1，我国有多少动车系列

高铁指的是高速铁路，在这上面运行的就是动车，根据线路限速和动车种类的不同，时速有160,200和300~
最古老的国产动车组有神州、新曙光、中原之星等等，后来广深使用了蓝剑和荷兰进口的X2000，我国自行研制的高速动车是中华之星和先锋号，可惜因为验收时的一个小差错而全部下马，取代之的是现在正在推广的CRH系列：CRH1：青岛四方-加拿大庞巴迪合资企业共同生产。CRH2：青岛四方股份引进日本川崎重工技术。CRH3：唐山客车厂引进西门子公司技术。CRH5：长春客车厂引进法国阿尔斯通技术。

我国有多少动车系列

2，中国的高铁列车有几种型号

中国的高铁列车有5种型号。1、L字头型L字头列车即临时列车，临的拼音首字母，一般为春运或假期高峰加开的临时客车。2、K字头k字头列车即快速列车，“快”的拼音首字母，一般为红皮车。3、T字头T字头列车即特快列车，“特”的拼音首字母，一般为蓝皮车，即蓝色车身。4、Z字头z字头列车即直达特快列车，“直”的拼音首字母，一般也为蓝色车身。5、D字头D字头列车即动车组列车“动”的首字母，一般为白色车身，属于新式列车。是中国铁道部为实行中国铁路第六次大提速里的快速铁路及正在修建的高速铁路，向法国阿尔斯通和中国中车集团长春轨道客车股份有限公司订购的CRH系列动车组车款，整个系列都比较耐高寒，其中CRH5G型最优。

中国的高铁列车有几种型号

3，中国动车除了和谐号还有什么

中国动车除了和谐号，还有复兴号。复兴号动车组列车，英文代号为CR（China Rejuvenation），是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车，其中，由CR400系列担当的部分车次是世界上商业运营时速最高的动车组列车。“复兴号”CR400系列动车组的成功研制和投入运用，对于中国全面系统掌握高铁核心技术、加快高铁“走出去”具有重要战略意义。扩展资料：与“和谐号”CRH系列相比，“复兴号”高速动车组具有以下五大升级点：1、寿命更长：中国标准动车组在降低全寿命周期成本、进一步提高安全冗余等方面加大了创新力度。为适应中国地域广阔、温度横跨正负40℃、长距离、高强度等运行需求，“复兴号”进行了60万公里运用考核，比欧洲标准还多了20万公里。最终，整车性能指标实现较大提升，“复兴号”的设计寿命达到了30年，而“和谐号”是20年。2、身材更好：采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型看起来更优雅，跑起来也更节能。坐过“和谐号”的朋友都会发现，动车组车顶有个“鼓包”，那其实是受电弓和空调系统。咱们“复兴号”把这个“鼓包”下沉到了车顶下的风道系统中，使列车不仅看起来更美，列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%－12.3%，列车在350公里时速下运行，人均百公里能耗下降17%左右。3、容量更大：从外面看“复兴号”身材更好了，登车后，旅客还会惊异于空间更大，因为列车高度从3700毫米增高到了4050毫米。虽然断面增加、空间增大的情况下，按时速350公里试验运行，列车运行阻力、人均百公里能耗和车内噪声明显下降，而且有心的乘客还会发现，座位间距更宽敞。4、舒适度更高：“复兴号”空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感；列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。当然更值得喜大普奔的是，车厢内实现了WiFi网络全覆盖。5、安全性更高：“复兴号”设置智能化感知系统，建立强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个，能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。参考资料来源：百度百科－复兴号电力动车组

中国动车除了和谐号还有什么


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