藤县高铁站什么时候建成，从长春到北京在哪个火车站下从此站点打车去北京西多长时间
来源：整理 编辑：高铁查询 2022-08-15 01:50:29
1，从长春到北京在哪个火车站下从此站点打车去北京西多长时间
就是北京站，从北京站到北京西站，全程共11.3公里，约需26元。
2，藤县高铁站叫什么站
藤县火车站于2014年4月18日竣工投产运营。2014年12月26日南广高铁全线开通后，是南广高速铁路中途的一个火车站，隶属南宁铁路局梧州车务段管辖。 目前车站途径有发往南宁站、南宁东站、宾阳站、贵港站、桂平站、平南南站、梧州南站、郁南站、南江口站、云浮东站、肇庆东站、三水南站、广州南站以及钦州东站、北海站等15个车站的高铁动车组列车。
3，藤县高铁站叫什么站
叫藤县火车站，于2014年4月18日竣工投产运营。2014年12月26日南广高铁全线开通后通车到广州[1] 是南广高速铁路（南宁——广州）中途的一个火车站，隶属南宁铁路局梧州车务段管辖。目前车站途径有发往南宁站、南宁东站、宾阳站、贵港站、桂平站、平南南站、梧州南站、郁南站、南江口站、云浮东站、肇庆东站、三水南站、广州南站以及钦州东站、北海站等15个车站的高铁动车组列车，目前南宁和广州方向每天均有12趟动车组运行（以南宁铁路局公布实际情况为准）为广西梧州市现有的两座高铁动车站之一
4，藤县和滕州是什么关系哪个更好
关于铁路，特别是高铁规划是国家大事，总体上是要服从国家总体战略，包括总体城市规划等，具体线路规划，站点设置要考虑城市布局，地方支持力度，建设成本，潜在客流量等等很多因素，有时候还要照顾高层关系，是一个多方博弈的过程。具体到广水是什么时候建高铁站，要从多方面看来看：1.广水周边铁路现状广水站2007年搬到武胜关107国道边上，该区间车速从80公里提升到200公里，京广线上的百年堵点不复存在，但是广水站的等级却从二等站降低为三等站。2012年京广高铁孝感北站在距离广水不过20公里的大悟开通以后，车次更是从50多趟断崖式下降到20多趟。这其中，一方面是地方政府的不重视，广水市政府不在广水，这在全国独一无二，市政府自然不会重视广水的发展。另一方面是大悟在高层有更大的话语权，使得高铁线路旁落。这个是东面，再看西面。西面汉十高铁将在随州设两站，随州南和随县站即将开通，势必进一步分流广水境内，特别是西部的客流。东西夹击，广水单独新建高铁站的越来越小。2.未来铁路规划未来可能在广水设站的铁路规划有两条。一个是随麻安铁路，从湖北随州、广水市、孝感（大悟县）、黄冈红安、麻城、罗田、英山至安徽安庆的铁路。预计十三五期间动工。该规划目前在湖北省层面，未来可能随着大别山革命老区振兴发展规划进入国家层面规划。有消息称随麻铁路会改成客运专线，那么对于广水来说更是利好。该线路最大的可能是与现在的广水站共站，与京广铁路形成十字交叉，广水站至少升级为二等站，形成枢纽站。这个方案对于铁路部门来说成本更低，对于广水站来说等于是复兴，但是对于在应山的广水市政府来说，却不是最优方案，对于应山来说，更希望在应山或者马都司设站，个人认为这是多输的方案，最终的决策考验的是当政者的眼光和魄力。另外一个是汉孝城际铁路延伸到信阳的规划，该规划目前没有具体的时间计划，即便规划了也将面临与随麻铁路一样的问题。3.结论结论就是广水新建高铁站的可能性不大，即便有也可能是在应山建动车站。可能行更大的是现有广水火车站升级，开行动车，形成小规模的枢纽站！关于铁路，特别是高铁规划是国家大事，总体上是要服从国家总体战略，包括总体城市规划等，具体线路规划，站点设置要考虑城市布局，地方支持力度，建设成本，潜在客流量等等很多因素，有时候还要照顾高层关系，是一个多方博弈的过程。具体到广水是什么时候建高铁站，要从多方面看来看：1.广水周边铁路现状广水站2007年搬到武胜关107国道边上，该区间车速从80公里提升到200公里，京广线上的百年堵点不复存在，但是广水站的等级却从二等站降低为三等站。2012年京广高铁孝感北站在距离广水不过20公里的大悟开通以后，车次更是从50多趟断崖式下降到20多趟。这其中，一方面是地方政府的不重视，广水市政府不在广水，这在全国独一无二，市政府自然不会重视广水的发展。另一方面是大悟在高层有更大的话语权，使得高铁线路旁落。这个是东面，再看西面。西面汉十高铁将在随州设两站，随州南和随县站即将开通，势必进一步分流广水境内，特别是西部的客流。东西夹击，广水单独新建高铁站的越来越小。2.未来铁路规划未来可能在广水设站的铁路规划有两条。一个是随麻安铁路，从湖北随州、广水市、孝感（大悟县）、黄冈红安、麻城、罗田、英山至安徽安庆的铁路。预计十三五期间动工。该规划目前在湖北省层面，未来可能随着大别山革命老区振兴发展规划进入国家层面规划。有消息称随麻铁路会改成客运专线，那么对于广水来说更是利好。