高铁时速3500是什么，卡车每分钟的速度是800米动车每分钟3500米

1，卡车每分钟的速度是800米动车每分钟3500米

这个题是巩固孩子整百、整千数的加减法，可以提：1两地相向行驶的相遇问题；2.同向行驶的追踪问题；3.速度单位的换算问题；4.确定里程的时间问题。5.卡车每时行几米。6.火车每秒行几米。7.动车每秒行几米。当然，上面的问题都是可以的，但考虑到孩子所学知识，5-6这3个问题更好些

你好！1、动车速度比卡车每分钟快多少米？2、火车速度比动车每分钟慢多少米？3、火车的速度是卡车的几倍？动车的速度是卡车的多少倍？5、卡车的速度是动车的几分之几？......仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

两地相向行驶的相遇问题；同向行驶的追踪问题；速度单位的换算问题；确定里程的时间问题。

卡车每分钟的速度是800米动车每分钟3500米

2，高铁的时速是多少啊

高铁的时速是250-350公里。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。高铁是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。详细介绍高速铁路主通道规划原则采用时速250公里及以上标准（地形地质及气候条件复杂困难地区可以适当降低），其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准。区域铁路连接线原则采用时速250公里及以下标准。城际铁路原则采用时速200公里及以下标准。

高铁的时速是多少啊

3，地幔又热源码

有啊地幔里有一层叫软流层，一般认为那里可能是演讲的主要发源地之一。

　地幔（Mantle）　　地壳下面是地球的中间层，叫做“地幔”，厚度约2865公里，主要由致密的造岩物质构成，这是地球内部体积最大、质量最大的一层。地幔又可分成上地幔和下地幔两层。上地幔顶部存在一个地震波传播速度减慢的层（莫霍面），岩石圈（岩石圈指地壳和上层地幔顶部）以下称为软流层（Asthenosphere），推测软流层是由于放射性元素大量集中，蜕变放热，使岩石高温软化，并局部熔融造成的，很可能是岩浆（Magma）的发源地。软流层以上的地幔是岩石圈的组成部分。下地幔温度、压力和密度均增大，物质呈可塑性固态。　　最近，美国一些科学家用实验方法推算出地幔与核交界处的温度为3500℃以上，外核与内核交界处温度为6300℃，核心温度约6600℃。地幔的组成除了少数由玄武岩的捕获体获得外，因无法直接观察，只能以间接的方法研究。研究方法包括地震波、重力和岩石的刚性和弹性反演，以及实验岩石学研究。　　上地幔的组成可以从岩浆岩推知。源于地幔的基性岩、超基性岩（ultrabasic rock）以及金伯利岩等都具有共同的高铁、镁特征，与地震波传播速度也一致，结合地球化学研究，认为上地幔的成分接近于超基性岩即二辉橄榄岩的组成。它经由部分熔融而产生玄武岩浆，剩余的为难熔的阿尔卑斯型橄榄岩。林伍德（Ringwood）认为上地幔的化学成分相当于由3份阿尔卑斯型橄榄岩（橄榄石79％、斜方辉石20%和尖晶石1％）和一份夏威夷型拉斑玄武岩组成。上地幔的理想成分为：SiO2 45.16％、TiO2 0.71％、Al2O3 3.54％、Fe2O3 0.46％、FeO 8.04％、MnO 0.14％、MgO 37.47％、CaO 3.08、Na2O 0.51％、K2O 0.13％、P2O5 0.06％、Cr2O3 0.43％、NiO2 0.20％。

地幔又热源码

4，高铁的速度是多少

高铁的速度是200公里／小时至350公里／小时。高铁时速在200公里／小时至350公里／小时，最高时速可达350公里／小时。高铁全称高速铁路，是一种高设计标准、可行驶高速列车的铁路概念。高铁的基础设计速度非常快，一般为250公里／小时以上，最高可超过350公里／小时。乘坐高铁的注意事项：1、坐高铁的注意事项很多，不能携带易燃易爆炸、具有高腐蚀性的危险物品，最多可以携带20kg的行李，不要临时下车，禁止吸烟等。2、为了旅客的安全，飞机、高铁、火车、客车等交通工具都严禁携带危险品，危险品的范围包括爆炸品、压缩气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品、放射性物品、腐蚀品等。3、高铁和普通火车不同，高铁的车厢过道内设有摆放大件行李的位置，所以乘坐高铁时可以携带大件行李，但行李的重量不可以超过20kg，否则只能办理托运。4、乘坐高铁的人都知道，高铁在各个站点的停车时间极短，一般只有2-3分钟左右，所以不要在临时停车时离开列车，如果没能及时上车，便只能另想办法。5、高铁是全封闭式车厢，禁止吸烟，如果在高铁上吸烟，不仅会影响乘客的乘坐体验，还会引起列车中监控系统的报警，甚至会引发设备故障。

