1，二手林肯mkz值得买吗

对于二手车来说，也没有说值不值得买，主要看你自己喜不喜欢，价格合不合适，车况好不好，综上条件，如果都符合，那么可以入手，话说回来，可能以后你要转手卖出就没有日系车保值了。

二手林肯mkz值得买吗

2，林肯mkz裸车价多少值得入手吗

先说说优点：全新林肯采用了最新式的家族式造型，“飞翼”式前脸，星辉式前进气格栅，显得沉稳大气。车身侧面造型平顺显得比较硬朗，轮毂的造型也比较运动。车尾则是林肯标志性一体式尾灯，开在路上辨识度极高。林肯MKZ看似完美无瑕，为什么会卖不动呢？个人认为原因如下：林肯MKZ的外观看上去很大，车长也是同级别最长的，但是属于看着大坐着小的类型。无论是前排还是后排空间都严重缩水，并且后排中间地板突出的部分太高了，看上去很掉档次，这样的空间表现还真对不起它中大型车的定位。最受颜值党喜爱高逼格配置玻璃车顶，看上去真的是好高大上啊，但是当你打开之后天窗整片下滑，把后挡风玻璃盖的严严实实，啥都看不见。帅不过三秒，要逼格还是要安全你自己看着选。总体来看林肯MKZ外观和内饰都还说的过去，空间实在是太小了。能买得起几十万车型的人，肯定不愿意挤在一个小空间的车型中，在加上德系三宝的强势，品牌认知度上让很多人感觉林肯就不如BBA，所以成为了一款小众车型。
先说说优点：全新林肯采用了最新式的家族式造型，“飞翼”式前脸，星辉式前进气格栅，显得沉稳大气。车身侧面造型平顺显得比较硬朗，轮毂的造型也比较运动。车尾则是林肯标志性一体式尾灯，开在路上辨识度极高。林肯MKZ看似完美无瑕，为什么会卖不动呢？个人认为原因如下：林肯MKZ的外观看上去很大，车长也是同级别最长的，但是属于看着大坐着小的类型。无论是前排还是后排空间都严重缩水，并且后排中间地板突出的部分太高了，看上去很掉档次，这样的空间表现还真对不起它中大型车的定位。最受颜值党喜爱高逼格配置玻璃车顶，看上去真的是好高大上啊，但是当你打开之后天窗整片下滑，把后挡风玻璃盖的严严实实，啥都看不见。帅不过三秒，要逼格还是要安全你自己看着选。总体来看林肯MKZ外观和内饰都还说的过去，空间实在是太小了。能买得起几十万车型的人，肯定不愿意挤在一个小空间的车型中，在加上德系三宝的强势，品牌认知度上让很多人感觉林肯就不如BBA，所以成为了一款小众车型。林肯MKZ外形其实非常年轻化个性化，比较讨人喜欢，而且内饰的豪华感营造的也是非常不错，而且林肯属于低调的二线豪华品牌，但是说句实在话，诸如林肯、路虎、凯迪拉克这些虽然号称是二线豪华品牌，实际它们的做工技术的粗糙以及小问题，真的对不起它们豪华品牌的称号。前几年看过一个汽车测评视频，视频中把凯迪拉克、林肯这两款美系豪华品牌车型和BBA车型同时吊起来看底盘作对比，通过看底盘就能看出凯迪拉克和林肯底盘布线粗糙裸露，把美系做工技术的粗糙性展现的非常到位，而BBA三款车底盘却是规规整整没有任何一处裸露并且底盘都加有保护钢板。所以你要问这款车值不值得购买，我个人内心是不认可它，不会去买它，但是如果你十分喜欢，它的性价比倒是不错，可以值得一买，但是要做好心理准备，它的小毛病肯定不会太少。但是话说回来，这个价位想买一款低调一点的豪华品牌为什么不选择奥迪A4L呢？目前来说奥迪A4L优惠力度非常大，已经算是到了最低点，A4L才是最值得收入的性价比最高的豪华汽车品牌轿车车型。当然A4L只是建议而已，说归本题，所以值不值得购买MKZ还得在自身所喜欢不喜欢，你可以接受它的缺点和问题，并且非常喜欢它的优点，那么它在你这就算是值得购买的车型，别人像我这样说它多么不好都没用。
先说说优点：全新林肯采用了最新式的家族式造型，“飞翼”式前脸，星辉式前进气格栅，显得沉稳大气。车身侧面造型平顺显得比较硬朗，轮毂的造型也比较运动。车尾则是林肯标志性一体式尾灯，开在路上辨识度极高。林肯MKZ看似完美无瑕，为什么会卖不动呢？个人认为原因如下：林肯MKZ的外观看上去很大，车长也是同级别最长的，但是属于看着大坐着小的类型。无论是前排还是后排空间都严重缩水，并且后排中间地板突出的部分太高了，看上去很掉档次，这样的空间表现还真对不起它中大型车的定位。最受颜值党喜爱高逼格配置玻璃车顶，看上去真的是好高大上啊，但是当你打开之后天窗整片下滑，把后挡风玻璃盖的严严实实，啥都看不见。帅不过三秒，要逼格还是要安全你自己看着选。总体来看林肯MKZ外观和内饰都还说的过去，空间实在是太小了。能买得起几十万车型的人，肯定不愿意挤在一个小空间的车型中，在加上德系三宝的强势，品牌认知度上让很多人感觉林肯就不如BBA，所以成为了一款小众车型。林肯MKZ外形其实非常年轻化个性化，比较讨人喜欢，而且内饰的豪华感营造的也是非常不错，而且林肯属于低调的二线豪华品牌，但是说句实在话，诸如林肯、路虎、凯迪拉克这些虽然号称是二线豪华品牌，实际它们的做工技术的粗糙以及小问题，真的对不起它们豪华品牌的称号。前几年看过一个汽车测评视频，视频中把凯迪拉克、林肯这两款美系豪华品牌车型和BBA车型同时吊起来看底盘作对比，通过看底盘就能看出凯迪拉克和林肯底盘布线粗糙裸露，把美系做工技术的粗糙性展现的非常到位，而BBA三款车底盘却是规规整整没有任何一处裸露并且底盘都加有保护钢板。