1，北京到延吉的动车什么时候开通啊

等吉浑高铁修通

北京到延吉的动车什么时候开通啊

2，铜川首条高铁项目落地总投资600亿为什么不通客运的历史将终结呢百

陕西处在我国中部和西部的结合处，处在黄河的中游，周边与中部与西部的众多省份连接在一起，处在大地原点，在我国的众多省份中占据着非常重要的位置，而近几年在对西部的大开发下，陕西以及西部的众多城市发展受到大家的关注，2019年，陕西的经济总量达到25793.17亿元，尤其是省会西安，不仅成为我国即将突破万亿的城市，并且还是我国的旅游名城。陕西优越的位置使得当地的交通发展非常不错，当地的机场6座、高铁数量达到7条、铁路有6条，公路达到9条。而随着陕西经济的不断发展，当地逐渐将自己的高铁网扩建成“米”字形。而如今陕西又将迎来一条新的高铁，可以说是省内的一条重要通道。这条高铁线就是“西延高速铁路”，从西安东站出发从北端出发，经过高陵、阎良、富平、耀州、王益、印台、宜君、黄陵、洛川、富县、甘泉，最后到达延安火车站，线路的全长达到300公里，整个项目的总投资金额更是达到600亿元，运行的时速为350公里每小时，这条高铁建成后不仅使得从西安到铜川的距离缩短到半个小时，并且还将结束铜川不通铁路的历史。因此这条铁路的对于陕西有着非常重要的作用。西延高速铁路也是“包海通道”的重要组成部分以及南北方向的高铁主干线，整条线路早在2016年就已经在规划建设当中了，随着2020年延安段隧道的开工，也将标志着这条高铁正式进入施工阶段。线路将省内的大部分城市连接在一起，不仅能够带动沿线城市的经济，而且使得城市与城市之间的联系更加紧密，而对于当地的市民来说，也将会极大地方便日常的出行，尤其是铜川和西安之间的距离，将缩短至半个小时的车程，此后铜川在西安的带动下。经济将迎来腾飞。

铜川首条高铁项目落地总投资600亿为什么不通客运的历史将终结呢百

3，长沙到南川的高铁什么时候通车

你说的是不是这个 杭州到长沙高铁预计2014年12月开通运营 设计时速350公里 2.5小时到南昌 4小时到长沙?杭长高铁总长：927公里，其中浙江境内295公里设计时速：350公里 杭长高铁工程（杭州-南昌-长沙），已列入2014年中国铁路总公司开通运营重点...

