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1，2017家用车排行

SUV 自主品牌 新哈佛H6 传祺GS4 GS8 GS7 吉利博越 性价比都比较高合资进口 汉兰达 CRV XRV 途观一类轿车我就不说了 国内家用车普片性还是SUV好点

2017家用车排行

2，2017年110月平均每月全国二手车交易量约为多少万辆

A第一步，本题考查平均数计算。第二步，定位文段，2017年全国二手车累计交易量为1240万辆，2017年12月，全国二手车交易量为123万辆，环比上升7.4%。第三步，根据基期量=现期量÷（1+增长率），则2017年11月二手车交易量为123÷（1+7.4%）≈123÷1.07≈115（万辆），根据平均数＝总数÷总个数，则2017年1—10月的平均数约为（1240-123-115）÷10=1002÷10≈100（万辆）。因此，选择A选项。

2017年110月平均每月全国二手车交易量约为多少万辆

3，2020最新二手车保值率排名

随着国内汽车保有量的增加，保值率成为许多消费者购车时的考虑指标，因此也得到了越来越多车主和准车主的关注。近日，中国汽车流通协会在其2020年会上发布了《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》，里面介绍了2020年1-9月中国二手车的保值率情况。今天就来给大家详细介绍一下，或许对您的购车、置换有所帮助。首先是品牌保值率，以三年保值率为比较标准，国内在销的各国别品牌中，日系与德系的保值率相对坚挺。其中，雷克萨斯以82.7%的保值率排名第一，保时捷以78.79%排名第二，第三则是76.54%的丰田。另外还有两个日系品牌的保值率也超过了70%，分别是本田（75.21%）和斯巴鲁（71.41%）。可以看到，除了斯柯达，德系品牌的保值率都维持在60%以上，我们最熟悉的大众就是62.88%，这与我们经常调侃的“高级车”形象也比较相符。而在传统豪车BBA里，被吐槽最多的奔驰（68.18%）的保值率还是相对最高的，宝马（61.56%）与奥迪（60.96%）则相差不大。日系品牌中的日产、马自达、五十铃和铃木这几款主打家用车的品牌三年保值率都在60%之上，英菲尼迪和讴歌这两个豪华品牌则分别是58.44%和58.08%。三菱以55.66%的保值率在日系品牌中垫底，但这个成绩在美韩法车系中却可以排在前列。可能是因为品牌新热度高，特斯拉这个电动车品牌63.64%的三年保值率竟然可以排在美系车保值率的首位，比宝马、奥迪都高，实在让人不得不感慨时代的变迁。而我们更熟悉的老牌美系品牌别克（58.43%）、福特（53.66%）、凯迪拉克（53.27%）和雪佛兰（51.29%）虽然都不足60%，但应该与其产品的销售政策有关，消费者购买时就享受到了实实在在的优惠，因此实际保值率应该要比数据显示的高一些。自主品牌的表现整体还不错，三年保值率最高的是价格相对偏低的五菱（63.45%）和宝骏（62.78%），同时，WEY、广汽传祺和长安这三个品牌的三年保值率也都超过了60%，而关注度较高的哈弗和吉利的保值率表现相对一般，分别是58.75%和55.95%。此外，韩系品牌捷尼赛思和双龙、法系品牌标致、雪铁龙等品牌保值率都低于50%，三年后再出手直接就得直接打对折，喜欢它们的消费者倒是可以考虑买个二手。具体车型方面，中大型SUV的保值率一路领先，不论是1年到5年间都是最保值的存在。此外，中大型车和小型车1-5年的保值率也都非常可观，MPV则是在前三年非常保值。小型车保值率榜中，韩系、日系、德系和自主车型都有出现，可以说是车型最百花齐放的榜单了。其中，常年占据冠军位置的?飞度这次被焕驰挤到了第二，这个成绩多少让人有些意外，不过焕驰的优势集中在前两年，从第三年开始飞度的保值率还是更高的。紧凑车型保值率榜单被日系和德系瓜分，其中日系更是占据了七个席位，几乎霸榜，也难怪这两年销量居高不下了。排名第一的是本田思域，三年保值率高达77.32%，五年保值率也有57.79%。第二名杰德也是本田旗下，可惜现在已经停产，高保值率大概也是因为“物以稀为贵”。代表德系上榜的奔驰CLA和奥迪S3都是进口车型，此外还一个也已停产的情怀车甲壳虫，主流车型均没有出现。中大型车保值率榜单上，除了排名第二的丰田皇冠外，其余都是豪华品牌。第一毫不意外地被常年加价的雷克萨斯ES夺得，这款车前三年保值率高得惊人，品牌溢价很高。MPV榜单中，丰田埃尔法以绝对优势拿下了第一，三年保值率达到了104.30%，也就是说，开了三年时间的埃尔法在二手车市场出售时还可以加价，当然，这也因为它新车的加价就很惊人。此外，艾力绅、威霆和Sienna车型的三年保值率也超过了80%，可以说是越贵越保值。可惜中型轿车和SUV的保值率排名因为没有找到具体数据，暂时没法给大家解读，但可以肯定是，销量榜上排名靠前的车型的保值率通常不会低。大家在买车时可以将这些保值率作为一个参考，但也不必视为关键，毕竟车是买来开的，不是用来投资的，选自己喜欢的，开心就好。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020最新二手车保值率排名

