黔西南兴义高铁什么时候开通，贵州贵阳到兴义的高铁什么时候修
来源：整理 编辑：高铁查询 2022-08-20 12:13:22
1，贵州贵阳到兴义的高铁什么时候修
官方说2016年动工，2020年建成，可是这只是说的，到底什么时候真正能修未知，真正开工了什么时候能建成也未知
2，2022年贵兴高铁真的能通车吗
通过查询相关资料显示，2022年贵兴高铁能通车。到2022年，贵州将实现省内市市通高铁。目前，在建的铁路重大项目共有7个，分别是贵南高铁（贵阳——南宁）、安六城际铁路（安顺——六盘水）、盘兴城际铁路（盘州——兴义）、贵阳铁路枢纽小碧经清镇东至白云联络线、渝怀铁路梅江至怀化增建二线、叙毕铁路（四川叙永至贵州毕节，为隆昌至黄桶铁路的重要组成路段）、瓮马铁路（瓮安——马场坪）。具体消息可关注官方网站，获得一手权威信息。
3，兴义高铁什么时候开通
兴义这条高铁预计2024年建成通车！2小时内可达贵阳，设计时速250公里！盘州至兴义高铁，年内全线开工设计时速250公里，兴义至贵阳2小时你期待吗？5月9日，记者从全省基础设施“六网会战”工作推进会上获悉，盘州至兴义铁路力争年内全线开工建设，这也意味着该条铁路建设进入了一个新的阶段。而就在上月30日，沪昆铁路客运专线贵州有限公司正式发布了新建盘州至兴义铁路站前工程施工总价承包招标资格预审公告，标志着盘兴高铁即将进入全线正式施工阶段。项目计划总工期为4年， 计划2020年7月1日开工，2024年6月30日竣工。盘兴高铁先期开工段已于2018年12月底开工建设。受马岭河水利枢纽工程淹没影响，盘兴高铁设置先期开工段，抢抓水库淹没区建设，目前淹没区桥墩已基本建成。
4，贵阳至兴义的高铁开始建了吗预计什么时候通车
可能是和黔西南的地理区位有关吧，因为如果单论经济，黔西南在贵州的三个少数民族自治州里面，其实并不算差的。修建高铁，是多方面的考虑，除了考虑交通的通达性，还有要考虑的，比如经济方面的因素，比如投资回报比，毕竟，修建高铁投入的资金，不是小数目，一般来说，在两个省会城市之间的高铁，比较常见。比如，遵义的高铁，因为遵义刚好处在贵阳和重庆两大城市之间，也算是顺路一道，比如毕节处在成都和贵阳之间，而六盘水的盘州，是处在贵阳和昆明之间，贵阳往东是凯里，还有长沙，贵阳往南是黔南，然后再南下就是广西南宁。黔西南的地理区位，黔西南的西面和南面，除了昆明，已经没有更大的省会城市在它的另一端了，所以，专门从贵阳来的高铁，到昆明方向，也是走的必经之路，即六盘水的盘州。就好像现在的六盘水，为什么六盘水的市区，比如水城县、钟山区这些地方，至今也还是没有同高铁，因为六盘水的盘州才是滇黔之间的交通要道，最短的必经之途。其实，要说起来，盘州和黔西南的渊源，还是很深的，熟悉黔西南的人，都知道黔西南有一个普安县，其实普安县的拼音，pu an 县， 连起来读 就是pan 县 ，而且，在盘州历史上，也曾经属于过普安地界。曾经有朋友提出一个大胆的想法，就是六盘水或者黔西南，能够把市府或者州府所在地，迁到盘州，更好的带动整个贵州西南板块的活力，虽然说有点天马行空，但是也不能说这种想法一点道理都没有。在未来，等到黔西南和云南东面的滇东板块，发展到一定程度以后，修高铁能够赚更多钱的时候，大概通高铁也不是件困难的事，毕竟资源有限，应该先紧着大城市和省会城市考虑。