1，河南周口到江西宜春坐火车要几个小时

没有直达车，可以到漯河转车，漯河—宜春T145/T148，21:11发车，到宜春次日07:17，硬座125元。

河南周口到江西宜春坐火车要几个小时

2，高铁坐9小时什么感觉

做过8小时，对我来说比做2小时大巴感觉要好，上车，睡觉，看风景，吃饭，走一走车厢。确实也感觉时间挺长的。

高铁坐9小时什么感觉

3，你坐过高铁吗你第一次坐高铁是什么时候有什么故事

笔者经常往返北京和上海之间。现在有了复兴号，最快4个半小时能往返两地，比以前5个半小时近6个小时方便了许多。不过由于长时间伏案工作，笔者的腰有时连4个半小时都不愿意坐了。所以有时候会选择绿皮车模式，心想卧铺、睡一觉就到了，应该比高铁更舒服。前不久坐硬卧从北京去了上海。是一个比较慢的硬卧，长达14个小时，其中从北京开到天津，高铁30分钟的事儿，竟然开了一个半小时。睡觉虽然舒服，但躺着的时间太长了，整个背最后都僵硬了，浑身并不舒坦。这是其一。其二是硬卧真的超级冷，到了半夜，空调温度开太大了，可能在20度上下，一下子就被冻感冒了。然后同行的弟弟，不知道怎么回事，得了急性肠胃炎，上吐下泻，一晚上厕所上了7次。同时也出现了发烧症状。到了第二天终于到达上海后，两人纷纷躺下，吃药休息，躺尸大半天加一个晚上，才终于缓过劲来。从上海回北京的时候，果断选择了复兴号。这时才终于感受到了高铁的伟大，快，平稳，空调虽然也大，但跟绿皮车比起来，已经柔和了许多。乘坐感受非常舒适。经过折磨，我才再一次体会到了中国高铁的伟大。据说中国高铁里程数已经世界第一，超过2万多公里。我记得2008年中国第一条武广高铁开通时，只花了3个半小时就从武汉开到了广州。当天我作为媒体记者，体验了一个来回，觉得很稀奇，很舒服，很雀跃。短短10年多一点时间，我们国家就把高铁动车，通到了全国众多城市，从黑龙江到广西、海南，从新疆到西安，从西安到成都，从广州到昆明。人们出行有了更优质的选择，终于不用再像以前坐绿皮车那样，慢悠悠的煎熬了。生活在高铁时代的新一代中国人，可千万不要忘了绿皮车的痛苦啊。虽然他也有一些优点，但仅止步于怀旧用就好。
笔者经常往返北京和上海之间。现在有了复兴号，最快4个半小时能往返两地，比以前5个半小时近6个小时方便了许多。不过由于长时间伏案工作，笔者的腰有时连4个半小时都不愿意坐了。所以有时候会选择绿皮车模式，心想卧铺、睡一觉就到了，应该比高铁更舒服。前不久坐硬卧从北京去了上海。是一个比较慢的硬卧，长达14个小时，其中从北京开到天津，高铁30分钟的事儿，竟然开了一个半小时。睡觉虽然舒服，但躺着的时间太长了，整个背最后都僵硬了，浑身并不舒坦。这是其一。其二是硬卧真的超级冷，到了半夜，空调温度开太大了，可能在20度上下，一下子就被冻感冒了。然后同行的弟弟，不知道怎么回事，得了急性肠胃炎，上吐下泻，一晚上厕所上了7次。同时也出现了发烧症状。到了第二天终于到达上海后，两人纷纷躺下，吃药休息，躺尸大半天加一个晚上，才终于缓过劲来。从上海回北京的时候，果断选择了复兴号。这时才终于感受到了高铁的伟大，快，平稳，空调虽然也大，但跟绿皮车比起来，已经柔和了许多。乘坐感受非常舒适。经过折磨，我才再一次体会到了中国高铁的伟大。据说中国高铁里程数已经世界第一，超过2万多公里。我记得2008年中国第一条武广高铁开通时，只花了3个半小时就从武汉开到了广州。当天我作为媒体记者，体验了一个来回，觉得很稀奇，很舒服，很雀跃。短短10年多一点时间，我们国家就把高铁动车，通到了全国众多城市，从黑龙江到广西、海南，从新疆到西安，从西安到成都，从广州到昆明。人们出行有了更优质的选择，终于不用再像以前坐绿皮车那样，慢悠悠的煎熬了。生活在高铁时代的新一代中国人，可千万不要忘了绿皮车的痛苦啊。虽然他也有一些优点，但仅止步于怀旧用就好。谢邀！说实话我在职时每年就要出差四、五次，以前是坐绿皮列车，后来是T字头Z字头和k字头列车(其中包括沪京全卧铺直达特快、京哈全卧铺直达特快均是一站直达)，退休前几年则为和谐号动车组。复兴号高铁我还没坐过，我想应该与和谐号差不多，只是速度更快些。本题问坐12小时高铁，距离应该很远。我没有亲身体验。但京九线开通前南昌到北京要坐二天火车，列车严重超员，若没买到卧铺车上真是受罪。最难受要算文革串联时列车严重超员连过道都挤满了人，座椅下都有人躺着，上厕所都得踩着人身子过去。我从西安到上海只能躺在行李架上，在行李架上坐都坐不直，行车一天后实在受不了才在南京下了车。
