1，请问上海不是开通了杭长线了吗为什么买不到上海到柳州的高铁票

我这几天也在关注这个问题，网上说是26号南宁东站建成以后才会开通。不然车子没地方停。

请问上海不是开通了杭长线了吗为什么买不到上海到柳州的高铁票

2，这道求导题目为什么还要计算连续不连续判断各种条件为啥不直接分

求连续的过程确实多余，我猜主要是老师可能开始以为函数不连续，那么就可以省掉求导过程了。

这道求导题目为什么还要计算连续不连续判断各种条件为啥不直接分

3，沈白高铁还有准确消息吗

据悉，沈白高铁抚顺段147公里，在抚顺设2站，抚顺北站和新宾站。
你确切被骗了，这个u事新的但是性能很差

沈白高铁还有准确消息吗

4，高铁G285为什么16号不到韶山停了

暂时停运，没车，自然不会停韶山南济南西—怀化南G285/G286次延长至贵阳北。G285次由济南西、G286次由怀化南均自6月16日起停运。济南西—贵阳北G285/G286次按新时刻开行，日期另行公布。

5，高铁为什么不会掉下去

当前火车运载能力还远远达不到人们出行要求，尽管高铁，普通列车同时运营还是一票难求。所以无法淘汰普通列车。
高铁的运行与普速列车运行是一样的！都是轮对在钢轨上运行！之所以轮对运行中会保持不脱轨（就是你说的不会掉下来），这是因为轮对踏面与钢轨轨面接触的同时，轮对两侧的轮缘（即，轮对踏面一侧凸起的部分）起到了重要作用！

6，高铁为什么没有e座

这是因为高铁延续了飞机座位号命名的国际惯例。由于早期的飞机每排有6个坐椅，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间的座位格局。而高铁多采取3+2、2+2、2+1的座椅排列，所以没有中间座位E座的存在。坐高铁的同学不知道有没有发现这样一个小疑问：“高铁二等座的座位号是ABCDF，没有字母E；一等座则用ACDF排序，没有B和E！” 这究竟是为什么呢！其实高铁座位号的命名并不是一开始就是现在这种设定，这要从历史说起，在2012年9月之前，大部分的高铁动车组（如CRH1、2、3、5等型号的动车组）座位号就像普速列车座位一样，只是按照数字自然排序编号。而从2012年9月以后，开行的所有高铁、动车组的座位编号规则由原来的单一数字排序改为类似于“数字+字母”的形式。车票上的数字表示座位排数，而坐椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示。比如，动车的二等座，每排有5个座位，就用A、B、C、D、F共5个字母表示；一等座，每排有4个座位，就用A、C、D、F表示。是的，二等座的车厢座位少了E，一等座的车厢连B座都没有了！这是因为高铁座位号的命名规则延续了飞机座位号命名的国际惯例。由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，高铁自然遵循了这种惯例。高铁二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF五个字母，而没有字母“E”。例如，若某位旅客高铁车票上的座别为07C，那么这位旅客就应该坐在第7排靠走廊位置的座位。而一等座是采取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于没有中间的座位，当然就没有代表中间座的“B”与“E”，而只剩下ACDF了。以此类推，一些高铁车厢内还设置了高端的商务座或VIP坐席，这样的席位是采取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三个字母。是不是恍然大悟了呢？不管是飞机还是高铁，只要记得A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，你就能依此推测出票上的座位，选座的时候也能更加从容哦！

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