1，高铁列车上面闪耀的白色灯光是什么意思

上面闪耀的白灯是为了给车顶受电弓照明，方便随车机械师在监控室监控受电弓状态

高铁列车上面闪耀的白色灯光是什么意思

2，高铁车顶为什么一直有个灯在闪

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高铁车顶为什么一直有个灯在闪

3，高铁上一闪一闪的灯是什么

车顶上的那个吧那是受电弓监测装置的灯。
哪里一闪一闪的？
应该是指示灯。

高铁上一闪一闪的灯是什么

4，新英朗跑高速跑半个小时胎压监测灯就亮

轮胎缺气，检查是否扎钉【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
您好，胎压多少【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

5，高铁的问题 今天坐高铁突然车厢的灯都灭了只有每个车厢的前后有

由于高铁上方的供电线路存在电阻，输电时在导线上也有损耗，所以如果送电距离过长，将使得线路上损耗过大，高铁车上的电压降低，这是不经济的。所以高铁的供电是分区域的，沿着高铁线路沿线分段设置一个个变电站，将电网供电降压后送到高铁线路上。两个供电区域交界的地方不能将两个电源连接起来，否则会造成电源并联或者短路故障，所以在两个电源之间设置一段无电源段，高铁走出这个供电区域后，靠自己的惯性走一段路，再与另一个供电区域连接，此时列车上的电源消失，灯和电视等都停下来了。只有靠列车自己蓄电池直流供电的应急灯还可以照明。
亮的可能是消防灯 应急照明灯
忘了烧煤了再看看别人怎么说的。
火车的供电网分区域供电的，动车到了两个区域之间要换受电弓的，但不是一起换要不就会导致两个区域的电短路，所以这边区域的受电弓放下，那边受电弓升起，就会导致列车的速度下降，车厢的供电不足，但列车又有备用电源，所以不是所有灯全灭！
这就是所谓的过分相，分相区段接触网是没电的，列车只能靠自身的惯性冲过去。

6，为什么高铁区间通过信号机是灭灯状态

（1）假设列车a制动时所受总阻力为重力的0.1倍，由牛顿第二定律得：加速度大小为：a=f m =1m/s2．如果信号故障，要使动车不发生追尾，则动车制动距离不得大于可视距离，由运动学公式得：x=v2 2a =450m，即列车a的司机可视距离不得少于450m．（2）当运行速度为：v′=252km/h=70m/s时，制动距离为：x′=v′2 2a =2450m，信号正常，当司机看到黄灯开始制动，到红灯处停车．每个闭塞分区的最小长度为：x′-x=2450m-450m=2000m．答：（1）列车a的司机可视距离不得少于450m．（2）正常情况下，要使动车不发生追尾，每个闭塞分区至少2000m长．
说明动车刚刚通过
高铁信号灯灭灯表示可以正常通行，如果灯亮表示前方禁止通过，和普通火车是不一样的
属于常态灭灯的信号机：1、时速上200以后，你看到灯再反映就来不及了，更不要说250,300,350的，主要靠机车信号。2、此时点灯主要是为特殊情况，没装ATP，或者故障列车看的。属于常态点灯的信号机：楼上说的
高铁区段因为速度较快地面信号机失效 此时以机车信号为准

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