1，山东潍坊二手国三货车取消限迁了吗

现在还没取消限迁，买卖二手货车，还是找蜗牛货车，手机下载就可以

山东潍坊二手国三货车取消限迁了吗

2，准备从潍坊到云南自驾游都有哪些路线可以推荐

5万左右预算无需考虑二手皮卡车，新皮卡有两台可以选择。皮卡车一般不建议选择二手，因为这种车型的使用环境通常比较恶劣，即使车龄不长也会让车况非常一般，而且很多二手皮卡车是有暗病的；其次预算内能选择的二手皮卡车有车龄较短的汽油皮卡，以及车辆稍长的柴油动力皮卡，汽油动力不论新车老车油耗都会挺高，柴油皮卡能节油但是车龄过长说不好哪天就被报废了。所以预算足够新皮卡的话则不建议考虑二手车，建议参考以下两台。第一台为2019款长安神骐F30（国六版），指导价5.83~6.38万，综合优惠5K以上价格比较合理；车身尺寸有单排长轴以及上牌长短轴，推荐主流且能兼顾家用的长轴双排长轴版，车身尺寸5535*1695*1700、轴距3470mm、货箱长度2米，驾乘空间合格载货能力挺强。发动机搭载东安动力DMA15KL-1.5L，最大功率85kw、峰值扭矩142N·m，变速箱匹配5挡手动；这一动力传动组合完全以节油和实用为主，小排量轻载动力可以接受，满载只是能正常驾驶而没有理想得动力体验，不过这个价格的新皮卡也没有什么好挑剔。安全配置仅有ABS EBD且没有气囊，舒适配置除单排最低配以外均有手动空调；综合空间、动力和配置水平，神骐F30是标注的入门级皮卡车，但其实用价值也绝对高于同级别的所有面包车，作为能合法客货混装的车型F30值得选择。第二台推荐略超预算的长城风骏5-2.2L大双排，指导及6.98万部分地区可优惠至6万以内；车身尺寸5415*1720*1675、轴距3350mm、货箱长度1.68米，这一尺寸比例说明了风骏5有更充足的驾乘空间，载货空间中规中矩。发动机搭载古老但质量稳定的497QE（原型机为4Y）-2.2L，最大功率74.5kw、峰值扭矩184N·m（2400-2800转），动力储备也比较一般但好在峰值扭矩发力较早，作为汽油机动力表现可以接受；变速箱同样匹配5挡手动，质量也是足够稳定的。配置水平与神骐F30相当，不过舒适配置多出皮革座椅，用车体验要略好一些；而且外观设计感觉也要稍微高端一些，因为神骐F30能翻折的三面栏板更像是微卡，即使很实用但也“不太皮卡”。以上两车可以作为新车参考，二手车建议慎重考虑，一定要选择二手也建议选车龄低于5年是柴油车；个人观点，仅供参考。（上文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）
5万左右预算无需考虑二手皮卡车，新皮卡有两台可以选择。皮卡车一般不建议选择二手，因为这种车型的使用环境通常比较恶劣，即使车龄不长也会让车况非常一般，而且很多二手皮卡车是有暗病的；其次预算内能选择的二手皮卡车有车龄较短的汽油皮卡，以及车辆稍长的柴油动力皮卡，汽油动力不论新车老车油耗都会挺高，柴油皮卡能节油但是车龄过长说不好哪天就被报废了。所以预算足够新皮卡的话则不建议考虑二手车，建议参考以下两台。第一台为2019款长安神骐F30（国六版），指导价5.83~6.38万，综合优惠5K以上价格比较合理；车身尺寸有单排长轴以及上牌长短轴，推荐主流且能兼顾家用的长轴双排长轴版，车身尺寸5535*1695*1700、轴距3470mm、货箱长度2米，驾乘空间合格载货能力挺强。发动机搭载东安动力DMA15KL-1.5L，最大功率85kw、峰值扭矩142N·m，变速箱匹配5挡手动；这一动力传动组合完全以节油和实用为主，小排量轻载动力可以接受，满载只是能正常驾驶而没有理想得动力体验，不过这个价格的新皮卡也没有什么好挑剔。安全配置仅有ABS EBD且没有气囊，舒适配置除单排最低配以外均有手动空调；综合空间、动力和配置水平，神骐F30是标注的入门级皮卡车，但其实用价值也绝对高于同级别的所有面包车，作为能合法客货混装的车型F30值得选择。