所以你要问这款车值不值得购买，我个人内心是不认可它，不会去买它，但是如果你十分喜欢，它的性价比倒是不错，可以值得一买，但是要做好心理准备，它的小毛病肯定不会太少。但是话说回来，这个价位想买一款低调一点的豪华品牌为什么不选择奥迪A4L呢？目前来说奥迪A4L优惠力度非常大，已经算是到了最低点，A4L才是最值得收入的性价比最高的豪华汽车品牌轿车车型。当然A4L只是建议而已，说归本题，所以值不值得购买MKZ还得在自身所喜欢不喜欢，你可以接受它的缺点和问题，并且非常喜欢它的优点，那么它在你这就算是值得购买的车型，别人像我这样说它多么不好都没用。不可否认，林肯MKZ确实是一款性价比非常不错的汽车。作为一款在美国的入门级豪车，在进入中国市场后，曾也一度引起了不错的反响。然而，这款车的性价比虽然不错，可是否值得入手，确又是一个值得商榷的事情。其实早在八十年代，林肯就已经进入了中国一次，可许是不太适应中国市场，它在2008年的时候，无奈推出了市场，直至2014年，又重振旗鼓，更新改款再次回到中国的舞台。可这个时候的汽车市场的竞争力远不是十年前所能比较的。如雨后春笋冒出的各种品牌，不断争夺着市场的份额，昔日林肯的占有的市场，早已经被一抢而空。面对这样的装款，哪怕林肯创新换代，也只能在夹缝中生存。再说回到，林肯MKZ这款车。在今年6月分，林肯MKZ的销售量仅1193辆，竟然还是环比增长了16%，累计半年的销售量5845辆，对比其它同级别的豪车，可以说是极其的凄凉和寒碜。而导致林肯MKZ的销量如此低迷的原因，小编觉得跟这两方面脱不了关系。第一个林肯MKZ是一个纯进口车型。相比其它的进口豪车，林肯的MKZ的价格非常实惠，在面对高额的关税、增值税以及消费税下，还能有着这么实惠的原因，其实就是在配置上的一些减配，比如没有后驱、没有纵直发动机、没有四驱等等。还有一个原因就是，林肯MKZ的市场保有量极低，这带来的后果便是维修保养的困难，从而导致林肯MKZ的贬值率极高。
先说说优点：全新林肯采用了最新式的家族式造型，“飞翼”式前脸，星辉式前进气格栅，显得沉稳大气。车身侧面造型平顺显得比较硬朗，轮毂的造型也比较运动。车尾则是林肯标志性一体式尾灯，开在路上辨识度极高。林肯MKZ看似完美无瑕，为什么会卖不动呢？个人认为原因如下：林肯MKZ的外观看上去很大，车长也是同级别最长的，但是属于看着大坐着小的类型。无论是前排还是后排空间都严重缩水，并且后排中间地板突出的部分太高了，看上去很掉档次，这样的空间表现还真对不起它中大型车的定位。最受颜值党喜爱高逼格配置玻璃车顶，看上去真的是好高大上啊，但是当你打开之后天窗整片下滑，把后挡风玻璃盖的严严实实，啥都看不见。帅不过三秒，要逼格还是要安全你自己看着选。总体来看林肯MKZ外观和内饰都还说的过去，空间实在是太小了。能买得起几十万车型的人，肯定不愿意挤在一个小空间的车型中，在加上德系三宝的强势，品牌认知度上让很多人感觉林肯就不如BBA，所以成为了一款小众车型。林肯MKZ外形其实非常年轻化个性化，比较讨人喜欢，而且内饰的豪华感营造的也是非常不错，而且林肯属于低调的二线豪华品牌，但是说句实在话，诸如林肯、路虎、凯迪拉克这些虽然号称是二线豪华品牌，实际它们的做工技术的粗糙以及小问题，真的对不起它们豪华品牌的称号。前几年看过一个汽车测评视频，视频中把凯迪拉克、林肯这两款美系豪华品牌车型和BBA车型同时吊起来看底盘作对比，通过看底盘就能看出凯迪拉克和林肯底盘布线粗糙裸露，把美系做工技术的粗糙性展现的非常到位，而BBA三款车底盘却是规规整整没有任何一处裸露并且底盘都加有保护钢板。所以你要问这款车值不值得购买，我个人内心是不认可它，不会去买它，但是如果你十分喜欢，它的性价比倒是不错，可以值得一买，但是要做好心理准备，它的小毛病肯定不会太少。但是话说回来，这个价位想买一款低调一点的豪华品牌为什么不选择奥迪A4L呢？目前来说奥迪A4L优惠力度非常大，已经算是到了最低点，A4L才是最值得收入的性价比最高的豪华汽车品牌轿车车型。当然A4L只是建议而已，说归本题，所以值不值得购买MKZ还得在自身所喜欢不喜欢，你可以接受它的缺点和问题，并且非常喜欢它的优点，那么它在你这就算是值得购买的车型，别人像我这样说它多么不好都没用。不可否认，林肯MKZ确实是一款性价比非常不错的汽车。作为一款在美国的入门级豪车，在进入中国市场后，曾也一度引起了不错的反响。然而，这款车的性价比虽然不错，可是否值得入手，确又是一个值得商榷的事情。其实早在八十年代，林肯就已经进入了中国一次，可许是不太适应中国市场，它在2008年的时候，无奈推出了市场，直至2014年，又重振旗鼓，更新改款再次回到中国的舞台。可这个时候的汽车市场的竞争力远不是十年前所能比较的。如雨后春笋冒出的各种品牌，不断争夺着市场的份额，昔日林肯的占有的市场，早已经被一抢而空。面对这样的装款，哪怕林肯创新换代，也只能在夹缝中生存。