该线路最大的可能是与现在的广水站共站，与京广铁路形成十字交叉，广水站至少升级为二等站，形成枢纽站。这个方案对于铁路部门来说成本更低，对于广水站来说等于是复兴，但是对于在应山的广水市政府来说，却不是最优方案，对于应山来说，更希望在应山或者马都司设站，个人认为这是多输的方案，最终的决策考验的是当政者的眼光和魄力。另外一个是汉孝城际铁路延伸到信阳的规划，该规划目前没有具体的时间计划，即便规划了也将面临与随麻铁路一样的问题。3.结论结论就是广水新建高铁站的可能性不大，即便有也可能是在应山建动车站。可能行更大的是现有广水火车站升级，开行动车，形成小规模的枢纽站！1。西安高铁南站，应该称之为“新西安南站”，因为西安现在有一个破烂不堪的西安南站，属于三等级别的车站，不足以承担交通枢纽的高铁站。高铁南站的选址在长安区兴隆乡高新三星工业园旁边，一旦建成，将成为西安第三个大型火车站，西成高铁，西武高铁，西渝高铁，西长高铁，以及关中城际铁路网等，都将会引入西安高铁南站。西安南站将成为西安作为高铁交通枢纽城市的重要一环。而西安计划建设的铁路枢纽站有5个，西安北站已经开始运营，西安站改造工作也将在2022年结束，阿房宫站已经运营，剩下的西安东站和西安南站作为非常重要的，构建西安铁路“米”字形枢纽的站点，其意义都很重要。而随着西武高铁，西安-十堰段的建设进行，到2023年西安到武汉将实现高铁通达，那么西安高铁南站应该最晚不会超过2023年建成运营。2。西安高铁东站是西安一座特大火车站，规划建设成17台35线，建成后将会接入包海铁路，西武铁路，关中城际铁路等，而西安东站更是作为西武高铁的始发站、终点站，所以可以预测2023年随着西武高铁的全线通行，西安东站必须建成。西安东站的选址在原来的纺织城站，未来地铁5号线也会和东站形成无缝换乘。西安高铁南站和西安东站未来将和西安站、西安北站、阿房宫站一起，组建西安通向东西南北的“米”字形铁路枢纽站，也必将加速西安的经济发展，推动商贸物流万亿级大产业发展。西安未来，一片康庄大道。（文/阿冰）关于铁路，特别是高铁规划是国家大事，总体上是要服从国家总体战略，包括总体城市规划等，具体线路规划，站点设置要考虑城市布局，地方支持力度，建设成本，潜在客流量等等很多因素，有时候还要照顾高层关系，是一个多方博弈的过程。具体到广水是什么时候建高铁站，要从多方面看来看：1.广水周边铁路现状广水站2007年搬到武胜关107国道边上，该区间车速从80公里提升到200公里，京广线上的百年堵点不复存在，但是广水站的等级却从二等站降低为三等站。2012年京广高铁孝感北站在距离广水不过20公里的大悟开通以后，车次更是从50多趟断崖式下降到20多趟。这其中，一方面是地方政府的不重视，广水市政府不在广水，这在全国独一无二，市政府自然不会重视广水的发展。另一方面是大悟在高层有更大的话语权，使得高铁线路旁落。这个是东面，再看西面。西面汉十高铁将在随州设两站，随州南和随县站即将开通，势必进一步分流广水境内，特别是西部的客流。东西夹击，广水单独新建高铁站的越来越小。2.未来铁路规划未来可能在广水设站的铁路规划有两条。一个是随麻安铁路，从湖北随州、广水市、孝感（大悟县）、黄冈红安、麻城、罗田、英山至安徽安庆的铁路。预计十三五期间动工。该规划目前在湖北省层面，未来可能随着大别山革命老区振兴发展规划进入国家层面规划。有消息称随麻铁路会改成客运专线，那么对于广水来说更是利好。该线路最大的可能是与现在的广水站共站，与京广铁路形成十字交叉，广水站至少升级为二等站，形成枢纽站。这个方案对于铁路部门来说成本更低，对于广水站来说等于是复兴，但是对于在应山的广水市政府来说，却不是最优方案，对于应山来说，更希望在应山或者马都司设站，个人认为这是多输的方案，最终的决策考验的是当政者的眼光和魄力。另外一个是汉孝城际铁路延伸到信阳的规划，该规划目前没有具体的时间计划，即便规划了也将面临与随麻铁路一样的问题。3.结论结论就是广水新建高铁站的可能性不大，即便有也可能是在应山建动车站。可能行更大的是现有广水火车站升级，开行动车，形成小规模的枢纽站！1。西安高铁南站，应该称之为“新西安南站”，因为西安现在有一个破烂不堪的西安南站，属于三等级别的车站，不足以承担交通枢纽的高铁站。高铁南站的选址在长安区兴隆乡高新三星工业园旁边，一旦建成，将成为西安第三个大型火车站，西成高铁，西武高铁，西渝高铁，西长高铁，以及关中城际铁路网等，都将会引入西安高铁南站。西安南站将成为西安作为高铁交通枢纽城市的重要一环。而西安计划建设的铁路枢纽站有5个，西安北站已经开始运营，西安站改造工作也将在2022年结束，阿房宫站已经运营，剩下的西安东站和西安南站作为非常重要的，构建西安铁路“米”字形枢纽的站点，其意义都很重要。而随着西武高铁，西安-十堰段的建设进行，到2023年西安到武汉将实现高铁通达，那么西安高铁南站应该最晚不会超过2023年建成运营。