第二台推荐略超预算的长城风骏5-2.2L大双排，指导及6.98万部分地区可优惠至6万以内；车身尺寸5415*1720*1675、轴距3350mm、货箱长度1.68米，这一尺寸比例说明了风骏5有更充足的驾乘空间，载货空间中规中矩。发动机搭载古老但质量稳定的497QE（原型机为4Y）-2.2L，最大功率74.5kw、峰值扭矩184N·m（2400-2800转），动力储备也比较一般但好在峰值扭矩发力较早，作为汽油机动力表现可以接受；变速箱同样匹配5挡手动，质量也是足够稳定的。配置水平与神骐F30相当，不过舒适配置多出皮革座椅，用车体验要略好一些；而且外观设计感觉也要稍微高端一些，因为神骐F30能翻折的三面栏板更像是微卡，即使很实用但也“不太皮卡”。以上两车可以作为新车参考，二手车建议慎重考虑，一定要选择二手也建议选车龄低于5年是柴油车；个人观点，仅供参考。（上文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）从山东潍坊到云南自驾游，只要不嫌太远，当然是可以的，只是不知道准备安排多少时间来进行这一趟遥远的旅程呢？因为云南太大，时间决定路线，因为不知道这个基本条件，只能提供几条参考线路，具体线路得自行决定了：一、潍坊出发，走昆大丽香线：潍坊——济南——聊城——安阳——新乡——洛阳——西安——汉中——成都——雅安——西昌——盐源——泸沽湖——丽江——虎跳峡——香格里拉——大理——楚雄——昆明——昭通——宜宾——自贡——重庆——达州——安康——十堰——南阳——许昌——菏泽——济南——潍坊，线路全程约6200公里，昆大丽香线是云南最经典的自驾游线路，只不过潍坊至云南的往返线路太远了。二、潍坊出发，走滇东南环线：潍坊——济南——聊城——安阳——新乡——洛阳——西安——安康——达州——重庆——泸州——毕节——六盘水——宣威——曲靖——石林——昆明——澄江——抚仙湖——建水——元阳——个旧——蒙自——丘北——普者黑——省道206——罗平——兴义——镇宁——安顺——贵阳——江口——铜仁——凤凰——吉首——常德——荆门——襄阳——南阳——许昌——菏泽——济南——潍坊，线路全程约6000公里，这条线路也是云南自驾游经典线路。三、潍坊出发，走云南大环线：潍坊——济南——聊城——安阳——新乡——洛阳——西安——汉中——巴中——仪陇——遂宁——内江——自贡——宜宾——昭通——昆明——禄劝——元谋——攀枝花——泸沽湖——丽江——大理——保山——腾冲——凤庆——云县——临沧——澜沧——西双版纳——普洱——元江——建水——澄江抚仙湖——石林——弥勒——丘北——普者黑——省道206——罗平——兴义——镇宁——安顺——贵阳——江口——铜仁——凤凰——吉首——常德——荆门——襄阳——南阳——许昌——菏泽——济南——潍坊，这条线路把云南绝大部分知名景点都走了一遍，全程约8300公里。以上三条线路，都是比较经典的云南自驾游线路，但是从里程上也看得出来，从潍坊至云南的往返程线路非常远，可以考虑飞到云南租车自驾。
5万左右预算无需考虑二手皮卡车，新皮卡有两台可以选择。皮卡车一般不建议选择二手，因为这种车型的使用环境通常比较恶劣，即使车龄不长也会让车况非常一般，而且很多二手皮卡车是有暗病的；其次预算内能选择的二手皮卡车有车龄较短的汽油皮卡，以及车辆稍长的柴油动力皮卡，汽油动力不论新车老车油耗都会挺高，柴油皮卡能节油但是车龄过长说不好哪天就被报废了。所以预算足够新皮卡的话则不建议考虑二手车，建议参考以下两台。第一台为2019款长安神骐F30（国六版），指导价5.83~6.38万，综合优惠5K以上价格比较合理；车身尺寸有单排长轴以及上牌长短轴，推荐主流且能兼顾家用的长轴双排长轴版，车身尺寸5535*1695*1700、轴距3470mm、货箱长度2米，驾乘空间合格载货能力挺强。