4，想入手一辆二手的自动挡汽车预算在三四万左右能买到哪年的求推荐

笔者原来在4S店从市场经理做到总经理，后来自己也投资开了一个汽车销售店，从去年上半年开始，汽车行业迎来重要拐点。看了喋喋不休的数据，我深入做了一些市场调查，得出的一些这样的结论。首先看18和19suv数据对比18年，在SUV市场上，哈弗H6(参数|图片)可是“久名远扬”的一款神车，为哈弗汽车也贡献了不少销量，近几月以来一直占据第一。作为市场上的“老大哥”途观，也没能抵过它的高销量，排名第二。不过单从销量上看，SUV市场销量有所下滑，相比以往增长速度稍慢一些。2019年7月SUV销量排行榜完整版出炉，哈弗H6以微弱的优势，勉强卫冕销量冠军，本田CR-V紧随其后，排名亚军，在SUV市场普遍低迷的情况下，这款日系老牌SUV却能逆势增长，其中的奥妙值得自主品牌去领悟。昔日的神车大众途观7月销量遭遇滑铁卢，仅仅卖出去12115辆，排名也遭遇了暴跌，仅位列第11名，表现惨不忍睹。根据数据分析和我一些过往经验，19年SUV销量下降，我得出一些这样的结论。第一：中国总体车市处于调整期：自16、17年购置税减半政策实施，促进汽车销量大涨，同时也透支了汽车消费能力。我们国民消费能力总体没有达到欧美发达人均拥有汽车数量，16年前，在车行上班的，天天卖车但是很少拥有一辆自己的汽车，但是17年后，基本上都拥有了一辆自己的汽车。汽车销售顾问属于城市消费者中的中等层次。该买的买了，家庭消费不起的没有买的还是不买。第二：新能源汽车的宣传的不确定性：从北汽停产燃油车，长安宣布2025年不生产传统燃油车等等，造成消费者满目跟风新能源，但是价钱不菲，技术更新快，电瓶价格贵，充电不方便等因素让消费者看不懂行情，这个时候多数人选择等待市场成熟。第三：从19年数据看，虽然前15名数据和18年差不多，但总体数据同比下降12%，特别值得一提的是奥迪Q5销售13541，奔驰GLC销售12349、宝马X3销售10760，18年豪华品牌SUV无一上榜，19年前15名占据三席。说明消费者升级产品突出，大家看到为什么国产几大品牌纷纷出豪华品牌的趋势了。第四：从消费者选择性来看：消费者越来越趋向于理性消费，同等车型来说，轿车安全性最好，最省油；SUV通过性好，但是油耗大，现在不菲的油价让消费者有所顾忌。MPV空间大，舒适性好，但是油耗，空间可能是浪费。李书福说：未来中国只有5家车企能生存。未来已来，我们准备好了吗？笔者自去年那一次汽车数据分析后，未来已来，笔者却没有这样的实力坚持到汽车的明天，急流勇退回到了原来策划行业，现在拼搏出了一片新天地。我真心佩服还在坚持的同行，在大浪淘沙的时候，坚持就是胜利者，随着时代的变革不断的壮大自己。胜利属于你们！我不属于今天的汽车时代，我当时情况，如果还坚持做汽车，我可能现在拿个腕站大街。谢谢大家！
笔者原来在4S店从市场经理做到总经理，后来自己也投资开了一个汽车销售店，从去年上半年开始，汽车行业迎来重要拐点。看了喋喋不休的数据，我深入做了一些市场调查，得出的一些这样的结论。首先看18和19suv数据对比18年，在SUV市场上，哈弗H6(参数|图片)可是“久名远扬”的一款神车，为哈弗汽车也贡献了不少销量，近几月以来一直占据第一。作为市场上的“老大哥”途观，也没能抵过它的高销量，排名第二。不过单从销量上看，SUV市场销量有所下滑，相比以往增长速度稍慢一些。