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1，从襄阳到广州哪个站可以转火车去深圳

广州站和广州东站都可以坐动车到深圳罗湖火车站。动车二等座79.5元，全程1小时31分钟就到了，不用提前购票，到了车站再购票即可，随到随走的，公交化的。

从襄阳到广州哪个站可以转火车去深圳

2，从襄樊有没有直接通往广州的高铁哦 大概要多久

所有车次 K字头 其它发车—到达发时—到时车型运行时间里程参考票价余票信息K646 / K647 襄樊 - 广州03:50 - 当天 20:18快速16小时28分1338公里硬座 165 硬卧下 301 软座 307 软卧下 538 查询余票K1295 / K1298 襄樊 - 广州13:51 - 第二天 08:27快速18小时36分1404公里硬座 175 硬卧下 319 软座 314 软卧下 549 查询余票K935 / K938 襄樊 - 广州东14:10 - 第二天 09:02快速18小时52分1434公里硬座 175 硬卧下 319 软座 319 软卧下 559 查询余票K641 / K644 襄樊 - 广州19:35 - 第二天 12:05快速16小时30分1404公里硬座 175 硬卧下 319 软座 314 软卧下 549 查询余票K755 / K758 襄樊 - 广州21:09 - 第二天 14:07快速16小时58分1404公里硬座 175 硬卧下 319 软座 314 软卧下 549 查询余票K1171 / K1174 襄樊 - 广州21:41 - 第二天 16:22快速18小时41分1426公里硬座 175 硬卧下 319 软座 319 软卧下 559 查询余票K768 / K769 襄樊 - 广州23:40 - 第二天 18:08快速18小时28分1404公里硬座 175 硬卧下 319 软座 314 软卧下 549 查询余票

从襄樊有没有直接通往广州的高铁哦 大概要多久

3，襄阳东开通前往广州南的高铁有哪些困难

广州直达襄阳的高铁开通了，我们回去也不用到武汉转车了，盼望能早点开通。
广州直达襄阳的高铁开通了，我们回去也不用到武汉转车了，盼望能早点开通。不绕武汉，经西安或重庆到成都估计需要4年时间第一条，郑州-襄阳-万州接万州-重庆-成都。第二条，武汉-襄阳-西安接西成高铁。郑万、西武高铁均需要4年时间。将来最便捷的线路为襄阳-万州-达州-南充-遂宁-成都。 襄阳将成为重要铁路枢纽六条高铁线路四条普铁 襄阳地理位置优势明显
广州直达襄阳的高铁开通了，我们回去也不用到武汉转车了，盼望能早点开通。不绕武汉，经西安或重庆到成都估计需要4年时间第一条，郑州-襄阳-万州接万州-重庆-成都。第二条，武汉-襄阳-西安接西成高铁。郑万、西武高铁均需要4年时间。将来最便捷的线路为襄阳-万州-达州-南充-遂宁-成都。 襄阳将成为重要铁路枢纽六条高铁线路四条普铁 襄阳地理位置优势明显 南阳郑万高铁还没开通，高铁站还没建成，高铁建好后可以从郑州等城市绕道到南阳，直达南阳目前不太现实。
广州直达襄阳的高铁开通了，我们回去也不用到武汉转车了，盼望能早点开通。不绕武汉，经西安或重庆到成都估计需要4年时间第一条，郑州-襄阳-万州接万州-重庆-成都。第二条，武汉-襄阳-西安接西成高铁。郑万、西武高铁均需要4年时间。将来最便捷的线路为襄阳-万州-达州-南充-遂宁-成都。 襄阳将成为重要铁路枢纽六条高铁线路四条普铁 襄阳地理位置优势明显 南阳郑万高铁还没开通，高铁站还没建成，高铁建好后可以从郑州等城市绕道到南阳，直达南阳目前不太现实。按计划2019年12月份就要建成通车了，不过邓州东站的话只是个二等站，直达的话应该不会，估计需要转车。计划中在河南省境内设置9座车站，包括郑州东、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、方城、南阳南（卧龙）、邓州东等站。其中郑州东、平顶山西、南阳南（卧龙）三站办理本线始发车。站台线路沿途站点河南：郑州东站（始发站）、郑州南站、长葛站、禹州站、郏县站、平顶山西站（始发站）、方城站、南阳南（卧龙）站（始发站）、邓州东站湖北：襄阳站、南漳站、保康站、兴山站重庆：重庆北站（始发站）、长寿北站、垫江站、梁平南站、万州北站，并预留以万州北为始发站
广州直达襄阳的高铁开通了，我们回去也不用到武汉转车了，盼望能早点开通。不绕武汉，经西安或重庆到成都估计需要4年时间第一条，郑州-襄阳-万州接万州-重庆-成都。第二条，武汉-襄阳-西安接西成高铁。郑万、西武高铁均需要4年时间。将来最便捷的线路为襄阳-万州-达州-南充-遂宁-成都。 襄阳将成为重要铁路枢纽六条高铁线路四条普铁 襄阳地理位置优势明显 南阳郑万高铁还没开通，高铁站还没建成，高铁建好后可以从郑州等城市绕道到南阳，直达南阳目前不太现实。按计划2019年12月份就要建成通车了，不过邓州东站的话只是个二等站，直达的话应该不会，估计需要转车。计划中在河南省境内设置9座车站，包括郑州东、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、方城、南阳南（卧龙）、邓州东等站。其中郑州东、平顶山西、南阳南（卧龙）三站办理本线始发车。站台线路沿途站点河南：郑州东站（始发站）、郑州南站、长葛站、禹州站、郏县站、平顶山西站（始发站）、方城站、南阳南（卧龙）站（始发站）、邓州东站湖北：襄阳站、南漳站、保康站、兴山站重庆：重庆北站（始发站）、长寿北站、垫江站、梁平南站、万州北站，并预留以万州北为始发站珠海到襄阳的动车都还没通知开通，如果你赶时间的话建议你从珠海坐车到广州，然后从广州出发到襄阳，是有很多车的。采纳的话记得点个赞哦[大笑]
广州直达襄阳的高铁开通了，我们回去也不用到武汉转车了，盼望能早点开通。不绕武汉，经西安或重庆到成都估计需要4年时间第一条，郑州-襄阳-万州接万州-重庆-成都。第二条，武汉-襄阳-西安接西成高铁。郑万、西武高铁均需要4年时间。将来最便捷的线路为襄阳-万州-达州-南充-遂宁-成都。 襄阳将成为重要铁路枢纽六条高铁线路四条普铁 襄阳地理位置优势明显 南阳郑万高铁还没开通，高铁站还没建成，高铁建好后可以从郑州等城市绕道到南阳，直达南阳目前不太现实。按计划2019年12月份就要建成通车了，不过邓州东站的话只是个二等站，直达的话应该不会，估计需要转车。计划中在河南省境内设置9座车站，包括郑州东、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、方城、南阳南（卧龙）、邓州东等站。其中郑州东、平顶山西、南阳南（卧龙）三站办理本线始发车。站台线路沿途站点河南：郑州东站（始发站）、郑州南站、长葛站、禹州站、郏县站、平顶山西站（始发站）、方城站、南阳南（卧龙）站（始发站）、邓州东站湖北：襄阳站、南漳站、保康站、兴山站重庆：重庆北站（始发站）、长寿北站、垫江站、梁平南站、万州北站，并预留以万州北为始发站珠海到襄阳的动车都还没通知开通，如果你赶时间的话建议你从珠海坐车到广州，然后从广州出发到襄阳，是有很多车的。采纳的话记得点个赞哦[大笑]汉十高铁规划从新汉阳站起，止于十堰东，但目前是什么情况呢？新汉阳站还没影，等又不能等，于是就另辟蹊径，从云梦东接入汉孝城际，起点变成了汉口站。这个时候问题就出现了。这个汉孝城际它从天河机场绕了个大弯，然后从北往南接入汉口站，但我们从汉口站去武汉站上京广高铁往广州，却是要由南向北走啊啊啊！现在的意思就是，襄阳东的高铁到汉口站后，方向是反的，这不仅仅司机要换端，旅客座位也要换向，然而旅客座位换向就会大量耽误时间。我们知道，汉口站是大站，非常繁忙，长时间占用某一股道，就会给车站造成很大的压力，如果一天再多开几列襄阳东到广州的车，一列换向半小时，汉口站都要哭了。所以，困难当头，得，开东去南下的车不方便，你外地人都到武汉来转车吧。对于转车，武汉喜闻乐见，增加收入的同时又解决了转向费时的难题，何乐不为呢？最后，在新汉阳站没修好之前，汉十基本算是半废的，东去南下成本太高。看下图，清楚的描绘出几条线路的走行路径。有人说，我汉宜铁路不换向就能到武汉站，你汉十高铁为什么要换向？不用我解释，图很明白。别说你汉宜不换向，以前汉丹线的动车经汉口站到武汉站同样不用换向好不。怪就怪在接入了汉孝，人家是方便武汉人孝感人去天河机场的线路，不是专为你汉十设计的。汉十的正线从云梦东以东就没了，什么时候新汉阳站建好了，这一段才可能接起来。

