为什么高铁有些站不停终点站才停，动车为什么在某一站台停很久才发车

1，动车为什么在某一站台停很久才发车

一般都停两三分钟，有些停的久是待避啊，因为他后边有一辆要趁他停站的时间超过他啊。

站台不是固定的，车站根据当天的运行情况零时决定，你可以到车站根据提示去相应的候车室候车上车。

动车为什么在某一站台停很久才发车

2，高铁终点站还可以补票吗

已经在高铁上，但是买的票只没到终点站，能补票，但是需要在到达其有效车票上所记载的到站前提出补票。旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下，列车应予办理，并核收越站区间的票价和手续费。跨境高铁列车的越站规定：旅客没有在到达其有效车票上所记载的到站前提出越过原到站继续乘车的，按无票处理；到站前提出的按以下规定办理：1、列车不办理至香港西九龙站的越站；旅客自行越站乘车至香港西九龙站，由香港西九龙站按无票处理。2、香港西九龙站出发的旅客，其越站区间涉及广深港线路的，补收自车票票面发站至正当到站应收票价与已收票价的差额，核收手续费；越站区间未涉及广深港线路的，补收越站区间票价，核收手续费。扩展资料根据《铁路旅客运输办理细则》对不符合乘车条件的处理规定：第四十条　对不符合乘车条件的旅客、人员，站车均应了解原因，区别不同情况予以处理。对有意应不履行义务的，应补收票款并加收票款。对主动补票并经站、车同意上车的人员或儿童，只补收票价，核收手续费。对持定期客票违章需按往返及天数加收票价时，按下列公式计算：加收票价=单程应收票价×2×天数。第四十一条　对需补收票款差额的，办理时，发售补价票或收回原票，换发代用票。换发代用票时，补收的差额票价填写在代用票补收栏内，收回的原票随代用票丙联上报。第四十二条　列车内发现旅客车票漏剪口时应补剪并核收手续费；如漏剪是由车站责任造成的，责列车补剪不收手续费。到站发现车票漏剪则不予追究。第四十三条　旅客持票提前乘车并已经过车站剪口时，列车应予补签，或者收回原票、换发代用票。代用票上记载实际乘车的日期、车次，原票栏按原票实际填写，原票随丙联上报。

高铁终点站还可以补票吗

3，为什么有人说在地级市怀化几乎所有经过的高铁普铁都会在此停下而比如长沙武汉都有不停的车

对于这个问题，身为怀化人的我也一直觉得很奇怪。首先问题绝对没夸张，自记事起好像就没听说过有什么车经过怀化不停的，有些连省会长沙都不停的车也到怀化必停。而且，几乎在怀化的停车时间都比较长。普客停半个小时都正常，高铁里面怀化停车时间都不比省会城市短。而且很多线路怀化都是起点终点站。比如怀化有直开所有一线城市北京，上海，深圳，广州的往返车。问题是怀化没这么大人口需求啊？？而且怀化连三线城市都算不上，四五线去了。你们知道有别的三四线市有这么多吗？一个原因怀化是全国八大编组站之一，交通枢纽那是肯定的。第二就是地理位置，其实怀化的经济不发达，全市500万人口分散在13个区县，面积全省最大。但是这里是五省交界，通往贵阳重庆的要道。当年抗日战争时候日本人就想通过这里进攻至重庆，也是最后一次中日会战即所谓的湘西会战，输在了雪峰山下。三是至今为止，不像全国其他地市都在拼命争高铁，怀化好像从来不争，但我估计可能是地级市里通高铁（火车）线路最多的城市了，是估计啊。随便数数，沪昆高铁，怀邵衡线，张吉怀线，包海线，规划中的怀桂线和广清怀线，更不用讲渝怀铁路都修复线了。谁还知道，哪个地级市有这么多高铁线？而且举个例子看，就张家界——吉首——怀化高铁，给我的感觉就是张家界这个旅游名城无论如何要修到怀化，好像就可以通达全国各地。四是军事原因？自古至今的军备重镇。很少有人知道，1945年日本陆军向中国军队投降就是在怀化芷江七里桥，为什么？因为当时的中国陆军总司令部和中美联合指挥机构就设立在怀化！（日本政府签署投降是在当时国都南京）

为什么有人说在地级市怀化几乎所有经过的高铁普铁都会在此停下而比如长沙武汉都有不停的车

4，南宁东到深圳北高为何中途站不停了

南宁开往钦州方向的动车组无论是始发南宁还是经过南宁的车，都是先到南宁站再到南宁东，如果你在南宁东上车，是没办法坐该趟车到南宁站的，不过你可以乘坐同一趟车的反向车，从钦州发过来的车，就可以从南宁东坐到南宁站

不停的…

5，火车有些站要停靠有些不会停靠呢依据是什么

根据列车运行的需要，快速列车基本没站都停。特快只停大站，直达列车选择一些大站，高铁动车部分停靠，相互之间错开弥补一下

列车级别和车站级别

肯定停的所有南京西的始发车都必停南京站

6，广州到昆明的高铁怎么不停小站

我也感觉很奇怪，与原来预料的不太一样，当然不停小站也是有原因的，因为D字列车已经做到了站站停，G字列车就不用浪费资源了。否则G字列车站站停，那运行时间也就长了。

啥叫沪昆高铁？当然是上海到昆明了，广州到昆明高铁是借走沪昆高铁的，南广高铁和柳南高铁只能走动车双方侧重点不同

正常，高铁都是不停小站的。

7，我想问一下高铁不是停在高铁站的吗为什么有些又停在普通站呢

G字头的，还有客运专线的才是，现在还有些是混线，动车，普通客车，货车都在跑，所以有些火车站是公用的

高铁不是公交车，满大街哪都停。一地只停一站。湖州到杭州高铁动车除各1班外，都停杭州东站。湖州到杭州，高铁每日35班，动车6班。 g31，湖州站---杭州站，13:10---13:37。二等座 34元。 d5603/d5602，湖州站---杭州站，18:27---18:58。二等座 22元。问题已解决记的采纳。

8，为什么厦门至贵阳北站的高铁途经凯里南站时不停站

截止2018年1月12日，厦门直达贵阳北站的高铁两趟，其中一趟G1688次停靠凯里南站的，G1684次不停靠凯里南，具体见图

您好，今天贵阳北站至凯里南站一共有24趟高铁，余票还很充足。票价：二等座58.5元、一等座98元、商务座184元。贵阳北站，位于贵州省贵阳市观山湖区西二环高速公路（甲秀北路东侧）如图所示！

没有为什么，这是正常的安排。

9，高铁发车中途停靠车站吗还是从始发站一直到终点站不停靠中途的车

高铁发车中途当然停靠车站。只要列车运行图规定的中途停靠站都要停车上下旅客

当然会在中途停靠高铁站（有旅客要上下的）。

楼上不知道就别说了大部分是有中途停靠站的（因为723事故的影响），但还是有少部分短途高铁是一站直达没有中途停靠的（比如G7212）

楼上不知道就别说了大部分是有中途停靠站的（因为723事故的影响），但还是有少部分短途高铁是一站直达没有中途停靠的（比如G7212）再看看别人怎么说的。

文章TAG：为什么高铁有些站不停终点站才停为什么什么高铁