发动机搭载东安动力DMA15KL-1.5L，最大功率85kw、峰值扭矩142N·m，变速箱匹配5挡手动；这一动力传动组合完全以节油和实用为主，小排量轻载动力可以接受，满载只是能正常驾驶而没有理想得动力体验，不过这个价格的新皮卡也没有什么好挑剔。安全配置仅有ABS EBD且没有气囊，舒适配置除单排最低配以外均有手动空调；综合空间、动力和配置水平，神骐F30是标注的入门级皮卡车，但其实用价值也绝对高于同级别的所有面包车，作为能合法客货混装的车型F30值得选择。第二台推荐略超预算的长城风骏5-2.2L大双排，指导及6.98万部分地区可优惠至6万以内；车身尺寸5415*1720*1675、轴距3350mm、货箱长度1.68米，这一尺寸比例说明了风骏5有更充足的驾乘空间，载货空间中规中矩。发动机搭载古老但质量稳定的497QE（原型机为4Y）-2.2L，最大功率74.5kw、峰值扭矩184N·m（2400-2800转），动力储备也比较一般但好在峰值扭矩发力较早，作为汽油机动力表现可以接受；变速箱同样匹配5挡手动，质量也是足够稳定的。配置水平与神骐F30相当，不过舒适配置多出皮革座椅，用车体验要略好一些；而且外观设计感觉也要稍微高端一些，因为神骐F30能翻折的三面栏板更像是微卡，即使很实用但也“不太皮卡”。以上两车可以作为新车参考，二手车建议慎重考虑，一定要选择二手也建议选车龄低于5年是柴油车；个人观点，仅供参考。（上文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）从山东潍坊到云南自驾游，只要不嫌太远，当然是可以的，只是不知道准备安排多少时间来进行这一趟遥远的旅程呢？因为云南太大，时间决定路线，因为不知道这个基本条件，只能提供几条参考线路，具体线路得自行决定了：一、潍坊出发，走昆大丽香线：潍坊——济南——聊城——安阳——新乡——洛阳——西安——汉中——成都——雅安——西昌——盐源——泸沽湖——丽江——虎跳峡——香格里拉——大理——楚雄——昆明——昭通——宜宾——自贡——重庆——达州——安康——十堰——南阳——许昌——菏泽——济南——潍坊，线路全程约6200公里，昆大丽香线是云南最经典的自驾游线路，只不过潍坊至云南的往返线路太远了。二、潍坊出发，走滇东南环线：潍坊——济南——聊城——安阳——新乡——洛阳——西安——安康——达州——重庆——泸州——毕节——六盘水——宣威——曲靖——石林——昆明——澄江——抚仙湖——建水——元阳——个旧——蒙自——丘北——普者黑——省道206——罗平——兴义——镇宁——安顺——贵阳——江口——铜仁——凤凰——吉首——常德——荆门——襄阳——南阳——许昌——菏泽——济南——潍坊，线路全程约6000公里，这条线路也是云南自驾游经典线路。三、潍坊出发，走云南大环线：潍坊——济南——聊城——安阳——新乡——洛阳——西安——汉中——巴中——仪陇——遂宁——内江——自贡——宜宾——昭通——昆明——禄劝——元谋——攀枝花——泸沽湖——丽江——大理——保山——腾冲——凤庆——云县——临沧——澜沧——西双版纳——普洱——元江——建水——澄江抚仙湖——石林——弥勒——丘北——普者黑——省道206——罗平——兴义——镇宁——安顺——贵阳——江口——铜仁——凤凰——吉首——常德——荆门——襄阳——南阳——许昌——菏泽——济南——潍坊，这条线路把云南绝大部分知名景点都走了一遍，全程约8300公里。以上三条线路，都是比较经典的云南自驾游线路，但是从里程上也看得出来，从潍坊至云南的往返程线路非常远，可以考虑飞到云南租车自驾。新车越来越便宜，在农村花二万以上再买二手车划算吗？你怎么看？去年收完了桃子，我就花了二万购买了一辆二手的五菱宏光，外表保持特别好，里程表在五万二，过户手续费都是对方拿的，我自己去维修店检测了一遍，更换了机油，冷却水，滤清网，大约花了一千多块钱。