1，绿皮火车厕所便池自动挡板工作原理不是现在的红外线感应人离

这种应该是机械式的，不是什么电子红外的，毕竟绿皮车生产较早年代，那个时候电子设备还很落后
支持一下感觉挺不错的

绿皮火车厕所便池自动挡板工作原理不是现在的红外线感应人离

2，谁知动车马桶冲水原理请告知

马桶的冲水原理有两种 ，一种是直冲式，一种是虹吸式，直冲式的冲力全靠水流的上下落差来完成，也就是说说越多冲力越大，现在提倡节水，所以这样的马桶在釉面和管道的光滑度上经过改进以后，水少可以一点但是冲力还是可以的。虹吸式就是水经过管道旋转向下落冲的时候会产生一个吸力，还有些管道会增加一个喷射口，增大冲水的力度，从而实现水少但是冲力不减。
1、动车厕所为封闭式厕所，下部粪池为封闭式，到站后排出。2、上部水箱为高位式水箱，找开冲水阀后即可冲水。3、蹲式便池为有盖式便池，冲水前盖子关闭，冲水阀打开后盖子自动打开。
真空吸的

谁知动车马桶冲水原理请告知

3，飞机和火车上的粪便是如何处理的

目还很多火车上的厕所，是将大小便直接排放到路基上（国外不少国家的火车也一样）。所以大家在火车上如厕后冲水时，常常能从厕所洞口直接看到下面飞速掠过的枕木。列车高速行驶产生的急速气流压力作用下，不管是便便还是卫生纸，都被强力分解抛散到铁路两边的路基上，甚至被分解成及其细微的气雾状颗粒，弥散在空气中，与大自然融为一体。但是当火车快要进站速度变慢后，列车员就会把厕所锁起来禁止使用。更先进的“集便式”厕所很早就在日本、美国和欧洲一些国家开始研发和使用。简单来说，“集便式”厕所就是利用巨大的真空吸力，将粪便和气味抽吸进车厢底部的“粪箱”中。车到终点，再由卸污系统抽送运走。飞机内外气压不同，为了保持客舱内适合于人体的气压，飞机在高空中必须密闭，当旅客“方便”后，按下马桶旁的按钮，排泄物就会由巨大的真空吸力抽走，抽到位于机身中后部的污水箱中。 飞机厕所污水箱中会加入一种蓝色的除味剂，以达到解污排堵的效果。一般情况下，飞机上的排泄物和污水都是等落地后再由专们的污水车拉走的。
火车的厕所里是直接可以看到铁轨的，所以当然是通过一个管道直接倾倒在铁轨上，但为了车站卫生，一般厕所在到站前五分钟会关闭，防止污染站台。而飞机就高级一些了，飞机厕所里的东西是储存在污物罐里的，到地面上再由人员清理干净。
火车上的厕所大多和外界是直通的,就是厕所的粪便直接排放到路基上,不会做任何的处理,不过列车速度高的时候厕所的污物会瓦解,但是速度慢的时候就会污染环境,所以列车在站台或者接近市区的时候都要关闭厕所. 目前我国采用bsp和25t以及供电25g型车底的列车,厕所都采用了 真空集便器,就是厕所的污物不再直接排放到铁轨上,而是暂时贮存在集便器中,待列车进车库后统一处理,这样不仅保护了环境,而且乘客不再为厕所关闭而苦恼了. 至于飞机厕所,也是一部分和外界直通的,厕所的排出去的东西在对流层中做垂直运动,可以被瞬间瓦解掉,根本不用担心掉下去. 大型民航飞机的标准卫生间内，旅客“方便”后，按下按钮，马桶壁就会流出少量的清水，有的还加入化粪剂，起稀释和冲刷作用，同时巨大的真空吸力将粪便抽吸进飞机携带的两层结构的“粪罐”中，到达地面后，再由专用的粪便收纳车辆将粪便集中收纳、处理。
一般的火车就是倾倒在铁轨上而已飞机厕所里的东西是储存在污物罐里的，到地面上冲走
通过马桶冲入底下的临时粪池中呗

飞机和火车上的粪便是如何处理的


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