本文目录一览

1，求最全的奔驰房车价格及图片大全新款跟老款都要

首先，奔驰房车分为奔驰威霆房车，奔驰斯宾特房车，奔驰唯雅诺房车其次奔驰威霆房车价格：45.8万-98万之间，看配置奔驰斯宾特房车价格：100万-198万之间，同样看配置及改装厂家奔驰唯雅诺房车：已经很少了，价格比威霆房车高，65万-135万最后，奔驰房车图片肯定发不来了建议：了解奔驰房车价格及图片建议去网站看，知道肯定没这么全，大型的房车商务车经销商集团如中马房车汇肯定有很多的

求最全的奔驰房车价格及图片大全新款跟老款都要

2，西安利之星奔驰事件引发全民关注危机公关官方谎称达成和解对奔驰未来有啥影响

其实这就是双方博弈后对双方利益权衡的一个最佳解决方案，广大吃瓜群众其实要明白自己就是来看热闹的，虽然广泛的关注和舆论帮助购车女士讨回了公道，奔驰也算是花点小钱，用迟到的危机公关挽回颜面和品牌形象。至于在这个过程中牵扯出来的汽车金融贷款内幕——服务费，其实只是博弈的一个筹码，但它恰恰踢爆了一个汽车行业和购车消费者都清楚的潜规则，唯独那些监管部门“不清楚”。而且再一次论证了时下“按闹分配”的真理。大闹大解决，小闹小解决，不闹不解决。奔驰女的做法其实还是明智的，相信是借助舆论赢得了自己的权益，至于当初那些为了其他消费者权益之类的豪言壮语听听就行，不能当真，小拇指是无法拧过大腿的，如果坚持到底，彻底撕破脸的结局相信对奔驰的损失依然是很有限的，但奔驰女必然会承受更大的损失，所以我是能理解她的做法，一个女子能借助自媒体的力量为自己讨回公道就已经不易了。而其他那些交了汽车金融贷款服务费的人你们依然要自己去想办法讨回自己的权益，不要觉得自己在网上参与讨伐就能轻松的为自己赢回权益。深层次的问题是发展进入瓶颈，城市拥堵、限购限号已经几乎无济于事，但带来了汽车销售连续27年增长后的寒冬，产能严重过剩，人员失业，价格战到卖车已经没有利润，所以这类潜规则和服务、产品质量的问题才会凸显。要指望一个弱女子的一次维权能彻底解决问题那真是异想天开了。
其实这就是双方博弈后对双方利益权衡的一个最佳解决方案，广大吃瓜群众其实要明白自己就是来看热闹的，虽然广泛的关注和舆论帮助购车女士讨回了公道，奔驰也算是花点小钱，用迟到的危机公关挽回颜面和品牌形象。至于在这个过程中牵扯出来的汽车金融贷款内幕——服务费，其实只是博弈的一个筹码，但它恰恰踢爆了一个汽车行业和购车消费者都清楚的潜规则，唯独那些监管部门“不清楚”。而且再一次论证了时下“按闹分配”的真理。大闹大解决，小闹小解决，不闹不解决。奔驰女的做法其实还是明智的，相信是借助舆论赢得了自己的权益，至于当初那些为了其他消费者权益之类的豪言壮语听听就行，不能当真，小拇指是无法拧过大腿的，如果坚持到底，彻底撕破脸的结局相信对奔驰的损失依然是很有限的，但奔驰女必然会承受更大的损失，所以我是能理解她的做法，一个女子能借助自媒体的力量为自己讨回公道就已经不易了。而其他那些交了汽车金融贷款服务费的人你们依然要自己去想办法讨回自己的权益，不要觉得自己在网上参与讨伐就能轻松的为自己赢回权益。深层次的问题是发展进入瓶颈，城市拥堵、限购限号已经几乎无济于事，但带来了汽车销售连续27年增长后的寒冬，产能严重过剩，人员失业，价格战到卖车已经没有利润，所以这类潜规则和服务、产品质量的问题才会凸显。要指望一个弱女子的一次维权能彻底解决问题那真是异想天开了。奔驰女车主薛小姐(王小姐)向奔驰车维权无疑是对的，可载入中国维权史章，我们到现在也一直非常支持你向奔驰车向利之星讨要说法，支持她维权！薛小姐维权做得很对，但一码归一码，不能与她与其商户的纠纷混为一谈。微博名为“向奔驰女车主讨债的人”罗列了与女车主签的合同，并有女车主鉴名等照片为证，证明女车主公司确实欠他们的钱。一开始，与车主与其丈夫或老公坚决否认有此事，但在后续各种证据面前，不得不承认，确有欠款，但她又认为是公司行为与其个人无关。