去路上试了几次，声音车况提速都很好，过年受到疫情影响，我的车没有发挥出来作用。三月份接到我们桃树基地的通知上班，我们是济宁市的农业发展有限公司，当时疫情管理严格，客车动车都没有票，我一咬牙，开着五菱去了济宁，三百多公里四个小时，轻松完成，关键当时没有高速费，高速公路上的车辆也少，当时的油价用了一百二十多元的，原来开SUV用二百二的油钱。三个月的时间我往返了济宁潍坊，十几次，我感觉用油又节省了十块钱，没有什么大的车故障。最近发现水温过热，可能会影响车的寿命，原因是雨后路过水坑，风扇进水，散热性能不好，车的声音也加大了。总之，二手车毕竟是别人磨合出来的，购买一定摸清车的状况，开车必须先懂得车，只有懂了车的状况，才能熟练操作、灵活运用。
5万左右预算无需考虑二手皮卡车，新皮卡有两台可以选择。皮卡车一般不建议选择二手，因为这种车型的使用环境通常比较恶劣，即使车龄不长也会让车况非常一般，而且很多二手皮卡车是有暗病的；其次预算内能选择的二手皮卡车有车龄较短的汽油皮卡，以及车辆稍长的柴油动力皮卡，汽油动力不论新车老车油耗都会挺高，柴油皮卡能节油但是车龄过长说不好哪天就被报废了。所以预算足够新皮卡的话则不建议考虑二手车，建议参考以下两台。第一台为2019款长安神骐F30（国六版），指导价5.83~6.38万，综合优惠5K以上价格比较合理；车身尺寸有单排长轴以及上牌长短轴，推荐主流且能兼顾家用的长轴双排长轴版，车身尺寸5535*1695*1700、轴距3470mm、货箱长度2米，驾乘空间合格载货能力挺强。发动机搭载东安动力DMA15KL-1.5L，最大功率85kw、峰值扭矩142N·m，变速箱匹配5挡手动；这一动力传动组合完全以节油和实用为主，小排量轻载动力可以接受，满载只是能正常驾驶而没有理想得动力体验，不过这个价格的新皮卡也没有什么好挑剔。安全配置仅有ABS EBD且没有气囊，舒适配置除单排最低配以外均有手动空调；综合空间、动力和配置水平，神骐F30是标注的入门级皮卡车，但其实用价值也绝对高于同级别的所有面包车，作为能合法客货混装的车型F30值得选择。第二台推荐略超预算的长城风骏5-2.2L大双排，指导及6.98万部分地区可优惠至6万以内；车身尺寸5415*1720*1675、轴距3350mm、货箱长度1.68米，这一尺寸比例说明了风骏5有更充足的驾乘空间，载货空间中规中矩。发动机搭载古老但质量稳定的497QE（原型机为4Y）-2.2L，最大功率74.5kw、峰值扭矩184N·m（2400-2800转），动力储备也比较一般但好在峰值扭矩发力较早，作为汽油机动力表现可以接受；变速箱同样匹配5挡手动，质量也是足够稳定的。配置水平与神骐F30相当，不过舒适配置多出皮革座椅，用车体验要略好一些；而且外观设计感觉也要稍微高端一些，因为神骐F30能翻折的三面栏板更像是微卡，即使很实用但也“不太皮卡”。以上两车可以作为新车参考，二手车建议慎重考虑，一定要选择二手也建议选车龄低于5年是柴油车；个人观点，仅供参考。（上文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）
5万左右预算无需考虑二手皮卡车，新皮卡有两台可以选择。皮卡车一般不建议选择二手，因为这种车型的使用环境通常比较恶劣，即使车龄不长也会让车况非常一般，而且很多二手皮卡车是有暗病的；其次预算内能选择的二手皮卡车有车龄较短的汽油皮卡，以及车辆稍长的柴油动力皮卡，汽油动力不论新车老车油耗都会挺高，柴油皮卡能节油但是车龄过长说不好哪天就被报废了。所以预算足够新皮卡的话则不建议考虑二手车，建议参考以下两台。第一台为2019款长安神骐F30（国六版），指导价5.83~6.38万，综合优惠5K以上价格比较合理；车身尺寸有单排长轴以及上牌长短轴，推荐主流且能兼顾家用的长轴双排长轴版，车身尺寸5535*1695*1700、轴距3470mm、货箱长度2米，驾乘空间合格载货能力挺强。