1，stella刹车力由线杯决定吗

stella刹车力不是由线杯决定。纺车轮刹车不是线杯决定的，而是泄力盖和线杯磨擦的松紧造成的，当我们抛杆后拧紧泄力盖，这时的线杯是不会转的，当我们拧松泄力盖时线杯会被线拉着转动，所以在抛杆完成后，不仅耍关闭挡线环还要拧紧泄力盖，只有这样才不会出现线杯倒转的情况。纺车轮速比参数齿速比（GearRatio）：齿速比是表示收线快慢的参数之一。绕线量（linecapacity)：表示轮子可以绕多少线。关于绕线量，大家可能会在某些中高端轮子上会看到以下英文：Monocapacity和Braidcapacity，分别代表尼龙线线容量和编织线线容量。轴承数：例如7+1，表示该轮子有7个球轴承和一个单向轴承。最大刹车力（MaxDragForce）:这个大家都容易理解，不过我在这里和大家说明一下的这个最大刹车力是怎么测出来的，国外的品牌标称的刹车力都是在满线杯时的刹车力，最大刹车力就是刹车调钮拧到最紧时（一般人可以拧到的紧合度），拉动线轮转动需要的拉力，线越少，拉动线轮转的力越大，因为线轮转动的力（相当于力矩）=拉力（刹车力）x力臂。力臂就是线到线轮中心的距离，线越少，力臂就越短，同样拉动线轮转的拉力就越大，而国内很多工厂号称刹车力有多大都是不是满线杯时候的拉力，甚至是快清杯时的拉力，这是不科学的，水分含量过多。收线率（IPT）:这个参数的含义是摇臂转一圈时线轮可以收回来多少线，所以我在齿速比那里提到速比只是表示收线快慢的参数之一，收线率就是另外一个参数。

stella刹车力由线杯决定吗

2，路亚纺车轮怎么用

通常而言，不宜过紧。当然太松也不可。当使用导环多而密的竿子时，应该适当松些。而当鱼中钩高速逃窜时，切不可瞬间拧紧泄力。而应该用手指按握轮杯略施加压力，缓解鱼的冲力。手刹轮通过刹车杠来对轮杯施加压力，它的特点是瞬间停止，瞬间泄力。适合钓取在水下障碍物较多，而有钻洞习惯的对象鱼种。多用于矶钓。由于它的宽容性比较小，并不适合新手使用。也不太适合在其他淡水水体环境作钓使用。高端的纺车轮多为路亚运动开发设计，应用紧密平行卷技术。使其在无负重情况下的卷线也能够完美排列于线杯中。大大避免乱线和排线松垮问题。而低阻浅杯多为PE线开发设计，使其抛投异常轻松。如果是常规水库作钓，购买高端轮实为巨大的浪费，使物无法尽其用。在这样的场合，150元的狼王和3000元的STELLA是没有多大区别的。在使用纺车轮时候，应特别注意避免前方线杯边缘的刮蹭磨损。不要任意放置在水泥地面上。这个位置一旦磨得粗糙，会大大影响抛投的顺畅性。扩展资料：纺车轮在海钓和路亚活动，以及湖泊池沼作钓中都大量使用。特点是操作简单，熟练后可以完全凭手感，不需用眼睛。抛投阻力小，可以抛较轻的钓组。不易乱线。早期的纺车轮是多点返动，反转有轻微间隙。后来被淘汰。现在市面上的纺车轮均为反转无间隙的产品。早期的纺车轮杯多为工程塑料，现在一般为铝合金，或者航太铝合金轮杯。90年代后期出现了强力纺车轮。采用冷锻大齿轮和强力咬柱，使得纺车轮的锁力大幅度提高。低传动设计比使得能把巨物拽离深海。而为了配合大力操作，多使用一体化强力摇柄。这类纺车轮适合钓拉力强劲的外洋大鱼，例如几十公斤的GT，红甘，疏齿等现在高端的强力纺车轮锁力均达到35公斤，某些厂家的强力纺车轮取消了反转功能。没有反转拨杆。纺车轮依其功能和用途大致分为自动泄力轮，手刹轮和自动手刹双功能轮。自动泄力轮分为前置式和后置式，后置式因为结构复杂易损坏，已经被淘汰。现在市面上主流厂家多生产前置式泄力纺车轮。自动泄力轮通过轮顶的调节螺丝阀对羊毛刹车垫片施加压力来产生刹车阻力。松紧度依个人习惯和实际情况而定

路亚纺车轮怎么用


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