然而网上曝出，这家10万元注册的上海竞集公司，法人是她的母亲，负责人是其丈夫或男友徐某，还有她。这是一个由家庭成员组成的私人公司，主要由奔驰女和徐某掌控运营。在美食广场广场经营出问题后，被众多商户追债之时，她离开上海到了西安，在西安也有一家叫守艺人的餐饮店。而商户起初并不知道她已经从上海到了西安。坐奔驰引擎盖，哭诉维权的事情爆发以后，商户从视频中认出了这位奔驰女车主，就是欠他们钱的薛小姐。于是便有了后面的爆料，奔驰女车主陷入被追债的漩涡。当初的维权斗士，成了被商户维权的老赖。在短短一个月的时间。其人生可谓是大起大落，悲喜交加。支持薛小姐维权并不等于支持她的所有所作所为。薛小姐也需要回答如下几个问题：一、你向奔驰车维权无疑是对的，可载入中国维权史章，到现在也一直非常支持你！但当你的客户向你维权时，你说是别人故意黑你暗示是奔驰水军搞你不存在这样的事，待别人把事实一一列出来后，你又说别人暴露你的隐私，说别人违法要告人家！你可以坐在车上维权，别人也可以在网上揭露你。二、被你骗的人到处找不到你，好不容易在你这次向奔驰维权过程中发现了你，于是暴露了你欠你的客户跑路的事实。你就说别人是奔驰的水军，可你想过没有，如果债主这次不借这个机会把你揪出来，奔驰漏油事一过，债主到哪里去找你？奔驰车漏油你坐在车上哭天喊地，你欠了别人上千万真金白银，人家找你揭露你借些逼你还钱就不对吗？！三、你在引擎盖上说是研究生毕业，下来以后又说还没毕业，在读。后见报道说你根本没读过研究生，你究竟是什么身份、什么学历？为什么要撒谎？四、上海爆出你欠了许多商户、施工方及员工工资等数千万款项时，你为什么首先是不承认，现在又说是有限责任？五、注册资本十万元，你妈做法定代表人，欠款数千万元，为什么你人也不露面，债主也找不到你？六、你很会维权。你开一个公司三个人，用老家老妈当法人，老公当大股东，自己当监事。收钱的是你，跟商户签合同的是你，现在说公司欠款与个人无关的还是你。商户找你要债就像找错人了一样。七、你有钱买豪车无钱还债主的债。你能否告诉你的债主，你打算以什么方式何时还你的债主的债？八、你要债主实名举报你？那你自己为什么至今不敢实名？你究竟姓王还是姓薛？你要保护好自己的隐私，别人就不要隐私了？#奔驰女车主# #西安奔驰#创建于2019.4.22
其实这就是双方博弈后对双方利益权衡的一个最佳解决方案，广大吃瓜群众其实要明白自己就是来看热闹的，虽然广泛的关注和舆论帮助购车女士讨回了公道，奔驰也算是花点小钱，用迟到的危机公关挽回颜面和品牌形象。至于在这个过程中牵扯出来的汽车金融贷款内幕——服务费，其实只是博弈的一个筹码，但它恰恰踢爆了一个汽车行业和购车消费者都清楚的潜规则，唯独那些监管部门“不清楚”。而且再一次论证了时下“按闹分配”的真理。大闹大解决，小闹小解决，不闹不解决。奔驰女的做法其实还是明智的，相信是借助舆论赢得了自己的权益，至于当初那些为了其他消费者权益之类的豪言壮语听听就行，不能当真，小拇指是无法拧过大腿的，如果坚持到底，彻底撕破脸的结局相信对奔驰的损失依然是很有限的，但奔驰女必然会承受更大的损失，所以我是能理解她的做法，一个女子能借助自媒体的力量为自己讨回公道就已经不易了。而其他那些交了汽车金融贷款服务费的人你们依然要自己去想办法讨回自己的权益，不要觉得自己在网上参与讨伐就能轻松的为自己赢回权益。深层次的问题是发展进入瓶颈，城市拥堵、限购限号已经几乎无济于事，但带来了汽车销售连续27年增长后的寒冬，产能严重过剩，人员失业，价格战到卖车已经没有利润，所以这类潜规则和服务、产品质量的问题才会凸显。要指望一个弱女子的一次维权能彻底解决问题那真是异想天开了。奔驰女车主薛小姐(王小姐)向奔驰车维权无疑是对的，可载入中国维权史章，我们到现在也一直非常支持你向奔驰车向利之星讨要说法，支持她维权！薛小姐维权做得很对，但一码归一码，不能与她与其商户的纠纷混为一谈。