1，湖北十堰丹江口火车站什么时候开通

也许等到郑州——十堰（丹江口）——重庆的铁路修好了会开通。加油十堰
不开了啊，十堰不需要那么多火车站吧
不可能
快了吧
大概在90年代末取消了。。 在开通的可能性几乎为0。。。 因为那边没什么客源。。。
呵呵 貌似丹江火车站是货运站 等到十堰市把十运铁路（十堰至山西运城）修好了 估计就改客运了啊 都是十堰人 期待吧

湖北十堰丹江口火车站什么时候开通

2，湖北十堰丹江口火车站什么时候开通

呵呵 貌似丹江火车站是货运站 等到十堰市把十运铁路（十堰至山西运城）修好了 估计就改客运了啊都是十堰人 期待吧

湖北十堰丹江口火车站什么时候开通

3，小孩子问我为什么丹江口市的火车站不会人山人海怎么解释清楚

在70年代，到火车站看热闹，那个时候是三线建设，到十堰参加二汽、军工厂建设的人员，在火车站人山人海，好像和深圳港开发建设那样繁忙，丹江火车站。每天广场是黑压压的坐火车的人，那个时候，豫西南，鄂西北，陕西的人流物流都从丹江走。再看看如今的丹江站，门可罗雀。一片冷清。汉丹铁路是湖北省由武汉往西的第一条铁路。不仅十堰，就是远到陕西白河、安唐，河南淅川的旅客，也远道到丹江口来转火车。那时整个车站每天人山人海。后来襄渝铁路通车，汉十高速公路通车，丹江口客运就分流了。又因为到丹江口的车总是给其他列车让路，经常一等就是五六个小时。2002年时，丹江口铁路客运彻底停运了。汉丹铁路在丹江口是条断头路。当年襄渝铁路设计绕过丹江口辖境，从谷城一路向西，汉丹铁路因此被边缘化。现在从武汉出发走汉丹线的列车到襄阳之后就转到襄渝线，老丹线（老河口—丹江口）从此被废弃，连电气化改造都没有完成，只有少量的货运列车还走在这条线上。
因为丹江口不是北京上海样的大城市，也不是蚌埠一样的民工输出城市，因此火车站的客流就不大。再看看别人怎么说的。
你可以这样解释丹江口本来就是个小城市，人不多再一个也没别的地方的人在丹江口火车站来乘车，所以丹江口火车站的人不是很多的。

小孩子问我为什么丹江口市的火车站不会人山人海怎么解释清楚

4，丹江口南站在哪里什么时候开通

丹江口南站，是西武高铁设在丹江口市的一个车站。车站建成后，从丹江口南站乘高铁将可以直达武汉、西安、襄阳、十堰等城市。西武高铁十堰到西安段，规划设站十堰北站，郧西站，商洛站，到达西安站。2015年汉十高铁全线开工建设，预计2019年年底通车。丹江口南站位于丹江口市土关垭镇金山村，距丹江口中心城区12公里，距土关垭镇5公里。设计为2台5线，站房形式为线正下式(线路以高架桥的形式通过站区)站房建筑面积10000平米，南站站区控制性规划面积为1.73平方公里(2595亩)，东面以太和大道为界，西至武当花谷，南面以孟土路为界，北至山脚下。规划站前广场189亩，站后广场126亩。西武高铁建成后丹江口一小时可达武汉、西安。

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