学高铁乘务有什么机会，学高铁乘务这专业以后还可以做什么

1，学高铁乘务这专业以后还可以做什么

服务行业都可以

在高铁上坐乘务员、还有站务、票务、话务都可以做的。是甘肃的可以上甘肃轨道运校

学高铁乘务这专业以后还可以做什么

2，大专高铁乘务有出路吗

高铁乘务专业不错，就业率高达95%。根据2019年与高铁乘务相关专业的各院校毕业生就业数据来看，高铁乘务相关专业的毕业生就业率达到了95%。所以高铁乘务专业的人才现在可谓是人才市场上的香饽饽。根据中国铁路总公司的数据统计，中国铁路目前大量的都是电气化铁路，这一方面也需要很多专业人才。高铁乘务专业就目前市场情况看来是很好的专业。另外高铁乘务专业好不好招生工作，还跟学校的就业政策有关系，石家庄东华铁路学校，河北省老牌铁路学校，订单式培养。

大专高铁乘务有出路吗

3，现在上城轨学校读高铁乘务有没有前途啊

应该不错未来城轨地铁和高铁还有很大发展空间

我觉得这个没有什么前途，做的再好最多也就是一个服务员。我认为你可以去学一门技术。比如西点师，干净卫生工资待遇好。比较有发展前途

传说中的女神动姐

有

现在上城轨学校读高铁乘务有没有前途啊

4，高铁乘务员就业前景怎样

近些年国家的铁路行业发展速度很快，所以也有不少大学开设了和铁路相关的专业，这一行对人才的需求量比较大。而且近些年铁路的发展前景很广阔，尤其是随着高铁、轻轨的发展，对相关的人才的需求也在增加，至少未来十年内铁路行业的毕业生就业找工作都是比较容易的。不过报考这类专业需要先了解一下开设院校的学科实力情况，一般来说在业内知名度不错的大学，毕业生的就业率几乎都算是比较好的，今天要分享的这几个适合高考生填报的大学专业就很适合在铁路行业发展，就业稳定待遇也很不错，不管是男生还是女生都是可以参考了解一下的：1、高铁乘务专业——看专业名称应该就知道这是一个培养高铁乘务员类型的专业，毕业之后主要是在高速铁路、城市轨道交通或者传统铁路以及其他旅客运输企业从事相关的工作。甚至有些学生还可以参选民航服务工作等。目前高铁乘务专业的就业率还是比较高的，基本上大部分的学生还没毕业就能签约，所以感兴趣还是可以了解一下的。2、铁道车辆专业——这个专业主要培养的是能够从事对铁道车辆的运用、管理与检测和维修的高级技术应用型人才，一般都是在铁路相关的建设部门或者个铁路车辆段从事类似维护、修理和检测等工作，相对而言更适合男生报考，就业需求量比较高，同时是一个实践性很强的学科，所以对动手能力要求较高。3、轨道供电专业——也叫电气化铁道供电专业，这个专业是一个很实用的学科，这类专业有电力机车和铁道供电等两个培养的方向，一般而言实践性会比较强，因为培养的都是具有较强的实际工作能力的毕业生，毕业后大多会在城市轨道、地铁、铁路等从事维修保养以及机车试验和运用等工作，就业率比较高。4、通信信号专业——又叫铁道通信信号专业，这个专业的毕业生主要是面向城市轨道交通从事交通通信和信号工程勘察设计、施工、监理以及设备安装和维修等工作。大部分学生可以到国铁、地方铁路、铁路工程局以及城市轨道交通和信号器材生产单位等就业，就业面还是比较广的，就业针对性也很强。5、铁路工程测量——这个专业是铁路工程最基础也是最关键的环节，是非常重要的，主要是为铁路工程的勘察、设计和施工等进行测量等相关的工作，随着高速铁路的不断发展，铁路工程测量的毕业生需求量也是比较大的。这个专业的专业性很强，毕业生可以在铁路、公路甚至大型工矿企业就业。

5，学习高铁乘务专业可以就业吗为什么好多学校都说包就业真的假的

这要看你怎么想了，你要是喜欢学，学好了，别人用人单位肯定乐意要你，但是包就业这个事情要看什么学校什么专业了，信阳职业技术学院就有这个专业，13年开办的，听说是都基本上在高铁或者地铁上班，还不错，今年还上了新闻，各大媒体还报道了不少，你要是想学的话，可以考虑来这个学校读高铁乘务专业、

这个不容易就业的，你可以想一下，高铁就那么点儿，上面还有服务员，只能是上岗一个下岗一个，就是能当，估计也需要花不少钱。至于包就业，不要太天真，给你安排一个不赚钱的工作，也算包就业了，不管任何时候，多学点知识吧

看来同学不是自身条件及知识过硬那就是家里应该给你安排了其它工作，这个其实很简单你向学校提出申请到时把你自主就业单位开的证明交给学校就好了，如果你的身边还有同学想报读高铁乘务专业的不妨来东星学校航铁班面试咨询

6，高铁乘务专业就业前景好么

我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。　　动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。

就是半个铁饭碗，优势是稳定，前景就是一直保持稳定的薪资。

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