2。西安高铁东站是西安一座特大火车站，规划建设成17台35线，建成后将会接入包海铁路，西武铁路，关中城际铁路等，而西安东站更是作为西武高铁的始发站、终点站，所以可以预测2023年随着西武高铁的全线通行，西安东站必须建成。西安东站的选址在原来的纺织城站，未来地铁5号线也会和东站形成无缝换乘。西安高铁南站和西安东站未来将和西安站、西安北站、阿房宫站一起，组建西安通向东西南北的“米”字形铁路枢纽站，也必将加速西安的经济发展，推动商贸物流万亿级大产业发展。西安未来，一片康庄大道。（文/阿冰）2020年广西“市市通高铁”，横县高铁不远了……近日，中国12省份“市市通高铁”时间表相继出炉，数据显示到2020年，广西将实现市市通高铁！目前，广西都有哪些地市、县份已通高铁？哪些地方正努力赶上呢？明年，广西市市通高铁！据中新经纬客户端不完全统计，继福建成中国首个市市通高铁的省份之后，另有12省份市市通高铁时间表也相继出炉。其中，广西等7省区的市市通高铁时间表集中在2020年，可见，2020年成市市通高铁关键年份。目前，广西哪些地市、县份已通高铁呢？目前，广西已通高铁的地市有12个：南宁市、柳州市、桂林市、梧州市、北海市、防城港市、钦州市、玉林市、贵港市、百色市、来宾市、贺州市。河池市、崇左市正在努力赶上明年通高铁的步伐哦！此外，广西已通高铁的县份有20个：宾阳、合浦、鹿寨、永福、兴安、全州、桂平、平南、藤县、兴业、三江、恭城、阳朔、五通、东安、隆安东、平果、田东、田阳、钟山。广西未来还有哪些县份有望通高铁？此次发布的12省区市市通高铁时间表中，广西要求：到2020年，全区基本实现市市通高铁，基本建成以南宁为中心的“12310”高速铁路交通圈。除了河池、崇左两市明年通高铁，广西还有哪些县份明年也有望“沾光”呢？实际上，自2016年12月广西印发《广西铁路建设“十三五”规划》以来，广西一直在朝这个目标努力。2018年，广西发布《广西铁路建设“十三五”规划（修编）》的通知。图为修编后的广西“十三五”铁路发展规划示意图。来源：广西发改委《广西铁路建设“十三五”规划》中提到了“一环四纵四横”的干线铁路网，将于2020年基本建成。关于铁路，特别是高铁规划是国家大事，总体上是要服从国家总体战略，包括总体城市规划等，具体线路规划，站点设置要考虑城市布局，地方支持力度，建设成本，潜在客流量等等很多因素，有时候还要照顾高层关系，是一个多方博弈的过程。具体到广水是什么时候建高铁站，要从多方面看来看：1.广水周边铁路现状广水站2007年搬到武胜关107国道边上，该区间车速从80公里提升到200公里，京广线上的百年堵点不复存在，但是广水站的等级却从二等站降低为三等站。2012年京广高铁孝感北站在距离广水不过20公里的大悟开通以后，车次更是从50多趟断崖式下降到20多趟。这其中，一方面是地方政府的不重视，广水市政府不在广水，这在全国独一无二，市政府自然不会重视广水的发展。另一方面是大悟在高层有更大的话语权，使得高铁线路旁落。这个是东面，再看西面。西面汉十高铁将在随州设两站，随州南和随县站即将开通，势必进一步分流广水境内，特别是西部的客流。东西夹击，广水单独新建高铁站的越来越小。2.未来铁路规划未来可能在广水设站的铁路规划有两条。一个是随麻安铁路，从湖北随州、广水市、孝感（大悟县）、黄冈红安、麻城、罗田、英山至安徽安庆的铁路。预计十三五期间动工。该规划目前在湖北省层面，未来可能随着大别山革命老区振兴发展规划进入国家层面规划。有消息称随麻铁路会改成客运专线，那么对于广水来说更是利好。该线路最大的可能是与现在的广水站共站，与京广铁路形成十字交叉，广水站至少升级为二等站，形成枢纽站。这个方案对于铁路部门来说成本更低，对于广水站来说等于是复兴，但是对于在应山的广水市政府来说，却不是最优方案，对于应山来说，更希望在应山或者马都司设站，个人认为这是多输的方案，最终的决策考验的是当政者的眼光和魄力。另外一个是汉孝城际铁路延伸到信阳的规划，该规划目前没有具体的时间计划，即便规划了也将面临与随麻铁路一样的问题。3.结论结论就是广水新建高铁站的可能性不大，即便有也可能是在应山建动车站。可能行更大的是现有广水火车站升级，开行动车，形成小规模的枢纽站！1。西安高铁南站，应该称之为“新西安南站”，因为西安现在有一个破烂不堪的西安南站，属于三等级别的车站，不足以承担交通枢纽的高铁站。高铁南站的选址在长安区兴隆乡高新三星工业园旁边，一旦建成，将成为西安第三个大型火车站，西成高铁，西武高铁，西渝高铁，西长高铁，以及关中城际铁路网等，都将会引入西安高铁南站。西安南站将成为西安作为高铁交通枢纽城市的重要一环。而西安计划建设的铁路枢纽站有5个，西安北站已经开始运营，西安站改造工作也将在2022年结束，阿房宫站已经运营，剩下的西安东站和西安南站作为非常重要的，构建西安铁路“米”字形枢纽的站点，其意义都很重要。