1，津秦高铁开通后天津到锦州南要多长时间

呵呵，从天津西到锦州南大概1144公里，高铁时速300公里，那大约需要不到4个小时就能到达。

津秦高铁开通后天津到锦州南要多长时间

2，津承高铁什么时间开建什么时间建成通车

津承城际铁路是连接天津市和河北省承德市正在规划中的铁路，线路起自天津市，途经宝坻、蓟县、遵化至承德市，线路全长约253公里。津承城际铁路的启动建设预计在2016年至2020年期间，建成后，承德至天津的铁路行车时间将由现在的8小时19分缩短至1小时左右。

津承高铁什么时间开建什么时间建成通车

3，辽阳到天津的高铁什么时候能开通

根据铁路官网显示，截至到5月6日，辽阳到天津之间没有直达列车车次，包括高铁。恢复运行时间还未发布，需要等待。

辽阳到天津的高铁什么时候能开通

4，连云港东海县的高铁啥时候能开通啊

广东到海南通高铁的前提前隔琼州海峡的雷州半岛上的广东副中心城市湛江要通高铁，湛江不通时速350公里的高铁，面积3.54万平方公里、人口925万的海南岛内通高铁，没有什么意义。湛江通高铁接规划有三个方向，一是来自西部方向的广西合浦的合湛高铁，将在2019年上半年开工建设。二是来自北面方向玉林的张(家界)海(口)高铁的南段接驳，张海高铁在湖南境内已动工建设，在广西境内正处于规划阶段。三是题主所问的广东省内通行的广湛高铁。广湛高铁由广东珠江投资管理集团有限公司投资建设，最快将于2019年开建，预计2022年8月建成。建成后从广州到湛江将在2小时内直达，广州到粤西茂名到达时间在1.5小时内。但是，即使到了2022年湛江通高铁，雷州半岛与海南岛之间的琼州海峡到底是通隧道还是建桥，至今没有定论。据报道，世带第一长的跨海大桥港珠澳大桥的总设计师孟凡超认为，琼州海峡建跨海大桥，会比珠江口建港珠澳大桥更复杂，海底地质状况施工更困难。港珠澳大桥建了8年。从规划到建设用了15年。琼州海峡大桥或隧道，无论日后科技再怎么日新月异，施工技术再怎么进步，再怎么快，也至少要10年以上吧?可以说，至少要到2032年以后，广东到海南高铁才有可能通车。
广东到海南通高铁的前提前隔琼州海峡的雷州半岛上的广东副中心城市湛江要通高铁，湛江不通时速350公里的高铁，面积3.54万平方公里、人口925万的海南岛内通高铁，没有什么意义。湛江通高铁接规划有三个方向，一是来自西部方向的广西合浦的合湛高铁，将在2019年上半年开工建设。二是来自北面方向玉林的张(家界)海(口)高铁的南段接驳，张海高铁在湖南境内已动工建设，在广西境内正处于规划阶段。三是题主所问的广东省内通行的广湛高铁。广湛高铁由广东珠江投资管理集团有限公司投资建设，最快将于2019年开建，预计2022年8月建成。建成后从广州到湛江将在2小时内直达，广州到粤西茂名到达时间在1.5小时内。但是，即使到了2022年湛江通高铁，雷州半岛与海南岛之间的琼州海峡到底是通隧道还是建桥，至今没有定论。据报道，世带第一长的跨海大桥港珠澳大桥的总设计师孟凡超认为，琼州海峡建跨海大桥，会比珠江口建港珠澳大桥更复杂，海底地质状况施工更困难。港珠澳大桥建了8年。从规划到建设用了15年。琼州海峡大桥或隧道，无论日后科技再怎么日新月异，施工技术再怎么进步，再怎么快，也至少要10年以上吧?可以说，至少要到2032年以后，广东到海南高铁才有可能通车。目前汕头市区的汕头火车站虽然开通了动车组列车停靠，但是实际上汕头站并未接入高速铁路，当初为了让汕头火车站能够满足动车组列车的停靠需求，也为了让汕头的市民朋友们能够乘坐动车组列车出行，才修建了一条联络线与厦深铁路连接，这条联络线铁路就是汕头联络线，从汕头站出发最后连接潮汕站，建成后汕头站就与厦深铁路成功连接了，目前汕头站借助这条联络线铁路开通了前往广州、深圳、长沙、湛江等地五十趟动车组车次，极大地方便了汕头市区的人们出行。但是汕头联络线并不是高速铁路，这条铁路从汕头站到潮汕站的铁路里程是二十九公里，设计行车的最高速度仅有120公里每小时，这个速度仅仅相当于普速列车的运行速度，由于这条联络线铁路的设计时速标准偏低，导致动车组列车从汕头站到潮汕站的运行时间需要25分钟。只有在停靠潮汕站之后走厦深铁路才能将速度到最高250公里每小时，从汕头站到广州东站需要三个半小时，到广州南站需要三个小时左右时间，到深圳北站需要两个多小时。真正让汕头进入高铁时代的铁路是汕头至汕尾的汕汕高铁，这条高铁线路的最高设计时速是350公里，这是汕头市第一条时速350公里的高速铁路，未来将于广州至汕尾的广汕高铁连接，形成汕头至省会广州的高铁新通道，等着两条铁路建成可以极大地缩短汕头到广州的高铁运行时间。并且汕汕高铁还会延伸至福建漳州，并在漳州与在建的福厦漳高铁连接，这样一来就可以形成福州至广州的高铁通道，而且未来从福州一路延伸至浙江温州、杭州，可以将现在沿海快速通道提升至全程时速350公里的高速铁路通道。
