1，高铁2011年1月开通了请问坐高铁到万宁后打车是否方便石梅湾艾美

下车后直接打的去艾美就行 40元钱

高铁2011年1月开通了请问坐高铁到万宁后打车是否方便石梅湾艾美

2，坐完高铁之后还能取票吗

已经乘坐过的动车还可以取票，但是纸质动车票只能用来作为报销凭证。乘客需要换取报销凭证的话，需要携带身份证原件，在火车站售票窗口换取纸质动车票。在官网使用居民身份证购票，并且在具备条件的乘车站和下车站使用居民身份证通过自动检票机（闸机）直接检票乘车后，如需报销凭证，需要在不晚于自乘车之日起至31天内，凭购票时所使用的居民身份证原件，到车站自动售（取）票机、售票窗口换取纸质车票；居民身份证无法识读的，请提供订单号码（E+9位数字），到车站售票窗口办理。逾期不再办理。换取的纸质车票仅作报销凭证。

坐完高铁之后还能取票吗

3，为什么坐飞机时会耳痛

我是优美生态环境保卫者，很高兴能回答您提出的问题。不止高铁会出现这种情况，高速列车在进入隧道、汽车盘山行驶、飞机起飞等，都会出现耳朵不舒服的情况，之所以这样，从物理学角度，是因为我们所处的区域与外界出现了气压差。根据物理原理，一个物体运动速度越快，由它带动气流的速度就会越快，产生的压力就会变小。我们身体所在位置，比如车厢，里面的空气和外界空气出现速度差后，车厢里外的空气对车厢体的静压力就会有差别。比较有代表性的就是高速列车进出隧道。我们分两个过程来看，一是在进入隧道时，车头先驶入，隧道内的空气被快速挤压，先接触火车头的空气气压突然变大，随之这部分空气继续挤压相邻的空气，但挤压力量逐渐减弱，那么就一定存在空气被挤压和未被挤压的一个临界点，科学上称为压缩波。第二个过程，与刚才第一个过程正好相反，当高速列车的尾部进入隧道时，接近列车尾部的空气压力被释放，相邻空气的压强依次减弱，也出现一个空气被挤压和未被挤压的临界点，科学上称为膨胀波。由于列车不可能做到完全封闭，压缩波和膨胀波就会通过隧道墙壁反射，影响车厢内部的气压出现突然上升和下降的情况。同时，我们的耳朵结构特别是鼓膜，对空气压强的变化非常敏感，耳内气压不能在很短的时间内与车厢突然变化的气压协调一致，因此极易出现耳鸣、压迫或者气体穿排等不适情况，不妨尝试频繁张嘴、咽口水、喝水、嚼口香糖、佩戴耳塞听音乐等方式进行缓解。
我是优美生态环境保卫者，很高兴能回答您提出的问题。不止高铁会出现这种情况，高速列车在进入隧道、汽车盘山行驶、飞机起飞等，都会出现耳朵不舒服的情况，之所以这样，从物理学角度，是因为我们所处的区域与外界出现了气压差。根据物理原理，一个物体运动速度越快，由它带动气流的速度就会越快，产生的压力就会变小。我们身体所在位置，比如车厢，里面的空气和外界空气出现速度差后，车厢里外的空气对车厢体的静压力就会有差别。比较有代表性的就是高速列车进出隧道。我们分两个过程来看，一是在进入隧道时，车头先驶入，隧道内的空气被快速挤压，先接触火车头的空气气压突然变大，随之这部分空气继续挤压相邻的空气，但挤压力量逐渐减弱，那么就一定存在空气被挤压和未被挤压的一个临界点，科学上称为压缩波。第二个过程，与刚才第一个过程正好相反，当高速列车的尾部进入隧道时，接近列车尾部的空气压力被释放，相邻空气的压强依次减弱，也出现一个空气被挤压和未被挤压的临界点，科学上称为膨胀波。由于列车不可能做到完全封闭，压缩波和膨胀波就会通过隧道墙壁反射，影响车厢内部的气压出现突然上升和下降的情况。同时，我们的耳朵结构特别是鼓膜，对空气压强的变化非常敏感，耳内气压不能在很短的时间内与车厢突然变化的气压协调一致，因此极易出现耳鸣、压迫或者气体穿排等不适情况，不妨尝试频繁张嘴、咽口水、喝水、嚼口香糖、佩戴耳塞听音乐等方式进行缓解。您好，发烧过后听力下降建议及时去医院检查治疗，三个月以内的突发性耳聋，经过积极的治疗都是可以恢复一部分听力的，如果之前就有听力下降，现在更严重了，建议及时验配助听器。希望我的回答对您有所帮助，。