而随着西武高铁，西安-十堰段的建设进行，到2023年西安到武汉将实现高铁通达，那么西安高铁南站应该最晚不会超过2023年建成运营。2。西安高铁东站是西安一座特大火车站，规划建设成17台35线，建成后将会接入包海铁路，西武铁路，关中城际铁路等，而西安东站更是作为西武高铁的始发站、终点站，所以可以预测2023年随着西武高铁的全线通行，西安东站必须建成。西安东站的选址在原来的纺织城站，未来地铁5号线也会和东站形成无缝换乘。西安高铁南站和西安东站未来将和西安站、西安北站、阿房宫站一起，组建西安通向东西南北的“米”字形铁路枢纽站，也必将加速西安的经济发展，推动商贸物流万亿级大产业发展。西安未来，一片康庄大道。（文/阿冰）2020年广西“市市通高铁”，横县高铁不远了……近日，中国12省份“市市通高铁”时间表相继出炉，数据显示到2020年，广西将实现市市通高铁！目前，广西都有哪些地市、县份已通高铁？哪些地方正努力赶上呢？明年，广西市市通高铁！据中新经纬客户端不完全统计，继福建成中国首个市市通高铁的省份之后，另有12省份市市通高铁时间表也相继出炉。其中，广西等7省区的市市通高铁时间表集中在2020年，可见，2020年成市市通高铁关键年份。目前，广西哪些地市、县份已通高铁呢？目前，广西已通高铁的地市有12个：南宁市、柳州市、桂林市、梧州市、北海市、防城港市、钦州市、玉林市、贵港市、百色市、来宾市、贺州市。河池市、崇左市正在努力赶上明年通高铁的步伐哦！此外，广西已通高铁的县份有20个：宾阳、合浦、鹿寨、永福、兴安、全州、桂平、平南、藤县、兴业、三江、恭城、阳朔、五通、东安、隆安东、平果、田东、田阳、钟山。广西未来还有哪些县份有望通高铁？此次发布的12省区市市通高铁时间表中，广西要求：到2020年，全区基本实现市市通高铁，基本建成以南宁为中心的“12310”高速铁路交通圈。除了河池、崇左两市明年通高铁，广西还有哪些县份明年也有望“沾光”呢？实际上，自2016年12月广西印发《广西铁路建设“十三五”规划》以来，广西一直在朝这个目标努力。2018年，广西发布《广西铁路建设“十三五”规划（修编）》的通知。图为修编后的广西“十三五”铁路发展规划示意图。来源：广西发改委《广西铁路建设“十三五”规划》中提到了“一环四纵四横”的干线铁路网，将于2020年基本建成。2018年7月17日橄榄坝特大桥最后一个桥墩浇筑混凝土，标志着中老铁路（中国-老挝）第一长桥主体工程完工，预计2019年3月开始铺架桥面，为全线贯通奠定基础。这也意味着，预计到2021年底铁路将全线贯通。届时昆明到西双版纳（景洪）仅需要3个小时。中老铁路的建设有着跨时代的意义，可谓“功在当代利在千秋”。这是首条以中国为主投资方，全线（也有说中国境内全线）采用中国技术标准，使用中国设施设备，并与中国铁路网直接贯通的国际铁路。全线长超过1000公里，直指老挝万象。到时候（不采用飞机出行方式）早上在昆明吃米线，中午在景洪吃傣味，下午在万象吃老挝美食的日子不再是妄想。中老铁路（中国段玉磨铁路，全长预计全长508.53公里）自2016年7月开始施工以来，已经有两年的时间了，其中度过了大桥建路的难关，攻克了超长隧道贯通的难题。目前，累计完成隧道施工总量的40%以上，为全线贯通奠定了坚实的基础。预计开通后，时速应不小于160公里/小时。同时中老铁路不仅是一条客运线路，更是一条旅游线路，北起玉溪市，途径普洱、西双版纳、磨憨口岸，再经过著名旅游胜地琅勃拉邦，最终达到万象。爷爷辈的人们总是讲述，上个世纪他们乘坐绿皮火车到处游学的经历。等中老铁路开通，或者我们可以邀约着朋友也来一场说走就走，说下车就下车的旅行。中老铁路的建设有着非常重要的政治、经济、文化意义，是泛亚铁路线路的重要组成部门，是云南作为“一带一路”面向南亚、东南亚桥头堡的重要基础。关于铁路，特别是高铁规划是国家大事，总体上是要服从国家总体战略，包括总体城市规划等，具体线路规划，站点设置要考虑城市布局，地方支持力度，建设成本，潜在客流量等等很多因素，有时候还要照顾高层关系，是一个多方博弈的过程。具体到广水是什么时候建高铁站，要从多方面看来看：1.广水周边铁路现状广水站2007年搬到武胜关107国道边上，该区间车速从80公里提升到200公里，京广线上的百年堵点不复存在，但是广水站的等级却从二等站降低为三等站。2012年京广高铁孝感北站在距离广水不过20公里的大悟开通以后，车次更是从50多趟断崖式下降到20多趟。这其中，一方面是地方政府的不重视，广水市政府不在广水，这在全国独一无二，市政府自然不会重视广水的发展。另一方面是大悟在高层有更大的话语权，使得高铁线路旁落。这个是东面，再看西面。西面汉十高铁将在随州设两站，随州南和随县站即将开通，势必进一步分流广水境内，特别是西部的客流。东西夹击，广水单独新建高铁站的越来越小。2.