1，为什么有车上写的是警察有的车身写的是公

一般事业编的，属于参公管理。
公安特警，人民警察

为什么有车上写的是警察有的车身写的是公

2，火车站多停了一会儿人在车上交警依然开处罚决定书合理吗

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没办法了，第一次警告过后，第二次就有权处罚了

火车站多停了一会儿人在车上交警依然开处罚决定书合理吗

3，高铁南站贴罚单的是不是长的狗眼

贴你车的时候旁边肯定没别的违法车，警察走后其他车正巧来停，你出来看到就是以上结果，如果有我想警察肯定也贴，贴你不贴他这个错误太低级了，
哎，有车一族的烦恼，你要想搞到位，就拍照上传。

高铁南站贴罚单的是不是长的狗眼

4，有前科坐火车时有的省份会叫警察就会来有的不会是怎么回事 搜

任务占坑
因为现在根据身份证可以得到你的信息，在火车站警察或站务人员拿仪器扫描你的身份证可以得到三个结果:1.有罪在身等属于重点对象2.现在刑满，或被拘留过等3.普通市民那么，首先火车站是否扫描你的身份证就是随机的，其次，只要不是1类，根据结果怎么处理也是有当事人随机的

5，从三门高铁做什么车去交警对

坐汽车合算~ 天台 杭州汽车东站 11:10 快客大高2H 67 天台 天台 杭州汽车东站 11:40 普通大高1F 58 天台 坐火车一等车厢票价为103元，二等车厢票价为86元 从杭州站到三门因为要从宁波方向再经萧甬线（不是高铁，时速为110至120公里），所以目前还需要2小时28分钟左右 到三门转车还要花17元
截止16年4月份，三门县还没有开通直达安庆的高铁，目前比较便捷的乘车方案为在南京南站中转。三门县站到南京南站车次信息如下：南京南站到安庆站车次信息如下：

6，开车时速320公里快不快

楼主好先确定开的是汽车而不是高铁。在中国的高速上开320，先不说警察追不追的上，纯属找死，放心警察开车绝对追不上。我开过最快一回是S65拆了2级限速，跑275，等停下车手都直打哆嗦。
交警的车追不上，歼11追得上320公里的时速，您是要嘲笑高铁吗?
时速90的话，不堵车的话平均速度就是70左右点点。那么时间t=430/70=6.1小时。也就是6个小时左右。 如果要想平均速度达到90，起码你要围绕120码跑。
慢点飞！

