1，什么叫严重超员

客车超员100%以上，为严重超员。
这个问题同中国实际情况有关，人太多了不超员什么时候才能运输完

什么叫严重超员

2，高铁可以超员吗

都可以适当的超定员，但是不能超过设计的的载重量。目前标准动车组也就是复兴号超员严重的话会报故障，和谐号动车组基本上各个车型都可以超员，也不会发生故障。

高铁可以超员吗

3，春节高铁超员吗

当然超员，不过今年春运高铁发售的无座票并不多，一般一趟车只发售150至200张的无座票，以卧代座的动车组在已对运能进行扩容的情况下不再发售无座票。

春节高铁超员吗

4，火车会超载吗

超速超载，威胁生命安全？ 那你干嘛不坐车？ 真的国家太仁慈了。让袁隆平爷爷喂饱他们，就出来干这些事？ 不是威胁他们家人生命安全吗？可以啊 ，车子也威胁你生命安全。 直接拉入黑名单 飞机 高铁 火车 都不用做了。 汽车 驾照也别考了。 考出来，省的你祸害其他人。
超速超载，威胁生命安全？ 那你干嘛不坐车？ 真的国家太仁慈了。让袁隆平爷爷喂饱他们，就出来干这些事？ 不是威胁他们家人生命安全吗？可以啊 ，车子也威胁你生命安全。 直接拉入黑名单 飞机 高铁 火车 都不用做了。 汽车 驾照也别考了。 考出来，省的你祸害其他人。
超速超载，威胁生命安全？ 那你干嘛不坐车？ 真的国家太仁慈了。让袁隆平爷爷喂饱他们，就出来干这些事？ 不是威胁他们家人生命安全吗？可以啊 ，车子也威胁你生命安全。 直接拉入黑名单 飞机 高铁 火车 都不用做了。 汽车 驾照也别考了。 考出来，省的你祸害其他人。火车那不叫超载，叫超员。而且有无座人员是规章制度允许的。简单的说就是从设计时火车就是允许超员运行的。制度上“（1）特快列车、双层列车严禁超员。（特快车一般全列卧铺所以禁止超员。双客空间小，超员会极大降低旅客的舒适度）（2）双优列车始发不超员，途中超员率不得超过20%。（一般就是T字头，三进列车）（3）其他旅客列车：始发快速、普通列车不超过20%；途中快速不超过40%；普通不超过50%。”从安全角度角度讲，列车超员影响的无非是制动距离和转向的灵活性。火车在轨道上行驶不需要考虑转向的问题。制动距离呢，一般设计时都是按照乘客和行李总重合计100公斤计算，实际上很难达到这个数字，所以安全余量是足够的。再说火车本身质量就很大，硬座一般都在45吨以上，超员带来的重量增加都在设计允许的范围内。另外列车在运行过程中有调度指挥有区间控制，就算严重超员带来制动距离增加，列车间隔也足够制动的。

5，列车超员是什么意思

一般是按核定载重量来定站票比例，国产车厢一般满员是118人加上每节车厢里有一个乘务员是119人,每节车厢最多能装200人，
硬座哪里有定员250人的，一般118人，如果按250人算，超员率就是100%

6，火车允许超员吗可以超多少

所谓超员，即无座票。对于普通火车，允许超员。但仅限于硬座车厢。软席、卧铺车厢等均不允许超员。超员数，一般情况下，一节车厢10左右。但实际情况下，通常火车站会预留20~30个无座票。D车和Z不允许超员，T快超员不得超过20%，双层列车原则上不得超员，上层禁止超员，象普通旅客列车就没有考究了，有的超员达到了100%以上。买到无座票的处理方法：抢餐车的位置。如果你准备好去餐车占座位的话，就首先上车的时候，在中间车厢上车，因为餐车一般在整个列车的中间，一般在13车厢左右。购买茶座，有的餐车可以买茶座，花个几十块钱坐在那里吃点儿点心和瓜子就可以了。中途补硬卧。火车上，中途卧铺有下车的，座票的是可以补差价去卧铺的。但是这个也是紧张的，抢的人也很多。买一个小椅子，找一个火车上比较宽敞的地方，坐在那里就可以了。

7，高铁超载 高铁超员率达到多少算超载

超过20%就算超载了以下为事件新闻原稿，供参考： 10月1日，早上8:17左右，G108列车途经常州北站时，发生了以上尴尬的一幕。这列从上海虹桥站发往北京南站的列车，由于超载无法正常运行，列车员只得一遍遍广播通知无票旅客下车，语气非常无奈。一位被迫下车的旅客，感到非常生气，拍摄视频并上传网络时写道，“不想运气太好买到了复兴号超员车子报警不开，被G108的列车长忽悠在常州北下，结果常州北的列车员让我们自己想办法，僵持了一个多小时终于给我们安排了G212。”最后，这名旅客说这是“血淋淋的教训”。