微博名为“向奔驰女车主讨债的人”罗列了与女车主签的合同，并有女车主鉴名等照片为证，证明女车主公司确实欠他们的钱。一开始，与车主与其丈夫或老公坚决否认有此事，但在后续各种证据面前，不得不承认，确有欠款，但她又认为是公司行为与其个人无关。然而网上曝出，这家10万元注册的上海竞集公司，法人是她的母亲，负责人是其丈夫或男友徐某，还有她。这是一个由家庭成员组成的私人公司，主要由奔驰女和徐某掌控运营。在美食广场广场经营出问题后，被众多商户追债之时，她离开上海到了西安，在西安也有一家叫守艺人的餐饮店。而商户起初并不知道她已经从上海到了西安。坐奔驰引擎盖，哭诉维权的事情爆发以后，商户从视频中认出了这位奔驰女车主，就是欠他们钱的薛小姐。于是便有了后面的爆料，奔驰女车主陷入被追债的漩涡。当初的维权斗士，成了被商户维权的老赖。在短短一个月的时间。其人生可谓是大起大落，悲喜交加。支持薛小姐维权并不等于支持她的所有所作所为。薛小姐也需要回答如下几个问题：一、你向奔驰车维权无疑是对的，可载入中国维权史章，到现在也一直非常支持你！但当你的客户向你维权时，你说是别人故意黑你暗示是奔驰水军搞你不存在这样的事，待别人把事实一一列出来后，你又说别人暴露你的隐私，说别人违法要告人家！你可以坐在车上维权，别人也可以在网上揭露你。二、被你骗的人到处找不到你，好不容易在你这次向奔驰维权过程中发现了你，于是暴露了你欠你的客户跑路的事实。你就说别人是奔驰的水军，可你想过没有，如果债主这次不借这个机会把你揪出来，奔驰漏油事一过，债主到哪里去找你？奔驰车漏油你坐在车上哭天喊地，你欠了别人上千万真金白银，人家找你揭露你借些逼你还钱就不对吗？！三、你在引擎盖上说是研究生毕业，下来以后又说还没毕业，在读。后见报道说你根本没读过研究生，你究竟是什么身份、什么学历？为什么要撒谎？四、上海爆出你欠了许多商户、施工方及员工工资等数千万款项时，你为什么首先是不承认，现在又说是有限责任？五、注册资本十万元，你妈做法定代表人，欠款数千万元，为什么你人也不露面，债主也找不到你？六、你很会维权。你开一个公司三个人，用老家老妈当法人，老公当大股东，自己当监事。收钱的是你，跟商户签合同的是你，现在说公司欠款与个人无关的还是你。商户找你要债就像找错人了一样。七、你有钱买豪车无钱还债主的债。你能否告诉你的债主，你打算以什么方式何时还你的债主的债？八、你要债主实名举报你？那你自己为什么至今不敢实名？你究竟姓王还是姓薛？你要保护好自己的隐私，别人就不要隐私了？#奔驰女车主# #西安奔驰#创建于2019.4.22题主25岁，年薪30万，已经可以称得上年轻有为，人生赢家了。奔驰C200L和奥迪A6L、宝马5系不是一个等级，C200L是中型车，而A6L和5系是中大型车，只是它们在价格上有重叠的地方。车型越大相对气场越大，但不同的年龄层次，未必能HOLD住相同的气场。依据题主的情况，选奔驰C200L是最为恰当的。奥迪A6L外形沉稳老到，是特别偏商务用途的车型，适合公务用途。而无论1.8T、2.0T，还是3.0T车型都存在烧机油的问题，同时匹配的都是双离合变速箱，不省心；2.5L V6车型没有问题，但只有一款，动力和燃油经济性不占优势。整车也与年轻人的气质不符。宝马5系当然比3系和C200L空间要大，也是比较讲究运动的车型，但要论操控，还是不如3系，更重要的是也不具备商务功能。宝马的中控设计在BBA中处于末段位置，不管是功能布局还是科技范都欠缺一些。5系抄3系，7系抄5系，没有明显的变革或升级。C200L属于比较精致的中型豪华轿车，2.0T涡轮增压发动机匹配9AT变速箱，从技术和稳定性讲在BBA中处于绝对领先的地位，又是前后多连杆独立悬挂，舒适性也属上乘。至于保养费用，因为都是一个梯队的豪华品牌车型，排量一样的情况下较为接近。但由于级别不同，具体结构部件上会有一定差别。从省心、燃油经济性和驾乘舒适性讲，选C200L运动版最好不过，配置尤其丰富。厂商指导价35.08万，终端或有3万左右的优惠，具体看当地4S店的价格，落地不会超过36万。当然，如果特别讲究操控，需要较强的运动性能，则不妨考虑宝马3系，330iM 运动曜夜版，定价虽高优惠幅度很大，落地比C200L差不多也就多两三万左右。题主可以选择等1年攒够钱后全款购车——等待的滋味一定不好受。也可以先付一半，另外一半走一年期贷款，如此，按题主的收入情况，既不会有还款压力又可以提前过上有车生活。祝人生赢家工作愉快。
