高铁上的铁轨是什么意思，高铁动车普通火车的轨道有什么不同

1，高铁动车普通火车的轨道有什么不同

高铁一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。动车组的轨道是有砟轨道和无渣轨道都可以行驶，普通火车都是行驶在有砟轨道上。1、高铁轨道一般采用无砟轨道，无砟轨道（nonballasted-track）是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。它采用板式道床或整体式道床，没有单独的轨枕，轨道相对较稳定，维修工作量小，乘坐舒适性更高。2、动车与普通列车的区别不在轨道，而是在动力系统上。一般也都是有砟轨道。

高铁的轨道和普通200公里级动车及普速火车轨道相比，高铁的轨道要求更高。具体体现在：高铁的线路一般为无渣轨道，就是轨道及轨枕下面没有石子而是整块的轨道板。高铁是平整度和线路间距要求更高，一般高铁的双线间距都是在5米以上。对于高铁的转弯半径和道岔要求也比较高，一般300公里级别的高铁一般曲线半径至少在1500米。道岔的最高通过速度至少要求在250公里以上！对于轨道的钢材要求也不同，高铁的钢轨要求是每米至少65公斤，一般铁路是60公斤。在线路选择上也有不同，高铁对地面沉降的要求要比普通铁路的要求高很多！

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2，高铁的铁轨与一般火车的铁轨哟没有什么区别

高铁的铁轨与一般火车的铁轨有区别，区别在于：　　一、路基　　1、普通铁路轨道是在小块石头堆砌的基础上，再铺设枕木或水泥枕木，这称为有碴轨道。　　2、高铁由于速度较快，一般采用无砟轨道，它采用板式道床或整体式道床，没有单独的轨枕，轨道相对较稳定，维修工作量小，乘坐舒适性更高。　　二、长度　　1、普通铁轨每段长25米、重约1.5吨，铺设完成后，铁轨之间会留下一段空隙。火车在行驶过程中，旅客每隔一段距离都会听到“嗒嗒”声，这正是列车行驶到焊接处的撞击声。　　2、高铁全线由单段长为500米的钢轨铺设而成，全部为无碴轨道，整条线路水平误差不超过0.1毫米。列车在飞速前行的同时，乘客不会听到“咔嗒”声。

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3，高铁铁轨上的sk2什么意思

sK2是一种高级高碳工具钢，冷冲压模具钢。袭该钢硬度高，耐磨性好，韧性偏差，切削加工性好，淬火后有较多的过剩碳百化物。

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4，动车轨道和火车轨道的区别是什么

普速铁路在桥上的路段设置了护轮轨，就是防止万一的情况，如果列车运行在桥上发生脱轨的事故，极有可能列车翻下桥，不仅车内人员将造成重大人员伤亡，还有可能对桥下造成重大损害，所以在过桥的路段，钢轨中间再铺设两根护轮轨，就减少了这种危险发生的概率，像一般发生的脱轨事故，陆地上比较便于救援，所以铁路在陆地上的路段一般并不增加护轮轨，但是在桥上一般都要加护轮轨，即使出现脱轨的情况，护轮轨也能保证列车不致于颠覆掉落桥下，避免发生更严重的后果。因为普速铁路既要运行客运列车又要运行货运列车，特别是货运列车比较重，发生事故的概率比客车高，桥梁上的路段更要加护轮轨。但是像那种高铁线路一般都没在桥上设置护轮轨，因为客运专线对安全的标准考虑得就更高了，因为客车本身就要比货运列车轻，高速列车行车速度要比普线上的车快得多，并不是护轮轨就能起到作用的。你的意思是说D字头、G字头、以及其他Z字头、T字头等的列车所行驶的轨道有什么不同吧。轨道大致是分为两种，无砟轨道和有砟轨道。无砟轨道适用于高速列车，有砟轨道则普遍用于普速列车、货运列车。首先，我们先分清高铁这个概念，高铁是一个庞大的系统，不只是指高速列车，还有配套的高速轨道、信号系统、调度系统等，这里的高速列车基本上就是时速能达到350公里的动车组，高速轨道则是无砟轨道，它能够满足列车高速安全平稳的运行要求。而在无砟轨道上运行的列车基本上是G字头，也有些线路是有D字头在运行。然后是我们常见的有砟轨道，它基本上能满足全部列车的运行要求。高标准的有砟轨道上是能够跑D字头或者C字头的动车组的，时速最高一般是250公里。大部分的客运专线时速要求达不到350公里，所以采用有砟轨道。而普速列车、货运列车，自然是跑的有砟轨道了。有砟轨道和无砟轨道的区别：1.无砟轨道，是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道，最直观的感受就是，轨道是固定在水泥地上的。其轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土路基上。2.有砟轨道，就是传统的铺枕木和石子的轨道。这种轨道投资低，但车子跑在上面会有哐当声，车跑不快，乘客也不舒服。传统有碴轨道具有铺设简便、综合造价低廉的特点，但容易变形，维修频繁，维修费用较大。同时，列车速度受到限制。1865年，钢轨代替了铁轨，建成的轨道具有了现代轨道结构的基本结构形式，为减少地面应力，在地面上轨枕下铺设一层碎石组成的道床，碎石道床还提高了轨道的弹性和排水性能，使轨道便于维修，用散体材料碎石组成道床的传统轨道形式，也就是最常说的有砟轨道。3.无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境、而且列车时速可以达到400公里以上。无砟轨道平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，避免了飞溅道砟。有不对的地方欢迎指正。

5，高铁铁轨与普通铁轨有什么区别

1、轨道材质不一样普通铁轨使用的是有砟轨道，上面铺石子。高铁铁轨用的是无砟轨道，不铺石子。2、优点不一样普通铁轨，有砟轨道的优点是弹性好且排水系统好，其次就是它的铺设非常简单，具有造价低的特点。高铁铁轨，减少维修从而减轻花费，还可以减少粉尘，净化空气。有砟轨道：扩展资料：无砟轨道的发展历程：遂渝铁路无砟轨道试验段在进行实车试验。据成都铁路局发布的消息，我国首条无砟铁路轨道于2007年1月10日晚完成综合试验。试验结果显示，动车组时速达到232公里，其平稳性、舒适度达到优级，测试的各项数据都在安全标准之内。2004年9月，铁道部决定在遂（四川遂宁）渝（重庆）铁路建设我国首条无砟轨道试验段，正线全长13.16公里。2007年1月3日，遂渝铁路无砟轨道试验段开始综合试验。2009年12月26日，武广高速铁路投入运行。该线采用从德国睿铁公司（RAIL.ONE）引进的RHEDA 2000双块式无砟轨道技术。京沪高铁、京石高铁、石武高铁、广深港高铁、京沈高铁、哈大高铁、沪宁城际均采用CRTSⅠ或CRTSⅡ型板式无砟轨道技术。2015年4月，第一条采用CRTSⅢ轨道板的郑徐客运专线开始铺设。参考资料来源：百度百科-无砟轨道参考资料来源：百度百科-有砟轨道

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