1，高铁车票上06D和06F是同一排的窗口和走道的座位是吗高铁上有三

也许是的。
不是，高铁车厢，每排是五个座位，分别是ABC在同一侧，DF在同一侧。06D和06F是第六排D和F座，是靠在一起的

高铁车票上06D和06F是同一排的窗口和走道的座位是吗高铁上有三

2，为什么高铁座位是ABCDF没有E

高铁座位是ABCDF，没有E是为了和国家接轨，国际通行的就是A、F座位靠窗口，只要说AF都知道是一个临窗位置，所以直接跳过E。无论一等车还是二等车，带字母A和F的座位为靠窗，带字母C和D的临过道。由于早期的飞机多是单通道，一般每排有6个座椅，分别是ABCDEF，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之，A至F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，高铁自然遵循了这种惯例。

为什么高铁座位是ABCDF没有E

3，为什么动车的座位有ABCDF而没有

：国际方面默认的把A和F为靠窗 动车二等座每排只有5个座位，所以就没有E了 动车一等座貌似没有B E没有什么特殊意思…… （1）一等座：窗口-A-C-过道-D-F-窗口 （2）二等座：窗口-A-B-C-过道-D-F-窗口

为什么动车的座位有ABCDF而没有

4，高铁票上面没写候车室只写了检票口6b什么意思

这种应该是新式的火车站，现在大部分的大型火车站都是整个一个大厅，没有具体的候车室了，大厅里有很多歌检票口，你到火车站候大厅里直接找6b就行了，找不到的话直接问保安或者其他工作人员把望采纳
期待看到有用的回答！

5，广州南站高铁D1826列车11车13D号我哪儿上车在A区还是B区上车

在车票的右上角有检票口标注
在车票的右上角有检票口标注再看看别人怎么说的。
到广州南站大厅的检票口有提示,到那儿就知道了
你看你的高铁票上就可以了，上面写的很清楚，要你到哪个区上车，你按照上面的去就可以了。

6，火车站里列车表上动车组列车什么意思

K是指快速列车，也就是所谓的快速，车厢涂装红皮T是指特别快车，也就是所谓的特快，车厢涂装蓝皮D是指动车组，采用CRH和谐号机车三者之间，D最快，T其次，K最慢，除此之外，还有纯数字的普通列车和Z字头的直达特快（比特快等级高，略低于动车组），另外还有以京津城际为代表的“C”城际动车和以武广、沪宁高铁为代表的“G”高速动车，比现有的D字头的动车组快票价由高到低：G/C>Z>T>K>1速度由快到慢：G/C>Z>T>K>1
上海南- 武昌 k122/k123 k351/k354 k11/ k14 z26/z27上海虹桥-武昌 d3018/d3019 d3068/d3069 上海虹桥-汉口 d3060/d3061 d3032/d3033 d3006/d3007 d3010/d3011 d3014/d3015上海虹桥-武汉 d3002/d3003

7，高铁为什么没有e编号

沿用飞机编号传统早期飞机多为单通道，每排6个坐椅，后来慢慢形成AF为靠窗位置, cD为靠过道位置的国际惯例。高铁延续了这种排号传统，但高铁一排最多5个座位，去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，所以就没有“E"座位了。高铁没有e编号是沿用飞机编号传统，国际上通行的（主要是航空）就是A、F座位靠窗口，所以直接跳过E。无论一等车还是二等车，带字母A和F的座位靠窗，带字母C和D的临过道。一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗还是靠走廊。由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例。但高铁一排最多5个座位，去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，所以就没有“E"座位了。高铁二等座2+3型的，一排两个，一排三个座，有A、B、C、D、F五个座位，其中A和F靠窗。模仿飞机经济舱ABCDEF。3型相对狭隘一点。六个座位。小桌子在座位前面，可以任意放下，椅背可以调节。一等座有两种分布：1、8个车厢时位于1号车厢。2、16个车厢时位于7或1车厢。一等座比二等座显得更宽敞，而且走道两边都只设置两个座位。与此相对的是，二等座为一边两座一边三座，因此乘客感觉更加舒适。另外，一等车还为旅客设置了搁脚的小板，颇具人性化。

8，高铁为什么没有e座

这是因为高铁延续了飞机座位号命名的国际惯例。由于早期的飞机每排有6个坐椅，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间的座位格局。而高铁多采取3+2、2+2、2+1的座椅排列，所以没有中间座位E座的存在。坐高铁的同学不知道有没有发现这样一个小疑问：“高铁二等座的座位号是ABCDF，没有字母E；一等座则用ACDF排序，没有B和E！” 这究竟是为什么呢！其实高铁座位号的命名并不是一开始就是现在这种设定，这要从历史说起，在2012年9月之前，大部分的高铁动车组（如CRH1、2、3、5等型号的动车组）座位号就像普速列车座位一样，只是按照数字自然排序编号。而从2012年9月以后，开行的所有高铁、动车组的座位编号规则由原来的单一数字排序改为类似于“数字+字母”的形式。车票上的数字表示座位排数，而坐椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示。比如，动车的二等座，每排有5个座位，就用A、B、C、D、F共5个字母表示；一等座，每排有4个座位，就用A、C、D、F表示。是的，二等座的车厢座位少了E，一等座的车厢连B座都没有了！这是因为高铁座位号的命名规则延续了飞机座位号命名的国际惯例。由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，高铁自然遵循了这种惯例。高铁二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF五个字母，而没有字母“E”。例如，若某位旅客高铁车票上的座别为07C，那么这位旅客就应该坐在第7排靠走廊位置的座位。而一等座是采取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于没有中间的座位，当然就没有代表中间座的“B”与“E”，而只剩下ACDF了。以此类推，一些高铁车厢内还设置了高端的商务座或VIP坐席，这样的席位是采取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三个字母。是不是恍然大悟了呢？不管是飞机还是高铁，只要记得A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，你就能依此推测出票上的座位，选座的时候也能更加从容哦！

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