1，为什么坐动车的时候有时会觉得动车运行中是倾斜的

弯道上是倾斜的，向心力
速度太快产生的错觉

为什么坐动车的时候有时会觉得动车运行中是倾斜的

2，高铁为什么中途换转座椅

舒适度高、安全性高。为了让乘客更舒服，有的时候经过高铁站的时候，高铁改变方向形势，也就是车头车尾转换一下，此时乘客的视野与列车运行方向相反，会让乘客感到不适应，甚至有的乘客会感觉到头晕等不舒服的状况。在车加速行驶时，由于惯性人会向车后方倾斜，如果反着坐，乘客容易滑下来。扩展资料：基本特点1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。主要优势1、载客量高：无论是高速公路或机场都会发生挤塞，高速铁路的优点是载客量非常高。2、耗时少：除最高运行速度外，旅客更关心的是旅行时间。3、安全性好：高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。虽然高速铁路出现过重大交通事故，但事故率比民航还低得多，几近可以忽略不计，是最安全的交通运输系统。4、正点率高：高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非发生地震。5、舒适方便：座席宽敞舒适，走行性能好，运行非常平稳。减震、隔音，车内很安静。乘坐高速列车旅行几乎无不便之感，无异于愉快的享受。6、能耗较低：如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话。高速铁路为1，则小轿车为5，大客车为2，飞机为7。参考资料来源：百度百科——高铁特点

高铁为什么中途换转座椅

3，请问为什么 南昌到连云港的火车突然要换乘明明之前是直达

k612，10号司机才能上班。
客流量不足，不赚钱，还浪费运力。

请问为什么 南昌到连云港的火车突然要换乘明明之前是直达

4，在火车里跳一下位置没有动但在火车顶部跳一下为什么位置发生改变

在火车里，相对没有风阻力。在火车顶部跳起来有风阻力。所以有位置改变
他去看眼睛 经过隧道以为自己的眼睛又看不见了，想不开么自杀了

5，动车上坐位干嘛换方位

朋友你好！因为动车速度快，乘客应该面向行驶方向乘坐，而动车是双车头，可以反方向行驶，所以座位根据行驶方向可以手动转座位。 转座位方法： 往前后调节角度按扶手上按钮,如果想旋转方向,那么踩住座位底下那个踏板转动座椅即可。
下面有个开关再看看别人怎么说的。

6，为什么我在互联网订高铁票总是同一个位置呢

理论上是随机的，说明你和那个位子有缘 :-)
多试试，和等几分钟
退订了再买 一天可以退三次 慢慢试 会有的 除非是没票了咯。。
退了再买
缘分啥~或许会有好事发生哦~

7，火车上坐上了空位然后突然讲找别的座位坐为什么

你从惠州坐车到有票的，一个座位。后车是从深圳，惠州投票，有可能是其他网站在这个座位票是买的，它不一定坐在原来的持有人。此外，你可能会让一票是采取门票，您可以通过票位置坐;也没有座位，只能挤挤还是找另一个房间与别人。 祝你旅途愉快
需要找座位号啊，可能是人太少了，导致位置很空，可以随意座

8，动车为什么会转座位

因为动车速度快，乘客应该面向行驶方向乘坐，而动车是双车头，可以反方向行驶，所以座位根据行驶方向可以手动转座位。转座位方法：往前后调节角度按扶手上按钮,如果想旋转方向,那么踩住座位底下那个踏板转动座椅即可。
动车上的座位为了和飞机保持一致，c、d为靠过道，a、f为靠窗。而即使是二等座，一排也只有3+2=5个座位，所以只有a、b、c、d、f号座位。
列车高速行进时，人坐在背对前进方向座椅上会很容易头晕，恶心。所以才会将座椅设计成可180度转动的。

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