高铁都有什么车头，高铁和动车有什么区别什么是动车组复兴号与和谐号子弹头

1，高铁和动车有什么区别什么是动车组复兴号与和谐号子弹头

没有区别，就是速度上的区别

高铁的最高速度300公里，动车的最高速度250公里。复兴号的最高速度350公里，复兴号比和谐号要快得多。

不是，磁悬浮是单轨的，其他是双轨的！和谐号是属于高铁，所谓的子弹头是指车头的样式。

高铁和动车有什么区别什么是动车组复兴号与和谐号子弹头

2，高铁是什么样子的高铁简单介绍

1、高铁的外形整体看起来像是一颗长长的子弹一样，高铁的车头一般是像子弹头一样有一个弧度，高铁是由一节一节的车厢连接而成的，每节车厢都像一个长方形的盒子，外部颜色一般以白色、灰色为主，具体颜色根据各地铁路局的要求各有不同。2、普通高铁的连接车厢一般有8节车厢，两个车头。加长型的高铁一般有16节车厢，四个车头。3、高铁内部的样子是左右为座位，左右座位顶上各有一道架子用来放置大小合适的行李，中间为过道。

高铁是什么样子的高铁简单介绍

3，为什么中国高铁车头有些不同的呢如图这两种车有什么区别

那是高铁

…这不是火车

高铁更快，所以相对阻力更大，这是为了减少阻力。

中国的高铁一共有五种基础型号，CRH1~CRH5 之后又在基础型号之上产生了很多升级版。你这两张图片上的分别是（由左到右）CRH380A与CRH3

为什么中国高铁车头有些不同的呢如图这两种车有什么区别

4，中国高铁有哪些型号

中国高铁的车型型号大致可以分为几个系列，第一，CHR系列，例如CRH1、CRH2、CRH3等，第二，CRH380系列，例如CRH380A、CRH380B等，第三，复兴号系列，例如CR400AF、CR400BF等。中国高铁有哪些型号中国CRH系列并不单指高铁列车、高速列车。实际上，CRH系列动车组还广泛用于快铁及城轨领域，例如CRH6F和CRH6S是运行时速只有100多公里的低速动车组。CRH系列中的1至5号车型是中国铁道部兼容并蓄地与外国公司合作生产，例如CRH1是与加拿大庞巴迪公司合作生产，CRH2是与日本川崎重工公司合作成产，CRH380系列是自主研制生产的。

5，中国所有的火车头类型和火车车厢类型

D字头的是动车组。Z是直达，T是特快K是空调快速普通车就直接是数字啦不过还有G是高铁比如郑西高铁就是G2010什么的D和G开头的都是和谐号，就是子弹头其他的也没什么区别只不过是机车的发动机功率不同而已高铁（G）动车组(D) 特快直快（Z）和普通车就是最普通的，这特快差不多，不过前面的车头是平的。动车组和高铁的车头也差不多，都是子弹头

6，动车或高铁01车在车头吗

不一定，你想，火车不必每次到起始点掉头，所以，有可能是车尾。

就是金山北高铁站在朱枫路西到诸暨一天一班序号车次类型始发站始发时间出发站出发时间目的站酒店到达时间终点站终到时间里程 1 d5681 动车组上海虹桥 12:45 金山北 13:03 诸暨预订 14:45 江山 16:17 208公里

上行在前面，下行在后面

7，那些高铁的车头为什么做的那么尖呢

为了减小空气阻力，增加速度，减小能耗的，基本上所有需要高速前进的东西都不会有一个人很大的头的

人的发型是为了好看。回想一下大风中行走的体验，会明白高铁列车的头型不是为了好看，而是为了列车运行得更好，这个好里包括了速度和舒适度。高速运行的物体在运动中最大的“敌人”不是他自己的重量而是空气。空气对高铁列车的杀伤力除表现为空气阻力外，还有气动噪声、隧道微气压波、列车表面压力波。空气阻力是空气对高铁列车发力的主要方式。高速列车的运行阻力包括了两个部分：摩擦阻力和空气阻力。摩擦阻力与列车速度成正比，而空气阻力和列车速度成平方关系。当列车的速度提高3倍时大，空气阻力会是原来的9倍。再具体一点说，当高铁列车速度超过300公里/小时，80%的阻力来自气流阻力。事实上，在高速状态下，高速动车组的动力输出几乎都消耗于和空气的对抗上了。解决的方案是让列车尽可能成为流线型，车辆横断面越小越好，周身减少凹凸，全力追求有细又长。

1.这样风阻小2.这样更美观3.为了装下更大功率的引擎大概就这么多吧...

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