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1，大西高铁确切开通时间

大西高铁太原至西安段已经通车了。大同到太原段还没有通车。

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2，长治市什么时候通的高铁

太焦城际铁路起于山西省太原市太原南站，终点为郑焦城际终点站焦作站，是国家“八纵八横”路网规划中呼（和浩特）南（宁）通道的重要组成部分，太焦城际铁路的建设，为打通晋东南高速出口通道奠定了基础，使长治、晋城两市步入高铁时代。2020年12月20日开通

3，长治到南京为啥不通高铁

1.长治到临汾的高速公路166公里从2004年开始工作，到了2018年才准备全线通车，不论难度，投资等问题，时间已经很长了。看个图片，看看这些郁郁葱葱的山体和森林，修路难啊！但通车后只需要1.5小时就能到达，修高铁必要性不足。2.生活圈不同，连接的必要性是否对得起高铁投资？长治面向的圈子逐渐向郑州中原经济圈迈进，临汾估计向太原，西安迈进多的吧？交流频繁性不如其他区域。3.国家高铁网八横八纵:新规划的“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道；新规划的“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。看看会不会有这段？总之，长临之间通高铁个人认为没有必要，如果有也得2030年以后才规划了吧！
1.长治到临汾的高速公路166公里从2004年开始工作，到了2018年才准备全线通车，不论难度，投资等问题，时间已经很长了。看个图片，看看这些郁郁葱葱的山体和森林，修路难啊！但通车后只需要1.5小时就能到达，修高铁必要性不足。2.生活圈不同，连接的必要性是否对得起高铁投资？长治面向的圈子逐渐向郑州中原经济圈迈进，临汾估计向太原，西安迈进多的吧？交流频繁性不如其他区域。3.国家高铁网八横八纵:新规划的“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道；新规划的“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。看看会不会有这段？总之，长临之间通高铁个人认为没有必要，如果有也得2030年以后才规划了吧！就目前而言济南~聊城~晋城~运城~西安高铁线路在短期内较难实现。主要原因是：一）该线路目前的主要制约因素是山西省近期没有规划从晋城（郑太高铁）至大西高铁（运城）方向的高铁线路规划。倘若规划实施线路也具有很强的可行性。一者运城等地至郑州等城市可直通，二者山西西南部地区未来可形成至山东半岛的便捷通道。二）山西长治~邯郸~聊城高铁线路是有规划的，或许在145期间开工建设。三）聊城~济南段由郑州~济南高铁构成！因此该线路的“卡脖子"路段是晋城~运城段。只要该段纳入建设规划，未来由郑济~长邯聊~郑太~晋城~运城而后大同~西安高铁组成的高铁通道形成！这样青岛~潍坊~济南~聊城~邯郸~长治~晋城~运城~西安通道形成。长邯聊高铁规划山西南部高铁布局规划图现有路网分布（高铁）
1.长治到临汾的高速公路166公里从2004年开始工作，到了2018年才准备全线通车，不论难度，投资等问题，时间已经很长了。看个图片，看看这些郁郁葱葱的山体和森林，修路难啊！但通车后只需要1.5小时就能到达，修高铁必要性不足。2.生活圈不同，连接的必要性是否对得起高铁投资？长治面向的圈子逐渐向郑州中原经济圈迈进，临汾估计向太原，西安迈进多的吧？交流频繁性不如其他区域。3.国家高铁网八横八纵:新规划的“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道；新规划的“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。看看会不会有这段？总之，长临之间通高铁个人认为没有必要，如果有也得2030年以后才规划了吧！就目前而言济南~聊城~晋城~运城~西安高铁线路在短期内较难实现。主要原因是：一）该线路目前的主要制约因素是山西省近期没有规划从晋城（郑太高铁）至大西高铁（运城）方向的高铁线路规划。倘若规划实施线路也具有很强的可行性。一者运城等地至郑州等城市可直通，二者山西西南部地区未来可形成至山东半岛的便捷通道。二）山西长治~邯郸~聊城高铁线路是有规划的，或许在145期间开工建设。三）聊城~济南段由郑州~济南高铁构成！因此该线路的“卡脖子"路段是晋城~运城段。只要该段纳入建设规划，未来由郑济~长邯聊~郑太~晋城~运城而后大同~西安高铁组成的高铁通道形成！这样青岛~潍坊~济南~聊城~邯郸~长治~晋城~运城~西安通道形成。长邯聊高铁规划山西南部高铁布局规划图现有路网分布（高铁）你说的长治高铁是太焦高铁长治段。2016年6月，太焦高铁山西段动工；10月21日，河南段开工。至此，太焦高铁全线开始动工建设。如果一切进展顺利的话，太焦高铁有望在2020年左右竣工。关于太焦铁路：太原至焦作铁路项目是国家快速铁路网的重要组成部分，太焦高铁北起太原枢纽太原南站，终点为河南焦作站。