1，二手车怎么能看出有没有出过事故

很简单，主要看车子的整体构建，A B C柱有没有损坏，是不是被修复过。主要看连接处的焊点，原厂的焊点很小，很均匀，但如果说是被修复过的就会有比较大而粗糙的焊点，这是看车子是否有较大的事故，再有就是看钣金，原厂钣金很光滑平顺，但经过修复的却很粗糙，可以打开车门，将密封条拆下来用手去摸如果凹凸不平就是发生过事故，再有就是眼神足够好用的话，看车子的腰线是否平顺，看漆面，用手去摸，由于修理厂不具备类似厂家的无尘烤漆房，因此后喷漆里面会有杂质。当然还有一个懒招就是将车门，尾箱盖，机舱盖打开用力关上，看车子整体是否存在异响
小撞小碰无所谓,关键不要撞过大粱,这将影响发动机及各机件的安装位置,耗油,运动机件非正常磨损,上举升器要仔细看,最好带个行家去,现在的修补技术较高!祝你幸运!
1 看车大架子，有没有焊接，变形过的痕迹；2 拉高速，点一根烟，沿着车门缝隙走，看烟雾飘动有没有异常，如果有过事故，再好的整形也做不到严丝合缝；3 离车3-5米远，抛弃车胎气压的原因，看车子整体形状：4 做4轮定位；5 查保险；6 看车身各个结合处缝隙的距离是不是匀称。 我就知道这么多了，个人累计的点经验，希望对你有帮助。

二手车怎么能看出有没有出过事故

2，二手车怎样查询有没有大事故

付费内容限时免费查看 回答 你好，二手车事故查询有以下几个渠道。①软件查询，现在有许多查询维修记录的软件，例如：查博士 车鉴定 蚂蚁女王等都可以查询汽车在4S店的维修记录，但仅限于4S店维修记录哦，如果该车没有在4S店维修保养就可能无法查询！②保险公司查询，如果有些车辆没有在4S店维修，那只能查询该车辆是否有保险公司理赔记录，通过理赔数额从而判断该车是否有重大事故。理赔数额越大当然事故等级越高，当然不排除第三者人伤记录哦，这个是需要分辨的。如果维修记录查询没有发现异常，保险公司也无特别大理赔记录，那说明该车整体还是比较理想的。当然凡事都有特例，也不尽然。找专业的人去做或者找一些口碑比较好的店面去买二手车还是比较放心的！毕竟二手车还是值得购买的！

二手车怎样查询有没有大事故

3，买二手车怎样知道车子有没有出过事故

，很多人都知道，需要注意很多方面，比如车子的年龄，检查车况，比如发动机，制动，变速器等，还需要了解到汽车的来源以及证照是否齐全等，但是。其实还有一点很重要的因素可以已经被大家忽视了，那就是二手车是否有事故，出过事故的二手车相对来说发动机出现故障的几率会增大，如果事故直接伤到发动机，那么对自己以后的用车安全也是有威胁，所以在购买二手车时一定要注意判断二手车有没有过事故。那么怎么判断二手车不是是事故车呢，往下看：1.直接看左右两边的前后轮胎，看看前后轮胎是不是在一条直线上，如果不在一条直线上，那么说明这台车的整体车架都已经歪了，十分不推荐购买。2.测量露台后侧与轮罩的间隙，一般如果没有问题的车，间隙应该差不多大， 如果间隙差别较大，说明车身已经扭曲，也不推荐购买。3.找痕迹 打开引擎盖后，看贯穿整个机舱的两根纵梁，通常在蓄电池的下方的不容易看到，而左侧容易观察。检查它们有无焊接或开裂的痕迹。如果是追尾或侧面撞击的事故，车架会受挤压而弯曲或开裂，维修时都需要焊接。4.找开裂 检查轿车的翼子板部分，这也是判断轿车整体车身是否有事故的关键部位，如果有焊接或开裂等痕迹，就说明其出现过侧面碰撞事故；如果有条件开上地沟，就可以很明显地检查了。通过以上四个步骤，就能比较明显的判断出一款车是不是事故车，如果您对自己判断还是不够自信的话，那么我们建议您如果想购买二手车时，应该带以为对二手车了解而且信得过的朋友在身边作参考较好。
同问。。。

