绿皮高铁有什么区别，怎么区别是不是绿皮车

1，怎么区别是不是绿皮车

列车分为普慢，普快，快速，特快，直达，动车，高铁，临客。绿皮车有快速，普快，普慢，只要不是没有空调字样的都属于绿皮车。根据车次不好分辨，是不是绿皮车。但是T开头是特快，K开头是快速，Z是直达，D是动车，G是高铁

绿皮车与刷绿车（带空调的）分辨很简单，1看车窗，每个车窗都能开的，就是绿皮车，2看车顶，绿皮车车顶有一个一个像蘑菇的东西，而非绿皮车就没有，以前各种车厢都是有不同颜色区分的，美观好看，结果就这么全被无脑的刷绿了

不能根据车次来区别是否是绿皮车，车次和所运的车型是没关系的，绿皮车一般的都没空调，但是，随着铁路的进步和改进，有的绿皮车也实现了空调车，比如绿皮的25T型客车。

是的，绿皮车跑的慢。

一般慢车、没空调的是绿皮车。

怎么区别是不是绿皮车

2，绿色和黄色的火车票有什么不同

绿色火车票机器验票，黄色人工验票。1.绿色火车票：是一种磁卡车票，票面为淡绿色，比普通淡黄色车票要硬，类似地铁车票。绿色火车票票面标有车次、座位号、票价等信息，背面为乘车须知。2.绿色火车票更防伪，而且乘车人可以自助刷票检票进站。绿色火车票的磁性信息抗干扰能力强、可靠性强，日常生活中的电磁干扰源并不能破坏绿色火车票的磁性信息条;绿色火车票采用的是热敏记录信息，热敏记录的文字信息耐高温，即使在沸水中也不会褪色，能保存十年以上。3.黄色火车票：是一种纸质车票，票面为淡黄色，票面载有车次、座位号、票价等信息，背面印有乘车须知。黄色火车票中没有磁条，因此必须由车站工作人员手动检票。4.火车票有一个进化过程，由普通到高级，从以上两种票的介绍你大概就能明白。随着中国高速铁路的建设，各地火车站也都进行了升级换代，特别是票务系统也做了升级，现在大部分高铁站检票口都为自动检票（也就是上头的绿票）但不排除小型火车站或者特殊情况有黄票售卖，但高铁站同样有人工检票口也方便那些手持黄票的乘客乘车。5.绿色车票可以说是黄票的升级换代，目前还出现黄票的原因主要还是部分售票车站或网点的机票没有升级更换为最新的绿票机器，就导致还有黄票的存在，相信随着中国高速铁路的发展及铁路票务系统的升级，绿票会越来越多，黄票会越来越少直到消失。毕竟现在都可以刷身份证乘车，连票都省了。

绿色和黄色的火车票有什么不同

3，把动车和绿皮火车一起比较谁能理解其中内涵

绿皮火车的游客表示高铁的票价过高，对于一般的老百姓来回的费用过高，没有绿皮火车这么便宜，绿皮火车来回可能只能高铁的单程车票的价格除了票价贵，还有就是不方便，一般高铁站都是新建的，所以都是偏远郊区，距离市中心比较偏远，出了车站还要坐公交或者地铁一个小时才能到达绿皮火车上还能做高铁不能做的事情，比如抽烟，对于烟民来说长时间不能抽烟太难忍了，高铁车中不能抽烟太难憋了，在绿皮火车上能够吸烟，是烟民很喜欢的。对于支持高铁的游客表示，高铁虽然票价贵，但是速度快呀，把原本四、五个小时的车程缩减到了一、两个小时，这大大减少了出行时间，对于一些出差的朋友们，时间就是金钱。

动力不取决于车厢的样子！俗话说“火车跑得快，全凭车头带”一般的列车，动力的来源是机车目前广泛使用的是电力机车和内燃机车尤其是南方山区，大部分列车都是以电力为动力华北，内蒙古，东北，新疆，还有不少内燃机车，他们牵引列车当然都是以柴油作为动力。动车组和高速铁路列车（d,g字头的列车）全部都是以电力为动力的不知道这些能否解决您的疑问……

