1，小鲫鱼比赛用什么漂啊

我用的是佳钓尼鲫鱼漂

小鲫鱼比赛用什么漂啊

2，竞技钓鱼比赛都用什么型号的浮标

大号

竞技钓鱼比赛都用什么型号的浮标

3，冬钓鲫鱼为何软尾浮漂更好用

不清楚
不清楚高端的浮漂从设计，选料，做工，甚至做工时的季节都有严格的讲究，低端的股票，几乎不设计，盗用成熟的浮漂漂型，在选料方面，都用低成本的价格料，统称叫统货，做工方面，几乎只讲产量，不讲质量。成本方面，以芦苇漂为例，一直高端的芦苇漂原材料不会超出10块钱成本，低端的芦苇漂原材枓成本可能只有1块，两者的差距相差10倍，但实际价格相差并不大。生产一支漂成本主要在人工费用，这个方面低端的浮标有优势，因为工艺要求不高，所以生产量会大的很多。但话也说回来，即使高端的，卖几百块钱的漂它的总成本也不会特别的高，以孔雀尾为例，总成本也不会超过五十元，芦苇漂不会超过15块，纳米漂更加的便宜。高端漂和低端漂有什么不同？简单讲就是一个是合格的产品，一个是次品，这样说可能理解起来比较简单一点，次品就是存在着质量问题，次品质量问题是否严重不严重，会直接影响到使用者的操作，打个比方，一支漂吃水严重，会影响上鱼率，因为油漆不过关，这就是质量问题，再打个比方，一套漂吃铅不标准，也会给钓友带来很多烦恼，还有等等质量问题，这就是大致上所说的高端漂和低端漂的区别，当然我这里阐述的不是最标准，但意思就是这个意思。低端漂能不能用？这个问题实际上很简单，第1个，职业选手绝对不能选用低端漂，因为这个有可能直接会影响你的成绩，休闲钓友，是完全可以使用低端漂的，但这个也有条件的，也不是随便在街上买一只5块钱的漂就能保证这支漂运用自如了，这个还是应该选择一下的。高端漂，你不用考虑质量方面的问题，买低端漂，你要考虑的问题多了，有几下了方面，实际吃铅量和漂尾的粗细，这两个指标会直接影响你日后的使用。钓小鲫鱼，吃铅一般设定在1.2至1.8克之间比较合适，极端天气，设定在1.2以下。大鲫鱼一般设定吃铅1.5至2.8克。大型鱼2.5至6克。这个数据是个大概，因为天气不同，鱼情不同，水深不同，所以还是要根据当时的情况来选择吃铅量。漂尾问题，低端的漂一般来说漂尾，漂脚一根到底，上下粗细都一个样，有的时候甚至漂尾标注的和实际的存在巨大误差，一般性都偏粗，这个也应该考虑在内。我台钓20年，从学习台钓开始，一直都是买大品牌的漂，就这几年，我几乎买的漂没有超出35块钱以上的。现在的制漂业已非常成熟，有些小作坊也在不断的改进，进步是巨大的，有些小作坊的漂完全可以胜任一般性钓手的需求。制漂业不是高科技，几百元一支漂的市场一定会萎缩，消费者会越来越理性消费。
不清楚高端的浮漂从设计，选料，做工，甚至做工时的季节都有严格的讲究，低端的股票，几乎不设计，盗用成熟的浮漂漂型，在选料方面，都用低成本的价格料，统称叫统货，做工方面，几乎只讲产量，不讲质量。成本方面，以芦苇漂为例，一直高端的芦苇漂原材料不会超出10块钱成本，低端的芦苇漂原材枓成本可能只有1块，两者的差距相差10倍，但实际价格相差并不大。生产一支漂成本主要在人工费用，这个方面低端的浮标有优势，因为工艺要求不高，所以生产量会大的很多。但话也说回来，即使高端的，卖几百块钱的漂它的总成本也不会特别的高，以孔雀尾为例，总成本也不会超过五十元，芦苇漂不会超过15块，纳米漂更加的便宜。高端漂和低端漂有什么不同？简单讲就是一个是合格的产品，一个是次品，这样说可能理解起来比较简单一点，次品就是存在着质量问题，次品质量问题是否严重不严重，会直接影响到使用者的操作，打个比方，一支漂吃水严重，会影响上鱼率，因为油漆不过关，这就是质量问题，再打个比方，一套漂吃铅不标准，也会给钓友带来很多烦恼，还有等等质量问题，这就是大致上所说的高端漂和低端漂的区别，当然我这里阐述的不是最标准，但意思就是这个意思。低端漂能不能用？这个问题实际上很简单，第1个，职业选手绝对不能选用低端漂，因为这个有可能直接会影响你的成绩，休闲钓友，是完全可以使用低端漂的，但这个也有条件的，也不是随便在街上买一只5块钱的漂就能保证这支漂运用自如了，这个还是应该选择一下的。