买二手车怎样知道车子有没有出过事故

4，如何查二手车有没有出过事故

检查二手车有没有出过事故的方法1、看接缝，引擎盖缝隙、前杠缝隙、后备箱盖与尾灯、两侧后翼子板之间的缝隙是否均匀，以及尾灯的新旧度是否一致，灯位缝隙是否整齐。如出现线条弯曲、缝隙大小不一、装饰条有脱落或新旧不一，那么该车可能出过事故或维修过。2、检查两边大灯、雾灯新旧程度是否一致，检查门窗玻璃码的生产日期是否一致，看看门子是不是动过，如门上的铰链是否被拆卸痕迹等，可以参考事故车鉴别图解。3、打开引擎盖，检查前梁和转向连接处是否有断裂、焊接痕迹，如果有说明车辆发生过重大事故后修复。4、打开后备箱，检查备胎的位置否是有断裂和焊接的痕迹、明显的移位等，如果有说明车尾发生过事故。5、检查座椅、内饰是否有破顺修补痕迹，一般会进行喷漆、打蜡翻新处理，会有强烈刺鼻的气味。6、看自然磨损程度，观察脚踏板（油门、刹车、离合）磨损情况，也可以看看控制台按键、旋钮的磨损程度，使用频率高的车，自然磨损严重，再配合里程表公里数对比是否合理范围内（一般家用轿车一年行驶2万公里）。7、至于二手车调表怎么找证据的问题，其实程度较好的新车可以查该车的维修保养记录，可以仔细检查汽车内饰是否老化以及磨损程度如何，检查汽车方向盘和脚踏板的磨损程度对该车进行判断，最后观察汽车轮胎的磨损程度就基本可以判定了。

5，怎么识别二手车是否有过事故

首先仔细查看车辆的车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹，在光亮照耀下查看车身油漆颜色和光泽是否均匀，车门和前后翼子板周边的胶条是否粘有油漆。如果以上情况都有，可以判断车身有过撞击，外表重新修补过油漆。检查完外观，我们需要打开引擎盖，以手指触摸引擎盖边缘，没有出过事故的车子引擎盖边缘触感自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。如果消费者发现引擎盖锁止机构变形错位，液压撑竿失效或者不到位，则表明该车曾经发生过碰撞。观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷，如果消费者发现焊点呈凸出状、有失圆或大小不一的点焊、焊点粗糙不光滑、排列不规则不均匀，则表明这些焊点曾经被重新烧焊，证明水箱框架受到过撞击。检查完上面几点，我们还要仔细观察前围板，看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直。如果前围板上缘有明显修复痕迹，说明这辆车曾经有重大事故。最后，打开行李箱，检查备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。
去查这个车的保险记录，以及维修记录，如果是事故性维修，维修价格额度较大，自己承担的可能性很小，一般通过保险公司，保险公司肯定会有记录
（转）买二手车怎么避免事故车，您需要细心观察车身外观。看漆面是否整齐光滑，颜色是否匀称，车体各块玻璃牌子或材质是否一致。一般经过翻新的事故车漆面薄厚程度及颜色都会与原车有差别，只要细心观察是可以看出来的。而一辆新车的各块玻璃整体都是一种材质或是一个牌子的。因此，如果车身有明显的颜色差异，或者漆面凹凸不平，又或者玻璃材质有明显不同，都可以判断车辆有过挂蹭或是其他事故了，可以再看看有没有其他大的问题再做决定。 买二手车怎么避免事故车，您绕到车后，看一下左右两边的前后轮胎，是不是在一条直线上，如果不在一条直线上，那么说明这台车的整体车架都已经歪了，已经丢失了一台车最基本的安全保障，我卖我车网建议直接挑选下一辆吧。