再说回到，林肯MKZ这款车。在今年6月分，林肯MKZ的销售量仅1193辆，竟然还是环比增长了16%，累计半年的销售量5845辆，对比其它同级别的豪车，可以说是极其的凄凉和寒碜。而导致林肯MKZ的销量如此低迷的原因，小编觉得跟这两方面脱不了关系。第一个林肯MKZ是一个纯进口车型。相比其它的进口豪车，林肯的MKZ的价格非常实惠，在面对高额的关税、增值税以及消费税下，还能有着这么实惠的原因，其实就是在配置上的一些减配，比如没有后驱、没有纵直发动机、没有四驱等等。还有一个原因就是，林肯MKZ的市场保有量极低，这带来的后果便是维修保养的困难，从而导致林肯MKZ的贬值率极高。感谢邀请，换车纠结于雪铁龙C6nappa版，辉昂商务版和林肯mkz h混动，性价比哪个好？说到性价比那就选--雪铁龙C6nappa版。全新的东风雪铁龙C6定位更加务实，车内的豪华感和科技感兼备，行驶起来又非常舒适，特点鲜明，定位清晰。动力是相比对手是短板，另外在国内市场，品牌上可能没有大众或别克那么有号召力老C6定位中大型车,对手是5系、E级,而新C6务实一些,定位是迈腾、君越这种高端中型车。新C6没有传承雪铁龙旗舰车型的经典线条，新的设计变得更主流了,收敛了个性。Logo、中网、大灯合为一体的设计很独特。大灯为全LED,且配有自动远光尺寸为4980×1858×1475mm,轴距2900mm长度和轴距都介于迈腾和君越之间。内饰的设计简约但也很豪华用料豪华,但科技感一点不差。干鸟格 Nappa真皮内饰,实木饰板,新C6这内饰用料在合资中型车中应该是没谁了。静态方面非常出色，法国人对于时尚和豪华的理解在这款车上显示得淋漓尽致。真皮座椅、实木的木纹饰板非常精致，而且同级少有。前后排都有按摩、通风和加热的配置也非常受用。舒适是新C6的主要诉求在静音和减振两方面,它都做得非常出色。动力确实算不上充沛,低扭也有些不足。还好动力系统对于油门的响应比较积极,一定程度上弥补了不足。现有的1.8T和爱信6AT的动力组合平顺性不错，但对于旗舰车型来说，我更期待一台动力更强的、可以和对手处于同一动力水平的发动机。发动机和变速箱作为动力系统的核心,两者的匹配是动力系统调校的关键。由于C6整车重量的改变,使得发动机扭矩输岀特性以及变速箱换挡逻辑都要经过重新调校才能满足新车型对动力系统特性的需求新C6的悬架设定仍以舒适为主全力起步时车头上扬比较明显。新C6的底盘和悬架结构和C5相似,但进行了一定得改进、升级,使得滤振性更好。大连的路坑洼不少,但悬架对于大小冲击都能不错的化解。底盘表现令人印象深刻，隔音和滤振表现几乎都是同级别最好的。转向的手感有点像迈腾,不是那么直接。车头的反应也算不上快,都是求稳的风格。老谢总结：中型车高端市场的竞争相当激烈,偏冋商务风格的车型如君越、金牛座等竞争力都非常强;偏向运动和家用的车型包括那些豪华品牌,宝马3系、凯迪拉克ATS等品牌竞争力更强,产品本身也不差,这些车型的价格都在30万元价格区间。定位高于雪铁龙C5的全新C6,价格势必撞进这个价格区间,未来将面对这些车型正面竞争。
先说说优点：全新林肯采用了最新式的家族式造型，“飞翼”式前脸，星辉式前进气格栅，显得沉稳大气。车身侧面造型平顺显得比较硬朗，轮毂的造型也比较运动。车尾则是林肯标志性一体式尾灯，开在路上辨识度极高。林肯MKZ看似完美无瑕，为什么会卖不动呢？个人认为原因如下：林肯MKZ的外观看上去很大，车长也是同级别最长的，但是属于看着大坐着小的类型。无论是前排还是后排空间都严重缩水，并且后排中间地板突出的部分太高了，看上去很掉档次，这样的空间表现还真对不起它中大型车的定位。最受颜值党喜爱高逼格配置玻璃车顶，看上去真的是好高大上啊，但是当你打开之后天窗整片下滑，把后挡风玻璃盖的严严实实，啥都看不见。帅不过三秒，要逼格还是要安全你自己看着选。总体来看林肯MKZ外观和内饰都还说的过去，空间实在是太小了。能买得起几十万车型的人，肯定不愿意挤在一个小空间的车型中，在加上德系三宝的强势，品牌认知度上让很多人感觉林肯就不如BBA，所以成为了一款小众车型。林肯MKZ外形其实非常年轻化个性化，比较讨人喜欢，而且内饰的豪华感营造的也是非常不错，而且林肯属于低调的二线豪华品牌，但是说句实在话，诸如林肯、路虎、凯迪拉克这些虽然号称是二线豪华品牌，实际它们的做工技术的粗糙以及小问题，真的对不起它们豪华品牌的称号。前几年看过一个汽车测评视频，视频中把凯迪拉克、林肯这两款美系豪华品牌车型和BBA车型同时吊起来看底盘作对比，通过看底盘就能看出凯迪拉克和林肯底盘布线粗糙裸露，把美系做工技术的粗糙性展现的非常到位，而BBA三款车底盘却是规规整整没有任何一处裸露并且底盘都加有保护钢板。所以你要问这款车值不值得购买，我个人内心是不认可它，不会去买它，但是如果你十分喜欢，它的性价比倒是不错，可以值得一买，但是要做好心理准备，它的小毛病肯定不会太少。但是话说回来，这个价位想买一款低调一点的豪华品牌为什么不选择奥迪A4L呢？