1，呼和浩特市高铁多会儿开通

2017年
等京张高铁开通。

呼和浩特市高铁多会儿开通

2，呼市到北京的高铁什么时候修建

北京张家口如果2022年冬奥会能申请成功的话，顺带会修通到呼市的。

呼市到北京的高铁什么时候修建

3，西安至呼和浩特高铁什么时候通

呼和浩特经呼准鄂铁路直达鄂尔多斯的动车2018年4月10日已经开通运营，到鄂尔多斯至西安高铁全线开通运营之后，从呼市出发，乘坐呼准鄂动车组列车，鄂尔多斯至西安高速动车组列车五个小时左右即可到达西安，但是这个愿望需要耐心等到2025年。

西安至呼和浩特高铁什么时候通

4，石家庄到呼和浩特什么时候能有高铁

目前，从呼和浩特市到通辽市专门修高铁可能性不大：主要是距离太长、成本造价太高，还有就是客流太少。不过可以在现在集通线的基础上，提高线路质量，增开150公里的动车应该是可行的。
目前，从呼和浩特市到通辽市专门修高铁可能性不大：主要是距离太长、成本造价太高，还有就是客流太少。不过可以在现在集通线的基础上，提高线路质量，增开150公里的动车应该是可行的。谢谢邀请，我是小牛郎，我来回答。用我的亲身体会来回答，去年下半年开始，一直处于出差的工作中，尤其是从内蒙去到南方，每次从呼和浩特去第一站北京，需要9个小时到10个小时，因为北京是枢纽，去任何地方，都是从北京开始出发的，到了北京之后就有了高铁，去全国各地，都十分方便；出发的时候还好，因为可以不着急的走，但是你在外地呆的时间长了之后，特别想回家，尤其最后一站，从北京到呼和浩特，这段时间最难熬，如果一旦开通高铁，对大家来说是一个福音，至少我们不会在路上浪费太多的时间，每次坐在从北京去南方的，坐在高铁上我就在想，内蒙什么时候可以通高铁，直达南方？妈妈一直想去北京，一直想去天安门看看，可是因为妈妈晕车，不能长时间坐车，长时间坐车之后恢复需要好长一段时间，所以一直没有去，当我听到这个消息之后，我十分高兴，我终于可以带着爸爸妈妈去趟北京了，带他们回忆那个红色的岁月，重温历史。
目前，从呼和浩特市到通辽市专门修高铁可能性不大：主要是距离太长、成本造价太高，还有就是客流太少。不过可以在现在集通线的基础上，提高线路质量，增开150公里的动车应该是可行的。谢谢邀请，我是小牛郎，我来回答。用我的亲身体会来回答，去年下半年开始，一直处于出差的工作中，尤其是从内蒙去到南方，每次从呼和浩特去第一站北京，需要9个小时到10个小时，因为北京是枢纽，去任何地方，都是从北京开始出发的，到了北京之后就有了高铁，去全国各地，都十分方便；出发的时候还好，因为可以不着急的走，但是你在外地呆的时间长了之后，特别想回家，尤其最后一站，从北京到呼和浩特，这段时间最难熬，如果一旦开通高铁，对大家来说是一个福音，至少我们不会在路上浪费太多的时间，每次坐在从北京去南方的，坐在高铁上我就在想，内蒙什么时候可以通高铁，直达南方？妈妈一直想去北京，一直想去天安门看看，可是因为妈妈晕车，不能长时间坐车，长时间坐车之后恢复需要好长一段时间，所以一直没有去，当我听到这个消息之后，我十分高兴，我终于可以带着爸爸妈妈去趟北京了，带他们回忆那个红色的岁月，重温历史。应该说还没有确切的日期。2018年8月20日，自治区人民政府召开自治区交通运输发展新闻发布会。发布会上公布的消息是包头至西安高铁包头榆林段列入长期规划，而不是“十三五”。内蒙古“十三五”期间规划建设集宁至大同高铁和包头至银川高铁，也就说包头到西安的高铁至少在2020开始建设，通车至少在几年后吧。提到鄂尔多斯高铁，可以说经历了种种坎坷。前几年，包海铁路规划出炉，最早的规划是从包头开始，经鄂尔多斯、榆林，继续向南到达海口，可以说鄂尔多斯人都很兴奋，终于可以坐着动车去西安了。可是后来，包海铁路变成了包银海铁路，巧妙的避开了鄂尔多斯，鄂尔多斯人的高铁梦破灭了。虽说鄂尔多斯直达西安的高铁暂时没了消息，但是榆林到西安的高铁已经开始建设。据报道，2016年底，西安-延安-榆林高铁西延段建设动员会在铜川举行。线路全长约290.7公里，全线共设置12个车站，正线设计速度350公里／小时，估算总投资近600亿元，计划实施工期4年半。过延安往北将经清涧、绥德、米脂抵达榆林机场新高铁站。这一线路建成后，榆林至西安将由现在的6小时缩短到2个多小时，绥德到西安从5小时缩短到2小时左右。按照这个计算，鄂尔多斯人可以在2021年去榆林坐动车去西安。怎么有种心酸的味道呢？总之，鄂尔多斯乘坐高铁直达西安还要等些日子，你觉得呢？
目前，从呼和浩特市到通辽市专门修高铁可能性不大：主要是距离太长、成本造价太高，还有就是客流太少。不过可以在现在集通线的基础上，提高线路质量，增开150公里的动车应该是可行的。谢谢邀请，我是小牛郎，我来回答。用我的亲身体会来回答，去年下半年开始，一直处于出差的工作中，尤其是从内蒙去到南方，每次从呼和浩特去第一站北京，需要9个小时到10个小时，因为北京是枢纽，去任何地方，都是从北京开始出发的，到了北京之后就有了高铁，去全国各地，都十分方便；出发的时候还好，因为可以不着急的走，但是你在外地呆的时间长了之后，特别想回家，尤其最后一站，从北京到呼和浩特，这段时间最难熬，如果一旦开通高铁，对大家来说是一个福音，至少我们不会在路上浪费太多的时间，每次坐在从北京去南方的，坐在高铁上我就在想，内蒙什么时候可以通高铁，直达南方？妈妈一直想去北京，一直想去天安门看看，可是因为妈妈晕车，不能长时间坐车，长时间坐车之后恢复需要好长一段时间，所以一直没有去，当我听到这个消息之后，我十分高兴，我终于可以带着爸爸妈妈去趟北京了，带他们回忆那个红色的岁月，重温历史。应该说还没有确切的日期。2018年8月20日，自治区人民政府召开自治区交通运输发展新闻发布会。发布会上公布的消息是包头至西安高铁包头榆林段列入长期规划，而不是“十三五”。内蒙古“十三五”期间规划建设集宁至大同高铁和包头至银川高铁，也就说包头到西安的高铁至少在2020开始建设，通车至少在几年后吧。提到鄂尔多斯高铁，可以说经历了种种坎坷。前几年，包海铁路规划出炉，最早的规划是从包头开始，经鄂尔多斯、榆林，继续向南到达海口，可以说鄂尔多斯人都很兴奋，终于可以坐着动车去西安了。可是后来，包海铁路变成了包银海铁路，巧妙的避开了鄂尔多斯，鄂尔多斯人的高铁梦破灭了。虽说鄂尔多斯直达西安的高铁暂时没了消息，但是榆林到西安的高铁已经开始建设。据报道，2016年底，西安-延安-榆林高铁西延段建设动员会在铜川举行。线路全长约290.7公里，全线共设置12个车站，正线设计速度350公里／小时，估算总投资近600亿元，计划实施工期4年半。过延安往北将经清涧、绥德、米脂抵达榆林机场新高铁站。这一线路建成后，榆林至西安将由现在的6小时缩短到2个多小时，绥德到西安从5小时缩短到2小时左右。按照这个计算，鄂尔多斯人可以在2021年去榆林坐动车去西安。怎么有种心酸的味道呢？总之，鄂尔多斯乘坐高铁直达西安还要等些日子，你觉得呢？应该是快了，今年底就到北京了