6，买卖二手车怎么看是不是事故车

1.检查车身外观，车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹，车身油漆颜色和光泽是否均匀，周边胶条是否粘有油漆。如果以上情况都有，可以判断车身有过撞击，外表重新修补过油漆。2.打开引擎盖，以手指触摸引擎盖边缘应呈自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。如果引擎盖锁止机构变形错位，液压撑竿失效或者不到位，则表明曾经发生过碰撞。3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，水箱框架受过撞击。4.观察前围板看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直。如前围板上缘有明显修复痕迹，则可判断有重大事故。5.观察车辆底盘，前纵梁(大梁)不应有褶皱、变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。如果前纵梁(大梁)表面处理较粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受过严重撞击。6.打开车门，拉下车门原厂密封条，门框和门柱应平直，特别注意A、B、C柱与车体结合处的原厂焊点，应略呈真圆和略微凹陷，由车顶延伸至门槛的线条平直且呈自然弧度。如车门打开或关合非常困难，不用力关不拢；密封条有破损，且松动，说明拆卸过多次。A、B、C柱的各个焊点粗糙、排列不均匀，A、B、C柱内外侧面漆面存在色差，可以判断出车辆受过撞击，而且伤及车身A、B、C三柱。7.打开行李厢，检查备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。资料来源：www.uu2car.com
鉴别二手车是否有事故的几个小窍门。 1.检查车身外观，车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹，车身油漆颜色和光泽是否均匀，周边胶条是否粘有油漆。如果以上情况都有，可以判断车身有过撞击，外表重新修补过油漆。 2.开引擎盖，以手指触摸引擎盖边缘，触感应自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。如果引擎盖锁止机构变形错位，液压撑竿失效或者不到位，则表明曾经发生过碰撞。 3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，证明水箱框架受到过撞击。 4.观察前围板，看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直。如前围板上缘有明显修复痕迹，则可判断有重大事故。 5.打开行李箱，检查备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。 还有如果可以的话最好带一个懂车的朋友一起前往 希望这个回答对你有帮助

