1，两辆高铁车在相互擦肩而过时为什么会有相斥的感觉

这主要是空气动力学的原理，当两车高速接近时，两车相向挤压周边的空气，气压大增，开始有相斥的感觉，当离去时，周边空间类似真空，车辆反而会向气压低的地方抖动一下。

两辆高铁车在相互擦肩而过时为什么会有相斥的感觉

2，高铁错车时相对速度很大为什么不会被吸到一起去

高铁的流线型比较好，空气影响区比较窄。再加上自身的重力远远大于侧向的相互影响的力量，因此不会被吸到一起。

高铁错车时相对速度很大为什么不会被吸到一起去

3，两辆火车同时经过一条轨道为什么没有相撞

同方向
两辆火车方向相同前一辆速度大于等于后一辆
答案1，因为两辆火车都是向一个方向行驶， 答案2，因为火车驾驶员不敢撞，

两辆火车同时经过一条轨道为什么没有相撞

4，中国的铁路网密密麻麻纵横交错火车在行驶的过程中不会相撞

这个是并不会的，电脑都是经过精确的计算的，有专门的调度车间。首先来说，火车相撞这种事情是很少发生的，几乎也是不会发生的，只有在一些人为疏忽的情况下，但是现在计算机精确的计算也是将错误降到了最低，所以几乎是不会发生这样的事情。我们国家的铁路是四通发达，我们国家铺设的铁路线也是位居世界前列，但是我们平时见到的铁路线却是纵横交错的，能够通往不同的地方，密密麻麻的铁路线也是可以变换不同的线路。这是因为这些线路和火车的车辆信息，都是在电脑的智能系统中进行有存档，电脑的智能计算系统也是会计算出火车经过这条铁路的时间，这个时间也是只允许有限的火车经过，这样就正好避免了两个火车拥堵或者相撞的事情发生。我们坐火车的时候，有的时候会遇到火车临时的停靠，这也是很常见的事情，虽然说平时的时候火车计算的时间已经完全可以错开，但是因为有的火车晚点，所以也是会对其它火车的入站，经停等造成一定的影响，这些信息都是传到后台的大数据处，后台的工作人员也是会将这些信息传输到受影响的车辆处，他们也是对火车运行进行了调整。高铁不仅有强大的调度能力，同时也是拥有强大的购票系统，这也是我们不同担心的，但是因为车位的有限性，我们平时的时候也是要注意提前购票，了解天气等。最后，也是为我们国家强大的火车和高铁线路点赞，高铁和火车发展迅速，带动了我们国家经济的发展，也是给我们的生活带来了很大的便利，为我们的国家自豪和点赞，相信我们的铁路还会发展的更好。

5，723动车追尾事故两辆列车怎么会迎面相撞呢

不是迎面相撞的是前一列车停在轨道上后一列车以正常速度撞上去的，后一车的车头与前一列车的车尾相撞的，
不是迎面相撞.追尾再看看别人怎么说的。
“7·23动车追尾事故：两辆列车怎么会迎面相撞呢？” 。。。晕。。。屁股和脑袋都分不清的吗？
任务完成京索盈通6750.售价499.赶紧去买吧.7·23动=(1!237,">40")车追尾事故两辆列车怎么会迎面相

6，一般情况下火车为什么不会相撞

目前火车还有很大的提速空间，所以我们经常遇到列车加速前进或者暂停。都是统一调配的。
有一个车站调度，统一指挥和监视管辖范围内的所有列车，有一个大屏幕，显示着所有列车的位置。通过无线电与司机进行联系，让司机加，速减速或者停车等
火车运行在轨道之中。而轨道是有计划的铺设，在火车开动的过程中，铁道部会设定火车的运行速度与出站时间到站时间，从而合理的规划火车，不让火车相撞。轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线。也可以是天体在宇宙间运行的路线。也叫轨迹。物体运动的路线，更多的是指有一定规则的，如原子内电子的运动和人造卫星的运行都有一定的轨道。行动应遵循的规则、程序或范围：生产已经走上轨道。
火车跟汽车不一样他们的时间很准的 就以为时间把握的好所以基本上不存在相撞

7，火车是怎么避免相撞

有监控啊！
专有调度
有很多的站台 可以拉开轨道 也可以并线
火车避免相撞,保证安全,是靠闭塞来实现的,不是靠调度,也不是靠信号。闭塞的意思就是说为了保证铁路行车安全,把铁路线路以站间,或者把线路划分若干分区,在同一时间内,保证一个站间或者一个分区只有一趟列车运行。单线铁路必须办理闭塞,双线铁路可以不办理闭塞,但是要确认一离去空闲。基本闭塞法有半自动闭塞,自动闭塞和自动站间闭塞。当基本闭塞法不能使用时,要采用代用闭塞法,常用的是电话闭塞,以路票发车,双线可采用空间间隔法行车,单线铁路出站调车和双线铁路反方向出站调车,必须停止基本闭塞法,采用电话闭塞法。我们以单线铁路为例,当发车站请求闭塞,接车站同意闭塞事,那么发车站才可以开放出站信号,否则出站信号是开放不了的,与闭塞形成联锁关系。同样列车出发后,接车站不能再办理闭塞,列车不能发出,所以保证了只有一列车在线路上运行,除非破封使用事故按钮,才可以强制发车。

文章TAG：高铁为什么不会相撞到一起高铁  为什么  什么  
下一篇