线路全长362.095公里，其中山西省境内328.178公里，河南省境内33.917公里。设计时速为250公里，设计运输能力4000万人/年。太焦铁路长治段情况：太焦高铁在长治境内全长150公里，途经长治7个县市区，设武乡西、襄垣东、长治东、长治县四个站。太焦高铁全线共设13个车站，分别为太原南站、新鸣李站、晋中站、太谷东站、榆社西站、武乡西站、襄垣东站、长治东站、长治县站、高平东站、晋城东站、博爱站、焦作站。中铁四局太焦TJZQ-8标（长治段）承担着长治市境内的建设施工任务，工程主要有隧道8座、总长18.3公里；桥梁16座、总长6.2公里；路基总长12.7公里；长治东站、长治县站2 处站场；制架梁174 孔。 太焦高铁项目建成后，长治到太原，长治到郑州的时间将大大缩短，大步跨进太原、郑州“两城一小时经济生活圈”。到时候，长治人去太原或者郑州都方便多了。早上长治饭馆吃个早饭，中午去郑州街上转一转，晚上回来还不耽误吃晚饭。哈哈！
1.长治到临汾的高速公路166公里从2004年开始工作，到了2018年才准备全线通车，不论难度，投资等问题，时间已经很长了。看个图片，看看这些郁郁葱葱的山体和森林，修路难啊！但通车后只需要1.5小时就能到达，修高铁必要性不足。2.生活圈不同，连接的必要性是否对得起高铁投资？长治面向的圈子逐渐向郑州中原经济圈迈进，临汾估计向太原，西安迈进多的吧？交流频繁性不如其他区域。3.国家高铁网八横八纵:新规划的“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道；新规划的“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。看看会不会有这段？总之，长临之间通高铁个人认为没有必要，如果有也得2030年以后才规划了吧！就目前而言济南~聊城~晋城~运城~西安高铁线路在短期内较难实现。主要原因是：一）该线路目前的主要制约因素是山西省近期没有规划从晋城（郑太高铁）至大西高铁（运城）方向的高铁线路规划。倘若规划实施线路也具有很强的可行性。一者运城等地至郑州等城市可直通，二者山西西南部地区未来可形成至山东半岛的便捷通道。二）山西长治~邯郸~聊城高铁线路是有规划的，或许在145期间开工建设。三）聊城~济南段由郑州~济南高铁构成！因此该线路的“卡脖子"路段是晋城~运城段。只要该段纳入建设规划，未来由郑济~长邯聊~郑太~晋城~运城而后大同~西安高铁组成的高铁通道形成！这样青岛~潍坊~济南~聊城~邯郸~长治~晋城~运城~西安通道形成。长邯聊高铁规划山西南部高铁布局规划图现有路网分布（高铁）你说的长治高铁是太焦高铁长治段。2016年6月，太焦高铁山西段动工；10月21日，河南段开工。至此，太焦高铁全线开始动工建设。如果一切进展顺利的话，太焦高铁有望在2020年左右竣工。关于太焦铁路：太原至焦作铁路项目是国家快速铁路网的重要组成部分，太焦高铁北起太原枢纽太原南站，终点为河南焦作站。线路全长362.095公里，其中山西省境内328.178公里，河南省境内33.917公里。设计时速为250公里，设计运输能力4000万人/年。太焦铁路长治段情况：太焦高铁在长治境内全长150公里，途经长治7个县市区，设武乡西、襄垣东、长治东、长治县四个站。太焦高铁全线共设13个车站，分别为太原南站、新鸣李站、晋中站、太谷东站、榆社西站、武乡西站、襄垣东站、长治东站、长治县站、高平东站、晋城东站、博爱站、焦作站。中铁四局太焦TJZQ-8标（长治段）承担着长治市境内的建设施工任务，工程主要有隧道8座、总长18.3公里；桥梁16座、总长6.2公里；路基总长12.7公里；长治东站、长治县站2 处站场；制架梁174 孔。 太焦高铁项目建成后，长治到太原，长治到郑州的时间将大大缩短，大步跨进太原、郑州“两城一小时经济生活圈”。到时候，长治人去太原或者郑州都方便多了。早上长治饭馆吃个早饭，中午去郑州街上转一转，晚上回来还不耽误吃晚饭。哈哈！长治作为太行革命老区，天生的地势，造就了独特的自然风光，以及特别能战斗的太行儿女，孕育岀太行精神，太郑高铁开通后，方便了人们的出行，从近期（6月20日官方高铁调阁看，G3131并未象媒体所说去上海虹桥线路调整，走京港澳线，然后走，反正走南京，从近日显示12306官方公开，仍走原来的郑徐，走江北线，大家企盼的直达南京泡汤了。无论基于什么考虑，都应发一趟到南京的高铁，必竟是六朝古都。强烈企盼国铁采纳改线建议或增加到江苏南京高铁车次。

4，从太原到黎城县有火车或直通的汽车吗如果有大约得多长时间到达

太原到长治：公共汽车要3-- 4小时，票价28元。长治到黎城1小时，票价约6元。太原到黎城4--5小时票价约33元
有的

5，大西高铁何时通车

暂时没有，预计2014年
2014年就通了，山西的第一条高铁
你好。大西高铁2014年正式通车、（2009年12月3日正式开工建设，工期为4.5年。）希望对你有帮助，楼主，请采纳。

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