1，为什么高铁在贵州普安晴隆只跑到70km每小时

贵州山区，运行成本高速度快，危险系数高，所以降速了

为什么高铁在贵州普安晴隆只跑到70km每小时

2，为什么很多高铁一到达山东速度就开始慢下来呢

为什么很多高铁一到达山东，速度就开始慢下来呢？因为山东高铁起步较晚，规划落后，线路比较老旧，普通高铁时速三百五十千米每小时，行驶速度快，与此同时，对铁路线路质量的要求也比较高。凭借着科研人员艰苦卓绝的努力与高超的技术，我国高铁事业蒸蒸日上，经常乘坐高铁出差的旅客朋友们。或许会发现这样一个奇怪的现象，济南到北京高铁旅途全程一小时20分钟。与此同时，相同的运行距离，济南到青岛的高铁竟然需要两个半小时，这究竟是怎么回事。为何同样的行驶距离，山东省内的高铁会与省外高铁行驶时间有着如此大的差异？相信很多乘坐高铁的人都知道高铁正常行驶速度。大约在每小时三百五十千米，山东省却与众不同。仅有一条京沪高铁线路上的高铁速度与普通高铁速度相同。其他线路上的高铁行驶速度非常缓慢，每小时仅仅能行驶200多千米。差距甚远，如果按照普通高铁时速来讲的话。这就不得不提山东省内的高铁规划了，山东高铁起步较晚，规划比较落后成就，部分高铁铁轨都是由曾经城际铁路改造而来。线路比较老旧，普通高铁，时速三百五十千米每小时，行驶速度快，与此同时，对铁路线路质量的要求也比较高。由于山东省内高铁所采用的铁轨不同，这使得很多时速每小时三百五十千米的高铁。进入山东境内后，遇到这些低等级线路就不得不放慢速度运行，以保证乘客的安全。除此之外，还有什么因素影响山东高铁的运行时速呢？其实，这些低等级线路。不仅陷入老旧，还一度没有达到沿线拆迁范围50米的高铁环评标准，特别是交际线中的很多路段。与旁边的居民楼距离仅有二三十米。远远不及相应的高铁环评标准，正是因为以上种种原油，山东高铁不能按照正常高铁速度行驶，高铁速度才会如此的慢。但其实一直以来，山东的交通路线都非常的慢，除去高铁方面，高速限速也是相当一绝。这究竟是怎么一回事？且非常不合理，极大的影响了车辆的行驶速度，存在着众多的安全隐患，让众人吐槽不断。有很多人或许会非常疑惑，山东交通案的现象屡见不鲜，经过多年调整，如今是否得到相应的改善了呢？由于众人对山东交通慢的问题吐槽不断，所以山东省政府。也开始对省内高铁建设下了一番苦心，进行相应的规划布局，根据山东省相关规划布局显示，目前山东方面已经开通了相应的省内新线路。

为什么很多高铁一到达山东速度就开始慢下来呢

3，为什么高铁在广西这边的速度不超过200什么原因呢

山区，高铁也是限速的。
楼主想拿这九十一万啊？

为什么高铁在广西这边的速度不超过200什么原因呢

4，为什么有些地方的高铁时速达不到350只有250

高铁时速250和高铁时速350，它是一个在速度上面的较量。高铁时速达到250已经算是非常高的时速了，可是没想到还有比高铁时速250还要高的速度，就是高铁时速350。所以有很多消费者就调侃，高铁时速250是在高速运行的高铁速度，而高铁时速350那就是在飞的速度，也就是说一个速度很快，一个速度更快。然后第2个区别就在于票价上面的差别。时速越快，对于安全的把握、对于技术的拿捏等各方面的要求自然会更高一些，对于消费者的票价要求自然也不会太低。所以这时候如果在市面上有两种票价可供选择，一个是相对而言比较低一些的高铁时速250和相对贵一点的高铁时速350的票，选哪个就看自己的经济能力支持哪一种了。最后一种差别就是对于道路建设的要求也不一样，有一些高铁选择的路线本身，道路桥梁建设的安全性或者说对于速度要求有一定的限制，那么这时候速度会选择一个中间值，很有可能会选择250的高铁时速。这时候高铁想要跑到350的那就比较难了。因为速度越快，对于路基桥梁建设的要求自然会更高。当然，除了这三个主要的差别之外，还有一些小的差别。比如说车型肯定是不一样的，对于开车司机的技术要求自然也不可能一样。根据日内瓦协议作出的规定，高铁是指在250到350公里每小时的速度运行的铁路，而我们国家的国家铁路局则将行驶速度为250公里每小时及以上的动车组列车，或者初期运营速度不小于200公里每小时的客运专线铁路称为高铁。明白了高铁的定义，我们就更好的去理解这个事情的原因。接下来我们要看清楚跑的这个速度问题。因为高铁的概念定义便是250 km/h及其以上速度，因此，在福建省内速度为250 km/h，也属于高铁的正常行驶速度。而我们普通人开车也知道，车速也要根据路况来进行调整，同理，高铁也是如此。大家都知道南方多丘陵山地，而福建省更是地形复杂，境内丘岭连绵，并且还穿插着许多河谷山地及盆地。而由于福建省处于两个大型的山脉地带中间，地势总体上西北高东南低，而两大山脉之间又不相连，中间夹杂着河谷、盆地、丘陵、台地和滨海平原等复杂的地势，因此对于高铁的建设也是相当有考验的。而由于我国在建设青藏铁路的任务中，积累了相当多针对多种复杂地质进行铁路建设的经验，因此在复杂地理环境下建设高铁的技术难题上，我们具有很大的应对能力。由于之前有在高速铁路的速度调试中出现了一定的事故，因此为了确保所有铁路运行的安全，国家对于高铁运营的速度可是慎之又慎。所以在福建省这个地势复杂的地区运营高铁，为了保障人民的财产人身安全，我们则以高铁所设计的最低运行速度即，两百五十千米每时的速度进行运行。这也是为了乘客，和国家财产安全来出发进行考虑的。

5，万州高铁为什每时速200什么高铁就是动车组高什么高这么慢

山区，速度肯定慢点。正常来说的确G字头的时速应该300多。200多的是动车
723事件导致渝万高铁设计时速低了
有飞机你怎么不坐
有批日斗不错哒，还闲毛多：
有批日闲毛多
要是跑那么高，你敢坐么？再看看别人怎么说的。

6，迅雷进入高速通道还是不快怎么回事

高速通道没多大用的，甚至是没用。如果你的是2M宽带，最快下载速度在200KB/S左右，达到这个速度或接近这个速度就没必要用迅雷高速通道了，用了也白搭。如果你下载一个文件速度很慢只有几十KB/S（以2M宽带为例，最快200KB/S左右），这时用迅雷高速通道会有点用，能稍微提高一点下载速度。但用迅雷vip是要交钱的，最少要交2个月的钱19.6元。交钱成为vip会员后你还并不能使用高速通道，要想使用高速通道必须还要有金豆，金豆从哪来呢？——交钱！30个金豆10元钱（最少要买30个金豆）。也就是说你想使用高速通道必须要交29.6元人民币，而现实是这高速通道根本就没用，就算是有用，你2M的宽带（最快速度在200KB/S左右）他绝对不会跑到300KB/S。离线下载就更别提了，那完全是忽悠人，点了一秒都不到他就说下载完成了，然后点下载到本地，还是那个几KB的速度，你说这不是忽悠人吗？

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