笔者经常往返北京和上海之间。现在有了复兴号，最快4个半小时能往返两地，比以前5个半小时近6个小时方便了许多。不过由于长时间伏案工作，笔者的腰有时连4个半小时都不愿意坐了。所以有时候会选择绿皮车模式，心想卧铺、睡一觉就到了，应该比高铁更舒服。前不久坐硬卧从北京去了上海。是一个比较慢的硬卧，长达14个小时，其中从北京开到天津，高铁30分钟的事儿，竟然开了一个半小时。睡觉虽然舒服，但躺着的时间太长了，整个背最后都僵硬了，浑身并不舒坦。这是其一。其二是硬卧真的超级冷，到了半夜，空调温度开太大了，可能在20度上下，一下子就被冻感冒了。然后同行的弟弟，不知道怎么回事，得了急性肠胃炎，上吐下泻，一晚上厕所上了7次。同时也出现了发烧症状。到了第二天终于到达上海后，两人纷纷躺下，吃药休息，躺尸大半天加一个晚上，才终于缓过劲来。从上海回北京的时候，果断选择了复兴号。这时才终于感受到了高铁的伟大，快，平稳，空调虽然也大，但跟绿皮车比起来，已经柔和了许多。乘坐感受非常舒适。经过折磨，我才再一次体会到了中国高铁的伟大。据说中国高铁里程数已经世界第一，超过2万多公里。我记得2008年中国第一条武广高铁开通时，只花了3个半小时就从武汉开到了广州。当天我作为媒体记者，体验了一个来回，觉得很稀奇，很舒服，很雀跃。短短10年多一点时间，我们国家就把高铁动车，通到了全国众多城市，从黑龙江到广西、海南，从新疆到西安，从西安到成都，从广州到昆明。人们出行有了更优质的选择，终于不用再像以前坐绿皮车那样，慢悠悠的煎熬了。生活在高铁时代的新一代中国人，可千万不要忘了绿皮车的痛苦啊。虽然他也有一些优点，但仅止步于怀旧用就好。谢邀！说实话我在职时每年就要出差四、五次，以前是坐绿皮列车，后来是T字头Z字头和k字头列车(其中包括沪京全卧铺直达特快、京哈全卧铺直达特快均是一站直达)，退休前几年则为和谐号动车组。复兴号高铁我还没坐过，我想应该与和谐号差不多，只是速度更快些。本题问坐12小时高铁，距离应该很远。我没有亲身体验。但京九线开通前南昌到北京要坐二天火车，列车严重超员，若没买到卧铺车上真是受罪。最难受要算文革串联时列车严重超员连过道都挤满了人，座椅下都有人躺着，上厕所都得踩着人身子过去。我从西安到上海只能躺在行李架上，在行李架上坐都坐不直，行车一天后实在受不了才在南京下了车。对于喜欢旅游的人来说是一种很享受。而不喜欢旅游或者耐不住寂寞的人只能是一种煎熬
笔者经常往返北京和上海之间。现在有了复兴号，最快4个半小时能往返两地，比以前5个半小时近6个小时方便了许多。不过由于长时间伏案工作，笔者的腰有时连4个半小时都不愿意坐了。所以有时候会选择绿皮车模式，心想卧铺、睡一觉就到了，应该比高铁更舒服。前不久坐硬卧从北京去了上海。是一个比较慢的硬卧，长达14个小时，其中从北京开到天津，高铁30分钟的事儿，竟然开了一个半小时。睡觉虽然舒服，但躺着的时间太长了，整个背最后都僵硬了，浑身并不舒坦。这是其一。其二是硬卧真的超级冷，到了半夜，空调温度开太大了，可能在20度上下，一下子就被冻感冒了。然后同行的弟弟，不知道怎么回事，得了急性肠胃炎，上吐下泻，一晚上厕所上了7次。同时也出现了发烧症状。到了第二天终于到达上海后，两人纷纷躺下，吃药休息，躺尸大半天加一个晚上，才终于缓过劲来。从上海回北京的时候，果断选择了复兴号。这时才终于感受到了高铁的伟大，快，平稳，空调虽然也大，但跟绿皮车比起来，已经柔和了许多。乘坐感受非常舒适。经过折磨，我才再一次体会到了中国高铁的伟大。据说中国高铁里程数已经世界第一，超过2万多公里。我记得2008年中国第一条武广高铁开通时，只花了3个半小时就从武汉开到了广州。当天我作为媒体记者，体验了一个来回，觉得很稀奇，很舒服，很雀跃。短短10年多一点时间，我们国家就把高铁动车，通到了全国众多城市，从黑龙江到广西、海南，从新疆到西安，从西安到成都，从广州到昆明。人们出行有了更优质的选择，终于不用再像以前坐绿皮车那样，慢悠悠的煎熬了。生活在高铁时代的新一代中国人，可千万不要忘了绿皮车的痛苦啊。虽然他也有一些优点，但仅止步于怀旧用就好。谢邀！说实话我在职时每年就要出差四、五次，以前是坐绿皮列车，后来是T字头Z字头和k字头列车(其中包括沪京全卧铺直达特快、京哈全卧铺直达特快均是一站直达)，退休前几年则为和谐号动车组。复兴号高铁我还没坐过，我想应该与和谐号差不多，只是速度更快些。本题问坐12小时高铁，距离应该很远。我没有亲身体验。但京九线开通前南昌到北京要坐二天火车，列车严重超员，若没买到卧铺车上真是受罪。最难受要算文革串联时列车严重超员连过道都挤满了人，座椅下都有人躺着，上厕所都得踩着人身子过去。我从西安到上海只能躺在行李架上，在行李架上坐都坐不直，行车一天后实在受不了才在南京下了车。对于喜欢旅游的人来说是一种很享受。而不喜欢旅游或者耐不住寂寞的人只能是一种煎熬你第一次坐高铁是从哪里到哪里？如果你是经常坐高铁的，你经常在哪个高铁站出发坐高铁？你是坐什么工作的？你吃过最好吃的高铁餐是什么？到目前为止你坐过几次高铁了？在坐高铁的时候，你会留意一下这列高铁是什么型号的吗？请问你对高铁很感兴趣吗？我清楚记得自己第一次乘坐高铁时间，当天北京奥运会开幕。2008年8月8日早晨上午，我从哈尔滨乘坐火车到达天津站，在天津站换乘京津高铁前往北京。京津高速铁路为中国第一条高等级城际高速铁路，全长120公里，2008年8月1日正式开通运行。检票进站后，当自己走进崭新的高铁车厢确实如坐飞机一样舒服，列车开车后漂亮的列车员热情地给每位乘客倒一杯水并发了天津特产食物小礼包。列车高速行驶，盛满开水的一次性水杯在茶桌上纹丝不动，26分钟后列车到达北京南站，杯子里的开水还是烫人的。自己一路没有享受列车员倒的开水，但是感受了列车高速奔驰享受和新鲜。现在高铁在大多数城市开通，乘坐高铁不稀奇，坐在高铁车厢也没有10年前舒适感，服务好像不如以前了。本人致力于社会问题研究，愿意回答社会问题，请关注我的头条号，欢迎评论与互动，请给我点个赞。

