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1，高速隧道里为什么会有警车声

高速气流经过隧道产生的啸叫。类似于我们擤鼻涕时的声音。
任务占坑

高速隧道里为什么会有警车声

2，为啥高铁通过时轨道有滋滋的声音呢

其实修建高铁要考虑的因素有很多，首先我们要考虑的是社会方面的因素。高铁并不是只连接两个城市，它所沟通的是沿线的很多个站点。比如说著名的京广高铁他所途经的城市有很多，比如石家庄、郑州、长沙都是一些非常重要的城市。但这些城市并不在同一条直线上，所以高铁不能修成直线。其次，自然条件对高铁的修建影响也非常的大。大家知道，中国的地形非常的复杂，在修建高铁的时候，要考虑的因素也很多。比如说京沪高铁，它既穿越了华北平原，途中也会经过河网比较密集的江南地区，架桥的成本是低于钻洞的。打一个比方，按照北京到上海的直线距离，修建高铁线路的话，高铁线路只有一千多公里，但是为了避开山区等复杂的地形，高铁只能绕行到济南、徐州，相应的高铁总线路就会增加，最后一个因素就是技术因素。高铁和公路不同，高铁的转弯弧度是比较大的，所以它是没法做出漂移等急转的动作的。所以说如果前方有障碍，高铁会提前转弯画出一道比较大的弧线。就避免了列车因为急转弯而导致脱轨的现象。所以综上所述，我们看到的高铁线路很多都是弯曲的状态。好了，看了本期节目大家是不是对高铁又加深了了解呢？大家还有什么问题可以留言告诉小编，期待着你的留言和点赞哦，么么哒。

为啥高铁通过时轨道有滋滋的声音呢

3，火车在高原地区进出隧道时感到耳朵嗡嗡作响且有胀痛感是怎么回事

这是正常的，因为火车在那里走的时候会产生次声波。人是受不了次声波的，时间长了人就有危险了没事祝你好运
你好！正常如果对你有帮助，望采纳。

火车在高原地区进出隧道时感到耳朵嗡嗡作响且有胀痛感是怎么回事

4，坐高铁过隧道时会有耳鸣的现象是怎样形成的

咽鼓管暂时失灵引起的。因为在隧道内面积一般比较狭窄，而高铁速度较快，所以当高铁到了隧道内，隧道内的空气会被快速挤压，坐高铁通过隧道时出现耳鸣，可进入隧道后与外界压力突兀，内耳仍保持通过隧道前的压力，咽鼓管体不能及时调整；鼓膜内外的压力不同，表现为鼓膜负压而诱发耳鸣。在这种情况下，建议患者可按以下方法进行治疗。因为人们在长途旅行后，在过于疲劳的情况下，容易产生神经性耳聋和耳鸣的症状。耳鸣以高调耳鸣为主要表现，一般为蝉鸣样声音。建议患者通过吞咽、张口、打哈欠、嚼口香糖等方式促进咽鼓管的开放，从而促进鼓室内外压力的一致。经过这样的治疗，大多数患者的耳鸣可以得到缓解。耳鸣是由中耳气压变化、咽鼓管功能障碍、鼓膜凹陷引起的。一般捏着鼻子鼓起来，打个哈欠将鼓膜困住的症状就会立即得到缓解。如果鼓膜内陷严重，通过上述方法不能改善症状，建议患者到医院耳鼻喉头颈外科就诊。检查咽鼓管的功能，在鼻内镜下对扩张的咽鼓管进行吹气或通过咽鼓管咽口注入气体后，症状消失。如果耳鸣持续存在，并伴有耳痛和听力下降，不能排除分泌性中耳炎的可能性。在这种情况下，有必要到耳鼻喉科完善声导率检查。可以使用一些抗生素、口服粘液促进剂、鼻腔喷洒激素喷剂、打开咽鼓管的咽口等方法来缓解耳鸣。以上就是小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。

5，火车进隧道前要鸣笛一火车在距隧道口720m的地方鸣笛4s后听到

720÷4＝180m
s声=v声t=340m/s×2s=680m s车=2d-s声=2×362m-680m=44m v车=s车/2=44m/2=22m/s=79.2km/h

6，座火车过隧道耳朵嗡嗡嗡响

进入隧道后气流快，车厢内气压迅速变低，人的内耳与外界的气压差变大，所以耳膜不好受，打哈欠时可以打开咽鼓管（内耳与外界的通道），使内外气压平衡，所以就不那么难受了。也可以用吃口香糖的方法令咽鼓管持续开放，这样就不会有事了！
额

7，上海到沈阳高铁过山洞会不会耳鸣

耳鸣倒是不会，不会这么夸张！要出现这种情况的具有很大的气压差！山洞的开凿是考虑到这块的！但是不同的人会出现耳堵！就是所听到的声音比较沉闷。因人而异，程度有所不同！
回音，这是因为高速动车组的速度快，与钢轨空气摩擦，摩擦就要产生声音，声音在山洞出不去，所以散发的慢满意请采纳

8，坐和谐号的时候进隧道为什么耳朵会耳鸣像有空气堵在里面

这根坐飞机的道理一样，在那么快速行驶的列车里 在进隧道时造成了车内外的压力瞬间发生变化，压力变化后会导致我们的耳膜产生反应，因此会出现耳鸣的现象
你好！这个问题应该可以改善。随着机车技术完善，有可能是次声波，耳朵不舒服，所以，但是能量很高，或者提高行驶速度可以避开因为隧道内的空气跟机车的某个音频形成了谐振，或者机车降低行驶速度，这个低频的频率听着声音不大我的回答你还满意吗~~
那是内外压力的问题

9，列车从隧道里驶出的一瞬间会出现音爆这叫什么

列车在隧道中行驶时会一直推着前方的空气走。而在隧道中比较狭窄，这部分的能量就一直积攒并沿着隧道前进到出口位置，之后在出口位置得以释放。而被挤压的空气能量的释放，就是以大的空气震动的形式来进行的，也就是音爆。
回音效应吧
可能是回音效应再看看别人怎么说的。
因为列车在隧道中行驶，一直在对空气形成了一种压力 当火车速度足够快的时候，那个对空气的压力就像活塞一样空气是压缩的当刚刚从洞口驶出来的时候刚好压缩的空气瞬间增大了体积，产生了声音 所以会出现音爆

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