未来铁路规划未来可能在广水设站的铁路规划有两条。一个是随麻安铁路，从湖北随州、广水市、孝感（大悟县）、黄冈红安、麻城、罗田、英山至安徽安庆的铁路。预计十三五期间动工。该规划目前在湖北省层面，未来可能随着大别山革命老区振兴发展规划进入国家层面规划。有消息称随麻铁路会改成客运专线，那么对于广水来说更是利好。该线路最大的可能是与现在的广水站共站，与京广铁路形成十字交叉，广水站至少升级为二等站，形成枢纽站。这个方案对于铁路部门来说成本更低，对于广水站来说等于是复兴，但是对于在应山的广水市政府来说，却不是最优方案，对于应山来说，更希望在应山或者马都司设站，个人认为这是多输的方案，最终的决策考验的是当政者的眼光和魄力。另外一个是汉孝城际铁路延伸到信阳的规划，该规划目前没有具体的时间计划，即便规划了也将面临与随麻铁路一样的问题。3.结论结论就是广水新建高铁站的可能性不大，即便有也可能是在应山建动车站。可能行更大的是现有广水火车站升级，开行动车，形成小规模的枢纽站！1。西安高铁南站，应该称之为“新西安南站”，因为西安现在有一个破烂不堪的西安南站，属于三等级别的车站，不足以承担交通枢纽的高铁站。高铁南站的选址在长安区兴隆乡高新三星工业园旁边，一旦建成，将成为西安第三个大型火车站，西成高铁，西武高铁，西渝高铁，西长高铁，以及关中城际铁路网等，都将会引入西安高铁南站。西安南站将成为西安作为高铁交通枢纽城市的重要一环。而西安计划建设的铁路枢纽站有5个，西安北站已经开始运营，西安站改造工作也将在2022年结束，阿房宫站已经运营，剩下的西安东站和西安南站作为非常重要的，构建西安铁路“米”字形枢纽的站点，其意义都很重要。而随着西武高铁，西安-十堰段的建设进行，到2023年西安到武汉将实现高铁通达，那么西安高铁南站应该最晚不会超过2023年建成运营。2。西安高铁东站是西安一座特大火车站，规划建设成17台35线，建成后将会接入包海铁路，西武铁路，关中城际铁路等，而西安东站更是作为西武高铁的始发站、终点站，所以可以预测2023年随着西武高铁的全线通行，西安东站必须建成。西安东站的选址在原来的纺织城站，未来地铁5号线也会和东站形成无缝换乘。西安高铁南站和西安东站未来将和西安站、西安北站、阿房宫站一起，组建西安通向东西南北的“米”字形铁路枢纽站，也必将加速西安的经济发展，推动商贸物流万亿级大产业发展。西安未来，一片康庄大道。（文/阿冰）2020年广西“市市通高铁”，横县高铁不远了……近日，中国12省份“市市通高铁”时间表相继出炉，数据显示到2020年，广西将实现市市通高铁！目前，广西都有哪些地市、县份已通高铁？哪些地方正努力赶上呢？明年，广西市市通高铁！据中新经纬客户端不完全统计，继福建成中国首个市市通高铁的省份之后，另有12省份市市通高铁时间表也相继出炉。其中，广西等7省区的市市通高铁时间表集中在2020年，可见，2020年成市市通高铁关键年份。目前，广西哪些地市、县份已通高铁呢？目前，广西已通高铁的地市有12个：南宁市、柳州市、桂林市、梧州市、北海市、防城港市、钦州市、玉林市、贵港市、百色市、来宾市、贺州市。河池市、崇左市正在努力赶上明年通高铁的步伐哦！此外，广西已通高铁的县份有20个：宾阳、合浦、鹿寨、永福、兴安、全州、桂平、平南、藤县、兴业、三江、恭城、阳朔、五通、东安、隆安东、平果、田东、田阳、钟山。广西未来还有哪些县份有望通高铁？此次发布的12省区市市通高铁时间表中，广西要求：到2020年，全区基本实现市市通高铁，基本建成以南宁为中心的“12310”高速铁路交通圈。除了河池、崇左两市明年通高铁，广西还有哪些县份明年也有望“沾光”呢？实际上，自2016年12月广西印发《广西铁路建设“十三五”规划》以来，广西一直在朝这个目标努力。2018年，广西发布《广西铁路建设“十三五”规划（修编）》的通知。图为修编后的广西“十三五”铁路发展规划示意图。来源：广西发改委《广西铁路建设“十三五”规划》中提到了“一环四纵四横”的干线铁路网，将于2020年基本建成。2018年7月17日橄榄坝特大桥最后一个桥墩浇筑混凝土，标志着中老铁路（中国-老挝）第一长桥主体工程完工，预计2019年3月开始铺架桥面，为全线贯通奠定基础。这也意味着，预计到2021年底铁路将全线贯通。届时昆明到西双版纳（景洪）仅需要3个小时。中老铁路的建设有着跨时代的意义，可谓“功在当代利在千秋”。这是首条以中国为主投资方，全线（也有说中国境内全线）采用中国技术标准，使用中国设施设备，并与中国铁路网直接贯通的国际铁路。全线长超过1000公里，直指老挝万象。到时候（不采用飞机出行方式）早上在昆明吃米线，中午在景洪吃傣味，下午在万象吃老挝美食的日子不再是妄想。中老铁路（中国段玉磨铁路，全长预计全长508.53公里）自2016年7月开始施工以来，已经有两年的时间了，其中度过了大桥建路的难关，攻克了超长隧道贯通的难题。