目前来说奥迪A4L优惠力度非常大，已经算是到了最低点，A4L才是最值得收入的性价比最高的豪华汽车品牌轿车车型。当然A4L只是建议而已，说归本题，所以值不值得购买MKZ还得在自身所喜欢不喜欢，你可以接受它的缺点和问题，并且非常喜欢它的优点，那么它在你这就算是值得购买的车型，别人像我这样说它多么不好都没用。不可否认，林肯MKZ确实是一款性价比非常不错的汽车。作为一款在美国的入门级豪车，在进入中国市场后，曾也一度引起了不错的反响。然而，这款车的性价比虽然不错，可是否值得入手，确又是一个值得商榷的事情。其实早在八十年代，林肯就已经进入了中国一次，可许是不太适应中国市场，它在2008年的时候，无奈推出了市场，直至2014年，又重振旗鼓，更新改款再次回到中国的舞台。可这个时候的汽车市场的竞争力远不是十年前所能比较的。如雨后春笋冒出的各种品牌，不断争夺着市场的份额，昔日林肯的占有的市场，早已经被一抢而空。面对这样的装款，哪怕林肯创新换代，也只能在夹缝中生存。再说回到，林肯MKZ这款车。在今年6月分，林肯MKZ的销售量仅1193辆，竟然还是环比增长了16%，累计半年的销售量5845辆，对比其它同级别的豪车，可以说是极其的凄凉和寒碜。而导致林肯MKZ的销量如此低迷的原因，小编觉得跟这两方面脱不了关系。第一个林肯MKZ是一个纯进口车型。相比其它的进口豪车，林肯的MKZ的价格非常实惠，在面对高额的关税、增值税以及消费税下，还能有着这么实惠的原因，其实就是在配置上的一些减配，比如没有后驱、没有纵直发动机、没有四驱等等。还有一个原因就是，林肯MKZ的市场保有量极低，这带来的后果便是维修保养的困难，从而导致林肯MKZ的贬值率极高。感谢邀请，换车纠结于雪铁龙C6nappa版，辉昂商务版和林肯mkz h混动，性价比哪个好？说到性价比那就选--雪铁龙C6nappa版。全新的东风雪铁龙C6定位更加务实，车内的豪华感和科技感兼备，行驶起来又非常舒适，特点鲜明，定位清晰。动力是相比对手是短板，另外在国内市场，品牌上可能没有大众或别克那么有号召力老C6定位中大型车,对手是5系、E级,而新C6务实一些,定位是迈腾、君越这种高端中型车。新C6没有传承雪铁龙旗舰车型的经典线条，新的设计变得更主流了,收敛了个性。Logo、中网、大灯合为一体的设计很独特。大灯为全LED,且配有自动远光尺寸为4980×1858×1475mm,轴距2900mm长度和轴距都介于迈腾和君越之间。内饰的设计简约但也很豪华用料豪华,但科技感一点不差。干鸟格 Nappa真皮内饰,实木饰板,新C6这内饰用料在合资中型车中应该是没谁了。静态方面非常出色，法国人对于时尚和豪华的理解在这款车上显示得淋漓尽致。真皮座椅、实木的木纹饰板非常精致，而且同级少有。前后排都有按摩、通风和加热的配置也非常受用。舒适是新C6的主要诉求在静音和减振两方面,它都做得非常出色。动力确实算不上充沛,低扭也有些不足。还好动力系统对于油门的响应比较积极,一定程度上弥补了不足。现有的1.8T和爱信6AT的动力组合平顺性不错，但对于旗舰车型来说，我更期待一台动力更强的、可以和对手处于同一动力水平的发动机。发动机和变速箱作为动力系统的核心,两者的匹配是动力系统调校的关键。由于C6整车重量的改变,使得发动机扭矩输岀特性以及变速箱换挡逻辑都要经过重新调校才能满足新车型对动力系统特性的需求新C6的悬架设定仍以舒适为主全力起步时车头上扬比较明显。新C6的底盘和悬架结构和C5相似,但进行了一定得改进、升级,使得滤振性更好。大连的路坑洼不少,但悬架对于大小冲击都能不错的化解。底盘表现令人印象深刻，隔音和滤振表现几乎都是同级别最好的。转向的手感有点像迈腾,不是那么直接。车头的反应也算不上快,都是求稳的风格。老谢总结：中型车高端市场的竞争相当激烈,偏冋商务风格的车型如君越、金牛座等竞争力都非常强;偏向运动和家用的车型包括那些豪华品牌,宝马3系、凯迪拉克ATS等品牌竞争力更强,产品本身也不差,这些车型的价格都在30万元价格区间。定位高于雪铁龙C5的全新C6,价格势必撞进这个价格区间,未来将面对这些车型正面竞争。林肯mkz定位是一款中型车，售价区间为25.58-36.98万，也是一款豪华车，知名度在国内相对来说不是很高，对于喜欢美系车的消费者来说无疑又多了一个选择。外观方面个人觉得还是比较好看，偏商务的风格，看起来非常大气稳重，前脸采用了星辉式的前进气格栅并巧妙的将车标嵌入中网，整体给人的感觉非常精致，车身侧面线条流畅极具运动感，采用了鸭尾式的设计，加上一体式的后尾灯有着较高的辨识度。内饰方面整体看上去简约富有豪华感，有着一定的商务感，做工用料都很不错，中控台加入了木纹饰板装饰凸显了档次感，新车并没有采用传统的电子档杆，而是采用了按键式的电子换挡取代，非常有科技感。动力方面搭载了2.0T以及2.0L油电混合动力系统，其中2.0T最大功率203马力，最大扭矩381牛米，匹配6挡手自一体变速箱，动力表现非常不错，急加速推背感明显，日常使用是没有问题的。林肯MKZ2.0尊悦版官方指导价25.58万，优惠后报价21.95万，加上购置税18913，保险7517，车船税480，上牌500，全款落地价246910元。大家好我是《孔夫子说车》有6年的4S店工作经验，买车用车问题可以私信或关注我。