其实这就是双方博弈后对双方利益权衡的一个最佳解决方案，广大吃瓜群众其实要明白自己就是来看热闹的，虽然广泛的关注和舆论帮助购车女士讨回了公道，奔驰也算是花点小钱，用迟到的危机公关挽回颜面和品牌形象。至于在这个过程中牵扯出来的汽车金融贷款内幕——服务费，其实只是博弈的一个筹码，但它恰恰踢爆了一个汽车行业和购车消费者都清楚的潜规则，唯独那些监管部门“不清楚”。而且再一次论证了时下“按闹分配”的真理。大闹大解决，小闹小解决，不闹不解决。奔驰女的做法其实还是明智的，相信是借助舆论赢得了自己的权益，至于当初那些为了其他消费者权益之类的豪言壮语听听就行，不能当真，小拇指是无法拧过大腿的，如果坚持到底，彻底撕破脸的结局相信对奔驰的损失依然是很有限的，但奔驰女必然会承受更大的损失，所以我是能理解她的做法，一个女子能借助自媒体的力量为自己讨回公道就已经不易了。而其他那些交了汽车金融贷款服务费的人你们依然要自己去想办法讨回自己的权益，不要觉得自己在网上参与讨伐就能轻松的为自己赢回权益。深层次的问题是发展进入瓶颈，城市拥堵、限购限号已经几乎无济于事，但带来了汽车销售连续27年增长后的寒冬，产能严重过剩，人员失业，价格战到卖车已经没有利润，所以这类潜规则和服务、产品质量的问题才会凸显。要指望一个弱女子的一次维权能彻底解决问题那真是异想天开了。奔驰女车主薛小姐(王小姐)向奔驰车维权无疑是对的，可载入中国维权史章，我们到现在也一直非常支持你向奔驰车向利之星讨要说法，支持她维权！薛小姐维权做得很对，但一码归一码，不能与她与其商户的纠纷混为一谈。微博名为“向奔驰女车主讨债的人”罗列了与女车主签的合同，并有女车主鉴名等照片为证，证明女车主公司确实欠他们的钱。一开始，与车主与其丈夫或老公坚决否认有此事，但在后续各种证据面前，不得不承认，确有欠款，但她又认为是公司行为与其个人无关。然而网上曝出，这家10万元注册的上海竞集公司，法人是她的母亲，负责人是其丈夫或男友徐某，还有她。这是一个由家庭成员组成的私人公司，主要由奔驰女和徐某掌控运营。在美食广场广场经营出问题后，被众多商户追债之时，她离开上海到了西安，在西安也有一家叫守艺人的餐饮店。而商户起初并不知道她已经从上海到了西安。坐奔驰引擎盖，哭诉维权的事情爆发以后，商户从视频中认出了这位奔驰女车主，就是欠他们钱的薛小姐。于是便有了后面的爆料，奔驰女车主陷入被追债的漩涡。当初的维权斗士，成了被商户维权的老赖。在短短一个月的时间。其人生可谓是大起大落，悲喜交加。支持薛小姐维权并不等于支持她的所有所作所为。薛小姐也需要回答如下几个问题：一、你向奔驰车维权无疑是对的，可载入中国维权史章，到现在也一直非常支持你！但当你的客户向你维权时，你说是别人故意黑你暗示是奔驰水军搞你不存在这样的事，待别人把事实一一列出来后，你又说别人暴露你的隐私，说别人违法要告人家！你可以坐在车上维权，别人也可以在网上揭露你。二、被你骗的人到处找不到你，好不容易在你这次向奔驰维权过程中发现了你，于是暴露了你欠你的客户跑路的事实。你就说别人是奔驰的水军，可你想过没有，如果债主这次不借这个机会把你揪出来，奔驰漏油事一过，债主到哪里去找你？奔驰车漏油你坐在车上哭天喊地，你欠了别人上千万真金白银，人家找你揭露你借些逼你还钱就不对吗？！三、你在引擎盖上说是研究生毕业，下来以后又说还没毕业，在读。