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1，广州南到潮汕的高铁有没有无线网络和充电插口

无线网络是没有的 充电口在座位底下
没有

广州南到潮汕的高铁有没有无线网络和充电插口

2，现在高铁上为什么没有充电插口

现在高铁上为什么没有充电插口，可能是因为你没有找到充电口，一般在靠窗户的低下就有充电口。

现在高铁上为什么没有充电插口

3，临湘为什么没高铁

预留就是规划时就估计这条单线，以后会在不算长的时间里运力饱和。在设计时就一些主要的河流，隧道等控制性地段，所有的地质条件都测绘过了以便日后扩建只要核对就行了，这是预计时间长的最少二十年以上。要是觉得十多年运力就能饱和，隧道洞，桥梁建筑都搞好了，就是没铺轨。不预留大多是老线路，设计时只是满足需要而已，就想我老家的铁路，上小学时只是单线的，在上初中时说要升级双线，不过不知道是资金不够还是运力够用，就修了不到十公里就没修，一直到高中时期要电气化改造才开始，你不知道那时候到大城市游乐园玩那个麻烦啊，原来单线快车三个小时多就到了，就这一下没四个半小时到不了，他是多段同时施工，车速起不来，正常是八九十，那个时期只能跑七十，两边都是农田，复线修的离老线特近，记得每次坐车到站，行驶汇车时列车员都要在广播提醒，不要把手胳膊，头部伸出窗外以免发生危险
预留就是规划时就估计这条单线，以后会在不算长的时间里运力饱和。在设计时就一些主要的河流，隧道等控制性地段，所有的地质条件都测绘过了以便日后扩建只要核对就行了，这是预计时间长的最少二十年以上。要是觉得十多年运力就能饱和，隧道洞，桥梁建筑都搞好了，就是没铺轨。不预留大多是老线路，设计时只是满足需要而已，就想我老家的铁路，上小学时只是单线的，在上初中时说要升级双线，不过不知道是资金不够还是运力够用，就修了不到十公里就没修，一直到高中时期要电气化改造才开始，你不知道那时候到大城市游乐园玩那个麻烦啊，原来单线快车三个小时多就到了，就这一下没四个半小时到不了，他是多段同时施工，车速起不来，正常是八九十，那个时期只能跑七十，两边都是农田，复线修的离老线特近，记得每次坐车到站，行驶汇车时列车员都要在广播提醒，不要把手胳膊，头部伸出窗外以免发生危险老车型
预留就是规划时就估计这条单线，以后会在不算长的时间里运力饱和。在设计时就一些主要的河流，隧道等控制性地段，所有的地质条件都测绘过了以便日后扩建只要核对就行了，这是预计时间长的最少二十年以上。要是觉得十多年运力就能饱和，隧道洞，桥梁建筑都搞好了，就是没铺轨。不预留大多是老线路，设计时只是满足需要而已，就想我老家的铁路，上小学时只是单线的，在上初中时说要升级双线，不过不知道是资金不够还是运力够用，就修了不到十公里就没修，一直到高中时期要电气化改造才开始，你不知道那时候到大城市游乐园玩那个麻烦啊，原来单线快车三个小时多就到了，就这一下没四个半小时到不了，他是多段同时施工，车速起不来，正常是八九十，那个时期只能跑七十，两边都是农田，复线修的离老线特近，记得每次坐车到站，行驶汇车时列车员都要在广播提醒，不要把手胳膊，头部伸出窗外以免发生危险老车型临湘市高铁站可以设在羊楼司镇1:湘北重镇，中国竹器之乡，全球300万瑤民发源地，华中地区最大的竹艺产品和家居产品生产基地！2:境内107国道，京港澳高速，武广高铁，京广线贯穿南北！得天独厚的的交通枢纽中心。3:羊楼司镇的经济发展迅速，冷链物流园，十三村食品，晨星竹业，中国竹艺城，新兴实业等随着众多大型企业的开工投产，必将给羊楼司的发展带来新得活力。107国道旁的湘北国际商贸城，临湘汽贸城更是行业的佼佼者。4:旅游业发达 临湘市龙源乡的龙窖山旅游度假区，天井山。其中龙窖山是集旅游，度假，休闲，娱乐为一体的大型度假区！欢迎全国人民来我的家乡羊楼司镇投资，考察，旅游，置业！

临湘为什么没高铁

4，g122高铁有没有插座

G122次高铁是有插座的，就是在你的座位脚下、前一个座位的后背下面。参见附图：

5，坐高铁的时候二等座有没有充电插头笔记本电脑用的

有的
个别有，不是都有再看看别人怎么说的。
座位底下有电源插座，但是电压不稳

6，重庆到上海d2214动车二等座有充电插头吗

所有的动车上都有插座，一般都是在座椅下面。
每个座位的底部都有充电插座，3孔和2孔各1个。
动车都有，就在座位下面

7，福州到北京的G56高铁上二等座有没有插头急

高铁只要是 CRH 380车型 每个座位都带的.....但是要是CRH2就不带了每趟车编组是不一样的...这都是不固定的...福州到北京 这趟车应该有的...即使没有 动车组也是每三排就有一个插座
你好！一等座才有插头仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
有的，最后排有一个，有的洗手间也有

8，动车二等座有插座吗

有的，在座位下面。
有
crh1二等车厢客室里好象没有，卫生间里面有。一等座每个靠窗的座位上方都有crh2二等车厢里有三个(两端加中间)，厕所有crh2b二等车厢中,在靠近过道的座位下面,每隔几个座位就会有一个插座,两眼三眼的都有crh3二等车厢 crh5二等车厢有一组(车内端墙下方和大件行李架处),厕所有
有的，不过是3个人用一个插座

9，合肥高铁g279有没有充电插口

高铁动车上的充电插座排布与车型新旧有关。高铁动车较新的车型，每排座位至少有一个充电插座。目前，根据车型不同，有的充电插座装在头顶上(行李架下方)，有的装在座位底下(踩脚的地方)。最新的车型已实现每个座位底下都有充电插座，但装在头顶上的，还是每排一个，因为装多了，不仅不美观，而且线多了不安全。因此旅客乘坐不同车型，所获得的设施功能体验也是不一样的。高铁动车上的充电插座排布与车型新旧有关，一部分老式动车组上，在每节车厢的两头会设置一个充电插座；另外一部分新型动车组上，每排座椅下方会设置一个充电插座。此外，一等座的插座设置会比二等座更密一些
没有。 东莞站本身就是普通列车站，东莞的高铁站在虎门。 合肥到东莞的火车倒是每天有三趟列车，分别是：k1029，k91，k677。三趟列车的发车时间分别为：k1029，发车时间11:38，行车时间18小时33分；k91，发车时间20:28，行车时间17小时8分；k677，发车时间22:45，行车时间20小时54分。 如果要乘高铁的话，可以先坐到广州南，合肥到广州南的高铁每天有三趟，分别是：g279，g275，g635。这三趟高铁只有g635是从合肥南发车的，其余都是从合肥站发车的。 g635，发车时间14:14，行车时间9小时01分。 可以先乘高铁到广州南，再从广州南乘坐高铁到虎门后转乘其他交通工具到东莞。 但是乘高铁似乎太兜了。

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