1，西宁到祁连山的高铁开通了没有

已经开通快两年了，高铁达到祁连山最近的位置是门源，穿越祁连山到达甘肃河西走廊。
省会城市优先……

西宁到祁连山的高铁开通了没有

2，门源地震兰新高铁何时回复通车

受青海门源地震影响，兰州铁路局部分区段震感强烈，为确保列车运行安全，铁路部门对部分线路区段封闭检查，在2016年1月21日2:50分左右，陆续开通运行。7:25分，兰新高铁开通运行。

门源地震兰新高铁何时回复通车

3，西宁到门源在哪个车站坐车

火车西站旁边的汽车站就有，二十元的票。
老火车站
你个是在旅行？

西宁到门源在哪个车站坐车

4，青海门源地震致高铁受损严重得多久能恢复通车

从目前高铁轨道出现的问题来看，差不多6个月后能够恢复通车。按照现在新闻报道所说，在地震发生后，中国铁路兰州局集团公司立即启动应急预案确保列车运行安全，封锁兰新线高台至永登、兰新客专浩门至清水北、干武线武威南至谭家井区段，及时扣停线上列车，安排沿线车务、供电、工务等单位利用轨道车、视频盯控、徒步巡查等多种方式，立即开展上线巡查线路设备，重点对桥涵隧道、桥梁支座、道岔等重点部位和接触网、通信信号设备进行检查。从涉及的线路长度和涉及的专业来看，短时间内，就不用考虑高铁正常运营了，也就是说，高铁或许会用比较快的速度恢复运营，但恢复到全功能全速度的运营，就不知道要多长时间了。其实通信信号，电网这些设备恢复起来没有什么难度，但涉及桥梁隧道这些土建设施的损坏，就没有那么容易恢复了，而且恢复起来的费用比新建都来得贵！难度可能也会比新建线路更大。对于高铁，土建的标准要比普通铁路高许多，所以恢复成原样的困难也就非常大了，甚至都存在无法恢复到原样的可能。我们外人大概不知道地震波及地区的地质条件是什么样子，更不知道线路被损坏的程度如何。但从常识上来想，误差不能超过厘米的高铁，被地震损坏后，再恢复成这个误差小于厘米的水平，就是一件相当有难度的事情。因此降速运行就是个大概率事件了。因此，如果让我来猜，我会猜测，或许会很快恢复通车，但在比较长的时间内，被地震涉及的地区，高铁大概都需要降速运行了，所以整体运行时间就会边长，线路利用效率也会下降。大概这就是结果了。

5，从兰州坐火车到青海门源哪站下车最近

门源年底才通火车
先到西宁站下车，然后坐长途汽车到门源浩门镇。 门源火车站将于2015年6月左右开通客运，届时可以直接坐火车到门源站下车。

6，从兰州坐火车到哪下车

楼主所说的是从兰州乘坐公交车到火车站该从哪个公交站牌处下车么？如果从兰州市内乘坐公交，直接到兰州站下车，公交站牌的名称就是兰州站。
先到西宁站下车，然后坐长途汽车到门源浩门镇。 门源火车站将于2015年6月左右开通客运，届时可以直接坐火车到门源站下车。

7，门源高铁多少号通车

12月25号通车！昨天已经通车了。门源到西宁也就40分钟左右
车次 发站 发时 到站 到时 d9987 民和南 12:30 门源 14:05 d2743 民和南 19:04 门源 20:31

8，兰新高铁经过的门源是那个省的

门源回族自治县位于中国青海省东北部，属海北藏族自治州管辖，在海北藏族自治州东部，东部和北部与甘肃省相邻。距省会西宁150千米，距海北州州府驻地海晏县250千米。总面积6896平方千米。
按国内2014年1月1日起实施的《铁路安全管理条例》规定，高速铁路是指设计速度250km/h以上（含预留），并且初期运营速度200km/h以上的客运列车专线铁路。这个标准与世界各国对高速铁路的定义大致吻合，甚至还要来的严苛。兰新第二双线设计速度250km/h（实际上不少技术标准是足以满足300甚至350运行的），初期运行速度200km/h，未来有提升到250km/h的可能，且是纯客运线路，因此说它是高铁也不为过。只是现在按200km/h初期运营速度开通，和原先的预期相比有不小的落差，在长距离上也的确不具明显的时间优势，又很奇葩地弄成动车组与普通列车混跑，让兰新二双的“高铁”形象大打折扣，但它仍然是高铁。注意，这里的高铁指高速铁路，不是g字头高速动车。认为只有g字头列车才算“高铁”、或者只有时速达到300/350才算“高铁”，严格来说是不正确的。

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