高端漂，你不用考虑质量方面的问题，买低端漂，你要考虑的问题多了，有几下了方面，实际吃铅量和漂尾的粗细，这两个指标会直接影响你日后的使用。钓小鲫鱼，吃铅一般设定在1.2至1.8克之间比较合适，极端天气，设定在1.2以下。大鲫鱼一般设定吃铅1.5至2.8克。大型鱼2.5至6克。这个数据是个大概，因为天气不同，鱼情不同，水深不同，所以还是要根据当时的情况来选择吃铅量。漂尾问题，低端的漂一般来说漂尾，漂脚一根到底，上下粗细都一个样，有的时候甚至漂尾标注的和实际的存在巨大误差，一般性都偏粗，这个也应该考虑在内。我台钓20年，从学习台钓开始，一直都是买大品牌的漂，就这几年，我几乎买的漂没有超出35块钱以上的。现在的制漂业已非常成熟，有些小作坊也在不断的改进，进步是巨大的，有些小作坊的漂完全可以胜任一般性钓手的需求。制漂业不是高科技，几百元一支漂的市场一定会萎缩，消费者会越来越理性消费。达摩，阿芦，算是“顶级”的浮漂了，几百元一支，确实不错，高档，精品。不过，对于野钓而言，对于大众钓友来说，完全没有必要拥有这样昂贵的珍品！原因很简单：好的浮漂，灵敏度很高，吸水系数很小，浮漂调好后基本没有什么变化，用不着在垂钓过程中二次调漂。但是，对于野钓而言，灵敏度过高没有一点优势可言，小鱼闹钩会把你烦死，躲避还来不及呢，用这样的浮漂，你不是自找苦吃吗？再有，现在纳米浮漂已经很好了，价格不贵，吸水系数很低，灵敏度不孬，即使被尖利物戳伤也无大碍。用这样性价比很高的浮漂，何乐不为呢？于是说，这样的浮漂很适用，也很实用，也是广大钓友心中最好的浮漂。还有，芦苇的，巴尔杉木的，孔雀翎的浮漂都很好。一支浮漂，只要你用好它，读懂它，就是最好的浮漂。“贪大求洋”不可取，为我所用才是王道。
不清楚高端的浮漂从设计，选料，做工，甚至做工时的季节都有严格的讲究，低端的股票，几乎不设计，盗用成熟的浮漂漂型，在选料方面，都用低成本的价格料，统称叫统货，做工方面，几乎只讲产量，不讲质量。成本方面，以芦苇漂为例，一直高端的芦苇漂原材料不会超出10块钱成本，低端的芦苇漂原材枓成本可能只有1块，两者的差距相差10倍，但实际价格相差并不大。生产一支漂成本主要在人工费用，这个方面低端的浮标有优势，因为工艺要求不高，所以生产量会大的很多。但话也说回来，即使高端的，卖几百块钱的漂它的总成本也不会特别的高，以孔雀尾为例，总成本也不会超过五十元，芦苇漂不会超过15块，纳米漂更加的便宜。高端漂和低端漂有什么不同？简单讲就是一个是合格的产品，一个是次品，这样说可能理解起来比较简单一点，次品就是存在着质量问题，次品质量问题是否严重不严重，会直接影响到使用者的操作，打个比方，一支漂吃水严重，会影响上鱼率，因为油漆不过关，这就是质量问题，再打个比方，一套漂吃铅不标准，也会给钓友带来很多烦恼，还有等等质量问题，这就是大致上所说的高端漂和低端漂的区别，当然我这里阐述的不是最标准，但意思就是这个意思。低端漂能不能用？这个问题实际上很简单，第1个，职业选手绝对不能选用低端漂，因为这个有可能直接会影响你的成绩，休闲钓友，是完全可以使用低端漂的，但这个也有条件的，也不是随便在街上买一只5块钱的漂就能保证这支漂运用自如了，这个还是应该选择一下的。高端漂，你不用考虑质量方面的问题，买低端漂，你要考虑的问题多了，有几下了方面，实际吃铅量和漂尾的粗细，这两个指标会直接影响你日后的使用。钓小鲫鱼，吃铅一般设定在1.2至1.8克之间比较合适，极端天气，设定在1.2以下。大鲫鱼一般设定吃铅1.5至2.8克。大型鱼2.5至6克。这个数据是个大概，因为天气不同，鱼情不同，水深不同，所以还是要根据当时的情况来选择吃铅量。漂尾问题，低端的漂一般来说漂尾，漂脚一根到底，上下粗细都一个样，有的时候甚至漂尾标注的和实际的存在巨大误差，一般性都偏粗，这个也应该考虑在内。我台钓20年，从学习台钓开始，一直都是买大品牌的漂，就这几年，我几乎买的漂没有超出35块钱以上的。现在的制漂业已非常成熟，有些小作坊也在不断的改进，进步是巨大的，有些小作坊的漂完全可以胜任一般性钓手的需求。