先说说优点：全新林肯采用了最新式的家族式造型，“飞翼”式前脸，星辉式前进气格栅，显得沉稳大气。车身侧面造型平顺显得比较硬朗，轮毂的造型也比较运动。车尾则是林肯标志性一体式尾灯，开在路上辨识度极高。林肯MKZ看似完美无瑕，为什么会卖不动呢？个人认为原因如下：林肯MKZ的外观看上去很大，车长也是同级别最长的，但是属于看着大坐着小的类型。无论是前排还是后排空间都严重缩水，并且后排中间地板突出的部分太高了，看上去很掉档次，这样的空间表现还真对不起它中大型车的定位。最受颜值党喜爱高逼格配置玻璃车顶，看上去真的是好高大上啊，但是当你打开之后天窗整片下滑，把后挡风玻璃盖的严严实实，啥都看不见。帅不过三秒，要逼格还是要安全你自己看着选。总体来看林肯MKZ外观和内饰都还说的过去，空间实在是太小了。能买得起几十万车型的人，肯定不愿意挤在一个小空间的车型中，在加上德系三宝的强势，品牌认知度上让很多人感觉林肯就不如BBA，所以成为了一款小众车型。
先说说优点：全新林肯采用了最新式的家族式造型，“飞翼”式前脸，星辉式前进气格栅，显得沉稳大气。车身侧面造型平顺显得比较硬朗，轮毂的造型也比较运动。车尾则是林肯标志性一体式尾灯，开在路上辨识度极高。林肯MKZ看似完美无瑕，为什么会卖不动呢？个人认为原因如下：林肯MKZ的外观看上去很大，车长也是同级别最长的，但是属于看着大坐着小的类型。无论是前排还是后排空间都严重缩水，并且后排中间地板突出的部分太高了，看上去很掉档次，这样的空间表现还真对不起它中大型车的定位。最受颜值党喜爱高逼格配置玻璃车顶，看上去真的是好高大上啊，但是当你打开之后天窗整片下滑，把后挡风玻璃盖的严严实实，啥都看不见。帅不过三秒，要逼格还是要安全你自己看着选。总体来看林肯MKZ外观和内饰都还说的过去，空间实在是太小了。能买得起几十万车型的人，肯定不愿意挤在一个小空间的车型中，在加上德系三宝的强势，品牌认知度上让很多人感觉林肯就不如BBA，所以成为了一款小众车型。林肯MKZ外形其实非常年轻化个性化，比较讨人喜欢，而且内饰的豪华感营造的也是非常不错，而且林肯属于低调的二线豪华品牌，但是说句实在话，诸如林肯、路虎、凯迪拉克这些虽然号称是二线豪华品牌，实际它们的做工技术的粗糙以及小问题，真的对不起它们豪华品牌的称号。前几年看过一个汽车测评视频，视频中把凯迪拉克、林肯这两款美系豪华品牌车型和BBA车型同时吊起来看底盘作对比，通过看底盘就能看出凯迪拉克和林肯底盘布线粗糙裸露，把美系做工技术的粗糙性展现的非常到位，而BBA三款车底盘却是规规整整没有任何一处裸露并且底盘都加有保护钢板。所以你要问这款车值不值得购买，我个人内心是不认可它，不会去买它，但是如果你十分喜欢，它的性价比倒是不错，可以值得一买，但是要做好心理准备，它的小毛病肯定不会太少。但是话说回来，这个价位想买一款低调一点的豪华品牌为什么不选择奥迪A4L呢？目前来说奥迪A4L优惠力度非常大，已经算是到了最低点，A4L才是最值得收入的性价比最高的豪华汽车品牌轿车车型。当然A4L只是建议而已，说归本题，所以值不值得购买MKZ还得在自身所喜欢不喜欢，你可以接受它的缺点和问题，并且非常喜欢它的优点，那么它在你这就算是值得购买的车型，别人像我这样说它多么不好都没用。
先说说优点：全新林肯采用了最新式的家族式造型，“飞翼”式前脸，星辉式前进气格栅，显得沉稳大气。车身侧面造型平顺显得比较硬朗，轮毂的造型也比较运动。车尾则是林肯标志性一体式尾灯，开在路上辨识度极高。林肯MKZ看似完美无瑕，为什么会卖不动呢？个人认为原因如下：林肯MKZ的外观看上去很大，车长也是同级别最长的，但是属于看着大坐着小的类型。无论是前排还是后排空间都严重缩水，并且后排中间地板突出的部分太高了，看上去很掉档次，这样的空间表现还真对不起它中大型车的定位。最受颜值党喜爱高逼格配置玻璃车顶，看上去真的是好高大上啊，但是当你打开之后天窗整片下滑，把后挡风玻璃盖的严严实实，啥都看不见。帅不过三秒，要逼格还是要安全你自己看着选。总体来看林肯MKZ外观和内饰都还说的过去，空间实在是太小了。能买得起几十万车型的人，肯定不愿意挤在一个小空间的车型中，在加上德系三宝的强势，品牌认知度上让很多人感觉林肯就不如BBA，所以成为了一款小众车型。林肯MKZ外形其实非常年轻化个性化，比较讨人喜欢，而且内饰的豪华感营造的也是非常不错，而且林肯属于低调的二线豪华品牌，但是说句实在话，诸如林肯、路虎、凯迪拉克这些虽然号称是二线豪华品牌，实际它们的做工技术的粗糙以及小问题，真的对不起它们豪华品牌的称号。前几年看过一个汽车测评视频，视频中把凯迪拉克、林肯这两款美系豪华品牌车型和BBA车型同时吊起来看底盘作对比，通过看底盘就能看出凯迪拉克和林肯底盘布线粗糙裸露，把美系做工技术的粗糙性展现的非常到位，而BBA三款车底盘却是规规整整没有任何一处裸露并且底盘都加有保护钢板。