1，中国在外国修了多少高铁

中国高速铁路的建设始於1999年所兴建的秦沈客运专线。经过10多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造，中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。截至2011年12月底，中国国内时速200公里以上的高速铁路里程已经接近1万公里[1]，其中包括既有线提速近3000公里。连接秦皇岛及沈阳的秦沈客运专线是中国第一条高速铁路，设计时速250公里，为中国高速铁路的前期实验路段。另外，中国在建和即将兴建的高速铁路客运专线和城际铁路里程已达1.7万公里。根据中国中长期铁路网规划方案，至2012年年底，中国将建成42条高速铁路客运专线，基本建成以“四纵四横”为骨架的全国快速客运网，总里程1.3万公里；到2020年中国时速在200公里以上的高速铁路里程将会达到5万公里。 “四纵四横”客运专线京哈客运专线 京沈客运专线 · 哈大客运专线 · 盘营客运专线京沪客运专线 （蚌埠－合肥支线：合蚌客运专线）连接京哈—京沪客运专线 津秦客运专线 · 秦沈客运专线京广深港客运专线 京石客运专线 · 石武客运专线 · 武广客运专线 · 广深港客运专线杭福深客运专线 杭甬客运专线 · 甬台温铁路 · 温福铁路 · 福厦铁路 · 厦深铁路沪汉蓉客运专线 沪宁高速铁路 · 合宁铁路 · 合武铁路 · 汉宜铁路 · 宜万铁路（宜昌至利川段） · 渝利铁路 · 遂渝铁路 · 达成铁路（遂宁至成都段）青太客运专线 胶济客运专线 · 石济客运专线 · 石太客运专线徐兰客运专线 郑徐客运专线 · 郑西客运专线 · 西宝客运专线 · 宝兰客运专线沪昆客运专线 沪杭客运专线 · 杭长客运专线 · 长昆客运专线城际客运系统300～350 km/h 成渝客运专线 · 哈佳城际铁路 · 哈牡城际铁路 · 沪宁高速铁路 · 津滨城际铁路 · 京津城际铁路 · 京唐城际铁路 · 环渤海城际铁路 · 宁杭客运专线 · 西渝客运专线 · 渝万城际铁路200～250 km/h 长吉城际铁路 · 长株潭3+5城际铁路（长浏、长益常、长株潭） · 昌九城际铁路 · 成都市域铁路（成灌、成彭、成蒲） · 成绵乐客运专线 · 丹大城际铁路 · 穗莞深城际轨道交通 · 莞惠城际轨道交通 · 广肇城际轨道交通 · 广珠城际轨道交通 · 广清城际轨道交通 · 惠河城际轨道交通 · 哈齐城际铁路 · 吉珲客运专线 · 津保城际铁路 · 京张城际铁路 · 海南东环铁路 · 兰张城际铁路 · 柳南城际铁路 · 宁安城际铁路 · 青荣城际铁路 · 沈丹客运专线 · 铜玉城际铁路 · 武汉城市圈城际铁路 · 西成客运专线 · 张大城际铁路 · 中原城市群城际轨道交通完善路网和西部开发性新线安张衡铁路 · 成贵客运专线 · 成兰铁路 · 大西客运专线 · 阜鹰汕铁路 · 贵广客运专线 · 杭黄客运专线 · 沪通铁路 · 怀邵衡铁路 · 九景衢铁路 · 兰新铁路第二双线 · 兰渝铁路 · 连盐铁路 · 龙厦铁路 · 粤西沿海高速铁路 · 南广铁路 · 黔张常铁路 · 青连铁路 · 向莆铁路 · 渝长客运专线 · 渝昆客运专线 · 渝黔客运专线 · 云桂铁路 · 运三铁路 · 郑渝客运专线海峡西岸铁路京台高速铁路 京沪客运专线 · 合福客运专线(含合蚌客运专线) · 台湾海峡隧道昆台高速铁路 昆台高速铁路
应该就只有土耳其修过。刚开通不久，设计时速是250公里每小时。

中国在外国修了多少高铁

2，伊安高铁的工程进度

工程勘测中国铁建第五勘察设计院集团承担了土耳其安伊高铁二期工程的电气化勘察设计任务，因其一次性通过了土耳其方面的设计方案评审，受到土耳其各方的高度评价。测试阶段2013年9月全线铺轨接通，11月开始进入静态测试，冷滑、热滑等全编组机车带电测试阶段，检测列车在博聚于克至伊诺努路段反复进行了高速测试，已经通过热滑试验。通车后，两大城市之间每天的铁路客流量，将会增加到2.5万人次以上。 2005年3月17日，土高铁项目投标办公室正式在伊斯坦布尔成立，同时，由中国铁建牵头、各局积极配合的国内编标工作也正式启动。同年10月，土耳其国家铁路总局宣布中国铁建牵头组建的合包集团中标。2006年7月11日，土高铁项目II标段项目合同正式签署，2006年11月28日I标段项目合同正式签署。 2008年9月11月，进入静态测试，冷滑、热滑等全编组机车带电测试阶段，线路的施工技术质量受到土耳其政府及有关各方的充分肯定。 2008年12月25日，国家进出口银行正式向合包集团账户拨付安伊高铁项目1.27亿美元预付款。　　2010年5月，铺轨基地正式开始修建；2010年7月23日，业主发函同意将项目工期延长20个月。　　2011年11月15日，土高铁项目铺轨仪式顺利举行。 2013年9月7日，安伊高铁项目第I标段轨道铺通；2013年9月21日，安伊高铁项目第II标段轨道全线铺通。　　2013年12月27日，土耳其总理埃尔多安 视察了安卡拉至伊斯坦布尔高铁二期工程，并参加了萨帕加至科兹卡伊线路的通车测试，测试结果良好。 2014年1月17日，土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路二期主体工程完工。 2014年7月25日，土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路全线建成通车。土耳其总理埃尔多安等高级官员出席通车仪式并试乘了首趟高铁。

伊安高铁的工程进度


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