长沙到南川的高铁什么时候通车

4，鄂尔多斯到西安高铁什么时候能通

到铜川的高铁是西延高铁的一段，查阅陕西省政府官方网站，目前西延高铁新延安隧道已经开工建设，铜川至延安段（不含新延安隧道）正在招标，最快四月能够开工，铜川以南段正在进行局部方案优化。所以说西铜高铁的建设通车还有很长的一段时间要等，可以参考西银高铁的建设速度，西铜高铁在平原上应该会比西银能快上一些，会先建设铜川至延安段，因为在崇山峻岭中建设，难度会加大，然后才会建设铜川至西安段，相对难度降低！！
到铜川的高铁是西延高铁的一段，查阅陕西省政府官方网站，目前西延高铁新延安隧道已经开工建设，铜川至延安段（不含新延安隧道）正在招标，最快四月能够开工，铜川以南段正在进行局部方案优化。所以说西铜高铁的建设通车还有很长的一段时间要等，可以参考西银高铁的建设速度，西铜高铁在平原上应该会比西银能快上一些，会先建设铜川至延安段，因为在崇山峻岭中建设，难度会加大，然后才会建设铜川至西安段，相对难度降低！！铜川市古称雍州，地级市，隶属陕西省。南部紧邻咸阳市，距离七十公里，北部接壤延安市，距离210公里。是关中平原和黄土高原的交界地。铜川原来是有客运火车的，而且1942就建成通车了。从西安坐这趟火车出发，中间要在咸阳掉一次头，历经四个小时到达铜川，可以说费时费力。随着1998年西安到铜川的高速公路通车，汽车只需一个小时就可以到铜川，这条客运列车也就停运了。这是铜川做为一个地级市不通客运列车的主要原因。 这种情况直到2016年国家发改委审批通过西延(西安-延安)高铁才改变。西延高铁是国家八纵八横高铁网战略"包海通道"和陕西"米字型"高铁网的主要组成部分。西延高铁途经铜川，并设立铜川，铜川北，宜君三个站点。虽然2016年西延高铁审批通过后铜川市领导就举行了打桩仪式，但也只是为了庆祝审批通过而已。正式开工建设是2019年，预计到2023年年底竣工通车。也就是说铜川再次通客运列车至少还得等个三年多的时间。
到铜川的高铁是西延高铁的一段，查阅陕西省政府官方网站，目前西延高铁新延安隧道已经开工建设，铜川至延安段（不含新延安隧道）正在招标，最快四月能够开工，铜川以南段正在进行局部方案优化。所以说西铜高铁的建设通车还有很长的一段时间要等，可以参考西银高铁的建设速度，西铜高铁在平原上应该会比西银能快上一些，会先建设铜川至延安段，因为在崇山峻岭中建设，难度会加大，然后才会建设铜川至西安段，相对难度降低！！铜川市古称雍州，地级市，隶属陕西省。南部紧邻咸阳市，距离七十公里，北部接壤延安市，距离210公里。是关中平原和黄土高原的交界地。铜川原来是有客运火车的，而且1942就建成通车了。从西安坐这趟火车出发，中间要在咸阳掉一次头，历经四个小时到达铜川，可以说费时费力。随着1998年西安到铜川的高速公路通车，汽车只需一个小时就可以到铜川，这条客运列车也就停运了。这是铜川做为一个地级市不通客运列车的主要原因。 这种情况直到2016年国家发改委审批通过西延(西安-延安)高铁才改变。西延高铁是国家八纵八横高铁网战略"包海通道"和陕西"米字型"高铁网的主要组成部分。西延高铁途经铜川，并设立铜川，铜川北，宜君三个站点。虽然2016年西延高铁审批通过后铜川市领导就举行了打桩仪式，但也只是为了庆祝审批通过而已。正式开工建设是2019年，预计到2023年年底竣工通车。也就是说铜川再次通客运列车至少还得等个三年多的时间。延安市区目前仅有一座办理客运业务的火车站，这座火车站就是位于延安市宝塔区的延安火车站，途经延安火车站的铁路只有一条，这条铁路就是包头至西安的包西铁路，不仅是连接内蒙古和陕西的重要客运通道，而且还是我国煤炭运输非常重要的铁路。包西铁路会经过延安市管辖的子长市、宝塔区、甘泉县、富县、洛川县、黄陵县，一条包西铁路把延安市管辖的大部分县市区都串联起来了，对延安来说，包西铁路非常重要。延安火车站是延安市规模最大的火车站，它的站台规模是三台九线，这对于仅有一条铁路经过的延安站来说已经很不错了。延安站目前有五十多趟图定车次停靠，最远可以到内蒙古的呼伦贝尔市，可以直达北京、上海、杭州、成都、重庆、昆明、沈阳、长春、哈尔滨等国内主要城市，拥有一趟始发至上海的长途普速车次，另外还开行了到西安、榆林、鄂尔多斯、呼和浩特等城市的动车组车次，只不过这些动车组车次也走包西铁路，运行速度并没有快很多。除此之外在宝塔区还有一座延安北站，这是一座货运站，并没有客运列车停靠，所以更不为人所知。对于延安而言，目前最遗憾的就是还没有高铁，导致延安的对外交通很受限制，普速火车前往其他城市所耗费的时间比较长。好在从省会西安到延安已经开始修建时速350公里的西延高铁，这条高铁从新建的西安东站引出，中途经过铜川和延安两座地级市，目前这条高铁的铜川至延安段已经开工建设了，西安至铜川段受线路调整影响，还没有进入施工阶段，整条高铁预计将在2025年建成通车，到时候从延安到西安的运行时间将缩短至一个小时，并且西延高铁还将通过西渝高铁和延榆鄂高铁向南北延伸，将延安的高铁通达范围逐步扩大。
到铜川的高铁是西延高铁的一段，查阅陕西省政府官方网站，目前西延高铁新延安隧道已经开工建设，铜川至延安段（不含新延安隧道）正在招标，最快四月能够开工，铜川以南段正在进行局部方案优化。所以说西铜高铁的建设通车还有很长的一段时间要等，可以参考西银高铁的建设速度，西铜高铁在平原上应该会比西银能快上一些，会先建设铜川至延安段，因为在崇山峻岭中建设，难度会加大，然后才会建设铜川至西安段，相对难度降低！！铜川市古称雍州，地级市，隶属陕西省。南部紧邻咸阳市，距离七十公里，北部接壤延安市，距离210公里。是关中平原和黄土高原的交界地。铜川原来是有客运火车的，而且1942就建成通车了。从西安坐这趟火车出发，中间要在咸阳掉一次头，历经四个小时到达铜川，可以说费时费力。随着1998年西安到铜川的高速公路通车，汽车只需一个小时就可以到铜川，这条客运列车也就停运了。这是铜川做为一个地级市不通客运列车的主要原因。 这种情况直到2016年国家发改委审批通过西延(西安-延安)高铁才改变。西延高铁是国家八纵八横高铁网战略"包海通道"和陕西"米字型"高铁网的主要组成部分。西延高铁途经铜川，并设立铜川，铜川北，宜君三个站点。虽然2016年西延高铁审批通过后铜川市领导就举行了打桩仪式，但也只是为了庆祝审批通过而已。正式开工建设是2019年，预计到2023年年底竣工通车。也就是说铜川再次通客运列车至少还得等个三年多的时间。延安市区目前仅有一座办理客运业务的火车站，这座火车站就是位于延安市宝塔区的延安火车站，途经延安火车站的铁路只有一条，这条铁路就是包头至西安的包西铁路，不仅是连接内蒙古和陕西的重要客运通道，而且还是我国煤炭运输非常重要的铁路。包西铁路会经过延安市管辖的子长市、宝塔区、甘泉县、富县、洛川县、黄陵县，一条包西铁路把延安市管辖的大部分县市区都串联起来了，对延安来说，包西铁路非常重要。延安火车站是延安市规模最大的火车站，它的站台规模是三台九线，这对于仅有一条铁路经过的延安站来说已经很不错了。延安站目前有五十多趟图定车次停靠，最远可以到内蒙古的呼伦贝尔市，可以直达北京、上海、杭州、成都、重庆、昆明、沈阳、长春、哈尔滨等国内主要城市，拥有一趟始发至上海的长途普速车次，另外还开行了到西安、榆林、鄂尔多斯、呼和浩特等城市的动车组车次，只不过这些动车组车次也走包西铁路，运行速度并没有快很多。除此之外在宝塔区还有一座延安北站，这是一座货运站，并没有客运列车停靠，所以更不为人所知。对于延安而言，目前最遗憾的就是还没有高铁，导致延安的对外交通很受限制，普速火车前往其他城市所耗费的时间比较长。好在从省会西安到延安已经开始修建时速350公里的西延高铁，这条高铁从新建的西安东站引出，中途经过铜川和延安两座地级市，目前这条高铁的铜川至延安段已经开工建设了，西安至铜川段受线路调整影响，还没有进入施工阶段，整条高铁预计将在2025年建成通车，到时候从延安到西安的运行时间将缩短至一个小时，并且西延高铁还将通过西渝高铁和延榆鄂高铁向南北延伸，将延安的高铁通达范围逐步扩大。应该说还没有确切的日期。2018年8月20日，自治区人民政府召开自治区交通运输发展新闻发布会。发布会上公布的消息是包头至西安高铁包头榆林段列入长期规划，而不是“十三五”。内蒙古“十三五”期间规划建设集宁至大同高铁和包头至银川高铁，也就说包头到西安的高铁至少在2020开始建设，通车至少在几年后吧。提到鄂尔多斯高铁，可以说经历了种种坎坷。前几年，包海铁路规划出炉，最早的规划是从包头开始，经鄂尔多斯、榆林，继续向南到达海口，可以说鄂尔多斯人都很兴奋，终于可以坐着动车去西安了。可是后来，包海铁路变成了包银海铁路，巧妙的避开了鄂尔多斯，鄂尔多斯人的高铁梦破灭了。虽说鄂尔多斯直达西安的高铁暂时没了消息，但是榆林到西安的高铁已经开始建设。据报道，2016年底，西安-延安-榆林高铁西延段建设动员会在铜川举行。线路全长约290.7公里，全线共设置12个车站，正线设计速度350公里／小时，估算总投资近600亿元，计划实施工期4年半。过延安往北将经清涧、绥德、米脂抵达榆林机场新高铁站。这一线路建成后，榆林至西安将由现在的6小时缩短到2个多小时，绥德到西安从5小时缩短到2小时左右。按照这个计算，鄂尔多斯人可以在2021年去榆林坐动车去西安。怎么有种心酸的味道呢？总之，鄂尔多斯乘坐高铁直达西安还要等些日子，你觉得呢？

