1，进入高铁站之前就会有很多条轨道

因为一个高铁站是有不同方向的列车进站，所以就有很多轨道，

进入高铁站之前就会有很多条轨道

2，为什么火车轨道中间还会多两根铁轨是干什么用的

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为什么火车轨道中间还会多两根铁轨是干什么用的

3，高铁站21台面和27线是什么意思

同问。。。
21个站台，27条轨道

高铁站21台面和27线是什么意思

4，2台4线是什么意思

法律分析：2台4线是指高铁站台的规模，意思就是两个站台，四根线路。高铁站的站台分为侧式站台和岛式站台，侧式站台是只有一面有轨道，可以让乘客上下车，而岛式站台则两面都有轨道，都可以上车，所以我们经常会看到有的车站，一个站台上就写了一个数字，有的则写了两个，这其实是在标注“站台面”，侧式站台只有一个站台面，而岛式的有两个站台面。而“线”指的就是一个高铁站里有几条轨道线。法律依据：《中华人民共和国铁路法》 第四十条 铁路与道路交叉处，应当优先考虑设置立体交叉；未设立体交叉的，可以根据国家有关规定设置平交道口或者人行过道。在城市规划区内设置平交道口或者人行过道，由铁路运输企业或者建有专用铁路、铁路专用线的企业或者其他单位和城市规划主管部门共同决定。 拆除已经设置的平交道口或者人行过道，由铁路运输企业或者建有专用铁路、铁路专用线的企业或者其他单位和当地人民政府商定。

5，高铁站为什么有工人站在铁轨中间

因为高铁速度特别快，白天是不允许进行检修维护作业的，维护作业基本上都是在晚上。
高铁站为什么有工人站在铁轨中间？这个问题比较尖锐，应该问问有关人士
没有系统
这是为了检修铁轨，所以才有工人在铁轨中间的
可能是修轨道的，修轨道的一般都在铁轨中间修复轨道。

6，火车轨道的中间为什么还有两根铁轨

叫护轮轨，为保证火车通过桥梁安全。
在坐火车的时候，细心的小伙伴可能会发现，怎么铁轨中间还有两条道，多出来的这两条道到底是干嘛用的，一起来涨姿势吧！铁轨中间的两条道叫护轨，和外侧的轨道距离很近，大概是一个车轮的厚度，护轨和基本轨一起用力，把火车车轮紧紧的夹住，杜绝一切火车出轨的可能性。护轨又分为多种类型，比如桥梁护轨，大桥的位置特殊，受温度变化影响，最低温能和周围的气温持平，最高能超过气温20以上，所以桥梁上的钢轨热胀冷缩非常厉害。在这种情况下，钢轨的温度应力大，可能会涨轨，所以需要加上桥梁护轨，把应力传导到调节器，均匀释放，保证火车驶过时线路稳定，防止火车脱轨撞击桥梁；还有道岔护轨，道岔就是火车、动车转弯时，地上的铁轨装置，道岔可以改变位置，从一条线路移动到另一条线路上，但是道岔与原来的轨道之间不是完全贴合的，中间的空隙叫有害空间，如果列车通过的速度太快，就有可能因为有害空间而脱轨，道岔护轨就是铺在有害空间的钢轨内侧，引导车轮通过有害空间的装置。（以上图片均来自网络）

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