什么情况按高铁紧急制动，地铁列车限速引发紧急制动的情况包括哪些

1，地铁列车限速引发紧急制动的情况包括哪些

一是轨有障碍物可能危及列车和乘客安全的二是前面列车因故暂停运行的三是列车本身突然发现存在治安隐患的

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地铁列车限速引发紧急制动的情况包括哪些

2，如果某型号列车在车速为180kmh时紧急刹车到速度为36kmh的时间

a=(50-10)/10=4m/s^2

60km/h=16.7m/s,15 s 后，速度为16.7-0.8*15=4.7 m/s，经过多少s 列车停止呢？ t=16.7/0.8=20.8s，所以经过30 s后，列车早就停止了，速度为0 。

如果某型号列车在车速为180kmh时紧急刹车到速度为36kmh的时间

3，请问动车紧急制动开关在哪里

连接处有，司机驾驶台也有

有紧急制动的是在两节车厢的连接处用铅封封上的且标有请勿乱动字样

碰上几个神经不正常的人专家胡说（有些专家就是不懂装懂），由司机可以操作，如果顾客随便哪个张三李四都可以动的话，制动肯定在动车驾驶室外里

请问动车紧急制动开关在哪里

4，高铁为什么不能像地铁一样的安装紧急制动系统当发现前面有故障能

高铁是有紧急制动的，但是其实作用不大，因为车速太快了，如果是真的出了问题根本来不及减速

你看两者的速度就知道了再看看别人怎么说的。

高铁是有紧急制动装置的，但是高铁速度太快，制动距离很长，几十秒内根本不可能停下来，像高铁如果时速在300km以上，制动距离起码3km。

因为高铁速度太快了，那么短时间根本停不下来。地铁跑的很慢的。

5，动车组紧急制动无法复位是什么原因

多种原因可以引起车组启动紧急，比如ATP，安全环路、BCU故障等等，你的提问过于简单

仅对crh2\380统型动车组而言，引起紧急制动无法缓解的原因包括：1. 司机室配电盘【集中控制3】nfb断开；2. 主控端bv手柄拔取位；3. 头车总风管压力低于590kpa（速度5km\h以上检测）；4. 主控端司机台下方紧急制动开关拉出；5. 主控端与非主控端司机室前仓内连接切换器“分割”“合并”位置异常；6. 主控端与非主控端司机室左后侧边柜内救援连接器手柄位置异常；7. 01车联挂解联配电盘plc输出异常（输出b灯亮），或bnubr误动作；8. (各车)轴温异常mon提示轴温报警；9. (各车)配电盘内【紧急制动】nfb断开；10. (各车)配电盘内【制动控制装置】nfb断开；11. (各车)uv阀故障；12. (各车)高低压检测开关故障；13. 列车检测到制动力不足；14. 各车停放制动动作；或各车配电盘内【停放制动】nfb断开；15. 4、5车车端连接切换器手柄位置异常；16. 5车机械师室或乘务员室紧急制动开关拉出；17. 主控端司机室警惕制动动作；18. atp输出ebr制动指令；19. 列车分离；一条一条整理的，够详细吧，呵呵！

6，妈妈为了防止宝宝哭闹而让宝宝玩按高铁上的紧急制动按钮会怎么处

这种行为必须要严肃禁止，为了防止宝宝哭闹而让宝宝玩按高铁上的紧急制动按钮是一种极不负责任的行为，给别人带来严重的麻烦，应该严肃处理，批评教育。

情节严重应该严肃处理

没啥事的话应该就是说说你，教育一下就完事了，如果出事了估计就是罚款甚至判刑了吧，那东西是随便玩的？正常行驶的高铁你按了紧急制动的按钮，影响了高铁的运行，很严重的，按了后影响的不光是你这列高铁，是影响这一条线路的所有高铁的

妈妈会被拘留，而且罚款吧，按了紧急制动按钮高铁就会停车的，这样高铁会晚点，给客人们出行造成不便，而且这样也会浪费人力物力财力，高铁上的人员需要检查哪里出了问题，如果你自己告知的话可能会节省点时间。

（1）造成“追尾”事故的原因有①车速过快 ②跟前车的车距过小 ③司机的反应较迟缓 ④车的制动性能较差（2）当司机发现紧急情况后，在反应时间内，汽车仍以原来的速度做匀速直线运动；刹车后，汽车匀减速滑行．所以，刹车过程中汽车先后做着两种不同的运动，行驶时的安全车距应等于两部分位移之和．为确保安全行车，反应时间应取0.7s计算．汽车原来的速度：ν0=108 km/h=30m/s．在反应时间：t1=0.7s内，汽车做匀速直线运动的位移为：s1=v0t1=30×0.7=21 m刹车后，汽车做匀减速运动，滑行时间为：t2=v?v0a=0?30?5=6s 车刹车后滑行位移为：s2＝v0t2+12at22=30×6+12×(?5)×62=90m所以行驶时的安全车距应为：s=s1+s2=21+90=111m 答：造成“追尾”事故的原因有①车速过快 ②跟前车的车距过小 ③司机的反应较迟缓 ④车的制动性能较差行驶时的安全车距应为111m．

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