制漂业不是高科技，几百元一支漂的市场一定会萎缩，消费者会越来越理性消费。达摩，阿芦，算是“顶级”的浮漂了，几百元一支，确实不错，高档，精品。不过，对于野钓而言，对于大众钓友来说，完全没有必要拥有这样昂贵的珍品！原因很简单：好的浮漂，灵敏度很高，吸水系数很小，浮漂调好后基本没有什么变化，用不着在垂钓过程中二次调漂。但是，对于野钓而言，灵敏度过高没有一点优势可言，小鱼闹钩会把你烦死，躲避还来不及呢，用这样的浮漂，你不是自找苦吃吗？再有，现在纳米浮漂已经很好了，价格不贵，吸水系数很低，灵敏度不孬，即使被尖利物戳伤也无大碍。用这样性价比很高的浮漂，何乐不为呢？于是说，这样的浮漂很适用，也很实用，也是广大钓友心中最好的浮漂。还有，芦苇的，巴尔杉木的，孔雀翎的浮漂都很好。一支浮漂，只要你用好它，读懂它，就是最好的浮漂。“贪大求洋”不可取，为我所用才是王道。1、软尾漂---钓滑鱼 　　滑鱼指钓上来又放下去的鱼，鱼口有伤，吮吸力差，警觉性高；由于练杆池的鱼从来不喂，三杆下去鱼就上浮、分层，一般上、中、下层都有鱼，上层鱼小、中层稍大、底层最大。用软尾漂，漂尾短、不过6-7目，漂翻身立起后就是6目，只沉降2目的高度饵就触底到位，减少了中途的一些非实质性的信号，主钓底层大鲫，稳中求胜。 　　2、竹脚漂---钓半水、钓快鱼 　　过去讲“调四钓二”是指符合四个条件即：软尾、底钓、搓饵、大鲫。近几年随着竞技赛开展，各种造型的浮漂出现，比赛时鱼情的设计也有大鲫、幼鲫、生口、滑口之分。97年后出现竹脚漂。用竹脚漂，漂身短、翻身快，一般调6目以上，漂翻身立起后缓缓下沉，下点多为大鲫，上顶多为小鲫或中双尾。 　　3、长尾长脚漂---底钓、兼钓接口鱼 　　长尾长脚漂是近两年才出现的，它吸收了竹脚漂翻身立的快的长处，兼有放大信号的作用，设计更加“鱼性化”。一般在1.5—1.7米的鱼塘，正常天气情况下，大鲫鱼离底10公分左右（若水更浅，鱼则更近底），水库则离底1尺左右，用长尾长脚漂，立的快、长尾下降慢，鱼饵正好在鱼眼前慢慢划过，鱼有机会抢长脚漂，立的快、长尾下降慢，鱼饵正好在鱼眼前慢慢划过，鱼有机会抢食，钓接口鱼正好。 　　4、大浮力大漂---钓水库大鱼、钓花白鲢 　　水库水深，鱼有自然繁殖的情况，一般有大、有小、有对象鱼、有杂鱼，小鱼在上层，最先抢食，大鱼在低层，警觉性高，这与小孩和大人一样。另外水库还有看不见的暗流。用大漂浮力大、尾长、尾粗，相应铅坠重，好抛线、沉底快、主线拉的直，不受暗流、杂鱼干扰，主钓底层大鱼。 　　钓花白鲢一般调到整支漂尾都露出来，浮钓，根据季节水温选择钓深。钓点选择在水库、鱼塘石壁下最陡的深水处
不清楚高端的浮漂从设计，选料，做工，甚至做工时的季节都有严格的讲究，低端的股票，几乎不设计，盗用成熟的浮漂漂型，在选料方面，都用低成本的价格料，统称叫统货，做工方面，几乎只讲产量，不讲质量。成本方面，以芦苇漂为例，一直高端的芦苇漂原材料不会超出10块钱成本，低端的芦苇漂原材枓成本可能只有1块，两者的差距相差10倍，但实际价格相差并不大。生产一支漂成本主要在人工费用，这个方面低端的浮标有优势，因为工艺要求不高，所以生产量会大的很多。但话也说回来，即使高端的，卖几百块钱的漂它的总成本也不会特别的高，以孔雀尾为例，总成本也不会超过五十元，芦苇漂不会超过15块，纳米漂更加的便宜。高端漂和低端漂有什么不同？简单讲就是一个是合格的产品，一个是次品，这样说可能理解起来比较简单一点，次品就是存在着质量问题，次品质量问题是否严重不严重，会直接影响到使用者的操作，打个比方，一支漂吃水严重，会影响上鱼率，因为油漆不过关，这就是质量问题，再打个比方，一套漂吃铅不标准，也会给钓友带来很多烦恼，还有等等质量问题，这就是大致上所说的高端漂和低端漂的区别，当然我这里阐述的不是最标准，但意思就是这个意思。低端漂能不能用？这个问题实际上很简单，第1个，职业选手绝对不能选用低端漂，因为这个有可能直接会影响你的成绩，休闲钓友，是完全可以使用低端漂的，但这个也有条件的，也不是随便在街上买一只5块钱的漂就能保证这支漂运用自如了，这个还是应该选择一下的。