高铁旋转是什么意思，高铁坐席可以旋转么

1，高铁坐席可以旋转么

可以整排座位旋转。

意义就是该座席没票的时候帮你选另外一种座席的，接受就选，不接受就别选咯，看你自己。

高铁坐席可以旋转么

2，动力组列车的座位好像是单向的那它怎么调头呢不可能反向行驶吧

每组座位下有个踏板，踩下去，整组座位就可以旋转180度，你喜欢朝哪边就朝哪边，如果人少，你还可以转90度对着窗户坐。动车组两头都是“子弹头”，两头都有驾驶室，到终点站是不需要调头的，司机直接走到另一端的驾驶室开车走人就行了。

没看懂什么意思？

动力组列车的座位好像是单向的那它怎么调头呢不可能反向行驶吧

3，在飞快行驶的火车上向窗外望去好像整个大地在不停旋转解释大

以窗外某个景物为圆心的话那么由于你的车的速度是一个定值即线速度是个定值越近半径越小，相对角速度越大。很可惜不能当面画个图给你演示，你可以画一条直线截一个圆，直线相当于铁轨，圆心相当于景物。开得越快线速度越大，角速度也越大，现象越明显。原野广阔可以找到更远的参照物，即获得更大的半径。无穷远处的景物（比如地平线附近星星月亮太阳等天体）几乎是不动的，而近的东西动得飞快，所以现象也越明显

火车开得越快,离心力越大，原野越广阔给你的视觉产生误差，形成大地在旋转现象

在飞快行驶的火车上向窗外望去好像整个大地在不停旋转解释大

4，城铁调头后怎么座位还是朝着车头方向

虽然有两个头，但感觉应该是人工在某个地方调了头的，不然车窗座位号不好解释！

动车，城铁，高铁都不会调头的，因为它本身前后都有头。只是到终点站后座位旋转180度而已。

动车，城铁，高铁都不会调头的，因为它本身前后都有头。只是到终点站后座位360度旋转而已。

两个车头，车厢号都是电子显示

座位是可以转方向的。。下面有个小踏板。一踩就可以转了。再看看别人怎么说的。

5，高铁的一等座和二等座是什么意思

一等座是一排四个座位，也就是“2+2”模式。二等座是一排五个座位，也就是“2+3”模式。一等座的座与座之间间距稍大一些，比较宽敞坐着舒服所以票价高。其余再没什么区别。。。

一等座和二等座的区别1、高铁一等座四个人一排，二等座五个人一排，因而一等座的过道比二等座的过道宽，一等座整体给人一种宽敞舒适感，相对而言二等座让人感到压抑沉闷，空调也不如一等座舒适。2高铁车厢一等座前后有车载电视，车窗视野宽阔，旅客看到的风景比较明朗，二等座车窗视野没有一等座开阔，欣赏风景不如一等座。3、一等座和二等座的座椅都可以旋转，旅客可以面对面坐，但是一等座旅客可以利用餐桌打牌，二等座旅客因为餐桌在座椅背部，所以不能进行打牌娱乐。4、一等座的卫生间宽敞明亮，有残疾人专用，二等座的卫生间比一等座窄小，不过卫生物品都配套完备。

6，京津城际列车和谐号能不能掉头是怎么调头的

不掉头，两边都可以开，只是调换一下座位。我见过以前京津动车就是这样的，到站后有人专门调转座位

和平时火车一样的,一边一个车头,只是座位是旋转的,让你每次都面向前!

两个火车头

看来你对火车了解不多，我跟你细说。图片和电视上见过日本的新干线列车吗？我国的第六次提速使用的D字头动车组（crh2a型）就是以它为原型。“动车组”是国人发明之词，其实就是“子弹头”列车。其实火车不是像传统意义上那样必须有车头和车尾的。动车组就不分前后，不分正反，而是对称的——即左右都是车头，都为光滑的流线型，只是方向相反。车厢上方也有受电弓，也有动力，即所有的车厢一起向前跑。此即“动车组”之由来。京津城际是新型的动车组列车（crh2C型和crh3型），速度更快，为C字头。所以不用掉头，直接往回开。座位当然是可动了，座位底下有一个踏板，踩下去就可以旋转座位，每次到站后列车员都要旋转它到相反方向。

7，火车蛇形摆动是什么意思

你好！就是因为火车跟其他的车辆不一样，由很多的车厢组成，而铁路一般都不会成一条直线，所以火车就会蛇形摆动如有疑问，请追问。

火车轮子的踏面和轮缘之间是曲面连接的，这个曲面能帮助火车通过弯道。但是火车在高速运行时，这个曲面就会对火车的运行产生影响，即蛇形摆动。下面的视频链接中，从13分30秒开始提到了蛇形运动。视频链接ps：视频链接已更新(20191001)，如果链接失效可以自行百度：建筑奇观京沪高铁

火车可以说是长途出行最经济实惠的交通工具，而且运行平稳、乘坐舒适，中途还可以随时抽烟和上厕所，所以深受人们欢迎。相对于汽车，火车的运行确实非常平稳，没有急转弯，没有急加速，没有急刹车……但是，如果闭上眼睛仔细感受，会感觉到车身一直在小幅度左右摇摆，甚至有时候摆动幅度很大，让人有点害怕！这种现象，在车厢连接处更为明显，可以清楚地看到两节车厢在相对摆动。这是怎么回事呢？今天咱们来聊聊这个问题。其实这是一种很正常的现象，专业术语叫做“蛇形运动”，火车“轮对”在钢轨上并不是走直线，而是像蛇一样曲折蜿蜒地前进。大家都知道，火车没有方向盘，轮子也不能像汽车一样可以左右转动，两个轮子相对于车轴是固定的，那火车怎么转弯呢？咱们来看一下火车轮子的大概结构，内侧突出的部分叫做“轮缘”，外侧和铁轨接触的部分叫做踏面，轮缘卡在铁轨上可以防止出轨，同时对转弯起到引导作用，可以引导轮对顺利通过曲线。

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