所以你要问这款车值不值得购买，我个人内心是不认可它，不会去买它，但是如果你十分喜欢，它的性价比倒是不错，可以值得一买，但是要做好心理准备，它的小毛病肯定不会太少。但是话说回来，这个价位想买一款低调一点的豪华品牌为什么不选择奥迪A4L呢？目前来说奥迪A4L优惠力度非常大，已经算是到了最低点，A4L才是最值得收入的性价比最高的豪华汽车品牌轿车车型。当然A4L只是建议而已，说归本题，所以值不值得购买MKZ还得在自身所喜欢不喜欢，你可以接受它的缺点和问题，并且非常喜欢它的优点，那么它在你这就算是值得购买的车型，别人像我这样说它多么不好都没用。不可否认，林肯MKZ确实是一款性价比非常不错的汽车。作为一款在美国的入门级豪车，在进入中国市场后，曾也一度引起了不错的反响。然而，这款车的性价比虽然不错，可是否值得入手，确又是一个值得商榷的事情。其实早在八十年代，林肯就已经进入了中国一次，可许是不太适应中国市场，它在2008年的时候，无奈推出了市场，直至2014年，又重振旗鼓，更新改款再次回到中国的舞台。可这个时候的汽车市场的竞争力远不是十年前所能比较的。如雨后春笋冒出的各种品牌，不断争夺着市场的份额，昔日林肯的占有的市场，早已经被一抢而空。面对这样的装款，哪怕林肯创新换代，也只能在夹缝中生存。再说回到，林肯MKZ这款车。在今年6月分，林肯MKZ的销售量仅1193辆，竟然还是环比增长了16%，累计半年的销售量5845辆，对比其它同级别的豪车，可以说是极其的凄凉和寒碜。而导致林肯MKZ的销量如此低迷的原因，小编觉得跟这两方面脱不了关系。第一个林肯MKZ是一个纯进口车型。相比其它的进口豪车，林肯的MKZ的价格非常实惠，在面对高额的关税、增值税以及消费税下，还能有着这么实惠的原因，其实就是在配置上的一些减配，比如没有后驱、没有纵直发动机、没有四驱等等。还有一个原因就是，林肯MKZ的市场保有量极低，这带来的后果便是维修保养的困难，从而导致林肯MKZ的贬值率极高。
先说说优点：全新林肯采用了最新式的家族式造型，“飞翼”式前脸，星辉式前进气格栅，显得沉稳大气。车身侧面造型平顺显得比较硬朗，轮毂的造型也比较运动。车尾则是林肯标志性一体式尾灯，开在路上辨识度极高。林肯MKZ看似完美无瑕，为什么会卖不动呢？个人认为原因如下：林肯MKZ的外观看上去很大，车长也是同级别最长的，但是属于看着大坐着小的类型。无论是前排还是后排空间都严重缩水，并且后排中间地板突出的部分太高了，看上去很掉档次，这样的空间表现还真对不起它中大型车的定位。最受颜值党喜爱高逼格配置玻璃车顶，看上去真的是好高大上啊，但是当你打开之后天窗整片下滑，把后挡风玻璃盖的严严实实，啥都看不见。帅不过三秒，要逼格还是要安全你自己看着选。总体来看林肯MKZ外观和内饰都还说的过去，空间实在是太小了。能买得起几十万车型的人，肯定不愿意挤在一个小空间的车型中，在加上德系三宝的强势，品牌认知度上让很多人感觉林肯就不如BBA，所以成为了一款小众车型。林肯MKZ外形其实非常年轻化个性化，比较讨人喜欢，而且内饰的豪华感营造的也是非常不错，而且林肯属于低调的二线豪华品牌，但是说句实在话，诸如林肯、路虎、凯迪拉克这些虽然号称是二线豪华品牌，实际它们的做工技术的粗糙以及小问题，真的对不起它们豪华品牌的称号。前几年看过一个汽车测评视频，视频中把凯迪拉克、林肯这两款美系豪华品牌车型和BBA车型同时吊起来看底盘作对比，通过看底盘就能看出凯迪拉克和林肯底盘布线粗糙裸露，把美系做工技术的粗糙性展现的非常到位，而BBA三款车底盘却是规规整整没有任何一处裸露并且底盘都加有保护钢板。所以你要问这款车值不值得购买，我个人内心是不认可它，不会去买它，但是如果你十分喜欢，它的性价比倒是不错，可以值得一买，但是要做好心理准备，它的小毛病肯定不会太少。但是话说回来，这个价位想买一款低调一点的豪华品牌为什么不选择奥迪A4L呢？目前来说奥迪A4L优惠力度非常大，已经算是到了最低点，A4L才是最值得收入的性价比最高的豪华汽车品牌轿车车型。当然A4L只是建议而已，说归本题，所以值不值得购买MKZ还得在自身所喜欢不喜欢，你可以接受它的缺点和问题，并且非常喜欢它的优点，那么它在你这就算是值得购买的车型，别人像我这样说它多么不好都没用。不可否认，林肯MKZ确实是一款性价比非常不错的汽车。作为一款在美国的入门级豪车，在进入中国市场后，曾也一度引起了不错的反响。然而，这款车的性价比虽然不错，可是否值得入手，确又是一个值得商榷的事情。其实早在八十年代，林肯就已经进入了中国一次，可许是不太适应中国市场，它在2008年的时候，无奈推出了市场，直至2014年，又重振旗鼓，更新改款再次回到中国的舞台。可这个时候的汽车市场的竞争力远不是十年前所能比较的。如雨后春笋冒出的各种品牌，不断争夺着市场的份额，昔日林肯的占有的市场，早已经被一抢而空。面对这样的装款，哪怕林肯创新换代，也只能在夹缝中生存。再说回到，林肯MKZ这款车。在今年6月分，林肯MKZ的销售量仅1193辆，竟然还是环比增长了16%，累计半年的销售量5845辆，对比其它同级别的豪车，可以说是极其的凄凉和寒碜。