广东到海南通高铁的前提前隔琼州海峡的雷州半岛上的广东副中心城市湛江要通高铁，湛江不通时速350公里的高铁，面积3.54万平方公里、人口925万的海南岛内通高铁，没有什么意义。湛江通高铁接规划有三个方向，一是来自西部方向的广西合浦的合湛高铁，将在2019年上半年开工建设。二是来自北面方向玉林的张(家界)海(口)高铁的南段接驳，张海高铁在湖南境内已动工建设，在广西境内正处于规划阶段。三是题主所问的广东省内通行的广湛高铁。广湛高铁由广东珠江投资管理集团有限公司投资建设，最快将于2019年开建，预计2022年8月建成。建成后从广州到湛江将在2小时内直达，广州到粤西茂名到达时间在1.5小时内。但是，即使到了2022年湛江通高铁，雷州半岛与海南岛之间的琼州海峡到底是通隧道还是建桥，至今没有定论。据报道，世带第一长的跨海大桥港珠澳大桥的总设计师孟凡超认为，琼州海峡建跨海大桥，会比珠江口建港珠澳大桥更复杂，海底地质状况施工更困难。港珠澳大桥建了8年。从规划到建设用了15年。琼州海峡大桥或隧道，无论日后科技再怎么日新月异，施工技术再怎么进步，再怎么快，也至少要10年以上吧?可以说，至少要到2032年以后，广东到海南高铁才有可能通车。目前汕头市区的汕头火车站虽然开通了动车组列车停靠，但是实际上汕头站并未接入高速铁路，当初为了让汕头火车站能够满足动车组列车的停靠需求，也为了让汕头的市民朋友们能够乘坐动车组列车出行，才修建了一条联络线与厦深铁路连接，这条联络线铁路就是汕头联络线，从汕头站出发最后连接潮汕站，建成后汕头站就与厦深铁路成功连接了，目前汕头站借助这条联络线铁路开通了前往广州、深圳、长沙、湛江等地五十趟动车组车次，极大地方便了汕头市区的人们出行。但是汕头联络线并不是高速铁路，这条铁路从汕头站到潮汕站的铁路里程是二十九公里，设计行车的最高速度仅有120公里每小时，这个速度仅仅相当于普速列车的运行速度，由于这条联络线铁路的设计时速标准偏低，导致动车组列车从汕头站到潮汕站的运行时间需要25分钟。只有在停靠潮汕站之后走厦深铁路才能将速度到最高250公里每小时，从汕头站到广州东站需要三个半小时，到广州南站需要三个小时左右时间，到深圳北站需要两个多小时。真正让汕头进入高铁时代的铁路是汕头至汕尾的汕汕高铁，这条高铁线路的最高设计时速是350公里，这是汕头市第一条时速350公里的高速铁路，未来将于广州至汕尾的广汕高铁连接，形成汕头至省会广州的高铁新通道，等着两条铁路建成可以极大地缩短汕头到广州的高铁运行时间。并且汕汕高铁还会延伸至福建漳州，并在漳州与在建的福厦漳高铁连接，这样一来就可以形成福州至广州的高铁通道，而且未来从福州一路延伸至浙江温州、杭州，可以将现在沿海快速通道提升至全程时速350公里的高速铁路通道。东海县的高铁，是连徐高铁的一部分，准确地说是连徐高铁的一个站点，也是连徐高铁乃至整个陇海铁路西行第一站。经过三年多的紧张施工和建设，2021年2月8日连徐高铁正式通车。因高铁而新建的东海县站也随之启用，迎送高铁乘客。笔者还有幸作为首趟列车的试乘者，全程体验了连徐高铁的开通。连徐高铁开通和东海县站启用仪式如果您需要乘座高铁出行，可以在12306平台或直接到车站购票乘车。现在已取消了纸质车票，购票后，可以直接刷身份证和人脸识别进站上车，非常方便。乘客在东海县站下车不过，连徐高铁的列车还未纳入全国运行图，目前主要在连云港和徐州之间运行，仅有苍南到连云港和黄山到连云港两趟长途车。不过这已经给连徐高铁沿线的各县、市民众出行带来了极大的方便。据了解，三月份全国将实行新的列车运行图，届时，连徐高铁将有更多的列车通往全国各地，东海县出行将会更加方便。流光溢彩的东海县高铁站夜景（图片由作者拍摄）

5，津承高铁为什么还不动工

因为前期准备工作还没有结束。津承高铁在建设之前需要规划具体通过的路段，和协调通过路段的居民的搬迁以及耕地补偿问题。建设所需的设备以及工人的入场安全规划。不过津承高铁已确定将于2022年8月10日开建。天津至承德城际铁路宝坻至蓟州段即将开工建设，津承城际铁路由天津西站至承德站，全长293千米，设10个车站，设计速度每小时350千米，分为三段推进建设。分别为天津西至北辰段、北辰至宝坻南段、宝坻南至承德段。项目总投资124.7亿元，工期三年半。

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