襄阳东开通前往广州南的高铁有哪些困难

4，襄阳高铁站会建在哪里

你好！襄阳高铁站会建在东津如有疑问，请追问。
襄阳高铁站会建在东津
东津高铁站，襄阳东站城际铁路
襄东一个，东京一个啊

5，沪广高铁啥时候通车

记者从广铁集团了解到，今日起，广铁集团将实行新的列车运行图。此次调图的最大变化是，今日沪昆高铁杭州东至南昌西段开通，广州南至杭州东、广州南至上海虹桥站高铁也于今日开通。广州前往上海最快仅需6小时50分，与普速客车相比，缩短9个小时以上。广州至上海高铁今日开通沪昆高铁杭州东至南昌西段于今日正式开通运营，广州南、长沙南站将新增21对经由杭长高铁的动车组，全部为“G”字头。具体为：广州南至上海虹桥4对，广州南至杭州东1对，广州南至南昌西2对，长沙南至上海虹桥10对，长沙南至杭州东1对，长沙南至南京南2对，长沙南至济南1对。记者获悉，广州至上海最快的一趟列车为G86次，该车次为早上8时出发，14时50分到达，旅行时间为6小时50分，途中历经站点都为省会城市，分别为广州南、长沙南、南昌西、杭州东、上海虹桥站。与目前开行的普速客车相比，缩短9小时以上。截至昨日18时，该车次尚有556张二等座、32张一等座车票；今日下午出发的另外两车次也有大量余票。票价方面，广州南至上海虹桥全程一等座票价为1302.5元，二等座票价793元；广州南至杭州东全程一等座票价为1185.5元，二等座票价为720元。
全线预计2015年3月建成通车，设计能力远景单向年输送旅客6000万人。届时按350公里/小时的设计时速计算，从昆明到长沙仅需4小时，昆明到杭州8小时；从上海坐火车前往昆明，最快只要10个小时，比现有的沪昆铁路节省将近27个小时。
昨天已经通车了，新闻也报了，二等票八百多

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