不过，如果黔西南能够通高铁，那贵州的省会，二线城市贵阳，形成一个“米”字形的枢纽区位，也就指日可待了，不管怎样，还是很希望，能有一条比如铜仁方向的延伸线，往黔西南走的高铁，能够串联起武汉、贵阳、铜仁、安顺和黔西南，甚至到云南的玉溪，都是再好不过的了！可能是和黔西南的地理区位有关吧，因为如果单论经济，黔西南在贵州的三个少数民族自治州里面，其实并不算差的。修建高铁，是多方面的考虑，除了考虑交通的通达性，还有要考虑的，比如经济方面的因素，比如投资回报比，毕竟，修建高铁投入的资金，不是小数目，一般来说，在两个省会城市之间的高铁，比较常见。比如，遵义的高铁，因为遵义刚好处在贵阳和重庆两大城市之间，也算是顺路一道，比如毕节处在成都和贵阳之间，而六盘水的盘州，是处在贵阳和昆明之间，贵阳往东是凯里，还有长沙，贵阳往南是黔南，然后再南下就是广西南宁。黔西南的地理区位，黔西南的西面和南面，除了昆明，已经没有更大的省会城市在它的另一端了，所以，专门从贵阳来的高铁，到昆明方向，也是走的必经之路，即六盘水的盘州。就好像现在的六盘水，为什么六盘水的市区，比如水城县、钟山区这些地方，至今也还是没有同高铁，因为六盘水的盘州才是滇黔之间的交通要道，最短的必经之途。其实，要说起来，盘州和黔西南的渊源，还是很深的，熟悉黔西南的人，都知道黔西南有一个普安县，其实普安县的拼音，pu an 县， 连起来读 就是pan 县 ，而且，在盘州历史上，也曾经属于过普安地界。曾经有朋友提出一个大胆的想法，就是六盘水或者黔西南，能够把市府或者州府所在地，迁到盘州，更好的带动整个贵州西南板块的活力，虽然说有点天马行空，但是也不能说这种想法一点道理都没有。在未来，等到黔西南和云南东面的滇东板块，发展到一定程度以后，修高铁能够赚更多钱的时候，大概通高铁也不是件困难的事，毕竟资源有限，应该先紧着大城市和省会城市考虑。不过，如果黔西南能够通高铁，那贵州的省会，二线城市贵阳，形成一个“米”字形的枢纽区位，也就指日可待了，不管怎样，还是很希望，能有一条比如铜仁方向的延伸线，往黔西南走的高铁，能够串联起武汉、贵阳、铜仁、安顺和黔西南，甚至到云南的玉溪，都是再好不过的了！贵阳至兴义铁路项目是贵阳至河口铁路的主要组成部份，该项目连接贵阳、黔南州、安顺至黔西南州，目前线路定位以客为主、兼顾货运的方式，沿线站点有贵阳、惠水、长顺、紫云、贞丰、兴仁、义龙、兴义。全线总长264公里，设计时速200千米每小时，建设工期为五年，沿线设置14个站点，桥洞建设长度占线路总长的71％，铁路起于花溪南站，终于兴义，项目总投估算总额为306.55亿元。预计2022年通车
5，兴义有高铁站吗
截止2021年8月，兴义没有高铁站。兴义高铁站也就是兴义南站正在建设中，预计在2021年12月投入使用。兴义南站，是规划新建中间站性质车站，位于兴义市中心城区兴义万峰林机场航站楼西侧。兴义有高铁站吗在建设中的兴义南站范围内是坡地，由东往西逐渐降低，地面标高1200m～1260m，与机场相邻，周边有多条城市道路经过。车站中心里程为CK97+800。总规模5台9线，近期按3台5线尽头式布置，设到发线5条(含正线2条)。车站设450m×12m×1.25m基本站台1座，450m×12m×1.25m中间站台2座，旅客地道2座，站房位于线路右侧。
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