5，目前为止陕西省那些地级市开通了高铁

陕西省现在开通高铁的城市有西安、渭南、咸阳、宝鸡、汉中。

6，从洛阳到延安的火车有几趟

洛阳到延安火车时刻表-洛阳到延安火车票价查询 序号 车次 始发站-终点站 出发站 出发时间 到达站 到达时间 运行时长 里程 硬座 软座 硬卧下 软卧下 1 K560/K557 上海-延安 洛阳 10:04 延安 19:34 09时30分 713 99 - 183 276大巴不知道了
你去呀
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7，桂林长沙的高铁什么时候开通

湘桂客运专线，长723.7公里，2013年6月份，这段高铁已首次开进动车组试验车联调联试，预计10月前具备通车条件，今年底春运前将择期开通运营。
//b.jpg" esrc="http.jpg" target="_blank" title="点击查看大图" class="ikqb_img_alink"> 单纯彩虹 2013-12-18 11 0 分享
听说是 过年后
柳衡线已经在进行联调联试了…最多两个月后
桂林到北京的铁路大约有2100公里，湘桂电气化铁路也就是大家讲的高铁设计时速是200公里每小时，而目前国家规定动车时速不能超过250公里每小时，高铁不能超过300公里每小时，所以在不包括到站停车、临时停车等占用的时间，所需时间大概也要9个小时，所以从北京到桂林9小时车程应该是不能实现的！湘桂铁路电气化改造工程大概在今年年底竣工，什么时候通车就不一定了！

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