我是优美生态环境保卫者，很高兴能回答您提出的问题。不止高铁会出现这种情况，高速列车在进入隧道、汽车盘山行驶、飞机起飞等，都会出现耳朵不舒服的情况，之所以这样，从物理学角度，是因为我们所处的区域与外界出现了气压差。根据物理原理，一个物体运动速度越快，由它带动气流的速度就会越快，产生的压力就会变小。我们身体所在位置，比如车厢，里面的空气和外界空气出现速度差后，车厢里外的空气对车厢体的静压力就会有差别。比较有代表性的就是高速列车进出隧道。我们分两个过程来看，一是在进入隧道时，车头先驶入，隧道内的空气被快速挤压，先接触火车头的空气气压突然变大，随之这部分空气继续挤压相邻的空气，但挤压力量逐渐减弱，那么就一定存在空气被挤压和未被挤压的一个临界点，科学上称为压缩波。第二个过程，与刚才第一个过程正好相反，当高速列车的尾部进入隧道时，接近列车尾部的空气压力被释放，相邻空气的压强依次减弱，也出现一个空气被挤压和未被挤压的临界点，科学上称为膨胀波。由于列车不可能做到完全封闭，压缩波和膨胀波就会通过隧道墙壁反射，影响车厢内部的气压出现突然上升和下降的情况。同时，我们的耳朵结构特别是鼓膜，对空气压强的变化非常敏感，耳内气压不能在很短的时间内与车厢突然变化的气压协调一致，因此极易出现耳鸣、压迫或者气体穿排等不适情况，不妨尝试频繁张嘴、咽口水、喝水、嚼口香糖、佩戴耳塞听音乐等方式进行缓解。您好，发烧过后听力下降建议及时去医院检查治疗，三个月以内的突发性耳聋，经过积极的治疗都是可以恢复一部分听力的，如果之前就有听力下降，现在更严重了，建议及时验配助听器。希望我的回答对您有所帮助，。1、声损伤能导致感音神经性听力损失，通常是由于耳内突然遭受大声或长期暴露在高频噪音下。2、噪音性听力损失，是长期暴露在强噪音环境下所导致的一种，多与职业有关3、老年性听力下降由于年龄的增长而导致的4、药物性
我是优美生态环境保卫者，很高兴能回答您提出的问题。不止高铁会出现这种情况，高速列车在进入隧道、汽车盘山行驶、飞机起飞等，都会出现耳朵不舒服的情况，之所以这样，从物理学角度，是因为我们所处的区域与外界出现了气压差。根据物理原理，一个物体运动速度越快，由它带动气流的速度就会越快，产生的压力就会变小。我们身体所在位置，比如车厢，里面的空气和外界空气出现速度差后，车厢里外的空气对车厢体的静压力就会有差别。比较有代表性的就是高速列车进出隧道。我们分两个过程来看，一是在进入隧道时，车头先驶入，隧道内的空气被快速挤压，先接触火车头的空气气压突然变大，随之这部分空气继续挤压相邻的空气，但挤压力量逐渐减弱，那么就一定存在空气被挤压和未被挤压的一个临界点，科学上称为压缩波。第二个过程，与刚才第一个过程正好相反，当高速列车的尾部进入隧道时，接近列车尾部的空气压力被释放，相邻空气的压强依次减弱，也出现一个空气被挤压和未被挤压的临界点，科学上称为膨胀波。由于列车不可能做到完全封闭，压缩波和膨胀波就会通过隧道墙壁反射，影响车厢内部的气压出现突然上升和下降的情况。同时，我们的耳朵结构特别是鼓膜，对空气压强的变化非常敏感，耳内气压不能在很短的时间内与车厢突然变化的气压协调一致，因此极易出现耳鸣、压迫或者气体穿排等不适情况，不妨尝试频繁张嘴、咽口水、喝水、嚼口香糖、佩戴耳塞听音乐等方式进行缓解。您好，发烧过后听力下降建议及时去医院检查治疗，三个月以内的突发性耳聋，经过积极的治疗都是可以恢复一部分听力的，如果之前就有听力下降，现在更严重了，建议及时验配助听器。希望我的回答对您有所帮助，。1、声损伤能导致感音神经性听力损失，通常是由于耳内突然遭受大声或长期暴露在高频噪音下。2、噪音性听力损失，是长期暴露在强噪音环境下所导致的一种，多与职业有关3、老年性听力下降由于年龄的增长而导致的4、药物性 长时间在噪音环境下工作，听力会受到损伤。建议戴防噪音耳塞，(进入噪音工作室前)