后见报道说你根本没读过研究生，你究竟是什么身份、什么学历？为什么要撒谎？四、上海爆出你欠了许多商户、施工方及员工工资等数千万款项时，你为什么首先是不承认，现在又说是有限责任？五、注册资本十万元，你妈做法定代表人，欠款数千万元，为什么你人也不露面，债主也找不到你？六、你很会维权。你开一个公司三个人，用老家老妈当法人，老公当大股东，自己当监事。收钱的是你，跟商户签合同的是你，现在说公司欠款与个人无关的还是你。商户找你要债就像找错人了一样。七、你有钱买豪车无钱还债主的债。你能否告诉你的债主，你打算以什么方式何时还你的债主的债？八、你要债主实名举报你？那你自己为什么至今不敢实名？你究竟姓王还是姓薛？你要保护好自己的隐私，别人就不要隐私了？#奔驰女车主# #西安奔驰#创建于2019.4.22题主25岁，年薪30万，已经可以称得上年轻有为，人生赢家了。奔驰C200L和奥迪A6L、宝马5系不是一个等级，C200L是中型车，而A6L和5系是中大型车，只是它们在价格上有重叠的地方。车型越大相对气场越大，但不同的年龄层次，未必能HOLD住相同的气场。依据题主的情况，选奔驰C200L是最为恰当的。奥迪A6L外形沉稳老到，是特别偏商务用途的车型，适合公务用途。而无论1.8T、2.0T，还是3.0T车型都存在烧机油的问题，同时匹配的都是双离合变速箱，不省心；2.5L V6车型没有问题，但只有一款，动力和燃油经济性不占优势。整车也与年轻人的气质不符。宝马5系当然比3系和C200L空间要大，也是比较讲究运动的车型，但要论操控，还是不如3系，更重要的是也不具备商务功能。宝马的中控设计在BBA中处于末段位置，不管是功能布局还是科技范都欠缺一些。5系抄3系，7系抄5系，没有明显的变革或升级。C200L属于比较精致的中型豪华轿车，2.0T涡轮增压发动机匹配9AT变速箱，从技术和稳定性讲在BBA中处于绝对领先的地位，又是前后多连杆独立悬挂，舒适性也属上乘。至于保养费用，因为都是一个梯队的豪华品牌车型，排量一样的情况下较为接近。但由于级别不同，具体结构部件上会有一定差别。从省心、燃油经济性和驾乘舒适性讲，选C200L运动版最好不过，配置尤其丰富。厂商指导价35.08万，终端或有3万左右的优惠，具体看当地4S店的价格，落地不会超过36万。当然，如果特别讲究操控，需要较强的运动性能，则不妨考虑宝马3系，330iM 运动曜夜版，定价虽高优惠幅度很大，落地比C200L差不多也就多两三万左右。题主可以选择等1年攒够钱后全款购车——等待的滋味一定不好受。也可以先付一半，另外一半走一年期贷款，如此，按题主的收入情况，既不会有还款压力又可以提前过上有车生活。祝人生赢家工作愉快。要出卖良心总得有个好价钱才行！在全国人民力挺的形势下，说话更有了底气，开出来的条件更博得人们的支持！结果呢？寒了全国亿万人民的心！好歹你也等检测结果出来后再被招安吧？难道就不怕全国亿万网民的唾沫汇聚成滔滔洪流吗？水可载舟，也可覆舟！看来可怜之人定有可憎之处的古训值得借鉴！铭记！
其实这就是双方博弈后对双方利益权衡的一个最佳解决方案，广大吃瓜群众其实要明白自己就是来看热闹的，虽然广泛的关注和舆论帮助购车女士讨回了公道，奔驰也算是花点小钱，用迟到的危机公关挽回颜面和品牌形象。至于在这个过程中牵扯出来的汽车金融贷款内幕——服务费，其实只是博弈的一个筹码，但它恰恰踢爆了一个汽车行业和购车消费者都清楚的潜规则，唯独那些监管部门“不清楚”。而且再一次论证了时下“按闹分配”的真理。大闹大解决，小闹小解决，不闹不解决。奔驰女的做法其实还是明智的，相信是借助舆论赢得了自己的权益，至于当初那些为了其他消费者权益之类的豪言壮语听听就行，不能当真，小拇指是无法拧过大腿的，如果坚持到底，彻底撕破脸的结局相信对奔驰的损失依然是很有限的，但奔驰女必然会承受更大的损失，所以我是能理解她的做法，一个女子能借助自媒体的力量为自己讨回公道就已经不易了。