2019年7月SUV销量排行榜完整版出炉，哈弗H6以微弱的优势，勉强卫冕销量冠军，本田CR-V紧随其后，排名亚军，在SUV市场普遍低迷的情况下，这款日系老牌SUV却能逆势增长，其中的奥妙值得自主品牌去领悟。昔日的神车大众途观7月销量遭遇滑铁卢，仅仅卖出去12115辆，排名也遭遇了暴跌，仅位列第11名，表现惨不忍睹。根据数据分析和我一些过往经验，19年SUV销量下降，我得出一些这样的结论。第一：中国总体车市处于调整期：自16、17年购置税减半政策实施，促进汽车销量大涨，同时也透支了汽车消费能力。我们国民消费能力总体没有达到欧美发达人均拥有汽车数量，16年前，在车行上班的，天天卖车但是很少拥有一辆自己的汽车，但是17年后，基本上都拥有了一辆自己的汽车。汽车销售顾问属于城市消费者中的中等层次。该买的买了，家庭消费不起的没有买的还是不买。第二：新能源汽车的宣传的不确定性：从北汽停产燃油车，长安宣布2025年不生产传统燃油车等等，造成消费者满目跟风新能源，但是价钱不菲，技术更新快，电瓶价格贵，充电不方便等因素让消费者看不懂行情，这个时候多数人选择等待市场成熟。第三：从19年数据看，虽然前15名数据和18年差不多，但总体数据同比下降12%，特别值得一提的是奥迪Q5销售13541，奔驰GLC销售12349、宝马X3销售10760，18年豪华品牌SUV无一上榜，19年前15名占据三席。说明消费者升级产品突出，大家看到为什么国产几大品牌纷纷出豪华品牌的趋势了。第四：从消费者选择性来看：消费者越来越趋向于理性消费，同等车型来说，轿车安全性最好，最省油；SUV通过性好，但是油耗大，现在不菲的油价让消费者有所顾忌。MPV空间大，舒适性好，但是油耗，空间可能是浪费。李书福说：未来中国只有5家车企能生存。未来已来，我们准备好了吗？笔者自去年那一次汽车数据分析后，未来已来，笔者却没有这样的实力坚持到汽车的明天，急流勇退回到了原来策划行业，现在拼搏出了一片新天地。我真心佩服还在坚持的同行，在大浪淘沙的时候，坚持就是胜利者，随着时代的变革不断的壮大自己。胜利属于你们！我不属于今天的汽车时代，我当时情况，如果还坚持做汽车，我可能现在拿个腕站大街。谢谢大家！二手车和新车不太一样，各个车系的保值率不同，所以二手车同样的预算同样的年限，能买到不同类型的二手车！轿车圈子里比较常见的热销车型有2012年上牌的速腾1.6自动，觉得这车年头老的话可以看看明锐，八万左右可以买到2014年上牌的1.6自动新明锐，同底盘出来的车，品牌的因素能差出两年的车龄~觉得速腾和明锐有点小，可以买到2013年的马自达6自动挡2.0，如果说老蒙迪欧致胜2.3的话，2011年上牌的八万预算还能富余不少。SUV可以买到2014年上牌的自动挡途胜2.0，虽然款型老了点，但是年头比较近，而且生产这么多年的老途胜维修保养的价格也很便宜。如果想买个动力强悍的，可以买到2013年上牌的北汽绅宝D70，2.3T的动力日常代步已经富富有余了，八万左右买个B级大马力轿车也是个不错的选择！