7，有一次我看到了一个和谐号火车头只有一个头那是干什么的巡

crh1 　　crh1 — 中国南车集团四方机车车辆股份有限公司与加拿大庞巴迪的合资公司——青岛四方-庞巴迪铁路运输设备有限公司（bst）生产。原型车以庞巴迪为瑞典ab提供的regaina c2008为基础，crh1a为8节车厢编组座车动车组，200公里级别（营运速度200km/h，最高速度250km/h）。crh1b为16节大编组座车动车组。crh1e为16节车厢的大编组卧铺动车组。crh2 　　crh2 — 中国南车集团四方机车车辆股份有限公司联合日本川崎重工，引进川崎重工业的新干线e2-1000型动车组技术，南车四方机车车辆股份有限公司负责国内生产。crh2a为8节车厢编组座车动车组，200公里级别（营运速度200km/h，最高速度250km/h)。crh2b为16节大编组座车动车组，crh2e 为16节大编组卧铺动车组。crh2c为8节车厢编组座车动车组，300公里级别，作为京津城际高速铁路、武广高铁、郑西高铁的用车，标称时速300公里，最高营运时速为350公里。crh3 　　crh3 — 中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司联合德国西门子，引进西门子ice3（velaro）技术，由北车唐山轨道客车有限责任公司负责国内生产。crh3c为8节车厢编组座车动车组，300公里级别（营运速度330km/h，最高速度380km/h），作为京津高速铁路、广深港高铁、武广高铁的用车。crh3d为16节车厢的大编组座车动车组。crh5 　　crh5 — 中国北车集团长春轨道客车股份有限公司联合法国阿尔斯通，引进法国阿尔斯通的pendolino宽体摆式列车技术，取消了装设的摆式功能，车体以法国阿尔斯通为芬兰国铁提供的sm3动车组为原型。由北车长春轨道客车股份有限公司负责国内生产。crh5a为8节车厢编组座车动车组，200公里级别（营运速度200km/h，最高速度250km/h）。crh380a 　　2010年9月，铁道部下发《关于新一代高速动车组型号、车号及坐席号的通知》，正式将四方机车车辆股份的crh2-380型动车组型号名称更改，其中短编组动车为crh380a，而长编组动车为crh380al。 　　crh380a采用与crh2c一样的6动2拖的编组方式，牵引功率为9600千瓦，使用ss400+型高速受电弓，以及在受电弓的两侧为立体围护整流罩。列车设有二等座车/观光车（zeg）1辆（1车）、一等座车(zy)2辆(3车、4车其中3车带有一等包厢)、二等座车(ze)4辆（2、6、7、8车）和二等座车/餐车(zec)1辆。其中观光座采用2+2方式布置，一等包厢采用3+0方式布置，一等座采用2+2方式布置，二等座为2+3布置。除了带酒吧的二等座车外，其他车厢所有座位均能旋转。首列crh380a于2010年5月正式下线。　　2010年12月3日，中国铁路在京沪高铁先导段联调试时再次创造奇迹，国产“和谐号”crh380a新一代高速动车组最高时速达到486.1公里，风一样的速度，再次刷新世界铁路运营试验最高速。 　　此前的纪录诞生在2008年6月24日。国产crh3型“和谐号”动车组列车曾经在京津城际高铁上跑出394.3公里的时速。　　中国人驾驶自己研制的新一代高速动车组，在自己铺架的无砟轨道和电气化设备上，跑出了世界级的速度。　　这一速度，又一次证明中国高铁已全面领先世界。　　京沪高铁、武广高铁、沪杭高铁、海南东环铁路在用crh380b 　　crh380b型动车组是长春轨道客车股份有限公司、中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司在crh3c基础上联合研发的新一代高速动车组，与crh3c相比，持续运营时速为由300公里提高至350公里，最高运营时速由350公里提高到380公里，最高试验时速为400公里以上，性能优化以提高牵引功率、降低传动比及动车组气动外形减阻为主，而列车舒适度优化方面主要采取提高列车减震性能、车厢降噪、加强车内气压控制等方式。　　京沪高铁在用crh380c 　　crh380c型动车组是长春轨道客车股份有限公司在crh3c、crh380bl基础上研发的新一代高速动车组，与crh3c相比，持续运营时速为由300公里提高至350公里，最高运营时速由350公里提高到380公里，最高试验时速为400公里以上，性能优化以提高牵引功率、降低传动比及动车组气动外形减阻为主，而列车舒适度优化方面主要采取提高列车减震性能、车厢降噪、加强车内气压控制等方式。crh380d 　　crh380d型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由庞巴迪——青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司研发的crh系列高速动车组。中国铁道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（crh）车辆均命名为“和谐号”。crh6 　　crh6型电力动车组是中国一种设计中的新一代城际电力动车组，由南车南京浦镇车辆有限公司研制，并于旗下的广东南车轨道交通车辆修造基地生产。crh6型动车组适用于城市间以及市区和郊区间的短途通勤客运，满足载客量大、快速乘降、快启快停的运营要求。内部构造　　“和谐号”动车组普遍采用交流传动及动力分散式。“和谐号”车头为可降低空气阻力的流线形。运行时速达200公里以上，最高可达350公里。“和谐号”列车通过电脑控制行车，电子显示驾驶数据。“和谐号”列车的座位划分为一等座及二等座。一等座为2+2排列方式，二等座为3+2排列方式。座椅可调节，座向可以转180度，附有可折叠的茶几。车内部设计注重人性化。自动调节温度的空调。所有车门都是电动塞拉门。还有使用卧铺的型号用于较长途的线路。200公里级别车主要在既有线路上运行，300公里级别的车主要在高速专用线路上运行。
火车头是不参与巡逻的，那应该是正在待命，暂时没有出车任务或者准备进场检修的车头

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