目前，累计完成隧道施工总量的40%以上，为全线贯通奠定了坚实的基础。预计开通后，时速应不小于160公里/小时。同时中老铁路不仅是一条客运线路，更是一条旅游线路，北起玉溪市，途径普洱、西双版纳、磨憨口岸，再经过著名旅游胜地琅勃拉邦，最终达到万象。爷爷辈的人们总是讲述，上个世纪他们乘坐绿皮火车到处游学的经历。等中老铁路开通，或者我们可以邀约着朋友也来一场说走就走，说下车就下车的旅行。中老铁路的建设有着非常重要的政治、经济、文化意义，是泛亚铁路线路的重要组成部门，是云南作为“一带一路”面向南亚、东南亚桥头堡的重要基础。首先，泸州高铁站规划建于城北千凤路与九狮路之间，紧邻城北客运站和公交枢纽站。其次，城北高铁站计划分两期建设，一期工程现在在做清场工作，预计于2019年就会进入全面施工阶段，将于川南城际铁路之前建设完成，届时将于此处设泸州站。另外泸州高铁站设计方面充分考虑到泸州特色元素，将融入泸州酒文化、油伞文化以及两江水元素，这些元素在高铁站的外观设计上就能充分体现出来。最后，高铁站设计成多层结构，站内实行集中换乘模式，出站层采用高架结构，层高12米，轨道下方空间用作各类停车场布置，总之在泸州高铁站规划方面，考虑还是比较充分，设计上也比较有前瞻性（如用于未来电子客票普及所使用的空间、出站厅增设卫生间等等），我相信建设完成后将成为泸州的一张新名片。更详细的设计方案可以参看头条文章：https://www.toutiao.com/i6639690998844752388/关于铁路，特别是高铁规划是国家大事，总体上是要服从国家总体战略，包括总体城市规划等，具体线路规划，站点设置要考虑城市布局，地方支持力度，建设成本，潜在客流量等等很多因素，有时候还要照顾高层关系，是一个多方博弈的过程。具体到广水是什么时候建高铁站，要从多方面看来看：1.广水周边铁路现状广水站2007年搬到武胜关107国道边上，该区间车速从80公里提升到200公里，京广线上的百年堵点不复存在，但是广水站的等级却从二等站降低为三等站。2012年京广高铁孝感北站在距离广水不过20公里的大悟开通以后，车次更是从50多趟断崖式下降到20多趟。这其中，一方面是地方政府的不重视，广水市政府不在广水，这在全国独一无二，市政府自然不会重视广水的发展。另一方面是大悟在高层有更大的话语权，使得高铁线路旁落。这个是东面，再看西面。西面汉十高铁将在随州设两站，随州南和随县站即将开通，势必进一步分流广水境内，特别是西部的客流。东西夹击，广水单独新建高铁站的越来越小。2.未来铁路规划未来可能在广水设站的铁路规划有两条。一个是随麻安铁路，从湖北随州、广水市、孝感（大悟县）、黄冈红安、麻城、罗田、英山至安徽安庆的铁路。预计十三五期间动工。该规划目前在湖北省层面，未来可能随着大别山革命老区振兴发展规划进入国家层面规划。有消息称随麻铁路会改成客运专线，那么对于广水来说更是利好。该线路最大的可能是与现在的广水站共站，与京广铁路形成十字交叉，广水站至少升级为二等站，形成枢纽站。这个方案对于铁路部门来说成本更低，对于广水站来说等于是复兴，但是对于在应山的广水市政府来说，却不是最优方案，对于应山来说，更希望在应山或者马都司设站，个人认为这是多输的方案，最终的决策考验的是当政者的眼光和魄力。另外一个是汉孝城际铁路延伸到信阳的规划，该规划目前没有具体的时间计划，即便规划了也将面临与随麻铁路一样的问题。3.结论结论就是广水新建高铁站的可能性不大，即便有也可能是在应山建动车站。可能行更大的是现有广水火车站升级，开行动车，形成小规模的枢纽站！1。西安高铁南站，应该称之为“新西安南站”，因为西安现在有一个破烂不堪的西安南站，属于三等级别的车站，不足以承担交通枢纽的高铁站。高铁南站的选址在长安区兴隆乡高新三星工业园旁边，一旦建成，将成为西安第三个大型火车站，西成高铁，西武高铁，西渝高铁，西长高铁，以及关中城际铁路网等，都将会引入西安高铁南站。西安南站将成为西安作为高铁交通枢纽城市的重要一环。而西安计划建设的铁路枢纽站有5个，西安北站已经开始运营，西安站改造工作也将在2022年结束，阿房宫站已经运营，剩下的西安东站和西安南站作为非常重要的，构建西安铁路“米”字形枢纽的站点，其意义都很重要。而随着西武高铁，西安-十堰段的建设进行，到2023年西安到武汉将实现高铁通达，那么西安高铁南站应该最晚不会超过2023年建成运营。2。西安高铁东站是西安一座特大火车站，规划建设成17台35线，建成后将会接入包海铁路，西武铁路，关中城际铁路等，而西安东站更是作为西武高铁的始发站、终点站，所以可以预测2023年随着西武高铁的全线通行，西安东站必须建成。西安东站的选址在原来的纺织城站，未来地铁5号线也会和东站形成无缝换乘。西安高铁南站和西安东站未来将和西安站、西安北站、阿房宫站一起，组建西安通向东西南北的“米”字形铁路枢纽站，也必将加速西安的经济发展，推动商贸物流万亿级大产业发展。