5，地幔的厚度有多厚

地球内部分为3个圈层:地壳、地幔、地核。地幔位于莫霍面和古腾堡面之间,厚为2900公里。以1000公里深度为界,地幔可分为上、下地幔。大约在离地表100至150公里范围内地幔温度近于岩石的熔点,地幔物质处于塑性流动状态,称为“软流圈”。所以地幔平均厚度约2900公里

地幔（Mantle）　　地壳下面是地球的中间层，叫做“地幔”，厚度约2865公里，主要由致密的造岩物质构成，这是地球内部体积最大、质量最大的一层。地幔又可分成上地幔和下地幔两层。上地幔顶部存在一个地震波传播速度减慢的层（古登堡低速层），一般又称为软流层，推测是由于放射性元素大量集中，蜕变放热，使岩石高温软化，并局部熔融造成的，很可能是岩浆的发源地。软流层以上的地幔是岩石圈的组成部分。下地幔温度、压力和密度均增大，物质呈可塑性固态。　　最近，美国一些科学家用实验方法推算出地幔与核交界处的温度为3500℃以上，外核与内核交界处温度为6300℃，核心温度约6600℃。地幔的组成除了少数由玄武岩的捕获体获得外，因无法直接观察，只能以间接的方法研究。研究方法包括地震波、重力和岩石的刚性和弹性反演，以及实验岩石学研究。　　上地幔的组成可以从岩浆岩推知。源于地幔的基性、超基性岩以及金伯利岩等都具有共同的高铁、镁特征，与地震波传播速度也一致，结合地球化学研究，认为上地幔的成分接近于超基性岩即二辉橄榄岩的组成。它经由部分熔融而产生玄武岩浆，剩余的为难熔的阿尔卑斯型橄榄岩。林伍德（Ringwood）认为上地幔的化学成分相当于由3份阿尔卑斯型橄榄岩（橄榄石79％、斜方辉石20%和尖晶石1％）和一份夏威夷型拉斑玄武岩组成。上地幔的理想成分为：SiO2 45.16％、TiO2 0.71％、Al2O3 3.54％、Fe2O3 0.46％、FeO 8.04％、MnO 0.14％、MgO 37.47％、CaO 3.08、Na2O 0.51％、K2O 0.13％、P2O5 0.06％、Cr2O3 0.43％、NiO2 0.20％。　　1914 年 B. 古登堡根据地震波传播速度测定地核的深度为2900千米，比现代精密测量的结果只差15千米。因此，地核-地幔边界又称古登堡不连续面。

6，分不清手动车各档用处

家用轿车变速箱主要分两种：1、手动变速箱（俗称手动挡、手排）；2、自动变速箱（俗称自动挡）。根据楼主的提问，初步判断楼主问的是手动变速箱（手动档）。　　现在国内主流手动变速箱主要有3种：1、4速前进档（常见于老款桑塔纳、捷达）；2、5速前进挡（主流变速箱，各类轿车均有使用）；3、6速前进档（如2.0T柴油哈弗、2.0手动逍客等）。　　第一类4速变速箱已进入淘汰期，第三类6速变速箱使用车型较少，以上二者暂时不介绍，可参看5速变速箱操作方法使用。　　这里着重介绍一下现在国内最常用的5速变速箱。　　5速变速箱共6个档位，其中5个前进挡，1个倒档（空挡不算档位）。已普通1.6升-2.0升汽油发动机（大排量发动机因输出扭矩较高，请根据说明书建议使用，柴油车请在下文基础上降低500-800转参考）为例，各档位的工作参数可参考下文：　　1档起步时使用，速度不超过20公里时使用，建议工作转速为1500-2500转；　　2档，速度在15-40公里时使用，建议工作转速为1800-2800转；　　3档，速度在35-60公里时使用，建议工作转速为1800-2800转；　　4档，速度在55-75公里时使用，建议工作转速为1800-2800转；　　5档，速度在70公里以上时使用，建议工作转速在2000-3500转（超过3500就120公里了，小心超速扣分）　　空挡：停车时使用（建议减少空挡滑车，省不了多少油还危险，容易造成发动机积碳加重）。　　以上仅供1.6-2.0升家用轿车参考。手动挡换挡需要考虑的因素很多，如发动机转速、车辆行驶速度、驾驶员需求（需要加速还是减速）、发动机特性（如有些发动机是低转高扭矩发动机如，有些是高转高扭矩发动机如老polo的发动机一般都要到3000左右才换挡）、经济油耗等等。比如说如果你需要更高的动力，那么建议你每次换挡时的转速不要低于3000转，这样开跑起来有劲，超车轻松，不过油耗也高；如果想省油，建议发动机在2000-2500转工作，油耗最经济，不过动力稍差。　　开车是个熟练活，开多了自然就知道改如何开了，重要的是养成好的习惯，还可以多看看自己驾驶车辆的论坛，那里边常常能碰到高人指点。

