1,坐高铁常常会觉得耳朵不舒服有什么办法解决吗

没有哦
吃口香糖

坐高铁常常会觉得耳朵不舒服有什么办法解决吗

2,为什么坐高铁感觉耳膜被压迫

坐高铁耳部不舒服,主要是高铁是一个密闭的空间,在高速运动情况下面,高铁内部的一个气压会产生一定的变化,如果这时候我们咽鼓管没有及时的调整,就会导致我们耳朵鼓膜有内压或外突的情况,就可以感觉到耳部得不舒服。可以这样缓解,只要张口打下哈欠,或者是说吞一些小口小口的吞一些水,或者是咀嚼一下口香糖,使那个咽喉管内口正常的开放,那么使得咽管中耳里面的气压跟外界气压达到平衡,就不会有这种不舒服的感觉了。

为什么坐高铁感觉耳膜被压迫

3,坐高铁为什么耳朵不舒服

1、考虑是坐高铁的时候气压引起的中耳腔内外压力不一样,导致的耳朵胀胀不舒服,如果患者鼓膜无穿孔的情况,则可能是因为内耳神经功能损伤导致。2、可能快速的高铁的列车的运动导致车厢内的气压出现变化,从而的口腔和耳道两侧的气压不平衡,导致患者出现耳朵不舒服的症状,患者可以尝试张开口,让耳道鼓膜内外的气压相对平衡。扩展资料:气压成因从分子动理论可知,气体的压强是大量分子频繁地碰撞容器壁而产生的。单个分子对容器壁的碰撞时间极短,作用是不连续的,但大量分子频繁地碰撞器壁,对器壁的作用力是持续的、均匀的,这个压力与器壁面积的比值就是压强大小。气压的大小与海拔高度、大气温度、大气密度等有关,一般随高度升高按指数律递减。气压有日变化和年变化。

