1，高铁和动车降速降价后对民众会带来什么影响

没什么影响，少几块钱而已，没其他变化！
票价下浮五元，你去做吧，天堂门给你开着
心里期望值降低了，还是灰机跑的快。 降速是降了15%左右，降价呢，才5%，这道数学题太难了
没影响，该做的还做！

高铁和动车降速降价后对民众会带来什么影响

2，高铁降速优缺点

优点：1、追求最高铁作为一个新型的、复杂的大系统，其包含的固定设施、移动设备、控制系统、运营管理等子系统，无疑需要足够的磨合。循序渐进的方式，既符合事物发展规律，也是世界各国高铁在磨合乃至挫折中不断前进的普遍经验。2、保障安全，目前我国高铁在技术方面尚不成熟，只是在一味的快，却没有过多的考虑安全问题。高铁在磨合期内，即使在安全速度范围之间，动车运行的速度仍有一个由低逐渐向高循序过渡的过程，而不是一开始就提升到最高。因此降低动车速度有利于高铁各大系统之间的磨合，有利于全面系统排查和彻底整治高速铁路安全隐患，有效防范和坚决遏制重特大铁路交通事故的发生。缺点：1、降速会加剧既有线运能的紧张，降速会恢复到“一票难求”的状态，高铁降速后还会丧失速度优势，在相同时间内高铁的运送能力下降，从而加剧铁路运能的紧张。2、高铁的社会效应会明显削弱，丧失在社会交通运输领域的引领作用，中国正处于选择合适的综合交通结构的关键时期，高铁降速无疑会对正确选择未来综合交通结构产生某种程度的误导，形成负面影响。

高铁降速优缺点

3，高铁降速的利弊急求实力派解答

楼上说得好，补充一点：列车运行速度越快，对车体各个零部件以及铁轨的要求越高，磨损也越大。换言之，维护成本也越大。一点小小的裂缝，都有可能造成悲剧。而如果列车运行速度低，发生事故的可能性要低得多。 简而言之，个人认为，时速350的高铁弊大于利。
首先，如果单从运行速度上来讲，当然是越快越能提高效率，提速可以缩短列车运行时间，为所有旅客节省了宝贵时间，从这方面来讲，当然是越快越好的。其次，在提速的同时，必须能保证安全性。这是尤为重要的！更加上之前那次温州动车事故，安全意识必须提到所有关键问题之首，从这点来讲，降速势在必行，这是让百姓群众安心乘车的必须。但显而易见的是，降速后对乘客乘车时间要求上就延长了，但是牺牲这一点时间换取平安，对于每个乘客来说都是值得的。综合考虑，降速带来的就是效率和安全之间的矛盾。

高铁降速的利弊急求实力派解答

4，高铁降速降价的事情对高铁概念的股票算利空吗影响长吗

怎么会是利空呢，降速意味着降低了成本，而降价意味着更高的上座率，意味着更受欢迎，明明是利好，怎么会是利空呢？对于装备制造类企业来说也是利好，因为高铁上大量开行D字头意味着更多的动车需求。降速降价的原因主要是1.保证安全。2.减少运营成本3.提高上座率和受欢迎程度高铁建设当然要继续，已经开工的不可能间断，重点线路比如郑徐还要开工，而仅仅在施工中的高铁就有2万公里。
客观上看,属于利好!这是对高铁的在运输市场中定位更加准确.有效的避免了高铁与航空和普通列车对客源的恶性竞争.有效的吸引了客源,让旅客在旅行中多了一种性价比适宜的选择.有效的发掘了潜在市场的需求.对运输类的影响比较直观.对装备制造的短期拉动不太明显.降速降价是否对拉动消费确实有效,将决定后续高铁的建设速度.
1.水泥股票上涨,是因为最近各个地方的水泥价格大幅度上涨有的甚至翻倍,在加上国家说要建立大批次经济房,所以刺激水泥大涨 2.高铁建设利润最高的技术设备上市公司.利润最低的基建材料等,所以应该选择利润高的上市公司比如远望谷,晋亿实业这些技术信号设备公司,等他们回调后在长期持有. 钢铁股相对比较弱些,所以尽量选择强的股票,毕竟强有强的道理

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