你好！自动档空档可以说是等红绿灯用的！手动档空档溜车用的，还有在车启动前一定要在空档！手动档当然有倒车档了，要不你怎么倒车啊！打字不易，采纳哦！

p档是停车必须得，而手动必须有到车档，不然怎么出进车库，呵呵

空档的用法可有讲究的，在长距离下坡时绝对不能用空档。很危险。

7，地幔是包含哪些物质

地幔-基本信息地幔地幔亦称中间层，位于莫霍面以下和古登堡面以上的地下33～2900千米深处，地幔的质量占地球总质量的 67. 8％；体积占地球总体的积82％。质量和体积，都是固体地球的冠军。受地壳隔离，人们是直接看不到地幔的，只有当火山喷发时，地幔才将它的一部分岩浆“产品”，送到地面上加以“展示”。由于它像房子的帐幔一样遮住了人们从地壳角度察看地核的视线，故称其为“地幔”。地幔分为上下两层。上地幔深度在地下33～1000千米，主要由橄榄岩组成，故也称“橄榄岩层”。该层岩石比较软些，为地球岩浆的发源地，也称做“软流圈”。火山喷发、地震活动、地壳运动等现象的发生，都与它有着很大干系。下地幔深度为从深处1000～2900千米，主要由金属硫化物和氧化物组成，因铁镍成分显著增加，故又称“金属硫化物—氧化物层”。地幔的密度，从上部的 3.32克/厘米3，向下可递增到5.66克/厘米3。底界面上的压力，也增大了很多，高达140万大气压。温度从上部的1200℃到下部增到 2000℃。地幔-组成研究地幔地幔的组成除了少数由玄武岩的捕获体获得外，因无法直接观察，只能以间接的方法研究。研究方法包括地震波、重力和岩石的刚性和弹性反演，以及实验岩石学研究。美国一些科学家用实验方法推算出地幔与核交界处的温度为3500℃以上，外核与内核交界处温度为6300℃，核心温度约6600℃。地幔的组成除了少数由玄武岩的捕获体获得外，因无法直接观察，只能以间接的方法研究。研究方法包括地震波、重力和岩石的刚性和弹性反演，以及实验岩石学研究。上地幔的组成可以从岩浆岩推知。源于地幔的基性、超基性岩以及金伯利岩等都具有共同的高铁、镁特征，与地震波传播速度也一致，结合地球化学研究，认为上地幔的成分接近于超基性岩即二辉橄榄岩的组成。它经由部分熔融而产生玄武岩浆，剩余的为难熔的阿尔卑斯型橄榄岩。林伍德（Ringwood）认为上地幔的化学成分相当于由3份阿尔卑斯型橄榄岩（橄榄石79％、斜方辉石20%和尖晶石1％）和一份夏威夷型拉斑玄武岩组成。上地幔的理想成分为：SiO2 45.16％、TiO2 0.71％、Al2O3 3.54％、Fe2O3 0.46％、FeO 8.04％、MnO 0.14％、MgO 37.47％、CaO 3.08、Na2O 0.51％、K2O 0.13％、P2O5 0.06％、Cr2O3 0.43％、NiO2 0.20％。 1914 年B. 古登堡根据地震波传播速度测定地核的深度为2900千米，比现代精密测量的结果只差15千米。因此，地核-地幔边界又称古登堡不连续面。

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