1，动车是和火车一样在火车站上车D开头的都是动车

有可能同样车站，D开头都动车。
动车一般在高铁站上下车。D是“动”的音头字母，所以就是代表动车。
当然要在火车站上车，D字头的都是动车。
D开头是动车G是高铁再看看别人怎么说的。

动车是和火车一样在火车站上车D开头的都是动车

2，d开头的是火车还是高铁 d开头属于什么车

1、d开头的是动车。 2、高铁以G开头，动车以D开头。动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250km/h左右，高铁在300-350km/h左右。 3、动车可以在既有线行驶（普通动车组的信号系统与既有线兼容），高铁则必须在新建的客专上行驶（高速动车组的信号系统不与既有线兼容）动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。 4、如果是火车票上的D字头，就基本上是走既有线、250KMH标准客运专线的动车组列车。

d开头的是火车还是高铁 d开头属于什么车

3，火车票以D开头的都是动车吗

d开头的火车票是动车组列车，以g开头的是高铁。。。
是的，D开头是动车，Z开头是直达车，T开头是特快车，G开头是高铁车，K开头是快车
是的时刻表请参照铁道部官方网站，民间网站的不准确
D 是动车组汉语拼音的简写，当然D开头的都是动车组了另外， C字头的城际列车和G字头的高铁用的也都是动车组车底
对的，都是动车。。只要列车时刻表可以查询到的都已经运营了。

火车票以D开头的都是动车吗

4，d开头的是什么车票

D字头是指动车组旅客列车，例如：沈阳至丹东D7605次。d开头的列车，既不是火车，也不是高铁，指的是普通动车组列车，常常被人们称为“动车”，最高时速可达200~250公里，d字开头的普通动车组列车速度比高速动车组列车（g开头的列车）慢。研头的火车相比大多数传统列车,其最大车速不高于250公里每小时,动车组具有牵引力大、加速度快以及无需更换火车机车等多种优点，广泛用于各种高快速铁路和城市轨道交通中,是未来客运列车的主流。而G开头的火车则是不低于250公里每小时的动车组。其他火车类型：1、高速动车组列车( G字头)2009年12月26日起,武广铁开行23趟列车,依据规定,武广高铁开行高速动车组的车次有个新字母打头，为"G",寓意为 "高速”。目前在设计时速为300公里或350公里的线路上运行时,高时速为300公里,铁路系统标准念法为"高**次" 。例如: G字开头1号车G1001次就是武汉站~广州南站直达列车。2、城际动车组列车( C字头)2008年8月1日,京津城际铁路正式对公众运行,新启用车次为C +4位数字,意为城际列车,目前最高时速是300公里,铁路系统标准念法为"城*次”。京津城际的车次范围是C2001 ~ C2282次。例如:武汉城际列车的车次范围是C5001 ~ C5720。3、直达特快旅客列车(字头)最高时速160公里,铁路系统标准念法为"直**次”。大部分为全列软席,少部分车加挂硬卧与硬座，全程只有部分车停靠起点站和/或终点站所在铁路局管内的大站。此类列车为空调列车。

5，D字开头的列车就是磁悬浮列车吗

D字头的车仅仅是动车组。我们通常看到的电力机车和内燃机车，其动力装置都集中安装在机车上（车头），在机车后面挂着许多没有动力装置的客车车厢。如果把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。目前国内商业运营的 磁悬浮列车只有从上海浦东国际机场到 龙阳路站。全程8分钟。
是动车组，不是磁悬浮。
D字开头是动车组 不是磁悬浮
动力车组！也称和谐号！
动车（multiple-unit）的定义是自身拥有动力，并且能借由自身动力载重与行走的轨道车辆。几辆动车编组在一起，就是动车组。而并不需要考虑它和轨道之间的接触关系。 所以，按照这个定义。地铁、轻轨以及日本的绝大多数电车，事实上都是动车。只不过国内的动车多数用于跑高速干线，才给人以动车＝高速的印象。 磁浮列车（maglev）则是依靠磁体的吸引力或排斥力浮在轨道上运行的列车。与传统列车不同的是它并不依靠车轮与轨道间的滚动摩擦来推动车体前进。 理论上来说这是一种超高速列车采用的技术，但现在也有普通列车采用这一技术（hsst - 爱知高速交通100l形）。 总体来说，磁浮是列车推进的新技术，而动车组是铁道车辆运用的一种概念 两者并没有必然的交集 子弹列车是专指日本新干线
悬浮列车是磁悬浮列车 D字的是 动车组!快去上网查动车组吧!!!!比我说的详细!

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