5，内蒙古通高铁了吗

2017年8月3日，内蒙古首条新建高铁张呼高铁乌兰察布至呼和浩特东段将正式开通运营。开通后，呼和浩特东至乌兰察布的运行时间将缩短至40分钟。

6，呼市高铁什么时候开通运行

呼张高铁线预计2017年竣工张家口至北京段有望今年动工“两个半小时到北京，没问题”呼包高铁的开通也预示着内蒙古开启了高铁时代。在开通了首趟高铁后，人们关注的是内蒙古进京的高铁何时能够开通?3月4日，全国人大代表、呼铁局局长兼党委副书记费东斌回答记者的提问时表示，呼张高铁线预计2017年竣工，张家口至北京段有望今年动工。呼包动车上座率达80%以上今年年初，呼包高铁线的开通结束了内蒙古没有高铁的历史，缩短了城市的距离，方便了群众的出行。第一天开通，费东斌是肯定要上车体验的。其实在2014年动车调试的两三个月间，费东斌以及路局班子乘坐的次数难以计数。在调试的过程中不断发现问题，改正问题。经过多次的调试后，才正式开通上路。目前，呼包高铁线上座率比较高，大概在80%以上，这个数据在高铁运行初期是比较高的。呼张高铁预计2017年竣工费东斌说，从去年开始，张家口至呼和浩特这一段已经开工建设，而且建设的速度很快，站前工程已完成了40%-50%，这一段有望在2017年开通。“人们更关心的后一段也就是张家口至北京这一段，也是我们极力在协调、呼吁的事情。费东斌说这一段有望在今年开工。至于开通后进京的时间，费东斌说：“(呼和浩特-北京)两个半小时没问题。”

7，呼和浩特东站什么时候通车

新建呼和浩特火车东站选址于呼和浩特市主城区东侧哈拉沁沟与正大饲料厂之间的 京包线上，南店站东1.1千米处。站房总建筑面积4.9万平方米，最高聚集人数可达6000人 09年3月份便开始施工，预计2012年通车，但根据施工的进度，有望2011年就提前完成轨道的修建
2010年12月25日举行开通典礼

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