笔者原来在4S店从市场经理做到总经理，后来自己也投资开了一个汽车销售店，从去年上半年开始，汽车行业迎来重要拐点。看了喋喋不休的数据，我深入做了一些市场调查，得出的一些这样的结论。首先看18和19suv数据对比18年，在SUV市场上，哈弗H6(参数|图片)可是“久名远扬”的一款神车，为哈弗汽车也贡献了不少销量，近几月以来一直占据第一。作为市场上的“老大哥”途观，也没能抵过它的高销量，排名第二。不过单从销量上看，SUV市场销量有所下滑，相比以往增长速度稍慢一些。2019年7月SUV销量排行榜完整版出炉，哈弗H6以微弱的优势，勉强卫冕销量冠军，本田CR-V紧随其后，排名亚军，在SUV市场普遍低迷的情况下，这款日系老牌SUV却能逆势增长，其中的奥妙值得自主品牌去领悟。昔日的神车大众途观7月销量遭遇滑铁卢，仅仅卖出去12115辆，排名也遭遇了暴跌，仅位列第11名，表现惨不忍睹。根据数据分析和我一些过往经验，19年SUV销量下降，我得出一些这样的结论。第一：中国总体车市处于调整期：自16、17年购置税减半政策实施，促进汽车销量大涨，同时也透支了汽车消费能力。我们国民消费能力总体没有达到欧美发达人均拥有汽车数量，16年前，在车行上班的，天天卖车但是很少拥有一辆自己的汽车，但是17年后，基本上都拥有了一辆自己的汽车。汽车销售顾问属于城市消费者中的中等层次。该买的买了，家庭消费不起的没有买的还是不买。第二：新能源汽车的宣传的不确定性：从北汽停产燃油车，长安宣布2025年不生产传统燃油车等等，造成消费者满目跟风新能源，但是价钱不菲，技术更新快，电瓶价格贵，充电不方便等因素让消费者看不懂行情，这个时候多数人选择等待市场成熟。第三：从19年数据看，虽然前15名数据和18年差不多，但总体数据同比下降12%，特别值得一提的是奥迪Q5销售13541，奔驰GLC销售12349、宝马X3销售10760，18年豪华品牌SUV无一上榜，19年前15名占据三席。说明消费者升级产品突出，大家看到为什么国产几大品牌纷纷出豪华品牌的趋势了。第四：从消费者选择性来看：消费者越来越趋向于理性消费，同等车型来说，轿车安全性最好，最省油；SUV通过性好，但是油耗大，现在不菲的油价让消费者有所顾忌。MPV空间大，舒适性好，但是油耗，空间可能是浪费。李书福说：未来中国只有5家车企能生存。未来已来，我们准备好了吗？笔者自去年那一次汽车数据分析后，未来已来，笔者却没有这样的实力坚持到汽车的明天，急流勇退回到了原来策划行业，现在拼搏出了一片新天地。我真心佩服还在坚持的同行，在大浪淘沙的时候，坚持就是胜利者，随着时代的变革不断的壮大自己。胜利属于你们！我不属于今天的汽车时代，我当时情况，如果还坚持做汽车，我可能现在拿个腕站大街。谢谢大家！二手车和新车不太一样，各个车系的保值率不同，所以二手车同样的预算同样的年限，能买到不同类型的二手车！轿车圈子里比较常见的热销车型有2012年上牌的速腾1.6自动，觉得这车年头老的话可以看看明锐，八万左右可以买到2014年上牌的1.6自动新明锐，同底盘出来的车，品牌的因素能差出两年的车龄~觉得速腾和明锐有点小，可以买到2013年的马自达6自动挡2.0，如果说老蒙迪欧致胜2.3的话，2011年上牌的八万预算还能富余不少。SUV可以买到2014年上牌的自动挡途胜2.0，虽然款型老了点，但是年头比较近，而且生产这么多年的老途胜维修保养的价格也很便宜。如果想买个动力强悍的，可以买到2013年上牌的北汽绅宝D70，2.3T的动力日常代步已经富富有余了，八万左右买个B级大马力轿车也是个不错的选择！4万左右买二手车，想要自动挡的车型，其实选择还是有的，就要看自己的侧重面是什么了，需求不同选择不同。