坐高铁为什么耳朵不舒服

4,为什么坐动车的时候耳朵会很难受

我是优美生态环境保卫者,很高兴能回答您提出的问题。不止高铁会出现这种情况,高速列车在进入隧道、汽车盘山行驶、飞机起飞等,都会出现耳朵不舒服的情况,之所以这样,从物理学角度,是因为我们所处的区域与外界出现了气压差。根据物理原理,一个物体运动速度越快,由它带动气流的速度就会越快,产生的压力就会变小。我们身体所在位置,比如车厢,里面的空气和外界空气出现速度差后,车厢里外的空气对车厢体的静压力就会有差别。比较有代表性的就是高速列车进出隧道。我们分两个过程来看,一是在进入隧道时,车头先驶入,隧道内的空气被快速挤压,先接触火车头的空气气压突然变大,随之这部分空气继续挤压相邻的空气,但挤压力量逐渐减弱,那么就一定存在空气被挤压和未被挤压的一个临界点,科学上称为压缩波。第二个过程,与刚才第一个过程正好相反,当高速列车的尾部进入隧道时,接近列车尾部的空气压力被释放,相邻空气的压强依次减弱,也出现一个空气被挤压和未被挤压的临界点,科学上称为膨胀波。由于列车不可能做到完全封闭,压缩波和膨胀波就会通过隧道墙壁反射,影响车厢内部的气压出现突然上升和下降的情况。同时,我们的耳朵结构特别是鼓膜,对空气压强的变化非常敏感,耳内气压不能在很短的时间内与车厢突然变化的气压协调一致,因此极易出现耳鸣、压迫或者气体穿排等不适情况,不妨尝试频繁张嘴、咽口水、喝水、嚼口香糖、佩戴耳塞听音乐等方式进行缓解。
我是优美生态环境保卫者,很高兴能回答您提出的问题。不止高铁会出现这种情况,高速列车在进入隧道、汽车盘山行驶、飞机起飞等,都会出现耳朵不舒服的情况,之所以这样,从物理学角度,是因为我们所处的区域与外界出现了气压差。根据物理原理,一个物体运动速度越快,由它带动气流的速度就会越快,产生的压力就会变小。我们身体所在位置,比如车厢,里面的空气和外界空气出现速度差后,车厢里外的空气对车厢体的静压力就会有差别。比较有代表性的就是高速列车进出隧道。我们分两个过程来看,一是在进入隧道时,车头先驶入,隧道内的空气被快速挤压,先接触火车头的空气气压突然变大,随之这部分空气继续挤压相邻的空气,但挤压力量逐渐减弱,那么就一定存在空气被挤压和未被挤压的一个临界点,科学上称为压缩波。第二个过程,与刚才第一个过程正好相反,当高速列车的尾部进入隧道时,接近列车尾部的空气压力被释放,相邻空气的压强依次减弱,也出现一个空气被挤压和未被挤压的临界点,科学上称为膨胀波。由于列车不可能做到完全封闭,压缩波和膨胀波就会通过隧道墙壁反射,影响车厢内部的气压出现突然上升和下降的情况。同时,我们的耳朵结构特别是鼓膜,对空气压强的变化非常敏感,耳内气压不能在很短的时间内与车厢突然变化的气压协调一致,因此极易出现耳鸣、压迫或者气体穿排等不适情况,不妨尝试频繁张嘴、咽口水、喝水、嚼口香糖、佩戴耳塞听音乐等方式进行缓解。很高兴能回答您提出的问题。对于坐高铁、动车等高速列车的时候,人们普遍会感觉到耳朵不舒服。特别对于第一次乘坐的乘客,以及穿过隧道的地方,人们感受特别明显,这究竟是怎么回事呢?其实,问题就出在了气压差上。根据努伯利原理,一个物体运动速度越快,它带动的气流速度就越快,产生的压力就会变得越小,也就是物理学中的静压力越小。所以,列车的速度变快,特别是乘坐高铁、动车时,速度能达到每小时300公里左右,车厢里面的空气和外界的空气就会出现速度差,由此产生的对车厢体的静压力就会有差异。以列车穿过隧道为例,在空气流速很低的隧道里,车头驶入后,开始挤压隧道内空气,使最先接触空气的气压陡增,然后这部分空气再继续挤压相邻的空气,挤压产生的力量越来越弱,依次类推,就会产生空气未被扰动和被扰动的临界面,这个临界面就称为压缩波。当高铁、动车的车尾进入隧道,整个列车逐渐开始向隧道外驶出时,最接近列车尾部的空气所受压力被释放,与这部分空气相邻的空气的压强也依次减弱,最后还会达到未被扰动和扰动的临界面,膨胀波也出现了。那么,这个时候车头和车尾分别产生“压缩波”和“膨胀波”,这两种波都会通过隧道壁的反射,影响到封闭性不够的车厢内部的气压,车厢里面的气压就会产生上升和下降两种情况。我们的耳鼓膜对于空气压强的变化十分敏感,鼓膜内的气压无法及时与快速变化的车厢内部的气压同步,所以会产生压迫感和耳鸣等不舒服的症状。这与我们乘坐高速电梯、飞机的状况是类似的。那么出现这种问题我们如何缓解呢?由于鼓膜和咽鼓管共同连接中耳腔,也就是说,通过降低口腔内的压强,可以间接影响中耳室和鼓膜的压强,就可以缓解鼓膜受迫的情况。大家可以通过张嘴、吞咽口水、喝水、嚼口香糖等方式,加快口腔空气流动,降低口腔内压。当然也可以佩戴耳塞听听音乐,缓解这种耳朵受迫的状况。随着我国高铁动车组的不断发展,列车的密闭性会逐渐加强,相信以后这种问题会越来越少了。希望我的回答能够帮助到您。
我是优美生态环境保卫者,很高兴能回答您提出的问题。不止高铁会出现这种情况,高速列车在进入隧道、汽车盘山行驶、飞机起飞等,都会出现耳朵不舒服的情况,之所以这样,从物理学角度,是因为我们所处的区域与外界出现了气压差。根据物理原理,一个物体运动速度越快,由它带动气流的速度就会越快,产生的压力就会变小。我们身体所在位置,比如车厢,里面的空气和外界空气出现速度差后,车厢里外的空气对车厢体的静压力就会有差别。比较有代表性的就是高速列车进出隧道。我们分两个过程来看,一是在进入隧道时,车头先驶入,隧道内的空气被快速挤压,先接触火车头的空气气压突然变大,随之这部分空气继续挤压相邻的空气,但挤压力量逐渐减弱,那么就一定存在空气被挤压和未被挤压的一个临界点,科学上称为压缩波。第二个过程,与刚才第一个过程正好相反,当高速列车的尾部进入隧道时,接近列车尾部的空气压力被释放,相邻空气的压强依次减弱,也出现一个空气被挤压和未被挤压的临界点,科学上称为膨胀波。由于列车不可能做到完全封闭,压缩波和膨胀波就会通过隧道墙壁反射,影响车厢内部的气压出现突然上升和下降的情况。同时,我们的耳朵结构特别是鼓膜,对空气压强的变化非常敏感,耳内气压不能在很短的时间内与车厢突然变化的气压协调一致,因此极易出现耳鸣、压迫或者气体穿排等不适情况,不妨尝试频繁张嘴、咽口水、喝水、嚼口香糖、佩戴耳塞听音乐等方式进行缓解。很高兴能回答您提出的问题。对于坐高铁、动车等高速列车的时候,人们普遍会感觉到耳朵不舒服。特别对于第一次乘坐的乘客,以及穿过隧道的地方,人们感受特别明显,这究竟是怎么回事呢?其实,问题就出在了气压差上。根据努伯利原理,一个物体运动速度越快,它带动的气流速度就越快,产生的压力就会变得越小,也就是物理学中的静压力越小。所以,列车的速度变快,特别是乘坐高铁、动车时,速度能达到每小时300公里左右,车厢里面的空气和外界的空气就会出现速度差,由此产生的对车厢体的静压力就会有差异。以列车穿过隧道为例,在空气流速很低的隧道里,车头驶入后,开始挤压隧道内空气,使最先接触空气的气压陡增,然后这部分空气再继续挤压相邻的空气,挤压产生的力量越来越弱,依次类推,就会产生空气未被扰动和被扰动的临界面,这个临界面就称为压缩波。当高铁、动车的车尾进入隧道,整个列车逐渐开始向隧道外驶出时,最接近列车尾部的空气所受压力被释放,与这部分空气相邻的空气的压强也依次减弱,最后还会达到未被扰动和扰动的临界面,膨胀波也出现了。那么,这个时候车头和车尾分别产生“压缩波”和“膨胀波”,这两种波都会通过隧道壁的反射,影响到封闭性不够的车厢内部的气压,车厢里面的气压就会产生上升和下降两种情况。我们的耳鼓膜对于空气压强的变化十分敏感,鼓膜内的气压无法及时与快速变化的车厢内部的气压同步,所以会产生压迫感和耳鸣等不舒服的症状。这与我们乘坐高速电梯、飞机的状况是类似的。那么出现这种问题我们如何缓解呢?由于鼓膜和咽鼓管共同连接中耳腔,也就是说,通过降低口腔内的压强,可以间接影响中耳室和鼓膜的压强,就可以缓解鼓膜受迫的情况。大家可以通过张嘴、吞咽口水、喝水、嚼口香糖等方式,加快口腔空气流动,降低口腔内压。当然也可以佩戴耳塞听听音乐,缓解这种耳朵受迫的状况。随着我国高铁动车组的不断发展,列车的密闭性会逐渐加强,相信以后这种问题会越来越少了。希望我的回答能够帮助到您。