西安未来，一片康庄大道。（文/阿冰）2020年广西“市市通高铁”，横县高铁不远了……近日，中国12省份“市市通高铁”时间表相继出炉，数据显示到2020年，广西将实现市市通高铁！目前，广西都有哪些地市、县份已通高铁？哪些地方正努力赶上呢？明年，广西市市通高铁！据中新经纬客户端不完全统计，继福建成中国首个市市通高铁的省份之后，另有12省份市市通高铁时间表也相继出炉。其中，广西等7省区的市市通高铁时间表集中在2020年，可见，2020年成市市通高铁关键年份。目前，广西哪些地市、县份已通高铁呢？目前，广西已通高铁的地市有12个：南宁市、柳州市、桂林市、梧州市、北海市、防城港市、钦州市、玉林市、贵港市、百色市、来宾市、贺州市。河池市、崇左市正在努力赶上明年通高铁的步伐哦！此外，广西已通高铁的县份有20个：宾阳、合浦、鹿寨、永福、兴安、全州、桂平、平南、藤县、兴业、三江、恭城、阳朔、五通、东安、隆安东、平果、田东、田阳、钟山。广西未来还有哪些县份有望通高铁？此次发布的12省区市市通高铁时间表中，广西要求：到2020年，全区基本实现市市通高铁，基本建成以南宁为中心的“12310”高速铁路交通圈。除了河池、崇左两市明年通高铁，广西还有哪些县份明年也有望“沾光”呢？实际上，自2016年12月广西印发《广西铁路建设“十三五”规划》以来，广西一直在朝这个目标努力。2018年，广西发布《广西铁路建设“十三五”规划（修编）》的通知。图为修编后的广西“十三五”铁路发展规划示意图。来源：广西发改委《广西铁路建设“十三五”规划》中提到了“一环四纵四横”的干线铁路网，将于2020年基本建成。2018年7月17日橄榄坝特大桥最后一个桥墩浇筑混凝土，标志着中老铁路（中国-老挝）第一长桥主体工程完工，预计2019年3月开始铺架桥面，为全线贯通奠定基础。这也意味着，预计到2021年底铁路将全线贯通。届时昆明到西双版纳（景洪）仅需要3个小时。中老铁路的建设有着跨时代的意义，可谓“功在当代利在千秋”。这是首条以中国为主投资方，全线（也有说中国境内全线）采用中国技术标准，使用中国设施设备，并与中国铁路网直接贯通的国际铁路。全线长超过1000公里，直指老挝万象。到时候（不采用飞机出行方式）早上在昆明吃米线，中午在景洪吃傣味，下午在万象吃老挝美食的日子不再是妄想。中老铁路（中国段玉磨铁路，全长预计全长508.53公里）自2016年7月开始施工以来，已经有两年的时间了，其中度过了大桥建路的难关，攻克了超长隧道贯通的难题。目前，累计完成隧道施工总量的40%以上，为全线贯通奠定了坚实的基础。预计开通后，时速应不小于160公里/小时。同时中老铁路不仅是一条客运线路，更是一条旅游线路，北起玉溪市，途径普洱、西双版纳、磨憨口岸，再经过著名旅游胜地琅勃拉邦，最终达到万象。爷爷辈的人们总是讲述，上个世纪他们乘坐绿皮火车到处游学的经历。等中老铁路开通，或者我们可以邀约着朋友也来一场说走就走，说下车就下车的旅行。中老铁路的建设有着非常重要的政治、经济、文化意义，是泛亚铁路线路的重要组成部门，是云南作为“一带一路”面向南亚、东南亚桥头堡的重要基础。首先，泸州高铁站规划建于城北千凤路与九狮路之间，紧邻城北客运站和公交枢纽站。其次，城北高铁站计划分两期建设，一期工程现在在做清场工作，预计于2019年就会进入全面施工阶段，将于川南城际铁路之前建设完成，届时将于此处设泸州站。另外泸州高铁站设计方面充分考虑到泸州特色元素，将融入泸州酒文化、油伞文化以及两江水元素，这些元素在高铁站的外观设计上就能充分体现出来。最后，高铁站设计成多层结构，站内实行集中换乘模式，出站层采用高架结构，层高12米，轨道下方空间用作各类停车场布置，总之在泸州高铁站规划方面，考虑还是比较充分，设计上也比较有前瞻性（如用于未来电子客票普及所使用的空间、出站厅增设卫生间等等），我相信建设完成后将成为泸州的一张新名片。更详细的设计方案可以参看头条文章：https://www.toutiao.com/i6639690998844752388/不邀自来，我是广西梧州藤县人，家里到县城只需要20分钟不到。藤县发展是很慢的，就以河西街区为例，车道都是单向车道，人行道很小，一到街圩车辆是很难走的，这个问题从我读书到现在已经十来年了，从未改变过，可能是改造成本太高了，因为想扩建马路就需要拆老街区才可以。藤县在我读书时，最出名就是夺东南亚狮王。2004年7月,在马来西亚“云顶杯”第六届世界狮王争霸赛中,一支来自广西梧州市藤县禤洲村的农民狮队,第一次在国际赛中夺得冠军,赢得“东方狮王、世界狮王”的称号,在国内外引起了巨大的轰动。被誉为“东方狮王”、“世界狮王”。2010年已被列入国家级非物质文化遗产名录.已成为广西藤县一张美丽的名片。马来西亚报纸、电视台、《人民日报》、新华社、凤凰电视台、中央电视台、台湾电视台等媒体纷纷报道。狮队为中国舞狮事业发展起到推动作用，为中国舞狮走向奥运作出了巨大的贡献。藤县经济不发达，但是藤县天气很好，比滕州的天好好一百倍不止吧？藤县全年没有雾霾，每晚都能看见天上的星星，还有飞机；白天有时候能看见真正的雾，而不是雾霾，真正的雾，相信北方的人很少看见了吧；......滕州肯定比藤县发展要好，滕州距离大海很近，东面就是韩国了，而藤县只有西江才可以入海，需要经过广东很多城市才可以入海，最后到达澳门。滕州有沿海山东照拂，发展前途光明，而藤县因为梧州被南宁报复一直发展不起来。这段历史很多年轻人是不知道的。