而导致林肯MKZ的销量如此低迷的原因，小编觉得跟这两方面脱不了关系。第一个林肯MKZ是一个纯进口车型。相比其它的进口豪车，林肯的MKZ的价格非常实惠，在面对高额的关税、增值税以及消费税下，还能有着这么实惠的原因，其实就是在配置上的一些减配，比如没有后驱、没有纵直发动机、没有四驱等等。还有一个原因就是，林肯MKZ的市场保有量极低，这带来的后果便是维修保养的困难，从而导致林肯MKZ的贬值率极高。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题奔驰c200l,宝马320li,凯迪拉克atsl,和林肯mkz怎么选，下面来分析一下。奔驰c200lc200l的特点就是内饰豪华，有视觉冲击力，整体风格带有奔驰家族的明显特征，怀挡设计优雅大方，炮筒式空调出风口新颖别致独具匠心，悬浮式中控大屏十分酷炫，自带comamd操作系统，流畅而有科技感，大面积烤漆饰板加皮质缝线质感出众。所有元素的融合层次分明，错落有致，这就是奔驰。再加上不错的动力表现，敞亮的空间，良好的舒适性，足以让说奔驰c在这个细分市场独领风骚。宝马320li3系才是宝马的灵魂，相对紧凑的车身，完美的前后配重，加之后轮驱动将运动性发挥到了极致，完全是教科书式的存在。底盘支撑富有韧性，车身侧倾较小，并线过弯姿态从容，转向稳重，虚位较小，十分精准，指哪打哪。巴伐利亚的强悍在它身上演绎的淋漓尽致，贴地飞行的驾驶快感也能让人欲罢不能，直到身体被掏空。宝马3系将操控和舒适感拿捏的十分得当，在悬挂初段也有不错的滤震性。油门调教灵敏激进，低扭很足，变速箱丝丝顺滑，毫无违和感。年轻就该拥有一辆3系。凯迪拉克atsl凯迪拉克atsl这台车在动力上最为牛叉，秒天秒地秒思域，毫不吹嘘，它确实有这样的实力。一台2.0t的发动机，代号sidi全球十佳。最大功率205千瓦，最大扭矩400牛米，不是针对谁，再坐的都是渣渣，零百成绩6.6秒，让人瞠目结舌，默默点赞。它同样强调操控，如果说3系还有点欲遮还羞，那atsl就是霸王上弓，一硬到底，悬挂紧绷时刻准备发射。澎湃的动力喷薄欲出，坚挺的悬挂也让人痛并快乐着，对极限性能追求，正是它产品力的彰显。所以它硬了，而你又有需求，这也让我们有理由去选择一款atsl。林肯mkzmkz在高手如云的豪华中级车市场上，毫无疑问是一个冷门，也被称为豪华版蒙迪欧。确实没有什么值得大吹特吹的地方，论品牌影响力只能排名末席，论动力操控也不那么炉火纯青，说空间更是小的掉渣。如果非说它有什么优势那就是非主流，品牌小众是追求个性的好选择，亮起的高位刹车灯辨识度极高，造型别致，不与众人苟同。总结在这四款车中首推宝马3系，其次奔驰c级，再者凯迪拉克atsl,至于林肯mkz李老猫也只能笑而不语。
先说说优点：全新林肯采用了最新式的家族式造型，“飞翼”式前脸，星辉式前进气格栅，显得沉稳大气。车身侧面造型平顺显得比较硬朗，轮毂的造型也比较运动。车尾则是林肯标志性一体式尾灯，开在路上辨识度极高。林肯MKZ看似完美无瑕，为什么会卖不动呢？个人认为原因如下：林肯MKZ的外观看上去很大，车长也是同级别最长的，但是属于看着大坐着小的类型。无论是前排还是后排空间都严重缩水，并且后排中间地板突出的部分太高了，看上去很掉档次，这样的空间表现还真对不起它中大型车的定位。最受颜值党喜爱高逼格配置玻璃车顶，看上去真的是好高大上啊，但是当你打开之后天窗整片下滑，把后挡风玻璃盖的严严实实，啥都看不见。帅不过三秒，要逼格还是要安全你自己看着选。总体来看林肯MKZ外观和内饰都还说的过去，空间实在是太小了。能买得起几十万车型的人，肯定不愿意挤在一个小空间的车型中，在加上德系三宝的强势，品牌认知度上让很多人感觉林肯就不如BBA，所以成为了一款小众车型。林肯MKZ外形其实非常年轻化个性化，比较讨人喜欢，而且内饰的豪华感营造的也是非常不错，而且林肯属于低调的二线豪华品牌，但是说句实在话，诸如林肯、路虎、凯迪拉克这些虽然号称是二线豪华品牌，实际它们的做工技术的粗糙以及小问题，真的对不起它们豪华品牌的称号。前几年看过一个汽车测评视频，视频中把凯迪拉克、林肯这两款美系豪华品牌车型和BBA车型同时吊起来看底盘作对比，通过看底盘就能看出凯迪拉克和林肯底盘布线粗糙裸露，把美系做工技术的粗糙性展现的非常到位，而BBA三款车底盘却是规规整整没有任何一处裸露并且底盘都加有保护钢板。所以你要问这款车值不值得购买，我个人内心是不认可它，不会去买它，但是如果你十分喜欢，它的性价比倒是不错，可以值得一买，但是要做好心理准备，它的小毛病肯定不会太少。但是话说回来，这个价位想买一款低调一点的豪华品牌为什么不选择奥迪A4L呢？目前来说奥迪A4L优惠力度非常大，已经算是到了最低点，A4L才是最值得收入的性价比最高的豪华汽车品牌轿车车型。当然A4L只是建议而已，说归本题，所以值不值得购买MKZ还得在自身所喜欢不喜欢，你可以接受它的缺点和问题，并且非常喜欢它的优点，那么它在你这就算是值得购买的车型，别人像我这样说它多么不好都没用。