1，广州至武汉高铁到站时间准不准

不遇到特殊情况，基本是准确的，不差几分钟

广州至武汉高铁到站时间准不准

2，高铁到站时间准确吗

一般情况下是准确的，但是不排除天气情况或是其他突发情况影响导致的延时，在高铁延时的时候，一定要随时注意高铁到站时间，以免误车。

高铁到站时间准确吗

3，为什么高铁有时候会像熄火一样很慢地走一段路

从静止到运动再到高速前进，需要很大的牵力逐步完成，反之也是如此，运动与静止都需外力决定。

为什么高铁有时候会像熄火一样很慢地走一段路

4，为什么火车到站的时间能算得那么准

调度与司机开车速度都在人为控制
这个就是数学建模的问题

5，12306上显示的动车到站时间准吗

这个不太好说，有的火车会晚点，尽量买相差时间较长的票
会有的。

6，问为什么中国高铁总是那么准时时间可以精确到秒

有列车调度系统，电脑按照速度时间排时刻
基本准时，相差在最多在几分钟之内！

7，高铁票上的到站时间一般准确吗

高铁票上的到站时间很准确，在极端天气的时候才出现晚点，望采纳建议！
12306网站显示有晚点的查询，但是我今天查了都没用，你可以手机下载路路通，可以查询晚点情况

8，火车的到站时间为什么会那么准时 精确到分 怎么算出来的

火车严格按时刻表运行。司机和调度使用的“运行图”，远比出版社印给旅客使用的“时刻表”复杂，每一个不停车的小站度标注时刻，而确实精确到1/4分钟。运行途中司机要不断与给定的运行图核对时间。
一列火车8:35到站,比实际晚点25分,这列火车实际应到站的时间是8点10分计算过程：8:35-0:25=8:10答题不易，如果你认同我的回答，请采纳，谢谢！！

9，那个轻轨火车为什么总是自动准确到达每个出口后在停车啊是电脑

地铁和轻轨之类现代列车上有VOBC（车载控制器），以及自动列车停止装置 (ATS)、自动列车运转装置 (ATO)、定位置停止装置 (TASC)这些都是保证列车能够定点停车的装置在列车即将进站前会经过一个信号子，这个信号告诉列车前方是停站，以及距离多少，这时候TASC就会开始动作根据预置程序对列车减速直到对准隔离门停稳没有TASC也可以，地铁司机在上岗前都有培训，其中一个重要内容就是对标停车，如果技术过硬的话也可以不用辅助 但是，不论车载设备如何先进，始终代替不了司机的作用的
列车停车的原因主要是：1.设备的故障导致区间不允许通过；2.车的机故可能会影响其他列车运行；3.待避，高铁有最优先的通过权，普通列车为了给后来的高铁让出区间，保证高铁的准点率而中途停车。 列车临时停车的必要性： 1. 行驶较慢的列车不停车让道会降低快车行驶速度。 2. 高等级车权限更大，需要低等级车让道。 3. 晚点的列车需要为正点列车让道保证车辆正常运行。
武咸城际铁路起于武昌火车站，从107国道东侧江夏区贺站进入咸宁市。经贺胜桥、沿省道横路线（贺胜路）东侧至官埠桥甘鲁，沿十六潭路进入市区，止于十六潭路终点。 武咸城际铁路客运专线采用双轨道，时速可达250-300公里，每日可办理高速车25对，中速车42对。咸宁境内设有4座火车站站点，分别为：贺胜桥东站、横沟桥东站、咸宁北站、咸宁南站。 咸宁北站为中型站，地点设在红牛公司斜对面，离新建中的市中心客运站约1公里距离，车站面积4000平方米，是全线面积最大的车站。咸宁南站设在温泉高新技术开发区内，面积为2500平方米的中型站。 武咸城际铁路的开通极大地方便了咸宁市民出行，从咸宁到武汉直达运行时间为28分钟。
城市轨道交通列车（地铁、轻轨）有自动对标和人工对标两种模式，自动对标模式就是当列车接近车站时，接收一个地面信号，该信号位于停车地点之前的一定距离，然后列车自动计算出制动所需时间、距离，在停车标或停车信号处准确停车。另一种是人工对标，在进站时通过司机操作，主要凭司机操作经验和一定的技巧，即在停车标前一定距离把列车速度降至一定值，接近停车标时进行一次制动对准停车标。

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