高端漂，你不用考虑质量方面的问题，买低端漂，你要考虑的问题多了，有几下了方面，实际吃铅量和漂尾的粗细，这两个指标会直接影响你日后的使用。钓小鲫鱼，吃铅一般设定在1.2至1.8克之间比较合适，极端天气，设定在1.2以下。大鲫鱼一般设定吃铅1.5至2.8克。大型鱼2.5至6克。这个数据是个大概，因为天气不同，鱼情不同，水深不同，所以还是要根据当时的情况来选择吃铅量。漂尾问题，低端的漂一般来说漂尾，漂脚一根到底，上下粗细都一个样，有的时候甚至漂尾标注的和实际的存在巨大误差，一般性都偏粗，这个也应该考虑在内。我台钓20年，从学习台钓开始，一直都是买大品牌的漂，就这几年，我几乎买的漂没有超出35块钱以上的。现在的制漂业已非常成熟，有些小作坊也在不断的改进，进步是巨大的，有些小作坊的漂完全可以胜任一般性钓手的需求。制漂业不是高科技，几百元一支漂的市场一定会萎缩，消费者会越来越理性消费。达摩，阿芦，算是“顶级”的浮漂了，几百元一支，确实不错，高档，精品。不过，对于野钓而言，对于大众钓友来说，完全没有必要拥有这样昂贵的珍品！原因很简单：好的浮漂，灵敏度很高，吸水系数很小，浮漂调好后基本没有什么变化，用不着在垂钓过程中二次调漂。但是，对于野钓而言，灵敏度过高没有一点优势可言，小鱼闹钩会把你烦死，躲避还来不及呢，用这样的浮漂，你不是自找苦吃吗？再有，现在纳米浮漂已经很好了，价格不贵，吸水系数很低，灵敏度不孬，即使被尖利物戳伤也无大碍。用这样性价比很高的浮漂，何乐不为呢？于是说，这样的浮漂很适用，也很实用，也是广大钓友心中最好的浮漂。还有，芦苇的，巴尔杉木的，孔雀翎的浮漂都很好。一支浮漂，只要你用好它，读懂它，就是最好的浮漂。“贪大求洋”不可取，为我所用才是王道。1、软尾漂---钓滑鱼 　　滑鱼指钓上来又放下去的鱼，鱼口有伤，吮吸力差，警觉性高；由于练杆池的鱼从来不喂，三杆下去鱼就上浮、分层，一般上、中、下层都有鱼，上层鱼小、中层稍大、底层最大。用软尾漂，漂尾短、不过6-7目，漂翻身立起后就是6目，只沉降2目的高度饵就触底到位，减少了中途的一些非实质性的信号，主钓底层大鲫，稳中求胜。 　　2、竹脚漂---钓半水、钓快鱼 　　过去讲“调四钓二”是指符合四个条件即：软尾、底钓、搓饵、大鲫。近几年随着竞技赛开展，各种造型的浮漂出现，比赛时鱼情的设计也有大鲫、幼鲫、生口、滑口之分。97年后出现竹脚漂。用竹脚漂，漂身短、翻身快，一般调6目以上，漂翻身立起后缓缓下沉，下点多为大鲫，上顶多为小鲫或中双尾。 　　3、长尾长脚漂---底钓、兼钓接口鱼 　　长尾长脚漂是近两年才出现的，它吸收了竹脚漂翻身立的快的长处，兼有放大信号的作用，设计更加“鱼性化”。一般在1.5—1.7米的鱼塘，正常天气情况下，大鲫鱼离底10公分左右（若水更浅，鱼则更近底），水库则离底1尺左右，用长尾长脚漂，立的快、长尾下降慢，鱼饵正好在鱼眼前慢慢划过，鱼有机会抢长脚漂，立的快、长尾下降慢，鱼饵正好在鱼眼前慢慢划过，鱼有机会抢食，钓接口鱼正好。 　　4、大浮力大漂---钓水库大鱼、钓花白鲢 　　水库水深，鱼有自然繁殖的情况，一般有大、有小、有对象鱼、有杂鱼，小鱼在上层，最先抢食，大鱼在低层，警觉性高，这与小孩和大人一样。另外水库还有看不见的暗流。用大漂浮力大、尾长、尾粗，相应铅坠重，好抛线、沉底快、主线拉的直，不受暗流、杂鱼干扰，主钓底层大鱼。 　　钓花白鲢一般调到整支漂尾都露出来，浮钓，根据季节水温选择钓深。钓点选择在水库、鱼塘石壁下最陡的深水处首先是明确冬季钓鲫鱼，这个是关键，不是其它鱼种。在钓鱼之前必须将线组搭配和调好漂是关键。满足上述条件下在来分析，首先冬天天冷，鱼儿活动量小，所以，在选择漂上面有软硬漂之分，当然还有七星漂。为什么冬季使用软漂比硬漂要好，原因主要在于漂上面，软漂细长，灵敏度高，带有一定的让性，鲫鱼一般个体不大，冬季又冷活动量偏低，在吃饵上轻，也叫吃口很轻。软漂就能更好地传递信号使钓鱼者把准机会准确无误！综上所述！冬季钓鲫选择软漂更好！硬漂因比软漂大些，灵敏度差些！冬季钓鲫鱼不宜！

