1，中国的高铁为什么都是在高空架设

中国高铁是一个非常厉害的项目，他的速度非常的快，许多外国人在听闻到广中国高铁的厉害，都纷纷来到中国，想要体验一下高铁。对于大多数人来说，他们的日常出行也都要依靠中国的高铁，高铁比火车用的时间比较短，往往火车需要用到六个小时，而高铁只需要用到三个小时。中国的高铁为什么都是在高空架设呢？一、地势的原因。高铁大多架设在高空是因为地势的原因，因为中国的地势特别的多样，有平原，有高山，有盆地。面对这样的地势，一些工程专家为了研究出合适高铁运行的方法，最后决定进行高空建设。在高空架设高铁，不仅可以避免因为地势而导致一些原因无法建成，而且可以在发生泥石流或者等一些自然灾害的时候，中国的高铁依然能屹立不倒，不会受到这些致癌因素的影响，保证高铁的安全运行。二、避免有人发生意外。现在大多数人的安全防范意识并不是多么的强，在民有禁止入火车道范围的公告栏，但还是有人会偷偷的进去。这样就经常会发生火车将人不小心撞死的情况，但是高铁的速度是非常快的，他没办法做到像火车能够及时的将车停下来。一旦在高铁的轨道上发现有人的话，那么这个人如果不能及时的避开，很有可能就会发生危险。所以将高铁在高空架设的话，就可以避免这样的事情发生。三、节约了土地成本。对于大多数城市来说介绍一个高铁需要用到很大的面积，但是大部分城市的土地用地非常的紧张。如果使用高空架设高铁的话，不仅可以节约土地成本，并且还在周边可以建一些其他的立交公路。这对于城市来说，既没有浪费土地，反而达到了循环利用。

中国的高铁为什么都是在高空架设

2，高速铁路多采用高架模式的主要目的是什么

原来以为使用高架后不影响下面的耕种，可后来发现农民并不配合，挖土，植树，也有人焚烧秸杆，这都不利于高铁的长久使用。至于防沉降，那可就错了，一片桥梁重约八百吨，再加上桥墩，不沉才怪。

高速铁路多采用高架模式的主要目的是什么

3，高铁为什么要修一些高架

大概情况有几点:一，地形地貌原因，铁道要平直。二，少占耕地面积。三，方便轮船、车辆通过。四，方便铁路沿线人们土地耕作和通行便利。五，不破坏大自然原貌。六，方便更节约人力财力。大概原因就是这些。谢谢！高铁主要优点有载客量高、输送能力大、速度快、正点率高、舒适方便、能源消耗低、经济效益好、环境影响轻。　　当今，发达国家对新一代交通工具选择的着眼点是对环境影响小。高速铁路符合这种要求，明显优于汽车和飞机。而日新月异的高铁为什么要修高架，我认为有以下几点：第一：防止线路急速升沉，高铁都线路要求很高，不然会影响到平稳性很安全性第二：不会受地域限制，传统铁路受地域限制，遇到地形复杂就要绕开，而高特建立在高架桥上，不会受其限制。第三：节约占地面积。采用高架桥可以避免占用土地，桥下可以耕地或者修建道路等第四：避免人、动物进入运行轨道，不用设置铁路闸口，同时也能防止与其他铁路交叉等第五：降低建设成本，高铁进入城市，采用高架的方式不会影响居民的生活，同时也可以避免拆迁带来的巨大投资。以上几点请采纳。谢谢现在高铁建设事业可以说是如火如荼，中国用几年的时间就建成了世界上最大的高铁网，让世界为之一惊。细心的朋友会发现，高铁大多都是在高架桥上建，为什么呢？1.为了保证线路的平直。高铁想要“飞”，没有平直的线路是不行的。平直可以拆开来说，平就是指线路不能有太大太多的起伏，不然会降低旅客乘坐的舒适度，还有可能造成安全事故。直就是线路不能有太多的弯道，即使有，弯道的半径也要做得很大2防止线路沉降。高铁线路对线路沉降要求很高，不然会影响高铁安全平稳运行。高铁高架桥的桩基很深，最深的能达到六七十米，这样可以有效防止线路沉降。3节约占地面积。采用高架桥可以避免占用大量土地,传统铁路的路基和路界都占用很大面积的土地。并且采用高架桥，可以满足桥上行车，桥下耕种或者修建道路。4.不受地形限制。传统铁路受地形限制，遇到地形复杂的地带要绕开。而高铁建立在高架桥之上，可以不受其限制。这样就能保证线路的平直和列车的安全快速运行。另外，还有建高架桥还能避免人畜进入铁路线路，不必设置铁路道口，也能防止和其它铁路线路交叉等等。
大概情况有几点:一，地形地貌原因，铁道要平直。二，少占耕地面积。三，方便轮船、车辆通过。四，方便铁路沿线人们土地耕作和通行便利。五，不破坏大自然原貌。六，方便更节约人力财力。大概原因就是这些。谢谢！
大概情况有几点:一，地形地貌原因，铁道要平直。二，少占耕地面积。三，方便轮船、车辆通过。四，方便铁路沿线人们土地耕作和通行便利。五，不破坏大自然原貌。六，方便更节约人力财力。大概原因就是这些。谢谢！高铁主要优点有载客量高、输送能力大、速度快、正点率高、舒适方便、能源消耗低、经济效益好、环境影响轻。　　当今，发达国家对新一代交通工具选择的着眼点是对环境影响小。高速铁路符合这种要求，明显优于汽车和飞机。而日新月异的高铁为什么要修高架，我认为有以下几点：第一：防止线路急速升沉，高铁都线路要求很高，不然会影响到平稳性很安全性第二：不会受地域限制，传统铁路受地域限制，遇到地形复杂就要绕开，而高特建立在高架桥上，不会受其限制。第三：节约占地面积。采用高架桥可以避免占用土地，桥下可以耕地或者修建道路等第四：避免人、动物进入运行轨道，不用设置铁路闸口，同时也能防止与其他铁路交叉等第五：降低建设成本，高铁进入城市，采用高架的方式不会影响居民的生活，同时也可以避免拆迁带来的巨大投资。以上几点请采纳。谢谢