如果你对车子年限或排放标准有要求，想要年限近排放低的车子，这个价位可以考虑自主品牌车型，选择卖的好的、保有量大的车型，尽量避免销量差的车，因为销量差的车后期维护不方便，保值率很低！如果对排放和年限没有太多要求，这个价位可以买到合资的自动挡轿车了。比如雨燕自动、飞度自动、马自达2自动、Polo自动、斯柯达晶锐，这些车型小巧，代步练手都是可以的，故障率也不高。如果说对空间有要求的，老宝来、经典轩逸、花冠、卡罗拉也是不错的选择，车子质量都比较稳定。还有别克凯越、起亚福瑞迪、现代伊兰特、大众捷达/桑塔纳也是不错的选择，这几款车都是比较皮实的，但保值率差点。如果能接受10年车龄以上的车子，06年左右的雅阁、凯美瑞可以考虑，选择车况好的再开几年完全没有问题，空间和舒适度肯定比以上的推荐要好。
二手车和新车不太一样，各个车系的保值率不同，所以二手车同样的预算同样的年限，能买到不同类型的二手车！轿车圈子里比较常见的热销车型有2012年上牌的速腾1.6自动，觉得这车年头老的话可以看看明锐，八万左右可以买到2014年上牌的1.6自动新明锐，同底盘出来的车，品牌的因素能差出两年的车龄~觉得速腾和明锐有点小，可以买到2013年的马自达6自动挡2.0，如果说老蒙迪欧致胜2.3的话，2011年上牌的八万预算还能富余不少。SUV可以买到2014年上牌的自动挡途胜2.0，虽然款型老了点，但是年头比较近，而且生产这么多年的老途胜维修保养的价格也很便宜。如果想买个动力强悍的，可以买到2013年上牌的北汽绅宝D70，2.3T的动力日常代步已经富富有余了，八万左右买个B级大马力轿车也是个不错的选择！
二手车和新车不太一样，各个车系的保值率不同，所以二手车同样的预算同样的年限，能买到不同类型的二手车！轿车圈子里比较常见的热销车型有2012年上牌的速腾1.6自动，觉得这车年头老的话可以看看明锐，八万左右可以买到2014年上牌的1.6自动新明锐，同底盘出来的车，品牌的因素能差出两年的车龄~觉得速腾和明锐有点小，可以买到2013年的马自达6自动挡2.0，如果说老蒙迪欧致胜2.3的话，2011年上牌的八万预算还能富余不少。SUV可以买到2014年上牌的自动挡途胜2.0，虽然款型老了点，但是年头比较近，而且生产这么多年的老途胜维修保养的价格也很便宜。如果想买个动力强悍的，可以买到2013年上牌的北汽绅宝D70，2.3T的动力日常代步已经富富有余了，八万左右买个B级大马力轿车也是个不错的选择！4万左右买二手车，想要自动挡的车型，其实选择还是有的，就要看自己的侧重面是什么了，需求不同选择不同。如果你对车子年限或排放标准有要求，想要年限近排放低的车子，这个价位可以考虑自主品牌车型，选择卖的好的、保有量大的车型，尽量避免销量差的车，因为销量差的车后期维护不方便，保值率很低！如果对排放和年限没有太多要求，这个价位可以买到合资的自动挡轿车了。比如雨燕自动、飞度自动、马自达2自动、Polo自动、斯柯达晶锐，这些车型小巧，代步练手都是可以的，故障率也不高。如果说对空间有要求的，老宝来、经典轩逸、花冠、卡罗拉也是不错的选择，车子质量都比较稳定。还有别克凯越、起亚福瑞迪、现代伊兰特、大众捷达/桑塔纳也是不错的选择，这几款车都是比较皮实的，但保值率差点。如果能接受10年车龄以上的车子，06年左右的雅阁、凯美瑞可以考虑，选择车况好的再开几年完全没有问题，空间和舒适度肯定比以上的推荐要好。