5，请问广西柳州火车站的站名叫做什么
K586 / K587 东莞 - 柳州 12:05 - 第二天 00:41 空调快速 12小时36分 914公里 硬座 120 硬卧下 222
6，南广高铁藤县站在哪里
藤县站位于广西藤县藤州镇礼秀新村，距离县城仅7公里，离苍硕高速入口仅2公里，于2014年12月26日南广高铁全线通车并投入使用。具体位置如下所示：目前每天有29趟动车组停靠，可以直达贵港、南宁、钦州、北海、梧州、肇庆、广州等地。旅客可乘坐藤县公交公司的火车站公交专线车前往藤县站。专线车运行路线为：朱砂井市场（水利局）→公安局→衫木冲公交站→国税局→体育馆→妇幼保健院→金叶市场→河东车站→农业银行（东信宾馆）→国土局→法院→计生局→新医院→潭东→火车站。运行时间为：首班车7:45，末班车21:30，每间隔10到15分钟一班车。
7，南广高铁目前开通了哪些站
全线共设23个站分别为：南宁、南宁东、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹站、贵港、厚禄、桂平、平南、永康、藤县火车站、梧州南、郁南、南江口、云浮、大湾、肇庆东（与贵广高速铁路并线）、三水南、佛山西、奇槎、三眼桥、广州南南广高铁沿线站点：南广铁路跨桂、粤两省区，始自南宁，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，广西段沿途站点为南宁东、贵港、桂平、平南、藤县、梧州南。现在南广高铁还没通车，估计至少也要到年底才开通。只能耐心等候了。
8，高铁提前多久检票
高铁始发站是提前20分钟开始检票，中间站是提前15分钟开始检票。高铁检票时，会在广播上通知，且检票口上方的大屏幕上会有开始检票字样提示，以免乘客错过检票。高铁分为自动检票和人工检票，持有蓝色车票可通过自动检票机进行自动检票进站，持有红色车票可通过车站专门设立的红票检票口由车站客运员人工检票进站。高铁始发站是提前20分钟开始检票，中间站是提前15分钟开始检票。高铁检票时，会在广播上通知，且检票口上方的大屏幕上会有开始检票字样提示，以免乘客错过检票。规定时间停止检票，便于维护上车秩序，防止到了开车时间仍然有前赴后继的人赶过来，影响正常发车时间，一般如果是刚停检的话只要和检票口说明情况都会放你进去，多数车站从检票口到上车最多2分钟的时间，如果错过上车时间，唯有改签到下一班了。为了避免错过检票时间，建议大家不管是出外旅游还是出差工作，一定要合理规划好自己的出行时间安排。宁可提前半小时出门等车也绝不要踩着点进去，如果能够合理的提前5分钟出门，或许这一切的结果就会不一样了。
9，高铁站人工售票处几点下班
每个高铁站人工售票的时间都是不一样的。1、一般高铁站的人工售票开放的时间是8点到晚上10点。2、高铁站的自助售票时间一般是全天候的，可以随时进行购买。3、在12306上进行购票是有时间限制的，一般是晚上11点到早上6点是无法进行购票的。最后建议提前在12306上进行购票，也可以进站自助购票，支付宝、微信、银行卡都是可以进行支付的，十分的方便快捷。火车站是24小时全天都可以办理购票、取票、退改签业务。不过在车站退票，退票时间不得晚于发车时间。 不管什么时候取票，购票还是提前的好，尽量不要掐点取票，以免因排队取票而耽误乘车。有的车站晚上笭龚蒂夹郦蝗垫伟叮连也会开设自动取票机，所以使用二代身份证件在网上订票的旅客可以在自动取票机处取票。关键分哪个高铁站！因为高铁及动车一般夜间需入库整修而不运行，所以那种没有普速列车混合的高铁站夜间接发最后一班车次就会打烊，售票窗口也会停止售票！但不同的高铁站最后一班车次时间不同，售票窗口停止售票的时间也会不同！例如：四平东高铁站售票窗口，自早第一班车次06:39到发前，到晚上最后一班车次21:57，都会是营运状态！火车站购票时间是24小时全天运营的 在全国三线以上的城市基本都是全天候运营，只是在11点过后购票窗口较少。24小时都有售票人员值班,另外自动售票机是24小时售票的。
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藤县高铁站什么时候建成