7，怎么鉴别二手车是否发生过事故

鉴别二手车是否发生过事故，大致来说总离不开车头、车尾及车内的乘坐空间等三部份；而经由这三个部份的检查，通常就可以判断是否为事故车辆。1、检查部位——引擎盖1.1、目视引擎盖边缘线条是否平直、一体成型。1.2、以手指触摸引擎盖边缘内侧，是否平直滑顺、高低相等。1.3、引擎盖边缘应该呈自然的平直，边缘内侧应滑顺不粗糙。2、检查部位——叶子板与水箱架连接处2.1、前叶子板内缘连接处与水箱架连接处的焊点，是否有重新烧焊痕迹。2.2、连接处走否平整。2.3、叶子板与水箱架的连接处应平整，其上的焊点应略微凹陷，若是焊点呈凸出状则为重新烧焊的痕迹。3、检查部位——引擎室隔板3.1、隔板上缘是否平直。 3.2、有些车种在挡火墙前，会有一片引擎室隔板，其上缘应平直，如果说事故伤及隔板，那这台车肯定很惨。4、检查部位——底盘4.1、变速箱油底壳。 4.2、整个底盘脏污程度应大致相同，不应有部份特别干净；大梁也应平直。5、检查部位——行李厢盖5.1、行李厢盖边缘内侧应平直、滑顺。5.2、行李厢盖检查重点与引擎盖大致相同，但必须注意是否为整片换新。(可由行李厢盖与车身固定处观察)6、检查部位——行李厢内后叶子板上缘6.1、叶子板上缘内侧与车身接和处之焊点，是否有重新烧焊之痕迹。7、检查部位——行李厢底板7.1、行李箱底板是否平整，有无烧焊痕迹。 7.2、行李厢内部接缝之线条是否平顺。8、检查部位——A.B.C柱8.1、A.B.C柱及由车顶延伸至门槛之线条是否平直且呈自然之弧线。8.2、A.B.C柱与车体结合处之焊点。8.3、车侧烤漆是否有不同色差的样子。8.4、检查时可将隔音条拉下，检视是否平直且呈自然之弧线；A.B.C柱与车体结合处之焊点应略微凹陷。9、检查部位——门与身车接口处之铰链9.1、检视铰链是否完整，常理下铰链上之螺丝也不应拆过。10、检查部位——门槛10.1、门槛之平面及折线是否平整及平直。 11、检查部位——车门侧面11.1、车门侧面及边缘是否平整及平直。 11.2、原厂封胶。温馨提示：整个车体各部份的检查重点及方式:而选购二手车自是有其一定的风险，不管是否为事故车，车辆来源、车况，年份、售价都需要相当的经验来判断，才能做出正确的选择。再说二手车商良莠不齐，能够提供售后保证的毕竟只在少数，所以多跑几家二手车商多比较，宁可慢慢来也不要仓促下决定，并且从中累积经验做一个聪明的消费者。
”如果把车市的兴起看作为一个由微转盛的过程，那它的成长除了大环境的孕育，经济形式的契 机及时代特性的抒放外，同样离不开政府的支持和企业的推波助澜。即便在相对冷条的淡季，也有二手车交易来给市场升温，更别提这片市场本身所拥有的莫大潜力了。 成败的因素有很多，良好的内需对激发整个市场的交易提速功不可没，虽然也易于招引不法分子的眼热，但消费者只须规避妥当，访问诚信好、口碑佳的二手车经销商，再结合相关知识的运用，相信挑选一辆即便宜又心仪的二手车绝不在话下。 目前私人购买二手车的消费者主要可以分为两类，第一类是不少刚拿驾照不久的新手，准备花少钱想买台车先练练手，等驾驶技术 成熟之后再换新车。第二类消费者就是，比较喜欢高档车或者对车辆所带来的“面子效应”比较讲究，属于花少钱买好车的一类。正式 这两类消费者，撑起了目前国内私人购买自用型二手车的市场。就以一台开了3年，新车售价在15万元的紧凑型车为例，车况良好在二手市场上卖价大约在10万元左右，相比购买新车所需的总费用，能节省5万元以上。作为一名普通消费者，如何选购二手车，又如何杜 绝买到“事故车”。这应该是很多人想了解的问题了。 什么是“事故车” “事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。所谓结构性损伤，是在 当车辆发生碰撞或者损坏之后，会伤及车梁、车架等部位造成伤害，需要经过切割、焊接等才能进行修复的车，称为“事故车”。通俗 点说，就是有“内伤”的车。至于刮蹭或者轻微追尾等所造成的漆面、钣金损伤，这类“皮外伤”，则不属于事故车。 判断是否属于事故车的简易方法：量尺寸、拆车内装饰板 看发动机舱整体整洁程度是否有特别干净明显特意清洁过的地方。 打开发动机盖，先观察发动机机舱的整体性。经过长时间使用的车辆发动机舱内都会积了不少灰尘，这属于很正常的情况。但如果 您发现某一部位明显比其它地方更干净有需要留心了，我们可以怀疑或猜想这个地方是不是修过?不然没有理由对此进行特别清洁是吧 。 丈量前悬支架到大灯的距离对比左右两侧轴距长度 可以拿一般卷尺丈量一下前减震器上支架到前大灯的距离，用对角线的方式进行丈量。在测量之前，我们并不需要知道其标准数据 是多少，但只要两边测出来的数据是一样的，或者误差在5毫米之内，都算正常。为了证明这一点，我们特别找了一台花冠事故车进行 对比，发现事故车测出来的两侧数据居然差了15毫米，显然有问题。 查看水箱框架和后尾板及a/b/c柱是否完好有无钣金切割痕迹 完成了各种数据测量，且发现上述的数据对比都无异样之后，排除事故车的工作基本上就已完成80%了。之后再观察水箱框架、后 尾板以及后备胎两侧的地板是否完好，有无明显的钣金或者切割焊接的痕迹。如果有轻微钣金痕迹无大碍，但要是有切割或者焊接过的 痕迹，就证明这是一台事故车了。 之后如果您真心喜欢该车，且经过车商同意，可将车门周边的密封胶条拆除，看看a/b/c柱是否有非原厂焊接痕迹。因为这些地方 平时有覆盖件罩着，修复之后也很少会对其进行装饰性的“掩饰”如打磨、喷漆等等，所以这些地方也是判断该车是否属于事故车的重 要看点。当然啦，拆密封胶条和内饰板之前一定要经过车商同意哦，不然谁都不愿意看着自己的车被人冒冒失失的拆解是吧。 架起车辆查看发动机是否有漏油、渗水，检查纵梁横梁有无受损 事故车排查项目的最后一点，即最好将车辆架起，看底盘是否有受损。其中主要观察纵梁、横梁是否有异样，发动机、变速箱以及水箱等 是否有漏油、渗水。但由于将车辆架起比较麻烦，而且会耽误不少时间，因此如果一般二手车商只有对真正的意向客户才会提供此服务 ，并且事先需支付一定的定金。介于目前国内二手车市场相对不规范的局面，在走出最后一步之前，千万要想好这车您是否真心想买， 不然劳人劳己，甚至节外生枝，引发不必要的纷争。 （完）

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