1，为什么中国没有推广磁悬浮列车

1，造价太贵，如果完全建一条京沪磁悬浮铁路，投资非常惊人，中国的四大世纪工程，即三峡工程，西气东输，南水北调，青藏铁路，这四个加起来的总投资和它比起来都是小巫见大巫。中国实在负担不起。仅仅耗电量巨大这点，就是沿线现有的所有发电厂只给它这一条铁路供电都不够。 2，由于前期投资巨大，加上运行后的维护成本，开通后不考虑货运，仅客运量起码要保证每年不少于8千万人次才不至于亏本。而且这还是在票价定在900到1000元价位的前提下计算出来的。做磁悬浮从北京到上海预计5个小时，比乘飞机多3小时，票价却差不多。这笔帐谁都会算，谁还选择乘磁悬浮呢。所以亏本是肯定的。 3，其实磁悬浮技术是一项过于超前的技术，蒂森克虏伯公司和西门子组成的联合体承诺，如果中国上马京沪磁悬浮项目，他们就白送该技术给中国。因为一旦建设，只是从他们那里购买磁悬浮线圈，沿线信号控制系统等几项东西，他们别说把先期研究投入收回不成问题，简直就是赚个盆满钵满，够他们吃30年不成问题。中国要真是被他们这一碗米汤灌下去，他们恨不得跪下来亲吻中国的靴子，哪里还会告中国侵权呀。 我06年回国直到08年一直在北京德国工商会工作，负责政府项目，当时没干别的，就忙活这个项目了，天天跑发改委和铁道部。后来中国决策不上马京沪磁悬浮铁路，德国人哭得寻死的心都有了。

为什么中国没有推广磁悬浮列车

2，中国高铁连年负债为什么还要不停修建

高铁作为新中国的四大发明之一，早就成为了我们国家的一种标签。我们国家不停的修建高铁甚至有的国家将我们的高铁引进到了他们的国家。但是中国高铁却年年负债，为什么还要不停的修建呢？在我看来有以下几点原因。第一个原因：为我国的14亿人民提供方便。在过去，中国人的交通是十分不方便的，而且用时非常长。从就拿我的经历来说，在我小的时候从哈尔滨去北京坐一辆普通速度的火车，坐了差不多24个小时左右，而且车内非常拥挤我们一家还没有座位，小小的我被父母安排在过道中间休息。那个时候的我真的再也不想坐火车了，那一次坐火车的经历给我留下了阴影。但是现在从哈尔滨到北京，坐高铁只需要七个小时左右。所以说高铁为我们提供了很大的方便，也很大程度上节省了我们的时间。第二个原因：高铁是我国的象征。高铁作为新中国的四大发明之一，早就成为了我国的象征，如果仅仅是因为价格昂贵，就不再生产，那怎么能是我们中国做出的事？高铁的价值已经远远的超过了我们的想象，它在我们的心中已经成为了不可磨灭的交通工具。所以它作为我国的象征，是不可能停止生产，停止研究的，它只会发展的越来越好。大国重器就包括高铁，它可不是浪得虚名哦！高铁是中国速度的象征，相信每一位乘坐高铁的人都会佩服它的速度和它的服务。当然在高铁那也已经发生了许多感人的故事，不知道在屏幕前的你有哪些发生在高铁中的感人故事？欢迎评论区分享！

中国高铁连年负债为什么还要不停修建

3，中国每年几十亿人乘坐的高铁半年亏了955亿为何还一直修建

如果您想问一下中国在世界上拥有什么样的科学技术，那么很多人会想到盾构机，5G，两枚炸弹和一颗卫星等等。 在这些技术中，首先存在一种落后于其他国家的技术，然后引入该技术以实现超越，并在该国广泛使用，这是高铁技术。 高铁技术已经发展成为中国的一种名片，它深刻地影响了中国人民的旅行，并且也正在慢慢地影响其他国家作为出口技术。 但是与盾构机带来的巨大经济利益不同，高铁几乎每年都会亏钱，有时收入不如贷款利息多，根据中国铁路集团发布的《 审计报告》，半年就亏损了955.4亿美元。高铁会亏钱，很多人可能不明白，我将与您一起分析。 首先，作为服务业，铁路将首当其冲， 因此，半年的客运收入同比下降了52.7％，才逐渐恢复。 其次，对于高铁，建设和维护成本都非常高，此外，火车旅行涉及很多人，因此各种人工成本和工资并不是很便宜。 例如，高铁的投资范围可以从每公里近1亿元人民币到每公里近2亿元人民币。 换句话说，对于高铁超过1000公里，仅修建一条道路就要花费超过1000亿美元。有些朋友也很困惑。 他们都亏了钱，他们为什么需要大规模建设？ 为什么美国经济不那么发达？ 为什么不修复高铁？ 实际上，每个国家的国情都不相同，高铁的含义对我们国家来说太重要了， 中国不仅在内部而且在外部都被称为基础设施狂人。 许多国家已经开始寻求合作，在世界上最先进的高铁技术中，中欧铁路快运，沙特阿拉伯高铁，亚湾高铁等也使我国在这一领域拥有更多的技术，更多的声音和主动性，节能减排。 用外行人的术语来说，高铁是指使用电力，即用电力代替石油，这减少了我国的石油总消耗量，并减少了对石油的依赖。高铁是一个巨大的产业，涉及许多上下游产业链，机械，电力，建筑，冶金，橡胶，计算机，精密仪器等行业。 据不完全统计，中国高铁涉及核心行业的500多家公司，覆盖20多个城市，高铁的发展可以很好地连接这些行业，并振兴万亿级的市场资源。 高铁相关的产业链公司带来了数千个订单， 从而为社会提供大量的工作机会，换句话说，高铁的发展实际上是建立在以人为本，造福人民，提高地位的基础上，不仅发展了社会经济，而且为社会的稳定作出了贡献。大量的建筑高铁，对社会还有另一个影响，那就是促进大量工业的发展，这些工业涉及冶金，制造业，精密仪器，交通运输，建筑橡胶 ，电力，信息技术，新材料，机械等行业的发展。 而且，高铁的构造还提供了大量的工作，解决了社会的就业问题，使人们的生活更加美好。 而且由于高铁的构建，它也促进了经济发展和各地旅游业的发展，现在，我们国家的高铁已成为光彩照人的国家名片， 我国的高铁技术也已经走出国门，走向了世界。对此你有什么看法，可以留言和评论。

中国每年几十亿人乘坐的高铁半年亏了955亿为何还一直修建


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