把动车和绿皮火车一起比较谁能理解其中内涵

4，新老绿皮车傻傻分不清楚

?在高铁大行其道的今天，行驶在既有线路上的普速列车仍然是许多乘客出行的选择。经常乘坐普速列车的乘客可能会发现，旅客列车中的绿皮车最近多了起来。以前，不同型号的火车客车车厢被涂装成了不同的颜色，而“绿皮车”则是没有空调的22型、22B型和25B型等型号的车厢涂装。这种车厢没有空调，夏天车厢内比较闷热，而冬天只能靠燃煤来取暖。车厢中的电能来源于车厢自带的小发电机和蓄电池，只能满足照明这样的基本用电需求。车厢内没有电茶炉等基本的饮水装置，乘客要喝水，只能等待餐车烧好开水后再分发到各个车厢中。随着空调车厢的增多，老“绿皮车”仅保留给一些停站多、速度慢的车次。虽然像南京-黄山的7101次列车这样票价低廉、速度慢悠悠的绿皮火车颇具“小清新”的感觉，但对于大部分旅客，绿皮车意味着要在夹杂着香烟、汗臭、方便面味的拥挤车厢中度过漫长的旅程。绿皮车俨然成了旅行体验糟糕的代名词。为了改善旅客的乘车环境，铁路部门在高铁出现前，陆续研发了多种带有空调设备的客车车厢，而不同型号的车厢涂装成了不同的颜色。其中，最常见的要属橘红色涂装的25G型客车，这种客车的最高运行速度为120公里/小时，除了空调外还装备有电暖气设备，车厢的密封性能也做了改进，让冬夏季节的乘车环境变得舒适。淡蓝色涂装的25K型客车，是随着1997年铁路第一次大提速应运而生的客车，最高运行速度达到140公里/小时，还使用了新的转向架技术，让旅客乘车时的感觉更加舒适。2007年铁路第六次大提速时，又和加拿大庞巴迪公司合作设计制造了深蓝色涂装的25T型客车，最高速度达到160公里/小时，乘车舒适度也进一步提高。目前，25G型客车主要用于执行普快列车和K字头的快速列车，25K型主要用于T字头的特快列车，25T型主要用于Z字头的直达特快列车。随着空调列车的普及，没有空调的绿皮车逐渐销声匿迹。以北京铁路枢纽为例，目前无空调的绿皮车只有短途的4471次、6451次等，除了对绿皮车情有独钟的火车迷，已经很少有旅客喜欢乘坐这样的列车了。那么，为什么最近绿色涂装的客车车厢又逐渐多了起来呢？原来，为了推进铁路机车车辆的标准化、统一化，铁路部门从2013年开始逐步开展了普速客车的统型工作。考虑到“视觉效果”，统型以后中国铁路客车颜色将只有两种，即普速客车的墨绿色和动车组的白色。由于这一工作没有在对乘客进行广泛的宣传，导致不少旅客以为他们又坐到了那种没有空调的真·绿皮车。要区分换了马甲的伪·绿皮车和没有空调的真·绿皮车，最简单的方式就是看客车车厢的型号了。在客车车门旁边，都会标有车厢的型号和编号，如果型号是22、22B或25B，则意味着这是没有空调的真·绿皮车，而如果是25G、25K、25T等，则是改换涂装的伪·绿皮车了。