冬钓鲫鱼为何软尾浮漂更好用

4，台钓立漂与传统立漂的区别是什么

台钓的立漂：讲究的是灵敏，分为以下几种情况1、双沟全部离底 ：灵敏度极高，适合钓滑鱼、离底鱼2、上钩离底，下钩着地：灵敏度高，常规钓鱼方法3、双沟着地：比较钝，适合钓大鱼或小鱼闹窝使用4、吊坠着地：极钝，适合靠大鱼或一些极端的钓鱼环境时传统钓的立漂一般分两种情况：1、线组大于浮漂拉力；一般线组都是着地的。2、线组小于浮漂拉力；一般适合钓浮鱼和小鱼。
我不是专家，但我认为一样可以用，因为7星漂与立漂的主要功能是一样的（竞技比赛除外）。 查看原帖>>

5，竞技钓鱼钓浮注意什么

钓浮首先要用雾化性强的拉饵有频率的抛杆通过散落的饵把鱼从底层引到中上层；这一过程要注意漂迅，先从中下层钓起，如果钩未到底漂有信号可向下调漂，调至漂到位有顿口上鱼即可；信号乱是饵过于雾化，抢食所至，可加大比重或将饵多搓几下
竞技钓你应该不会陌生了，钓浮首先要用雾化性强的拉饵有频率的抛杆通过散落的饵把鱼从底层引到中上层；这一过程要注意漂迅，先从中下层钓起，如果钩未到底漂有信号可向下调漂，调至漂到位有顿口上鱼即可；信号乱是饵过于雾化，抢食所至，可加大比重或将饵多搓几下。谢谢采纳

6，请问钓鱼高手那种品牌的钓鱼线最好

森永 岩太郎 盘古 桑赖 东丽这些我都在用 感觉都不错 同样线径感觉比一般的线强度好很多 还有一些国产的 其实就是把这些好线重新换个盘加价卖。。。。实在黑心
广东高州金信jinxin
难道还要帮衬日货吗？中国本土国产的东西一样好！比如深圳五行渔具的藤系列、钛系列，绝对是各大专业比赛中竞技高手最喜欢用的产品！
龙飞时钓线不错，这款钓线，现在可火了，我亲自试验过，特别好用，不放您来试试！
大力马

7，鱼漂什么牌子好

我所用的浮标里感觉阿卢不错，灵敏度最高，打比赛时经常能拿到小分，当然和鱼饵也有干系。另外的就是王冠、鳞影，便宜点的有黑头达摩，红头达摩，家人，黄金眼（要新出的，老的调不出目数来）等等，当然找出一款你用着最顺手的浮漂才是最重要的。
你得看你自己掉什么鱼，如果钓鲤鱼草鱼鱼漂的限制不是很仔细，用个漂就能掉。如果说你钓鲫鱼就得选择灵敏度高入水性能好的鱼漂，推荐几种你看一下：迁川价格65-75元，水浪95-105元，达摩120-150元。这几款是我平时用的，使用起来算是可以。如果你不是竞技钓鲫，你就不用选择这么好的，随便找个渔具店买个10-20元的鲫鱼漂就可以。以上只不过是我自己的推荐，希望还有高手回答，顶！

