1，郑州至济南的高铁为什么不经过安阳

别争了郑济高铁如果经过安阳的话的确有些绕远，如果过安阳再过濮阳，会更绕远。而不过濮阳，濮阳更委屈的。安阳政治经济地位和三十年前相比，相差太远太远。如果现在安阳还是全省第二、第三的样子，或许真的会经过安阳，但是----

郑州至济南的高铁为什么不经过安阳

2，单县高铁站单县城市规划

法律分析：单县至定陶铁路全线长九十公里，东接江苏丰县首羡站，经单县、成武县与定陶火车站相接，具备货运和客运功能。单县境内四十公里，先期计划设置两处站点。法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》 第五条 城市总体规划、镇总体规划以及乡规划和村庄规划的编制，应当依据国民经济和社会发展规划，并与土地利用总体规划相衔接。

单县高铁站单县城市规划

3，为什么从广州到钦州的动车要绕道经过南宁

因为这条线走的是广州到南宁的高铁，广州到钦州没有直接的高铁，只能从南宁绕
和线路设计时速有关，只有动车全程或部分行驶在设计时速350公里的线路上的车次一般才是g开头，其余的都是d开头，像广州到钦州走的南广高铁是250公里的设计时速，南钦高铁也是250公里的设计时速，所以不可能是g开头的车次，当然也有例外，比如说马上就要开通的广州南到成都东的动车，9对车有两对还是3对要走设计时速350公里的成渝高铁过，但车次还是d开头，而不是g开头，但这几趟车在成渝高铁上的最高运行时速好像就不会超过250公里

为什么从广州到钦州的动车要绕道经过南宁

4，郑徐高铁在永城邙山应该拐哪个弯吗

郑徐高铁路线走向沿陇海线平行到达徐州是最佳设计和选择，不管走南线还是北线都不是聪明之举，高铁线只有靠近陇海线修建才能增加两线的互补性，把砀山高铁车站和原砀山火车站建到一块，这样可以方便乘客的中转，减轻乘客携带行李不方便因素，增加高铁的客流量，发挥高铁的快速便利的作用。郑徐高铁所设的站点只有商丘两站合并，这的确是高铁建站上的一个创举，在这里我希望我们的高铁勘探者、规划者、设计者眼发挥你们的聪明才智，把郑徐高铁设计的更科学化、更人性化、更先进化，争取在铁路设计史上成为最璀璨明珠，成为铁历史上最伟大的奇迹

5，问郑徐高铁为什么要绕行萧县和永城芒山是有理有据的技术原因

郑徐客运专线，简称郑徐高铁，又名郑州至徐州高速铁路，是《国家中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐兰客运专线的重要组成部分。郑徐高铁西起郑州东站，东至徐州东站，线路全长361.937公里，其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里、江苏省35.675公里。线路共设郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘站、砀山南站、永城北站、萧县北站、徐州东站9个车站，其中郑州东站和徐州东站为既有车站，商丘站为原站扩建高速场、新建商丘高铁站，其余6站为新建车站
为了照顾全局，促进地区均衡发展。

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