而其他那些交了汽车金融贷款服务费的人你们依然要自己去想办法讨回自己的权益，不要觉得自己在网上参与讨伐就能轻松的为自己赢回权益。深层次的问题是发展进入瓶颈，城市拥堵、限购限号已经几乎无济于事，但带来了汽车销售连续27年增长后的寒冬，产能严重过剩，人员失业，价格战到卖车已经没有利润，所以这类潜规则和服务、产品质量的问题才会凸显。要指望一个弱女子的一次维权能彻底解决问题那真是异想天开了。奔驰女车主薛小姐(王小姐)向奔驰车维权无疑是对的，可载入中国维权史章，我们到现在也一直非常支持你向奔驰车向利之星讨要说法，支持她维权！薛小姐维权做得很对，但一码归一码，不能与她与其商户的纠纷混为一谈。微博名为“向奔驰女车主讨债的人”罗列了与女车主签的合同，并有女车主鉴名等照片为证，证明女车主公司确实欠他们的钱。一开始，与车主与其丈夫或老公坚决否认有此事，但在后续各种证据面前，不得不承认，确有欠款，但她又认为是公司行为与其个人无关。然而网上曝出，这家10万元注册的上海竞集公司，法人是她的母亲，负责人是其丈夫或男友徐某，还有她。这是一个由家庭成员组成的私人公司，主要由奔驰女和徐某掌控运营。在美食广场广场经营出问题后，被众多商户追债之时，她离开上海到了西安，在西安也有一家叫守艺人的餐饮店。而商户起初并不知道她已经从上海到了西安。坐奔驰引擎盖，哭诉维权的事情爆发以后，商户从视频中认出了这位奔驰女车主，就是欠他们钱的薛小姐。于是便有了后面的爆料，奔驰女车主陷入被追债的漩涡。当初的维权斗士，成了被商户维权的老赖。在短短一个月的时间。其人生可谓是大起大落，悲喜交加。支持薛小姐维权并不等于支持她的所有所作所为。薛小姐也需要回答如下几个问题：一、你向奔驰车维权无疑是对的，可载入中国维权史章，到现在也一直非常支持你！但当你的客户向你维权时，你说是别人故意黑你暗示是奔驰水军搞你不存在这样的事，待别人把事实一一列出来后，你又说别人暴露你的隐私，说别人违法要告人家！你可以坐在车上维权，别人也可以在网上揭露你。二、被你骗的人到处找不到你，好不容易在你这次向奔驰维权过程中发现了你，于是暴露了你欠你的客户跑路的事实。你就说别人是奔驰的水军，可你想过没有，如果债主这次不借这个机会把你揪出来，奔驰漏油事一过，债主到哪里去找你？奔驰车漏油你坐在车上哭天喊地，你欠了别人上千万真金白银，人家找你揭露你借些逼你还钱就不对吗？！三、你在引擎盖上说是研究生毕业，下来以后又说还没毕业，在读。后见报道说你根本没读过研究生，你究竟是什么身份、什么学历？为什么要撒谎？四、上海爆出你欠了许多商户、施工方及员工工资等数千万款项时，你为什么首先是不承认，现在又说是有限责任？五、注册资本十万元，你妈做法定代表人，欠款数千万元，为什么你人也不露面，债主也找不到你？六、你很会维权。你开一个公司三个人，用老家老妈当法人，老公当大股东，自己当监事。收钱的是你，跟商户签合同的是你，现在说公司欠款与个人无关的还是你。商户找你要债就像找错人了一样。七、你有钱买豪车无钱还债主的债。你能否告诉你的债主，你打算以什么方式何时还你的债主的债？八、你要债主实名举报你？那你自己为什么至今不敢实名？你究竟姓王还是姓薛？你要保护好自己的隐私，别人就不要隐私了？#奔驰女车主# #西安奔驰#创建于2019.4.22题主25岁，年薪30万，已经可以称得上年轻有为，人生赢家了。奔驰C200L和奥迪A6L、宝马5系不是一个等级，C200L是中型车，而A6L和5系是中大型车，只是它们在价格上有重叠的地方。车型越大相对气场越大，但不同的年龄层次，未必能HOLD住相同的气场。依据题主的情况，选奔驰C200L是最为恰当的。奥迪A6L外形沉稳老到，是特别偏商务用途的车型，适合公务用途。而无论1.8T、2.0T，还是3.0T车型都存在烧机油的问题，同时匹配的都是双离合变速箱，不省心；2.5L V6车型没有问题，但只有一款，动力和燃油经济性不占优势。