8，如何最佳化漂移

一.最佳化漂移 1.↑+→ 2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好) 3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快) 4.↑(喷火) (1-3步衔接必须要快)
1：将最佳化漂移发挥到最完美状态。让漂移时间达到最短，漂移线也最短，车速减得最少，而且可以喷火！这是一项长期的训练，对于手指的敏感度要求较高！这就得靠艰苦的训练了！大家看多视频后，会发现跟顶尖高手的漂移有个很明显的区别，他们一般飘得非常非常轻！别急，这都是经过艰苦训练才出的结果！打个比方，比如在上坡（森林有二处要用到，工地起跑后第一个弯）加速进行漂移时或者未加速漂移时，不要飘早了，飘早了就会导致飘得比较重，速度损失比较大！而且调整车身需要更长的时间！掌握好时间段在上坡快完时再进行漂移！ [/size]1：将最佳化漂移发挥到最完美状态。让漂移时间达到最短，漂移线也最短，车速减得最少，而且可以喷火！这是一项长期的训练，对于手指的敏感度要求较高！这就得靠艰苦的训练了！大家看多视频后，会发现跟顶尖高手的漂移有个很明显的区别，他们一般飘得非常非常轻！别急，这都是经过艰苦训练才出的结果！打个比方，比如在上坡（森林有二处要用到，工地起跑后第一个弯）加速进行漂移时或者未加速漂移时，不要飘早了，飘早了就会导致飘得比较重，速度损失比较大！而且调整车身需要更长的时间！掌握好时间段在上坡快完时再进行漂移！ 2：最佳化断位。何为最佳化断位，也就是在最短的时间内，做完一次断位漂移全部动作！怎么训练？大家可以在练习场，快速的把一连串断位动作连接起来！尽量达到速度最快！而用时最短！眼睛盯着时速表，不要低于150码！　 3：紧缩整体车轮痕迹！既把跑完一圈的车轮痕迹缩索到最小，也就是所谓的完美贴弯！这也 是项长期的训练过程！重点在于入弯！还有大家稍微运用一点三维空间想象能力，把地图看成一个整体，怎么样的路线距离最短，然后再去实践这些路线，可以在视频受到启发！但我个人建议尽量开发自己的潜在能力！ 　　　　 4：更加熟练韩试连飘（双飘跟连喷接替进行） LINK 跟左连飘！（连飘时尽量让喷火达到临界值，既漂移角度最小而能喷火）连飘想进皆的要注意这些细节！至于该运用双飘还是运用连喷已经不再是争论的话题，能连飘是一项本事，但是在连的同时能调整车身，目的在于贴着壁连，这个我相信很多高手未能完全做到！ 　　　　 5：注意过弯时的细节！（每个图都有很多细节，对于提高成绩很有作用，等待大家研究发现！）例：跑森林进行断位飘时，尽量让车速达到最大值也就是能量快用完时进行断位飘！具体做法就是要更早的按CTRL使用N2O，这样操作起来增加了点难度，但是对于控车能力又会有所提高！而且成绩也会上升！将此例子舒展开，下破进行漂移时，尽量让坡下完后再进行断位，也就是为了车速达到最高值！ 　　　　 6：漂移完后速度的迅速提升！这个看似不起眼，但却非常影响记时赛的成绩！速度的提升就靠N2O了！ 　　　　 7：注意车身操作的细节！提高整体动作的连贯性，让失误接近零！大家出弯时尽量让车子已经调整好方向，尽量让操作达到最舒适的状态！不要再进行左右晃动而进行方向调整（大忌）！至于瞬间喷火就不用我罗嗦了！ 　　　　 8：能量分配细节！也许大家认为在这里说这个是多余的，不！不多余！进行漂移时如果要飘满一条气，不要把能量飘多一点，而让这条气满，这就是损失！速度损失！弄不好同水平之间进行竞技时被超！运用点：城镇高速在最后那个连飘弯不能连多了，因为紧接着的是一个180度大弯！这个大弯在加速时能积蓄一多半的能量！所以在连飘弯最多只能连2到3下，顶尖高手一般两下！而出那个180度大弯时是断位出弯！这样可以积蓄多点能量，而且可以迅速调整车身方向！
最佳化漂移　 　　 很多教学视频上都介绍过了，这是个很专业的技能，如果不会连喷之类的，最佳化很熟练，也能跟的上高手。其实与普通漂移相比，就是按漂移键的时间短了一些，（我讲清楚些，其实就是轻轻的点一下漂移键，但方向键要一直按着，如果方向键不按住，就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大，但是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用最佳化最好不过了，飘完就能直开了。U型弯不能用最佳化，否则很吃亏，而且，最佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的。　 难度6.5　
最佳化漂移是为了在漂移的过程中的速度减少的最底，常见的就是漂移的车胎印不能重合！要作到不能重合按ＳＨＩＦＴ键就要轻轻的按，注意漂移的胎印为双道！！一般不会太影响集气！多练练就可以作到　很容易！很多高手就是比我们会用最佳化漂移！他们的成绩我们才这么羡慕！学会最佳化漂移成绩回突飞猛进！！
不要去看1楼的先 如果你这时期去学这些就会导致你的跑法乱七八糟 记住!技术是练出来的 熟能生巧 到时候你基本漂移熟练起来这些你会自动懂得的
熟练!最重要熟练基本漂移 如果急于求成(像我当初一样)去练什么连喷高技术漂移 会导致后期漂移技术不成熟 造成失误多多