5，2017年新车关注度排行

你好，磨合期1500公里，期间车速不超过100迈，不急加速，急减速。1500公里以后就可以正常行驶了！
会，特别是中级车，原来15--20万降到10--15万；原来25--40万，降到15--25万

6，2017年6月全国二手车交易量数据分析车300

全国冷热不均价格持续下降 自主品牌提前进入置换更新2017年6月全国二手车交易数据分析报告首发：中国二手车自媒体联盟、车300、二手车小胖说数据源提供：车300+行业数据合作机构数据分析师：王萌（二手车小胖）数据采集时间：2017年6月1日-2017年6月30日数据覆盖率：B端覆盖率量94.5%，C端覆盖率89.7%城市覆盖率：91.3% 一线城市覆盖率：100%偏差容错率：1.56%以内统计标准：独立VIN码监测发布时间：2017年7月1日转载借鉴请注明上述内容、数据来源和作者一、2017年6月全国重点省市二手车交易数据分析热点区域转移，省市差异缩短2017年6月全国各省市二手车交易总量整体与上月基本持平，但是各省市之间的交易量变化不同，传统的热点江浙沪、京津冀、珠三角等区域出现下降，相对中部等省市逆势增长，全国整体二手车价格继续呈现小幅下降的趋势。交易量前5名省市中，浙江、广东省占据前两名，整体交易量小幅下降，江苏省、山东省呈现明显了交易量下降趋势，降幅为6.9%和8.4%，福建省小幅上涨，表现稳定；5-10名城市中四川省基本保持稳定小幅增长，河南和辽宁小幅回升增长5%，湖北整体上涨超过12.5%，活跃度提升，排名第十的陕西省下降6.5%，增长势头降低；上海排名第11，以将近15%的降幅成为6月份交易量下降最明显的地区，安徽、河北、北京降幅分别为4.3%，9.5%，6.4%，淡季的影响如期到来；重庆和湖南两个区域逆势上涨，尤其重庆以16.4%的增幅成为淡季中的“奇葩”，湖南增幅13.7%市场潜力不容小觑；广西、云南降幅为12.6%和8%，明显表示西南区域市场降温，黑龙江省基本持平，吉林省小幅上涨。全国各省市交易量变化原因：1、增幅明显省市主要是近期省内部分城市实际取消限迁，同时区域内新增了一些新型二手车市场和独立品牌的规模展厅，促进了区域内的交易增长潜力。2、热点区域潜力不足，经营者“外逃”，北上广以及周边区域为主的二手车热点区域由于竞争激烈，成本提高，不少经营者开始选择2-3线甚至联手4线城市，此外加上限迁等不利因素，淡季特点明显。3、一些下降明显或持续下降的省市，如山东由原来热点区域的“领军”减弱影响力，限迁不仅没有取消反而“变本加厉”，导致交易环境更加恶劣。二、2017年6月全国重点城市二手车交易数据分析北上广淡季明显，两湖重庆增长异常重点城市二手车交易量数据看，北京为代表的京津冀、上海为代表的江浙沪、广州深圳为代表的珠三角区域明显淡季特点，降幅相比5月比较明显，尤其是江浙沪区域受到影响最明显，上海、温州、杭州等明显出现超过10%的降幅，卖不动车也是很多当地二手车经营者的反馈；相对来说湖北、湖南、安徽、河南、重庆代表的中部地区省会和重点城市交易量出现逆势增长，市场规模出现快速增长，区域的潜力被激发，人口红利对接二手车的流通出现一定的持续，也不排除区域的“解除限迁”的促进作用，反之来看，限迁表面解除实际更加严格的西南三省重新回落，如云南、广西等重点城市。全国二手车城市差异和影响力开始由北上广的超大型城市为中心转移到省会城市为中心的逐层递减传递作用，省会城市中心辐射200公里范围圈又形成了新的二手车流通模式，二手车经营者开始“迁徙”，热点城市功能和作用变化。三、2017年6月全国二手车交易品牌数据分析主力车型存量减，自主品牌发力快，用户选择更多样6月全国二手车整体进入淡季，品牌和车型变化也出现了一定的波动。品牌数据中，大众品牌依旧占据第一，交易量由上个月8万量级下降到7.7万台；排名二三名的丰田和本田品牌二手车交易量总和略超过大众品牌，日系的良好保值率稳定市场；别克、宝马、奥迪、现代小幅下降，市场存量车型变化不大，尤其是韩系车整体规模下降趋势不可阻挡，交易量均超过3万台；福特、日产、雪佛兰交易量也出现小幅下降，品牌车型市场占有率出现一定的下滑趋势，优势车型后期减少。