5，火车硬卧和软卧有啥区别

硬卧每个隔间有6位，分上、中、下三层，每一层有2个铺位。软卧一般每个包间内有4个铺位，分为上下两层。硬卧是一个隔间，非封闭式，休息会受影响。软卧车厢是单独的包间，并且门能够上锁，因此环境更加安静并且安全。另外，硬卧的价格一般会比软卧便宜一倍左右。火车硬卧和软卧的区别：1、铺位不同硬卧每个隔间有6位，分上、中、下三层，每一层有2个铺位。软卧一般每个包间内有4个铺位，分为上下两层。硬卧睡的时候很不舒服，床很窄，而且比较胖的人翻身比较麻烦。其次，为了节省空间，硬卧有三层。上面的人除了上下不便外，连坐直都没有办法，很不舒服。2、环境不同硬卧是一个隔间，非封闭式，车厢间可以互相走动，会有比较大的喧哗声音，休息会受影响。软卧车厢是单独的包间，并且门能够上锁，因此环境更加安静并且安全。3、价格不同硬卧的价格一般会比软卧便宜一倍左右。硬卧的分类：根据列车的取暖制冷类别，我国的硬卧车大致可分为两个类型：1、空调硬卧：使用空调采暖与制冷的硬卧。主要有25G型客车、25K型客车、25T型客车以及少量的25B型客车。2、非空调硬卧：靠燃烧锅炉采暖，车顶的电扇制冷的卧铺车厢。在这里，非空调硬卧的采暖靠的是列车两端的锅炉燃烧，通过下铺靠近窗户下侧的供暖系统传递热能的，制冷方面，靠车顶的旋转电扇，有的非空调硬卧车的电扇设在卧铺上铺的两个铺位之间的窗户上方。非空调车多是绿皮车，空调车靠的是空调排出冷热气流来制冷与采暖的。

6，怎么区分火车里的绿色铁皮车

绿色的基本上以25B的车底为主。。顶级速度也只能跑120。基本不会超过100我国民用客运基本是这样的。K开头的车以25G为主（红皮）。T开头以25K和25T为主（蓝皮。。浅蓝皮。。浅绿皮）也就是说你买K。T。Z。D。N基本都不会是绿皮车。。当然。我也见过K195/196就是绿皮的。（快速、特快、直达、动车组、管内）邾州局拿25T折叶门的车底做临客。。。绿皮也不一定就是差的。。专列和铁道部的部属车。。像公务车。。还有跑西藏的车都是绿皮黄线的武警涂装。。难得能上去一回的。。

3233这类全数字的列车就是我们上个世纪最常见的绿皮车，没有空调，一般用于短途的较为偏远的列车使用，铁路称之为普客，就是普通快车。这类列车的票价是铁路客运列车中单位里程价格最便宜的。按照列车等级划分，再由低向高等级列车分别是k（快速列车）、t（特快列车）、z（直达列车）这些列车都是由火车头进行牵引的，票价也是逐渐递增的。（但目前，t与z的列车单位里程票价相同）。等级再高的就是我们常说的动车组、高铁了，等级由低到高分别是d（动车）、g（高铁）和c（城际），三类列车都是动车组，只是根据最高运行速度不同等级不同，d最高运行时速在200km/h-250km/h，g和c最高运行时速为300km/h，d、g、c的票价都要比t和z列车高，其中最贵的为g和c，单位里程最贵。此外，还有一些特殊火车，例如5位数字的是一些极慢的“小火车”（比正常火车车辆数少），通常用于运送周边旅客以及供偏远铁路职工上下班使用；还有s，这类列车叫市郊铁路，目前在北京和天津有开行，分别是北京北—怀柔，天津—蓟县，路途较短。ps：单位里程价格是指的1公里票价的价格，它是计算铁路客票价格的基础。铁路客票价格的单位里程是递减的，举例：同样的一列车，假如第一个100km的票价为100元，那么第二个100km的票价是小于100元的，例如从北京坐火车到保定再到石家庄，如果你分别买从北京至保定，再买从保定至石家庄的车票，价格要比从北京直接买至石家庄的火车票的票价贵。

绿色的以25B的车底为主。。顶级速度也只能跑120。不会超过100 我国民用客运基本是这样的。K开头的车以25G为主（红皮）。T开头以25K和25T为主（蓝皮。。浅蓝皮。。浅绿皮）也就是说你买K。T。Z。D。N基本都不会是绿皮车。。当然。我也见过K195/196就是绿皮的。（快速、特快、直达、动车组、管内）邾州局拿25T折叶门的车底做临客。。。绿皮也不一定就是差的。。专列和铁道部的部属车。。像公务车。。还有跑西藏的车都是绿皮黄线的武警涂装。。难得能上去一回的。

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