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1，我有一张火车站票深圳到宜昌145和一张汽车票550我改座那一张

虽然汽车票有座位坐，但是时间太长了，又不可以随意活动，所以还是建议你乘坐火车，虽是站票，你可以买个小折叠凳子带上火车坐。

我有一张火车站票深圳到宜昌145和一张汽车票550我改座那一张

2，深圳到宜昌东的高铁票价是多少

两地未开通高铁

深圳到宜昌东的高铁票价是多少

3，拟修建的武深高铁武汉深圳对江西发展有什么影响

建议修。因为即使不修。武汉的脚步你也挡不住，其次，武汉到深圳可以走湖南。南昌总担心分流的影响，其实没有那么多，这属于支线。是围绕武汉到深圳。带动江西西部这一关键。如果说长沙高铁跟南昌高铁转车到深圳。我们赣西地区肯定是选择长沙转车。何况上海到深圳的高铁，本来就是绕过湖南的。另外一个，说个不好听的，南昌除了行政好像也没有什么影响力。应该打造一个中心，南昌。赣州，上饶，吉安，宜春四个支点。上饶已经有安徽福建线路。赣州与广东已经衔接。沪昆高铁，也没见到萍乡集体跑到长沙去。距离在那里。赣西地区要被武汉影响抽水，首先也要近。南昌就不要想武汉高铁到南昌绕再过吉安了。利益不大，与国家干线比，没有可比性。问题是现在这条线江西段内（湖北段没有问题）赣西是非常需要的（有路以后赣西可以连成一片，配合沪昆高铁形成南北串联，赣西北进武汉，东出南昌，西走长沙。而这个位置，放在了江西。可能长沙很不满意，毕竟分流更大），南昌什么心思，南昌肯定是不太喜欢的。毕竟影响力比不过。还要自己出钱修。能拖就拖。最好是京九高铁贯通以后，湖北想搞可以从南昌过（武汉也不是傻子，肯定不干的）所以，赣西这段，很难。如果是贯通。直接影响吉安，新余，宜春。萍乡，直接连接4～6个单位几百万人口。一句话，发展，你不发展靠堵是堵不住的。自身不发展别人照样可以找方法起来。自己错过了机会，跟着混不丢人。不修路，江西过年外地牌照也不少。不过江西穷，国家不拨款，省里无所谓。地级没力气。湖北也是没办法（总不能湖北贴钱修个江西段，那宜昌他们不是要骂死武汉。再加上湖北段就咸宁有好处。别的兄弟城市也不同意。）不过为了旅游修个景德镇黄山高铁，我就有点搞不明白了。南昌是准备彻底搞绿色发展吗？这条线确实需要修，但这地方修，是不是南昌修水岳阳也可以修？

拟修建的武深高铁武汉深圳对江西发展有什么影响

4，深圳到宜昌东的火车是否取消

没有，，不过只有一趟：K1092深圳东出发的。
深圳到宜昌东就一趟火车，z24次，硬座车票310元5角。

5，从武汉的天河机场去哪里坐动车去宜昌

武汉三个火车站都有到宜昌的动车，汉口站最多，距机场最近，坐机场大巴或打的过去。
机场一出来就有机场大巴，

6，2月2号下午5点多罗湖火车站开往宜昌东的火车有几趟

深圳站（也就是你说的罗湖火车站）2月2日到宜昌东站只有一趟春运加班车3142次，18点11分开，第二天下午14点半到宜昌东站，用时20小时19分钟。
深圳罗湖到宜昌东的火车线路

7，买的深圳到宜昌东的车票应该去那个火车站求解答

07:43--15:11 G1312 深圳北--宜昌东 7时28分二等座￥63219:39--22:20 +1 K1092 深圳东--宜昌东 1天2时30分硬 座￥189.5硬 卧￥34422:36--18:51 +1 K4320 深圳--宜昌东 20时15分硬 座￥163.5软 座￥303.5

8，深圳到虎门的高铁要多少时间

厦门没有直达虎门的动车，更别提高铁。厦门北到深圳北有动车，约三小时半到四小时，而深圳北到虎门每天有七八十趟动车高铁，只要乘十七分钟就可以。
18分钟，请采纳。
厦门没有直达虎门的动车，更别提高铁。厦门北到深圳北有动车，约三小时半到四小时，而深圳北到虎门每天有七八十趟动车高铁，只要乘十七分钟就可以。

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