二手车交易的品牌车系分类中，德系依旧稳居榜首，大众品牌功不可没，但是奔驰车型的快速上涨对于奥迪、宝马的冲击非常明显；自主品牌微弱优势超越日系，品牌分散，但是潜力巨大，比如哈佛、吉利、北汽等，同时电动车市场未来的变化可能会加强自主品牌的市占率；日系表现稳定，但是品牌车型出现变化，丰田、本田、日产的高端品牌占比提高，诸如雷克萨斯、英菲尼迪，随着自主品牌的质量提高，“威胁”与日俱增；美系车波动性大，产品不稳定导致了市场变化，目前看通用系列多品牌“打群架”尚能维持，林肯表现不错但存量少，福特热点车型少后劲不足；克莱斯勒吉普等仍需要时间在二手车市场有所斩获；韩系车受到新车降价和用户心态，二手车或多或少也出现一定的负面影响，未来表现并不乐观；法系车独特群体，相对稳定。具体交易车型中，福克斯回归榜首小幅上涨，科鲁兹降幅明显，后劲不足，两者均以单一车型交易量超过10000台引领细分领域；宝马5系在新车降价促进二手车性价比提升的情况下，数据异常增长，排名第三，不排除老款新车型流入租赁或者以某些二次过户方式进入到二手车市场促销；本田雅阁存量持续下降，排名第三，后续将被超越；奥迪A6L基本稳定，二手车价格有下降趋势，目前新车优惠力度大导致了不少用户弃旧选新；朗逸、凯越、凯美瑞均以超过8000台的月销售量成为“专车”的标杆车型，宝马3和奥迪A4L的品牌优势和年轻用户的热衷表现了中国二手车市场消费模型的“品牌”影响力。具体主流细分交易量前20名的车型中，与上个月相比变化不大，福特、别克、宝马均有4款车细分领域优势明显，“打群架”效果明显；现代3款、奥迪2款车型逐渐下降，表明原有优势车型在政策、市场变化中的“洗牌”，比如韩系车的低迷，公车改革的变化等；其他品牌表现正常。对于汽车生产制造商的二手车方面数据表示，上海通用唯一超过5万台位居第一；上海大众超过4万台车排名第二，但仍有一定差距；一汽大众略超过3万台获得榜眼，后期车型匮乏是表现逐渐萎靡的原因；北京现代、东风日产、长安福特、一汽奥迪、广州本田以交易量2万台以上规模排名第4-8位；一汽丰田、华晨宝马、东风起亚、进口宝马、长城汽车、广汽丰田、长安汽车等厂家排名第9名后，从厂家排名看，自主品牌潜力巨大，车型进入二手车市场加快，利弊参半。四、2017年6月全国库存二手车价格阶段数据分析小车跑的快，中产车最爱6月份全国二手车交易数据中交易价格阶段变化不大，相对5万元以下二手车市场占比增长，价格小幅下降，其他价格空间车型市场占比均有所下降，5-30万元二手车价格小幅上涨，30万元以上二手车由于新车降价和促销导致性价比下降，价格持续下调，市场表现并不乐观。中产阶级二手车主流地位不可动摇，但新旧车“争夺客户”愈演愈烈。五、2017年6月全国二手车交易车龄数据分析1年内车型风险高热情低，4年二手车是高峰，10年以上不足5%车龄数据中，1年内“婴儿”二手车与新车差距小，风险高，交易存量下降；2-6年二手车成为主流，年均占比在10%以上，4年车型二手车市场存量达到14.71%位列第一；7-10年二手车市场存量存在一定波动性，主要是国四环保政策的限迁问题，存在波动性；10年以上二手车市场占比不足5%，但是下滑趋势有所减少。国四排放二手车的限制如果开始大量出现，2008-2013年，车龄4-9年的二手车将受到重点冲击，届时二手车整体行业将出现“灭顶之灾”。六、2017年6月二手车交易颜色和车型白色家用表现稳定，车型变化仍以空间为主6月份全国二手车交易中，白色车型占比第一，超过30%，黑色车型市场占比有所减少；铁灰色逐渐增加，其他车型颜色中红、金、蓝、棕有一定市场需求。三厢车仍旧是交易量主流，SUV中车型交易热度始终较高，7座车型供不应求，MPV近期市场存量减少，相对稳定。2017年6月二手车经营建议：1、一线城市二手车交易环境逐步恶化，成本上升，电商挤压，因此二手车经营者的“下沉”是目前看比较有效的策略。2、取消限迁的全国流通可能并不会短期全面解决，也不会带来太多实质增长，交易车型风险看，9年以上流通困难，7-9年周转缓慢，4-7年左右利润相对稳定，2-4年车型性价比较好，2年内车型我们认为新车降价导致风险较大。3、行业整体进入到淡季，新车会与二手车产生激烈的客户争夺，新车的金融优势将取代部分二手车的价格优势，因此二手车金融需求将空前高涨。4、二手车行业经营进入到精细化管理时代，二手车电商与传统行业的结合，产业人才升级和管理模式的转变将成为未来的洗牌期“关键”。