8，铁道部称京沪高铁平均上座率达107不算超载吗

列车上座率是指购票上车的旅客人数与列车定员的比率，反映了列车席位利用率。高铁列车中途停站，旅客有上有下，席位是可以复用的，所以上座率超过100%并不一定超员。 以CRH3C型动车组为例，该车定员556人，如果开行上海至南京直达列车，在上海有480人购票上车，上座率为480/556=86%。如果不是直达列车，该车在上海有480人上车，在苏州停靠时下车400人、又上车100人并坐到终点，尽管到南京站时该车仅有180人，但是该趟车的上座率应计算为（480+100）/556=104%。 详细可看这里： http://www.21fd.cn/a/jishizixun/2011/0802/31530.html

9，为什么火车超员没人抓超员限额是多少400100动车呢

一般来说，普通火车硬座车厢超员限额是100%的，今年春运有规定，不能超员50%，也就是说硬座车厢100多个位置超员100%就有200多人，50%大致就160，动车一般不卖无座~只在客流高峰时有少量无座票，一般也不超过20%~
常州到徐州动车共5趟_列车时刻及票价查询 车次 出发-到达 发时-到时 运行时间 票价 d182/d183 常州 - 徐州 08:15 - 11:56 3小时41分 一等座 180 二等座 150 d30 常州 - 徐州 08:39 - 12:10 3小时31分 一等座 180 二等座 150 d76/d77 常州 - 徐州 08:49 - 12:24 3小时35分 一等座 180 二等座 150 d196/d197 常州 - 徐州 09:19 - 12:51 3小时32分 一等座 180 二等座 150 d5474 常州 - 徐州 09:58 - 13:40 3小时42分 一等座 180 二等座 150

10，火车到底能超员多少

不同类型的火车超员的数量也不同,例如:北京到上海间的Z12/13次属于直达特快为全软卧车就不允许超员,北京到上海间的D31/32次动车组不允许超员原因是属于跨局动车组;但并不是所有的动车组都不允许超员,如北京到天津、济南到青岛、上海到南京等这种管内动车组允许超员10%左右但有时也不一定依客流量而定。如北京到上海间的T12/13次特快列车允许超员，超员比例在10%~20%间，仅在坐席卧铺不允许超员。以上这些都是属于快车，超员比例相对较小。但是如北京到日照间的K51/52次快速列车，硬座车厢有时超员可达100%~200%，尤其是春运期间。还有如北京到上海间的1402/1401次这样的普快列车，硬座有时超员可达100%~200%。在我国由于入口过多，列车超员属于比较正常的事情，有时列车会因为超员而导致列车晚点。
火车允许超员（不是超载），普通始发车允许超员20%，即始发站硬座车票的1/6是无座的，中途预留站允许超员40%-60%。因为有许多无票乘车旅客，所以春运期间超员严重。快车、红旗列车一般始发不允许超员，中途以下定上
根据铁运（1994）118号文件规定：特快列车，直快列车，双层直快列车始发均不得超员。其中,双优列车始发均不得超员,途中超员率不超过20%。其他直通旅客列车超员率为:始发快速、普快列车不超过20%,途中快速列车不超过40%,普快不超过50%。补充文件：动车组，直达旅客列车全程均不得超员！　　更多铁路评论请登陆 中国铁道论坛(http://bbs.railcn.net/)
其实火车超员只是我们所看到的现象，事实上客运火车超员但没有超载，就是允许最大承载重量还在规定的安全范围之内。客运列车无论装多少人都不会超载，因为铁路和机车在设计和制造的时候是按照货运列车的承载值来修建的，所以载人不可能会超载，要知道两节货车车厢等于一节客运列车的车厢，而两节货车车厢可以装120吨的货物，你想想，120吨相当于1000个成年人，就是说一节客运列车车厢装1000个人都是安全的。
楼主已经算好运的了，除了动车以及专列直达允许少量外其他如普快，特快之类，超员及其严重，尤其在节假日以及春运期间一节车厢一般限乘110人左右，但是往往会到150人以上楼主还能补上卧铺票，我不能买到到目的地的卧铺直接就买硬座，上次卧铺只买到半程，补票补不到，补了站票，连硬座和餐车都没空，站了十多个小时才有座

文章TAG：高铁什么情况算严重超员高铁  什么  什么情况  
下一篇