整车也与年轻人的气质不符。宝马5系当然比3系和C200L空间要大，也是比较讲究运动的车型，但要论操控，还是不如3系，更重要的是也不具备商务功能。宝马的中控设计在BBA中处于末段位置，不管是功能布局还是科技范都欠缺一些。5系抄3系，7系抄5系，没有明显的变革或升级。C200L属于比较精致的中型豪华轿车，2.0T涡轮增压发动机匹配9AT变速箱，从技术和稳定性讲在BBA中处于绝对领先的地位，又是前后多连杆独立悬挂，舒适性也属上乘。至于保养费用，因为都是一个梯队的豪华品牌车型，排量一样的情况下较为接近。但由于级别不同，具体结构部件上会有一定差别。从省心、燃油经济性和驾乘舒适性讲，选C200L运动版最好不过，配置尤其丰富。厂商指导价35.08万，终端或有3万左右的优惠，具体看当地4S店的价格，落地不会超过36万。当然，如果特别讲究操控，需要较强的运动性能，则不妨考虑宝马3系，330iM 运动曜夜版，定价虽高优惠幅度很大，落地比C200L差不多也就多两三万左右。题主可以选择等1年攒够钱后全款购车——等待的滋味一定不好受。也可以先付一半，另外一半走一年期贷款，如此，按题主的收入情况，既不会有还款压力又可以提前过上有车生活。祝人生赢家工作愉快。要出卖良心总得有个好价钱才行！在全国人民力挺的形势下，说话更有了底气，开出来的条件更博得人们的支持！结果呢？寒了全国亿万人民的心！好歹你也等检测结果出来后再被招安吧？难道就不怕全国亿万网民的唾沫汇聚成滔滔洪流吗？水可载舟，也可覆舟！看来可怜之人定有可憎之处的古训值得借鉴！铭记！前段时间我有一好友购入了一台GLC300，开到现在也有一年了。最近我跟他把车借来开了几天，结合他和我自己的感受，给大家总结一下GLC300的优缺点等问题，为准车主们提供一些参考。车型：2018款 奔驰 GLC300 动感型购买时间：2018.6.7实际购买金额：办齐56左右，选装无钥匙进入公里数：38000公里油耗：综合9.0小保养价格：1万公里保养，每次3000元。（A、B保套餐确实只要980、1280，但很多地方的4S店会说买不到套餐，这种情况论坛上很多）二手车价格：35万左右购买建议：如果你只是想买一台物美价廉、撑面子的二手GLC，那么GLC260动感型就足够了，因为跟GLC300配置差不了太多。如果是同价位新车，可以在Q5L和GLCL里选。新款GLCL在相同型号比老款官降了很多的情况下配置还更丰富了，而且奔驰面子更足；而Q5L优惠大，同等成交价下配置更多，性价比更高，座椅也是最舒服的。至于X3嘛，空间小座椅不舒服外加内饰万年不变，不知道有什么选它的理由。当初为什么选GLC？车主单纯的觉得奔驰的品牌在ABB里最好，逼格更高一些。但当时GLC43优惠完降到53万左右，我是极力建议他买GLC43的。毕竟贵了几万，发动机从2.0T 245马力的L4机子变成3.0T 367马力的V6机子、百公里加速4.9s、各种真皮、空气悬挂、运动座椅、更大的液晶中控屏、氛围灯等等，不要太划算。可惜当时他并没有听我的，依旧选了GLC300动感型，现在一个劲跟我吐槽后悔…优点可以忽略不计的优点，因为我跟他对这台车都没什么太多的感觉。俩人思前想后合计了半天，从我们这儿仅仅得出了两个优点。外观相较老款GLK更适合年轻人相较于老款的GLK，GLC的线条变得更圆润。虽然也有不少人喜欢GLK硬朗的外观，但不可否认喜欢GLC外观的人是要比GLK要多的。悬挂给人的感觉更像是轿车虽然没有空气悬挂，但过减速带时候，悬挂表现让我感觉跟我自己带空气悬挂的A8没什么太大的区别，并不觉得颠。当然了，过交叉坑的时候车整体晃动还是比较厉害的。毕竟是城市SUV，整体的驾乘感受给人感觉更像是轿车。缺点刹车异响（第二次保养时4S免费更换）最开始的时候刹车异响非常明显，听起来非常掉价。应该是通病，不然也不会在第一次保养的时候4S就主动免费更换了。