7，17年东风日产卖得最好的车是什么

要说东风日产哪款车卖得最好，那当然非轩逸莫属。去年轩逸销量达到了42.2万，可以说是东风日产的最畅销的车型了。而且据官方报道，2017年12月份轩逸在全国范围内共计卖出50885辆。单月销量突破五万啊，足可以看出轩逸的地位了。
日产天籁，

8，2017年十款性价比最高的手机排行

推荐新款 ZUK EDGE 手机，该机采用最新的骁龙821处理器，配备了一块屏占比高达86.4%的5.5英寸1080p TDDI屏幕，搭配4/6GB RAM +64GB ROM 的内存组合，后置是1300 万像素的摄像头，前置摄像头为800 万像素，内置了一块 3100mAh的大电池，正面隐藏式指纹设计。
vivox9s不错啊，拍照清晰好看，像素高，配置也蛮不错的
推荐联想zuk z2pro 机型。z2 pro 尊享版搭载骁龙820处理器，内置6g运行内存和128gb 机身存储空间，屏幕是5.2 英寸1080p分辨率，提供一颗800万像素前置摄像头和一颗1300万像素后置摄像头，电池容量3100mah，支持双卡双待全网通。2017性价比最高的手机排行榜前十名

9，现在国内最大的二手车市场里面什么车最好

多去转悠转悠吧，如果不想实地的，多在网上的一些车市看看。你这题还真有点让人摸不着头脑 http://www.55usedcar.net这是一个正在成熟的二手车网站，你看看能不能找找你要的答案吧
捷达 1，价钱便宜， 2，油耗低， 3，配件低，到处有， 4，维修低，到处有， 5，性能好，动力强，着急了能当越野车使， 6，空间也可以， 7，样式也可以， 8，用过来的产品，毛病都被挑光了， 9，07年中国汽车销量排行榜第二，第一是桑塔纳， 10，皮实，耐用，没有什么小毛病，
温州二手车市场有4个，一个在汽车城（梧田蟠凤），第2个在梧田龙霞，第3个在温州新城汤家桥， 还有一个在温州屿田 参考资料； http://www.2car.name
跑车是法拉利 轿车是劳斯莱斯 SUV是悍马
奔驰吧
当然是宝马 啊

10，2017年2月一汽马自达cx4销量是多少

前段时间我们公司开会时候说2017年马自达销量达12403辆 截至1月22日阿特兹销售4700 Cx-4销量超过6000台 估计2月份Cx-4销量超过7000辆成定局，今天我又问了我们同事说2月份Cx-4销量超过了7000辆大概7200左右，希望我的回答能够帮助到你，谢谢采纳。
简单地说，在国内市场，马自达的车型适合作为你人生的第一辆车，而不是你家庭的第一辆车。马自达的机械层面做得非常好，底盘、发动机、变速箱匹配近乎完美，操控一流，外形靓，内饰（仪表盘）炫，虽然动力并不是很强但人车沟通是最好的。马自达最大的劣势就是空间小，这对需要一台车舒舒服服装下一家老小的家庭来说是不合适的，而这种家庭在国内还是占多数的。还有就是用车观念的问题，国人更喜欢简单的大车，而不是复杂的小车。反观用车观念更成熟的欧洲，体格更大的欧洲人买的更多的是马自达2这种体型的小车。所以某些车企用国外早已淘汰换代的平台，换上新车壳，加长一下轴距，然后就可以靠品牌大卖，利润率还非常高。而马自达这类车企即使用了最先进的技术平台，将利润率降到很低还是无法迎合国内市场。

11，2017什么车性价比最高又省油

如果不排斥日系车，日系车还是挺省油的，还得看你喜欢的是轿车还是suv，价位是多少钱的。10万左右的，轿车省油的就是卡罗拉、雷凌。suv有缤智和xrv。保值率得根据你们当地市场。像长春轿车保值的有大众的速腾。
一、先来个百度汽车热搜风云榜的排名（这里把那些价格不符合的去掉重新整理的结果）：1、科鲁兹。2、福克斯。3、起亚K3/起亚K3S。4、宝来。5、速腾。6、捷达。7、长安CS75（是SUV）。8、卡罗拉。9、哈弗H6（是SUV）。10、高尔夫。11、朗逸。12、桑塔纳。13、英朗。14、凯越。15、标致408。没标SUV的另外13款都是紧凑型车，其中有6款是大众车。二、我自己比较推荐按年销量排行（这里以2013年销量为主，之前年份销量做参考给出的排名）：1、2名：福克斯、朗逸，年均销量约30万。3名：凯越，年均销量约28万。4、5名：科鲁兹、速腾，年均销量约25万。6、7、8名：捷达、宝来、桑塔纳，年均销量约22万。9、10名：哈弗H6、朗动，年均销量约20万。三、10万左右比较火的小型车：瑞纳、起亚K2、POLO、新飞度、嘉年华、新威驰、锋范、骊威。赛欧因为价格偏低，所以没列进去。四、10万左右的SUV比较火的有：哈弗H6、哈弗H2、瑞虎3、瑞虎5、长安CS75、比亚迪S6、福特翼搏（唯一一款合资SUV）。
依兰特， 如果有条件的话，我还是推荐德国车，比如宝来，去年春节到海南自驾游，往返行程4000多公里，很不错。但最便宜的都要12w多。 如果喜欢越野车的味道，可以考虑奇瑞的瑞虎，9-10w的样子。 伊兰特1.6l是一款全尺寸三厢轿车，搭载了现代自主研发的β系列dohc16气门电喷发动机，排量为1599cc，拥有超强的动力性能。1.6l伊兰特的最大功率为112ps/6000rpm，比宝来1.6l还高出近6ps，是同级别车中最高的；而其最大扭矩也达到了143n.m/4500rpm；手动车型整车0-100km/h加速时间仅为11.6秒，大大优于同排量车型。动力强劲的1.6l伊兰特油耗却并不高，手动车型90km/h等速油耗仅为6.2l，非常的经济。

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