9，跑跑最佳化漂移是什么

因为最佳化是所有漂移中损失速度最少，漂移后速度保持得最佳的飘移方式.最佳化有一个特征 那就是漂移后2条漂移痕迹是不相交的最好的最佳化2条痕迹几乎平行也就是说痕迹越平行最佳化越好 最佳化漂移（右飘） 先 按↑→ 到了合适的起飘位置（起飘位置得你自己把握了） 轻轻的点一下SHIFT（一定要轻轻的，重了不行） 然后马上按反方向 ← 拉回车头 再喷下 OK
：将最佳化漂移发挥到最完美状态。让漂移时间达到最短，漂移线也最短，车速减得最少，而且可以喷火！这是一项长期的训练，对于手指的敏感度要求较高！这就得靠艰苦的训练了！大家看多视频后，会发现跟顶尖高手的漂移有个很明显的区别，他们一般飘得非常非常轻！别急，这都是经过艰苦训练才出的结果！打个比方，比如在上坡（森林有二处要用到，工地起跑后第一个弯）加速进行漂移时或者未加速漂移时，不要飘早了，飘早了就会导致飘得比较重，速度损失比较大！而且调整车身需要更长的时间！掌握好时间段在上坡快完时再进行漂移！ 2：最佳化断位。何为最佳化断位，也就是在最短的时间内，做完一次断位漂移全部动作！怎么训练？大家可以在练习场，快速的把一连串断位动作连接起来！尽量达到速度最快！而用时最短！眼睛盯着时速表，不要低于150码！　 3：紧缩整体车轮痕迹！既把跑完一圈的车轮痕迹缩索到最小，也就是所谓的完美贴弯！这也 是项长期的训练过程！重点在于入弯！还有大家稍微运用一点三维空间想象能力，把地图看成一个整体，怎么样的路线距离最短，然后再去实践这些路线，可以在视频受到启发！但我个人建议尽量开发自己的潜在能力！ 　　　　 4：更加熟练韩试连飘（双飘跟连喷接替进行） LINK 跟左连飘！（连飘时尽量让喷火达到临界值，既漂移角度最小而能喷火）连飘想进皆的要注意这些细节！至于该运用双飘还是运用连喷已经不再是争论的话题，能连飘是一项本事，但是在连的同时能调整车身，目的在于贴着壁连，这个我相信很多高手未能完全做到！ 　　　　 5：注意过弯时的细节！（每个图都有很多细节，对于提高成绩很有作用，等待大家研究发现！）例：跑森林进行断位飘时，尽量让车速达到最大值也就是能量快用完时进行断位飘！具体做法就是要更早的按CTRL使用N2O，这样操作起来增加了点难度，但是对于控车能力又会有所提高！而且成绩也会上升！将此例子舒展开，下破进行漂移时，尽量让坡下完后再进行断位，也就是为了车速达到最高值！ 　　　　 6：漂移完后速度的迅速提升！这个看似不起眼，但却非常影响记时赛的成绩！速度的提升就靠N2O了！ 　　　　 7：注意车身操作的细节！提高整体动作的连贯性，让失误接近零！大家出弯时尽量让车子已经调整好方向，尽量让操作达到最舒适的状态！不要再进行左右晃动而进行方向调整（大忌）！至于瞬间喷火就不用我罗嗦了！ 　　　　 8：能量分配细节！也许大家认为在这里说这个是多余的，不！不多余！进行漂移时如果要飘满一条气，不要把能量飘多一点，而让这条气满，这就是损失！速度损失！弄不好同水平之间进行竞技时被超！运用点：城镇高速在最后那个连飘弯不能连多了，因为紧接着的是一个180度大弯！这个大弯在加速时能积蓄一多半的能量！所以在连飘弯最多只能连2到3下，顶尖高手一般两下！而出那个180度大弯时是断位出弯！这样可以积蓄多点能量，而且可以迅速调整车身方向！ 　　　　 9：车手之间较量时，提高抗打击能力（控车能力），如何提高抗打击能力？这个有点运气，也靠反应速度，还有点经验成分！但是最重要的是还是的迅速从被打击的混乱状态中苏醒过来.
连喷
最近很流行什么W Link喷和WC喷，实际上说穿了就是以前的双喷+W和Ctrl使用道具有所改变。 W Link喷指的是用W作为二喷，使其双喷最佳化（没声音的二喷为最佳化双喷）， 　　而放弃了以前的↑喷+↑喷，弥补以前松开↑再喷的时间和速度。 　　这样的话我们得改变以前的按键习惯，熟练上手得花一段时间，W/A/S/D是默认不可改变。 　　而我的按键改成了Q代替shif，E代替Ctrl，Tab代替道具换位，这是我个人的操作习惯。 现在说说具体操作： 在以前的双喷前提下，加入了W键的应用。 　　就是用W喷作为第二喷，而↑键是不松开的。 　　时间上掌握好，就能使其变成最佳化双喷。像没停过一样。 操作是：↑喷（喷完不松开）+W喷 其实不用W喷，↑键也能达到最佳化双喷，只是时间掌握上的问题。但速度上跟W喷肯定有所差异。 下面再说说WC喷，也就是W+Ctrl使用道具的喷法，使其时速瞬间达到最高。 　　虽然说是WC喷，但换了按键我的就是WE喷，但不是W先喷， 　　WC这个说法容易误导人，WC喷是双喷中间加个N2的使用。 操作方法：也是双喷前提下↑喷（不松开）+N2+W二喷，时速瞬间曝发，我用板车一下达到300，不信自己去试试。 　　有人会问，1喷后+N2还能接W2喷吗？对的，时间间隔很短，三者是连着的动作， 　　只要你加速完后还能听到W喷的声音，那么你的WC喷就成功了。 另外一种是漂移的时候S先不松开，使用N2后+W喷+W喷，两个喷都出来，时速可以达到345左右。 这就是高手们的W Link喷和WC喷。这样时间上和速度有所提高