5,为什么做高铁进了隧道耳朵有压迫感

动车速度较快,进入隧道之后空气被压缩,导致车内空气气压力增大
太小的话不建议让坐高铁,里面有高压电对孩子不好
这都是由于气压改变导致的,但也和人的咽鼓管发育程度、功能差异有关。

6,坐高铁的时候经过隧道活着与另一辆车相遇为什么耳朵会难受

搜一下:坐高铁的时候,经过隧道活着与另一辆车相遇,为什么耳朵会难受,就像坐飞机那样的感觉?
由于流体力学的原理,在管道中,速度增大,压力降低;正常情况下耳朵鼓膜内外的压力平衡,当外界压力降低时,耳朵鼓膜内对外形成压力差,所以会不舒服。——百度知道

7,乘座地铁为何耳部不舒服

你好!体内气压低,你可以咽下口水来调节。如有疑问,请追问。
哦,和坐飞机一样,流体压强。体内气压与外界气压差致使鼓膜鼓出。再有耳的耳咽管功能差。乘飞机在上升和下降过程中,由于气压的变化,耳咽管随之适时开放,以达到维持中耳腔和外界气压的压力平衡,当耳咽管功能差的情况下,不能及时地开放,以至中耳和外界气压出现压力差,疼痛就是由于压力差造成的。乘飞机经常会发给旅客口香糖,其目的在于鼓励吞咽动作,以促进耳咽管开放。没有口香糖就努力的打哈欠~~~我试过很有效!!呵呵
体内气压低,你可以咽下口水来调节。
应该体质的问题,好像晕车一样,可以去问问医生

8,为什么坐火车时突然感觉耳膜受到强大的压力

不知道你知不知道一个事实:咱们平常坐车的时候晕车就是因为耳朵里的某种器官造成的,刚知道的时候我也不相信,总以为是闻到气味才晕车的,但这确实是科学的解释。即便是你平常不晕车也会偶尔有这种情况出现,因为我妈本来也是不晕车的,有一次她也难受的受不了了,所以,不用害怕,这很正常的。 希望能够帮到你 晕车具体是因为耳朵哪个地方的振动我学了但忘记了 但我可以肯定是耳朵造成的
你好!实践证明,CRH1型动车组的气密性就不如CRH2型的车体,从来没有感觉到耳朵有什么不适,车厢内部的气压和车外的气压不相等所导致的空气对耳膜的压力,一般来说,如果车厢气密性较好的话,这种情况即使通过隧道,因为车厢内部在密封的状态下可以保持常态的压力,这种情况一般有内外两方面的原因,或两车告诉交汇的时候会产生这样的情况,我坐CRH2的时候,第一是动车组列车在高速运行中,由其是时速达到200KM以上,在经过隧道,小日本在这方面搞得还是不错的。另一方面来自动车组本身,也不会发生是因为在列车高速移动的过程中仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢。
简单啦 因为会有气流差产生压强 而耳朵属于比较敏感的部位 所以才会有这样的情况 而进隧道和动车组逆行而过刚好构成产生压强的条件 所以才会有这种感觉
做飞机也会的,气压