你坐过高铁吗你第一次坐高铁是什么时候有什么故事

4，坐高铁中转时间只有半小时够吗

只要你买好了下趟车的车票，下车走快一点，半个小时足够了。以前武广没有直通深圳的时候，我经常这样坐的。
前车不晚点、后车你已经有票的话，完全来得及
够的，站里都有快捷转乘通道的，半个小时出去再进来也够时间了

5，从新乡去常州坐火车要几个小时

新乡到常州火车时刻表-新乡到常州火车票价查询 序号 车次 始发站-终点站 出发站 出发时间 到达站 到达时间 运行时长 里程 硬座 软座 硬卧下 软卧下 1 K233/K236 石家庄-上海 新乡 17:51 常州 05:00 11时09分 913 120 - 222 338

6，夜里坐火车硬座7到8小时是什么感受

算是很难受的。如果人少的话，你还可以多占个位子躺会，否则7-8小时的坐着，困了有个趴着的位置就是幸福了。当你坐着睡着一会再醒了后，车厢里的脚臭，方便面味，各种的混在一起，时间长了是真不好受
坐火车7小时不算什么，坐七天的都经历过！你已经很幸福了。 再看看别人怎么说的。
有点累，由其是晚上，要是白天还好些，晚上会困，困了只能趴在那小桌上打盹，还是有点累的。
我坐过12小时的从西安到襄阳10年的时候 要死的节奏而且还是过道的位置 我太难了
硬座三小时以上基本就会有一定的烦躁感。超7～8小时会困，累。条件购成的还是可以考虑买卧铺躺一下，有一定的休息精神会好很多。当然，座七八个小时不算长，有些座几十个小时的会需要更强的忍耐力

7，坐火车的时候是卧铺要做三十几个小时什么感受

我不想说以前站票。坐四天四夜是什么感受。并且能把人挤到脚不占地。上厕所都挤不出去。
硬座图新鲜尝试过一次，因为买不到票，又尝试过一次，生不如死啊，特别是厕所门口，车厢里面都是人，上厕所都困难。硬卧，知足吧，虽然是个上铺，但是不睡觉不上去，也吓不死人，上铺的确是很压迫就是了，但是睡着了也没什么了。
一个字累，两个字无聊、墨迹。硬卧上铺30多个小时，看来是长途再长途了，这个时候手机是打发时间的最好工具了，看看电影听听歌，时间也许会快一点。
从太原坐到苏州K374，春节过来上班，实在没有抢到票，只抢到了这趟车的站票，可以说手不扶东西人都不会倒。更别说什么找个地方坐会了。卧铺更是别想了，一个晚上站着，到了江苏稍微松点了，直接地上一坐都能睡着。
先上车，到列车办公车厢，通常中中间的那列。 可以问列车员在几号车厢。 有空的卧铺才可以办理。

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