最佳化漂移终极文字分析 漂移的时候必须刹车减速，而为了弥补这一损失的速度，积累了n2o，如何合理的利用这一功能？幸而人类的智慧无限，发现了最佳化漂移才是最合理的漂移方法，最佳化漂移的定义此处忽略。 用极限的概念来说，没有“最”佳化，只有无限趋向和接近于最佳化，所以无论是谁，都不能说自己的漂移就是最佳了，所以说，无论是谁，从最佳化漂移这一角度说都是有提高余地的。越来越多的人声称自己遇到了成绩瓶颈，无法突破，慢慢的都会发现原来原因出在这一最简单而有最重要，最基础而又最难掌握的技术上。 正因为大家都意识到了最佳飘的重要性，所以目前流传于国服的关于最佳化漂移的视频很多，但是仅仅从视频上学习完全不够，只有掌握了原理，才能模仿的更接近。本文试图从原理和最基本的细节来分析一次最佳化漂移，看者可以联想自己漂移的时候的车况，希望有所帮助。 1.进弯 先方向后漂移！！！！！！！！这句话很简单，似乎每个人都知道，但是实际上大部分人做的不好或者说做的不够。所以，注意下自己的按方向键在飘之前多久，如果很接近，刚按完方向马上开始飘很明显不对。具体要先方向先多久，只能自己去体会了。建议观看 漂移秀丨天佑 沙漠旋转工地视频（ www.66365.net可下载），仔细观察车手在第一圈第二个弯道是如何提前摆动车头靠近弯道而后漂移的，是否比你想象中的要提前的多？ 2.起飘 如果想一次漂移完美的接近最佳化，请飘的早一点！！！百分之九十的人存在飘晚的情况，因为怕撞。起飘晚了，确实不会撞，但是飘完了车头的方向就很预计路线差了，飘的晚，漂移结束的也晚，喷火也晚了，喷火的效率和方向也差了，整体速度就慢了。如果熟悉rasen视频的话会发现起飘点都是在离弯道还满远的地方就开始了，在漂移过程中慢慢的靠近弯道，到了弯顶刚好喷火出弯，车头正好对着要走的路线。 rasen说，再保证能喷火的情况下，尽量轻的按shift开始漂移。这是最佳化漂移里第二点最需要理解的地方。很多人都有使劲按键的恶习，必须改掉，如果有机会看高手现场开车的话，可以发现他们的手指犹如蜻蜓点水般在键盘上动了一下，只需轻轻一点，键盘就接受了你的指令开始漂移了。按重shift会导致漂移拖沓，速度损失大，喷火不及时。此处有一点很关键的问题，有时候按的很轻可以漂移，也可以喷火，但是发现积累的n2o很少。实际上这不是因为按shift按的轻，而是因为你没有提前按方向键或者提前不够。 3.拉反 就是按反方向键来拉回车头。向右漂移的左键，向左漂移的右键。按的是否巧妙是最佳飘的第三个重点。按反需要强调的第一点：及时！！！！。要在按完shift的瞬间开始按反，这样才能保证贴边不撞。漂移时，车身在向弯道的方向滑行，如果稍微晚点按反，运气好的话可以勉强拉回，大部分情况下则是尽管在你按反的情况下车身还需要一个反应时间，因为漂移滑行的时候拉反本身的反应就慢，如果按的再晚了，后果可想而知。拉反需要强调的第二点：又轻又短。按轻点！！！！按重了贴不住边。手指在反键上停留的时间尽量的短！！！！！按的重了必然按的长了，按的时间长点确实可以达到拉回车头的目的，但是联系下一步动作喷火呢？必然导致的是喷火的时候偏离了内道，被人从身边超车。-------------（很多的双喷和连喷也存在同样的问题，为什么双喷出弯的时候车头靠外了，为什么连喷越喷越靠外，甚至快撞到另一边墙壁？最主要的原因就是按反按久了，外加着喷火的速度按着反，自然车头要向反方向走了。）所以，轻按反之后迅速放开（当然要考虑弯道幅度的大小，自己领会某个特定弯道所需要的最短按反时间），马上准备喷火。 4.喷火 虽然是按下前进键就解决的小case，但是你真的做好了吗？喷火要点一：及时！！！。之前几步做完快速喷火，喷火需要放开所有键再按下前，虽然说是放开所有键，但是前进几乎不松，中指和前进键还是连着的，只是稍微轻抬一下并未离开。这里就需要一个灵敏度高的键盘了，如果是反应很迟钝的键盘的话，轻抬一下就喷不出火了。喷火要点二：喷火方向要和本身预计路线符合！！！！。如果前几步做的都好的话，这里就不存在问题了。拉回了车头立即喷火，会感觉车身一蹿而出。只按前进键的喷火效率最高，因为是直的。 连喷的话 说实话 我就不太清楚了 我也只会一种而且还不知道算是那种
D式飘移

文章TAG：竞技比赛用什么浮漂竞技  竞技比赛  比赛  
下一篇