1，高铁上面的ab是左右关系还是前后关系

左右关系，见图

高铁上面的ab是左右关系还是前后关系

2，高铁车底左右两边为什么都安装有遮盖板

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裙板用于封闭车身下部空间、平整车身外形，可以起到防止异物侵入的作用，保护车底设备。同时还可以减小列车高速运行时的。空气阻力

高铁车底左右两边为什么都安装有遮盖板

3，高铁车是两头开吗

是的，高铁两个头都可以拉的，来的时候用这个头，走的时候用另外一个头
是，难道高铁轨道没有尽头吗
你好！动车都是两头可以来的，这样不用换火车头了。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

高铁车是两头开吗

4，动车对头车为什么在右边

那叫重联，那种动车是8节车厢永久固定挂在一起的，两个头。有需要的话可以两列动车连在一起跑，可以多载一倍的人。这就形成了你看到的“头对头开”的样子
你好，我国的火车是按左行驶的，主要原因是在清朝时，所建的火车轨道都是按英式标准建造（即靠左行驶），所以后来延续了这个标准。

5，高铁左头车厢高铁右车头哪个是头

都是头，往哪边开哪边就是主控端。两边的司机室都是可以激活控制的。
国内的高铁和动车都是采用的动力分散式电动车组，没有专门的车头，动力都分布在各个车厢下方。一组高铁编组就是左车头，车厢，右车头组成的高铁编组。为了便于双向操纵，因此动车组的两端都设有司机室。因此，如果动车组需要反向运行，只需要司机从一端司机室进行换端操作后，然后走到另一端司机室就可以正常工作了。只有普通列车采用火车头牵引车厢的机辆模式。就是一个或者两个火车头在前，牵引后面几节到20节不等的车厢前进，如果需要反向运行，则需要工作人员先将火车头与车厢摘开，然后火车头运行到列车尾部，重新连接，继续牵引车厢前进。

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