为什么高铁座位不可以放下去，我想问下去一个地方怎么知道做高铁做哪个站什么的有没有导航的
来源：整理 编辑：高铁查询 2022-07-29 10:46:08
1，我想问下去一个地方怎么知道做高铁做哪个站什么的有没有导航的
下载高铁管家，输入你要去的城市，可以查飞机或者汽车，蛮好用的，你的导航地图太旧，去升级地图吧！如果没有虎门站肯定也不可能有附近那些新建道路。你可以搜索山兜试试，这个地方离车站不算远
2，高铁二等座位怎么把座位放下来
二等座的座椅旁边有个可以扳动的按钮，按住这个按钮，身体稍微往后靠就可以调整了。由动车座位二等座分布图我们可以知道动车座位二等座排列为2+3形式，用A、B、C、D、F表示，A、F靠窗，C、D靠过道，B在三人座中间。比如座位号为8F，则坐席靠窗，8D则表示坐席为过道旁，8B在三人中间。一等座车厢内每一排都是4个位置，而二等座里面的是一排5个座位。而且前后距离也要比二等座要大。所以从乘车的体验而言，空间没有那么拥挤。扩展资料：注意事项：要提前去高铁站，不要迟到，乘坐高铁一定不要迟到，迟到就只能改签高铁班次了。要带身份证：如果乘坐高铁没有带身份证那检票都过不去，所以去坐高铁的时候一定要带着身份证。不要在高铁上吸烟：高铁为无烟车厢，在高铁上吸烟可能会引起火灾，所以坐高铁的时候一定不要在高铁上吸烟。不要带发胶、摩丝之类的护发产品，这种护发产品属于易燃易爆物品，高铁上是不能带的。参考资料来源：百度百科-二等座参考资料来源：百度百科-高铁
3，动车二等座座位前面可以放下26寸的行李箱吗
地方太小，一般是放不了的，会觉得很挤。您可以放在行李架上，行李架可放28寸的，把您需要的东西拿出来就好。行李架宽度为：50-60cm，高度为：60-70cm或者放脚下也行，不过座位要靠过道，跟其他乘客换一下也行。扩展资料：旅客携带品由自己负责看管。旅客在铁路车站、列车上遗失物品时，请及时向铁路工作人员反映。客流量较大的车站均设有失物招领处。当乘客的行李超出了随身携带的要求时，可办理托运手续。托运的规定如下：旅客在乘车区间内凭有效客票，每张可托运一次行李，残疾人车不限次数。行李每件的最大重量为50千克。体积以适于装入行李车为限，但最小不得小于0.01立方米。涉及国家限制运输的物品，请在办理托运时提供有关主管部门的运输证明。行李中不得夹带货币、证券、珍贵文物、金银珠宝、档案材料等贵重物品和国家禁止、限制运输物品、危险品。参考资料：动车二等座中国铁路12306可以放的吧，我之前有带过，不过就是自己座位上会变得比较挤，不太好坐。你可以放到行李架上，行李架都能放28寸的，所以必须能放24寸的啦！您好，按规定成人可以携带20千克，长宽高不超过130cm的随身物品。严禁带宠物，管制刀具，易燃易爆等危险物品乘车；可以带酒乘车，最多6瓶，不能带散装酒。其他物品是否可以携带请致电12306客服咨询。
4，动车一等座位可以放平睡觉吗
不可以放平睡觉。只能四十五度角倾斜。动车组 （以动车组合为特征的列车）动车组，全称动车组列车，是现代火车的一种类型，由至少两节带驱动力的车厢（简称动车）和若干节不带牵引力的车厢（简称拖车）共同组成。最简单的动车组只有两个外观反向对称的动力车厢组成，如初期运行的广州APM线列车；一般的动车组则以多节动力车厢和拖力车厢按一定数量的比例组合，如国铁和谐号列车；当一列火车所有车厢都带动力时，就是纯动车组列车，如北京S1线玲龙号磁悬浮列车。相比大多数传统列车，动车组具有牵引力大、加速度快以及无需更换火车机车等多种优点，广泛用于各种高快速铁路和城市轨道交通中，是未来客运列车的主流。我国高速铁路、快速铁路和城际铁路均使用动车组作为客运列车，以CRH系列车型为主，并逐渐推广普及CR系列车型（中国标准动车组又称复兴号动车组）。 动车组技术方针 制造技术已经掌握了世界先进成熟的铁路机车车辆制造技术。法国阿尔斯通、日本川崎重工、加拿大庞巴迪、德国西门子、美国GE、EMD等公司，都是世界著名的铁路技术装备制造企业，他们拥有当今世界一流的时速200公里及以上动车组和大功率电力、内燃机车设计制造技术。经过艰苦努力，我们成功实现了这些技术的转让引进，使中国铁路装备技术一下子跻身世界先进行列。 核心技术 动车组和大功率机车的核心技术已为我所有。高速动车组的总成、车体、转向架、牵引变流、牵引控制、牵引变压、牵引电机、列车网络控制和制动系统等核心技术，大功率电力机车的总成、车体、转向架、主变压器、网络控制、主变流器、驱动装置、牵引电机、制动系统等核心技术，大功率内燃机车的柴油机、主辅发电机、交流传动控制等核心技术，以及大量的配套技术，我们已经掌握。运用这些技术生产的时速200公里及以上动车组和大功率机车的国产化率可达到70%以上。 实现低成本我们引进的动车组和大功率机车技术，价格比其他国家低得多，动车组比西班牙低14%、比韩国低20%，6轴大功率机车比欧洲同类产品市场价格低44%。之所以能够取得这样高的性价比，主要是我们充分利用了中国铁路巨大的市场优势，以及在铁道部主导下国内各企业的组合优势，再加上采取了灵活的谈判策略，实现了国家利益的最大化。 加快工业现代化在这次大规模的技术引进中，国内共有十多家机车车辆重点制造企业和几百家外围企业直接从中受益，实现了机车车辆制造水平的跨越，增强了市场竞争力，有力地推动了中国相关民族工业的发展壮大。在这些重点制造企业中，长春轨道客车股份有限公司受让阿尔斯通公司的技术，已经制造生产出了CRH5型动车组；四方机车车辆股份有限公司受让日本川崎重工的技术，制造生产CRH2型动车组；青岛BSP公司受让加拿大庞巴迪公司的技术，制造生产CRH1型动动车车组；唐山机车车辆厂受让德国西门子公司的技术，制造生产CRH3型动车组；大连机车车辆公司受让日本东芝公司和美国EMD公司的技术，生产和谐3型大功率电力机车与和谐型大功率内燃机车；大同电力机车公司受让阿尔斯通公司的技术，生产和谐2D型大功率电力机车；株洲电力机车公司受让德国西门子公司的技术，生产和谐2Z型大功率电力机车；戚墅堰机车车辆厂受让美国GE公司的技术，生产和谐型大功率内燃机车。永济电机厂、株洲机车车辆研究所和铁道科学研究院等企业，也受让了先进的牵引电机、牵引和辅助变流器、牵引控制系统等关键技术，形成了中国铁路新的机车车辆制造产业群。 再创新工作动车组方面，正在全力推进大编组动车组、卧铺动车组等自主创新工作，同时在时速200公里的技术平台上，自主创新研制的时速300公里动车组即将下线，将在京津、武广、京沪等客运专线上投用，成为未来中国高速客运的主力车型。大功率机车方面，在6轴总功率7200千瓦的技术平台上，正在组织实施牵引变流器、牵引电机、车体、转向架以及整车集成技术的自主创新，机车总功率可提高到9600千瓦，成为未来牵引货物列车的主力机型。
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