我是优美生态环境保卫者，很高兴能回答您提出的问题。不止高铁会出现这种情况，高速列车在进入隧道、汽车盘山行驶、飞机起飞等，都会出现耳朵不舒服的情况，之所以这样，从物理学角度，是因为我们所处的区域与外界出现了气压差。根据物理原理，一个物体运动速度越快，由它带动气流的速度就会越快，产生的压力就会变小。我们身体所在位置，比如车厢，里面的空气和外界空气出现速度差后，车厢里外的空气对车厢体的静压力就会有差别。比较有代表性的就是高速列车进出隧道。我们分两个过程来看，一是在进入隧道时，车头先驶入，隧道内的空气被快速挤压，先接触火车头的空气气压突然变大，随之这部分空气继续挤压相邻的空气，但挤压力量逐渐减弱，那么就一定存在空气被挤压和未被挤压的一个临界点，科学上称为压缩波。第二个过程，与刚才第一个过程正好相反，当高速列车的尾部进入隧道时，接近列车尾部的空气压力被释放，相邻空气的压强依次减弱，也出现一个空气被挤压和未被挤压的临界点，科学上称为膨胀波。由于列车不可能做到完全封闭，压缩波和膨胀波就会通过隧道墙壁反射，影响车厢内部的气压出现突然上升和下降的情况。同时，我们的耳朵结构特别是鼓膜，对空气压强的变化非常敏感，耳内气压不能在很短的时间内与车厢突然变化的气压协调一致，因此极易出现耳鸣、压迫或者气体穿排等不适情况，不妨尝试频繁张嘴、咽口水、喝水、嚼口香糖、佩戴耳塞听音乐等方式进行缓解。您好，发烧过后听力下降建议及时去医院检查治疗，三个月以内的突发性耳聋，经过积极的治疗都是可以恢复一部分听力的，如果之前就有听力下降，现在更严重了，建议及时验配助听器。希望我的回答对您有所帮助，。1、声损伤能导致感音神经性听力损失，通常是由于耳内突然遭受大声或长期暴露在高频噪音下。2、噪音性听力损失，是长期暴露在强噪音环境下所导致的一种，多与职业有关3、老年性听力下降由于年龄的增长而导致的4、药物性 长时间在噪音环境下工作，听力会受到损伤。建议戴防噪音耳塞，(进入噪音工作室前)不怕笑话，从来没坐过飞机，也没有坐飞机的愿望。但经常听坐过飞机的人说起坐飞机的感受，在飞机起降时，耳朵会有痛感，还伴有耳鸣头晕等现象。至于原因，大家莫衷一是。为弄清原因，查阅了一些资料，先看一下耳朵的结构，见下图。人听到声音就是靠鼓膜感知空气的振动，鼓膜外侧通过外耳道与外界相通，内测是中耳腔，又叫鼓室，通过咽鼓管与鼻咽部连通。当咽鼓管开张时，鼓室也与外界相通，使鼓室的气压与外界气压相等，鼓膜能正常振动。不过，咽鼓管通常情况下是关闭的，只有在人咀嚼、吞咽、打哈欠、擤鼻涕或捏着鼻子鼓气等时才会开张。当飞机起飞或降落时，机舱中的空气由于惯性保持原来的运动状态，相对机舱会向下部沉降或向上部涌动，结果造成乘客所处位置气体压强的变化，外耳道的气压就会大于或小于鼓室的气压，造成鼓膜内凹或外凸，无论哪种情况，都会引起耳朵的鼓胀感，进而是耳鸣头晕等。如能及时进行咀嚼、吞咽等动作，就能使咽鼓管开张，使鼓室的气压与外界基本一致，就可避免出现不适的感觉。当然，用手堵住耳朵也是一种不错的方法。另外，飞机起降虽能引起外界气压的变化，但变化不是很大，不会造成外伤性伤害。遇有爆炸等情况时，会引起局部气压的剧烈变化，保护不好，甚至有可能造成鼓膜破裂。所以，在电影电视上经常看到炮兵开炮时，用手堵住耳朵或张开嘴大声呼喊。