不可否认，林肯MKZ确实是一款性价比非常不错的汽车。作为一款在美国的入门级豪车，在进入中国市场后，曾也一度引起了不错的反响。然而，这款车的性价比虽然不错，可是否值得入手，确又是一个值得商榷的事情。其实早在八十年代，林肯就已经进入了中国一次，可许是不太适应中国市场，它在2008年的时候，无奈推出了市场，直至2014年，又重振旗鼓，更新改款再次回到中国的舞台。可这个时候的汽车市场的竞争力远不是十年前所能比较的。如雨后春笋冒出的各种品牌，不断争夺着市场的份额，昔日林肯的占有的市场，早已经被一抢而空。面对这样的装款，哪怕林肯创新换代，也只能在夹缝中生存。再说回到，林肯MKZ这款车。在今年6月分，林肯MKZ的销售量仅1193辆，竟然还是环比增长了16%，累计半年的销售量5845辆，对比其它同级别的豪车，可以说是极其的凄凉和寒碜。而导致林肯MKZ的销量如此低迷的原因，小编觉得跟这两方面脱不了关系。第一个林肯MKZ是一个纯进口车型。相比其它的进口豪车，林肯的MKZ的价格非常实惠，在面对高额的关税、增值税以及消费税下，还能有着这么实惠的原因，其实就是在配置上的一些减配，比如没有后驱、没有纵直发动机、没有四驱等等。还有一个原因就是，林肯MKZ的市场保有量极低，这带来的后果便是维修保养的困难，从而导致林肯MKZ的贬值率极高。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题奔驰c200l,宝马320li,凯迪拉克atsl,和林肯mkz怎么选，下面来分析一下。奔驰c200lc200l的特点就是内饰豪华，有视觉冲击力，整体风格带有奔驰家族的明显特征，怀挡设计优雅大方，炮筒式空调出风口新颖别致独具匠心，悬浮式中控大屏十分酷炫，自带comamd操作系统，流畅而有科技感，大面积烤漆饰板加皮质缝线质感出众。所有元素的融合层次分明，错落有致，这就是奔驰。再加上不错的动力表现，敞亮的空间，良好的舒适性，足以让说奔驰c在这个细分市场独领风骚。宝马320li3系才是宝马的灵魂，相对紧凑的车身，完美的前后配重，加之后轮驱动将运动性发挥到了极致，完全是教科书式的存在。底盘支撑富有韧性，车身侧倾较小，并线过弯姿态从容，转向稳重，虚位较小，十分精准，指哪打哪。巴伐利亚的强悍在它身上演绎的淋漓尽致，贴地飞行的驾驶快感也能让人欲罢不能，直到身体被掏空。宝马3系将操控和舒适感拿捏的十分得当，在悬挂初段也有不错的滤震性。油门调教灵敏激进，低扭很足，变速箱丝丝顺滑，毫无违和感。年轻就该拥有一辆3系。凯迪拉克atsl凯迪拉克atsl这台车在动力上最为牛叉，秒天秒地秒思域，毫不吹嘘，它确实有这样的实力。一台2.0t的发动机，代号sidi全球十佳。最大功率205千瓦，最大扭矩400牛米，不是针对谁，再坐的都是渣渣，零百成绩6.6秒，让人瞠目结舌，默默点赞。它同样强调操控，如果说3系还有点欲遮还羞，那atsl就是霸王上弓，一硬到底，悬挂紧绷时刻准备发射。澎湃的动力喷薄欲出，坚挺的悬挂也让人痛并快乐着，对极限性能追求，正是它产品力的彰显。所以它硬了，而你又有需求，这也让我们有理由去选择一款atsl。林肯mkzmkz在高手如云的豪华中级车市场上，毫无疑问是一个冷门，也被称为豪华版蒙迪欧。确实没有什么值得大吹特吹的地方，论品牌影响力只能排名末席，论动力操控也不那么炉火纯青，说空间更是小的掉渣。如果非说它有什么优势那就是非主流，品牌小众是追求个性的好选择，亮起的高位刹车灯辨识度极高，造型别致，不与众人苟同。总结在这四款车中首推宝马3系，其次奔驰c级，再者凯迪拉克atsl,至于林肯mkz李老猫也只能笑而不语。林肯mkz定位是一款中型车，售价区间为25.58-36.98万，也是一款豪华车，知名度在国内相对来说不是很高，对于喜欢美系车的消费者来说无疑又多了一个选择。外观方面个人觉得还是比较好看，偏商务的风格，看起来非常大气稳重，前脸采用了星辉式的前进气格栅并巧妙的将车标嵌入中网，整体给人的感觉非常精致，车身侧面线条流畅极具运动感，采用了鸭尾式的设计，加上一体式的后尾灯有着较高的辨识度。内饰方面整体看上去简约富有豪华感，有着一定的商务感，做工用料都很不错，中控台加入了木纹饰板装饰凸显了档次感，新车并没有采用传统的电子档杆，而是采用了按键式的电子换挡取代，非常有科技感。动力方面搭载了2.0T以及2.0L油电混合动力系统，其中2.0T最大功率203马力，最大扭矩381牛米，匹配6挡手自一体变速箱，动力表现非常不错，急加速推背感明显，日常使用是没有问题的。林肯MKZ2.0尊悦版官方指导价25.58万，优惠后报价21.95万，加上购置税18913，保险7517，车船税480，上牌500，全款落地价246910元。大家好我是《孔夫子说车》有6年的4S店工作经验，买车用车问题可以私信或关注我。

林肯mkz裸车价多少值得入手吗


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