9,坐火车为什么耳朵痛

因为气压的原因导致的,多做打哈欠的动作,可以减轻。
在经过隧道时和朋友交谈来分散注意力或嚼口香糖以平衡压力,也会减少疼痛。 因隧道空间小,像是长方盒子,火车经过时,气流经过压缩,会产生较大的压力,身体内部压力会小于外部压力,直接产生作用就是,耳膜内外会有较大压差,所以会耳朵痛。
因为在坐火车的时候车速过快就会产生一个气流压,在驶过的瞬间会有压力的大幅度增加,导致人耳膜的挤压,这样就会产生一定的疼痛感和耳鸣,解决方法,张着嘴巴,也可以咀嚼口香糖缓解。扩展资料:气压大小影响因素气压的大小与海拔高度、大气温度、大气密度等有关,一般随高度升高按指数律递减。气压有日变化和年变化。一年之中,冬季比夏季气压高。一天中,气压有一个最高值、一个最低值,分别出现在9~10时和15~16时,还有一个次高值和一个次低值,分别出现在21~22时和3~4时。气压日变化幅度较小,一般为0.1~0.4千帕,并随纬度增高而减小。气压变化与风、天气的好坏等关系密切,因而是重要气象因子。通常所用的气压单位有帕(Pa)、毫米水银柱高(mm·Hg)、毫巴(mb)。它们之间的换算关系为:100帕=1毫巴≈3/4毫米水银柱高。气象观测中常用的测量气压的仪器有水银气压表、空盒气压表、气压计。温度为0℃时760毫米垂直水银柱高的压力,标准大气压最先由意大利科学家托里拆利测出.参考资料来源:百度百科—耳气压伤参考资料来源:百度百科—耳朵
你好,在运行的火车上,是由于高速运行而产生气流,造成火车内压力小于平时的压力,也会造成耳疼,这个时候你只要用力的做打哈欠的动作,就可以减轻疼痛。

10,为什么坐火车或是坐飞机时总是会耳朵疼呢

坐飞机时,会因升降的压力变化会出现短暂的耳朵疼痛,这是由於欧氏管受到阻塞,而导致内、外耳压不平衡所致,此时只要憋气或嚼食,且经过短暂休息,大多会好转。 造成耳朵疼痛难忍多半是耳朵发炎所引起的;若伴随听力变差或耳鸣就必须经过治疗解决。 你内耳对气压变化尤其敏感。感染普通感冒或病毒也可以增加这种敏感性。 只要憋气或嚼食,喝开水或张开嘴巴吞咽口水且经过短暂休息,大多会避免和好转。
大气压强问题初中2 3年级,物理课上老师讲的
中耳内的气压随着飞机或是火车的运动速度改变而改变 身体的自我保护系统开始警觉 用疼痛发出信号 可以试着嚼些口香糖 或喝水 情况应该可以改变 如果没有 可能是你的耳膜过于敏感了 不然就是你可能还有中耳炎
因为气压的不同。 由于地心引力的原故, 空气在每个高度的密度不一样, 于是压力就不一样, 即是气压随着高度的增加而变低。 通常人的耳压和同一高度的气压差不多, 当飞机起飞和降落的时候, 猛然遭遇压力的不同, 致使耳内的压力和外面的压力来不及平衡, 会造成疼痛。 解决方法:在飞机起飞和降落的时候, 可以张嘴吃东西, 或张嘴有意识地用嘴呼吸。因为耳道和口腔有某处连贯的,张嘴可以平衡压力比较快, 而减少不适。
飞机起飞或下降时,耳朵产生难受的感觉是普遍现象,乘飞机时感到耳内不适或疼痛,是中耳内外气压失去平衡引起的。 飞机起、降时采取一些方法能较有效地减轻耳朵的不适感,例如,可做吞咽动作、运动软腭、运动下颌或捏鼻吸气(飞机上升时)鼓气(下降时)等动作,促使咽鼓管张开、通畅,尽快令中耳内外气压平衡
是由于气体压力的原因使耳膜受到影响造成的。
顺着我们的外耳道往里,是位于中耳的耳膜,耳膜内侧是鼓室。 平时耳道的气压是跟外界大气压一致的,火车行到海拨更高或是更低的地方时,鼓室内的压力还来不及调整,耳膜两边就产生了压力差,使耳膜充血。此时乘客就会感到耳朵疼,就跟坐飞机一样,起飞和降落的时候,我的耳朵也会痛呢, 不过没关系,,,咬咬口香糖.捏着鼻子使劲醒...都有用呢...

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