为什么坐飞机时会耳痛

4，请问坐高铁在长沙下车后怎么直接去候车室转车 急求 谢谢

出站再进站
我。。知。。道加。。我。。私。。聊

5，为什么坐高铁耳朵难受

因为中耳的压力改变，可以吃口香糖
你要乘过动车就不会抱怨高铁了，高铁至少还可以改变车厢里的气压 你耳朵是有多灵敏才会难受啊

6，我想去惠州奥地利小镇 出发点 汕尾 乘坐动车到惠州南之后 应该转乘什

你可以选择坐车到惠州汽车总站，在从惠州汽车总站坐车到博罗汽车站，在博罗汽车站离奥地利小镇很近，有公交车到那里的
南站坐车到惠州汽车总站，然后转到博罗的公交，到奥地利小镇下车，里面有餐厅，乘车大概费用不超过50元。望采纳。

7，高铁高速运行车体外空气流速相对加快空气对车体的压力会减小吗

会减小，车身边的大气压强减小了嘛。压力就小了用伯努利方程吧，方程里有个常量，我不记得多少了。不过你自己百度下，就把数据自己带进去吧。
你好！会减小，用伯努力方程式计算吧希望对你有所帮助，望采纳。
压力不会变化的 切应力〈阻力〉会变大

8，为什么坐动车组的火车人有一种失聪的感觉

这个可以放心，不会有损伤的，动车组车体的气密性极好，车内气压的变化很小，几乎没有，所以对耳膜没有影响
人的听觉中枢在高速 移动的时候 会出现暂时的空白； 这个是正常的不用担心；如果 你在上车之前你嚼口香糖的话可以 避免这个 状况
对人没有损伤；你心情和精神问题；放轻松别紧张

9，为什么熟饺子凉了后会重新下沉

饺子凉了以后，内部压力减小，同时体积随之减小，从而造成浮力下降，所以又会沉下去。我们煮饺子，如果熟了，它就会自己浮起来。但为什么熟饺子凉了之后又会重新沉入锅底呢？其实，饺子下沉上浮都是同一个原理的不同体现。生饺子刚倒进锅里时，浮力不够，所以会沉下去；饺子熟了之后，因为其内部空气受热膨胀而使体积增加，使浮力增加，因此会浮起来；而饺子凉了以后，其内部压力减小，同时其体积随之减小，从而造成浮力下降，所以又会沉下去。饺子好吃，但并不是人人都会煮。有人煮出的饺子会破皮，有人煮出的饺子会粘连，还有人煮出的饺子不熟。来看看饺子怎么煮不破皮不粘锅吧！1、将饺子备好了，然后锅中注入适量的水，烧开。 2、往沸水中下入饺子，一边下饺子一边轻轻的用勺子推动旋转，避免粘在一块儿。 3、饺子下完，加盖煮开，后等大约1分钟，倒入少许的凉水。 4、待水再次煮开饺子浮起时，便可将饺子捞出。

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