发动机搭载东安动力DMA15KL-1.5L，最大功率85kw、峰值扭矩142N·m，变速箱匹配5挡手动；这一动力传动组合完全以节油和实用为主，小排量轻载动力可以接受，满载只是能正常驾驶而没有理想得动力体验，不过这个价格的新皮卡也没有什么好挑剔。安全配置仅有ABS EBD且没有气囊，舒适配置除单排最低配以外均有手动空调；综合空间、动力和配置水平，神骐F30是标注的入门级皮卡车，但其实用价值也绝对高于同级别的所有面包车，作为能合法客货混装的车型F30值得选择。第二台推荐略超预算的长城风骏5-2.2L大双排，指导及6.98万部分地区可优惠至6万以内；车身尺寸5415*1720*1675、轴距3350mm、货箱长度1.68米，这一尺寸比例说明了风骏5有更充足的驾乘空间，载货空间中规中矩。发动机搭载古老但质量稳定的497QE（原型机为4Y）-2.2L，最大功率74.5kw、峰值扭矩184N·m（2400-2800转），动力储备也比较一般但好在峰值扭矩发力较早，作为汽油机动力表现可以接受；变速箱同样匹配5挡手动，质量也是足够稳定的。配置水平与神骐F30相当，不过舒适配置多出皮革座椅，用车体验要略好一些；而且外观设计感觉也要稍微高端一些，因为神骐F30能翻折的三面栏板更像是微卡，即使很实用但也“不太皮卡”。以上两车可以作为新车参考，二手车建议慎重考虑，一定要选择二手也建议选车龄低于5年是柴油车；个人观点，仅供参考。（上文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）从山东潍坊到云南自驾游，只要不嫌太远，当然是可以的，只是不知道准备安排多少时间来进行这一趟遥远的旅程呢？因为云南太大，时间决定路线，因为不知道这个基本条件，只能提供几条参考线路，具体线路得自行决定了：一、潍坊出发，走昆大丽香线：潍坊——济南——聊城——安阳——新乡——洛阳——西安——汉中——成都——雅安——西昌——盐源——泸沽湖——丽江——虎跳峡——香格里拉——大理——楚雄——昆明——昭通——宜宾——自贡——重庆——达州——安康——十堰——南阳——许昌——菏泽——济南——潍坊，线路全程约6200公里，昆大丽香线是云南最经典的自驾游线路，只不过潍坊至云南的往返线路太远了。二、潍坊出发，走滇东南环线：潍坊——济南——聊城——安阳——新乡——洛阳——西安——安康——达州——重庆——泸州——毕节——六盘水——宣威——曲靖——石林——昆明——澄江——抚仙湖——建水——元阳——个旧——蒙自——丘北——普者黑——省道206——罗平——兴义——镇宁——安顺——贵阳——江口——铜仁——凤凰——吉首——常德——荆门——襄阳——南阳——许昌——菏泽——济南——潍坊，线路全程约6000公里，这条线路也是云南自驾游经典线路。三、潍坊出发，走云南大环线：潍坊——济南——聊城——安阳——新乡——洛阳——西安——汉中——巴中——仪陇——遂宁——内江——自贡——宜宾——昭通——昆明——禄劝——元谋——攀枝花——泸沽湖——丽江——大理——保山——腾冲——凤庆——云县——临沧——澜沧——西双版纳——普洱——元江——建水——澄江抚仙湖——石林——弥勒——丘北——普者黑——省道206——罗平——兴义——镇宁——安顺——贵阳——江口——铜仁——凤凰——吉首——常德——荆门——襄阳——南阳——许昌——菏泽——济南——潍坊，这条线路把云南绝大部分知名景点都走了一遍，全程约8300公里。以上三条线路，都是比较经典的云南自驾游线路，但是从里程上也看得出来，从潍坊至云南的往返程线路非常远，可以考虑飞到云南租车自驾。

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