高铁为什么要修一些高架

4，为何我国的高铁铁路不走平地非要建在高架上是为了省钱吗

为何中国要在高铁上花这么多钱建造公路桥梁，但在平地上修建公路显而易见比在公路桥梁上建造更便宜的多？这与西方比较发达资本主义制度中的一些作法是不一样的。欧美国家建造铁路主要是为了缓解交通压力和提高运输效率，但同时却忽略了其背后藏着的深度和广度实际意义——利益。中国高铁动车往往大多数设在高架子上，可能是由于三个方面的原因。最先最重要的一点就是为了确保旅客列车的安全性，高铁动车的运行速度非常快，一般都在200km/h之上，为了确保如此高的速率，高铁运行时所需要的地面就必须保持竖直，这也就意味着高铁路线尽量要选用平行线，防止过多转弯，不可以太过波动。说到这儿就不得不提一个称为“最少曲线半径”的概念了，这是铁路上常见的标准规范，这是因为火车在快速行驶根据转弯时，会由于向心力的功效向弯路两侧造成横向力对路轨造成压挤。因此在修建铁路线时，在我国就根据不同速度等级的铁路线明确了，车子能够安全性根据路线的最小曲线半径。如果不注意这一点，就会很容易导致列车脱轨，甚至出现更严重的安全事故。而直接在地面上建高架桥，就可截弯取直，绕开地貌限制。除此之外，建设铁路时还要考虑例如地形地貌、地质环境、周围环境等多种要素，加上路面修建铁路会因为地质环境等因素发生地基沉降，有时还会发生像洪涝灾害、泥石流等妨碍交通的洪涝灾害，为确保安全安全运行，高铁动车针对路线地基沉降的要求很高。而建立交桥得话就可有效解决这一问题，由于它的桩基础挺深，能够达到六七十米。第二点原因就是为救土壤资源，在我国建造的高铁长短基本上可以绕赤道一圈，想一想如果把这种高铁路线所有基本建设在地面上，那加在一起将会是多么大的经营规模，不但占有了很多的土壤资源，还有可能会对周围的生态环境导致毁坏。而且很多高铁动车都会在城市里穿行，有一些城市的土壤资源本就太费，假如再分出去建造高铁动车，土地的使用率可能大幅度降低。而直接在地面上边建高架桥，不但节约了土壤资源，还保护了当地农用地和生态环境保护。高铁建在高架桥里的最后一点缘故，那便是降低成本。实际上相比在地面上铺装铁路线，建立交桥更为省时省力，这是因为在地上修铁路，应该考虑每一处的土层、温度和原材料的均一性等，还会会出现很多难题耽搁建造进展。而建立交桥则不应该考虑这种，看起来在高处建造会有很大的难度系数，但别忘了我国有制龙门吊，这样一来就能实现立交桥的现代化、规范化修建，其精密度、抗压强度、均一性和可靠性等都能保持一致，不但节约了成本费还促使路面更为可以信赖。自然，高架桥虽美，但是也有基本上不动高架桥的高铁。例如联接兰州市与乌鲁木齐市的兰新高铁，因为地理条件较好方便工人立即在地面上修路基工程，并且由于方式区域的沙尘非常大，在祁连山高山区地带道路甚至还建起了地面上隧道施工，为防止火车在运行中遭受沙尘影响的。大家还有什么想说的，欢迎在下方评论区留言，我们下期再见。

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