而且不止是GLC，从我所在的D级车车友群来看，很多奔驰S的车主也遇到了刹车异响的问题。看看聊天记录，都把这些大佬逼成啥样了。（截图备注中SC40=S400；SC32=S320）即使换过，也依旧会有刹车异响。下面是在倒车时候我坐副驾录的一段音频，感受下。视频封面00:04怠速慢奔驰GLC的怠速提升非常的慢，从下面我录的视频就能看出来了（视频是坐后座的朋友拿自拍杆帮拍的）。就这种速度，很容易就被加塞。体验不是太好，像没有怠速的跑车一样在跟车的时候需要一脚油门一脚刹车，非常的不习惯，也非常累。我开其他车，基本在堵车跟车的时候只要把脚放在刹车上，靠松踩刹车来控制跟车就好了。视频封面00:14发动机冷车启动的时候声音很大我也开过不少四缸机的车，大部分都比GLC便宜，但大部分的声音都不会超过GLC。有次跟朋友去地库取车，都被一个声音挺大的怠速声吸引，寻声望去细瞧，GLC没跑了…我下面的视频是在地库停车，冷车启动的时候录的，可以听到噪音还是不小的。有点跌份儿，让人恍惚觉得不像是豪华车。当然了，冷车过后怠速下来就好很多了。视频封面00:10没有车内氛围灯，晚上毫无豪华感2018款的奔驰GLC只有最顶配的GLC300豪华型才有内饰氛围灯，挺不厚道的，晚上的时候黑漆马虎伸手不见五指，一丁点豪华感都没有…让人感觉跟同价位全系标配64色氛围灯的奔驰E级就不在一个层次上，而且同级别竞争对手也都在中配就有氛围灯了。也许是良心发现，新款上这个价位就有配备64色氛围灯了。后排空间小我身高183cm，前排调到我舒适的位置之后来到后排，就剩下半瓶水的空间，甚至不如有些网约车。更别说之前我那190cm+的朋友开车时候，后排的空间了。这也是为什么新车推荐新款的加长车型，这后排高不成低不就的太尴尬了。自动启停不人性化奔驰的自动启停不论是GLC还是S级，都非常的不人性化。只要停下来基本都要熄火，甚至有时候倒车都得熄火。还不能一次性关闭，每次上车后都得手动关闭。这点还是奥迪更人性化，我自己的上一代A8，虽然也不能一次性关闭，但是想触发启停依旧需要条件。那就是它会根据你踩刹车的深浅来决定触不触发，如果你不想触发那就轻踩刹车，反之如果想触发那就深踩刹车，用起来更随心所欲。不论是中控显示屏还是液晶仪表部分，反应都不尽如人意从我下面的视频可以看出，不论是中控显示屏还是液晶仪表部分，反应都有延迟，感受不到豪华车该有的细腻。（视频均由后排乘客拍摄）视频封面00:13视频封面00:20维修零整比很高都说奔驰维修零整比高，我是亲身体验了一次。19年7月我驾驶的时候，因为礼让行人，被后车追尾。这里先吐槽下中国式的礼让行人，老老实实的设置红绿灯各走各的不好吗？就因为这个礼让行人，每年多出多少交通事故。其实并不严重，后车也踩刹车了，只是没刹住而已，图片中也能看得出来。GLC被撞的塑料部分一点破损都没有，就是可能卡扣被撞开了。如果内部没有破损的话，直接扣上就好了。但你们猜猜维修一共花了多少钱？整整7000！连零头都懒得写，直接写了个整数，真够暴力的。4S的工作人员直接让我把车停那边等过几天取车就行。如果说这个塑料件的内部没有破损，4S把这个配件拿出去当拆车件卖，这一共赚了多少钱？总结总的来说，如果想30万左右买二手豪华SUV，Q5会更合适；非奔驰不可的话，GLC260足矣。相同成交价的新车的话，在Q5L和GLCL里选择：Q5L优惠大性价比高；而GLCL更多的是面子，虽然降低了官方指导价还增加了配置，但很多有失豪华SUV身份的问题仍然存在。另外追求七座，可以看看凯迪拉克XT6。
其实这就是双方博弈后对双方利益权衡的一个最佳解决方案，广大吃瓜群众其实要明白自己就是来看热闹的，虽然广泛的关注和舆论帮助购车女士讨回了公道，奔驰也算是花点小钱，用迟到的危机公关挽回颜面和品牌形象。至于在这个过程中牵扯出来的汽车金融贷款内幕——服务费，其实只是博弈的一个筹码，但它恰恰踢爆了一个汽车行业和购车消费者都清楚的潜规则，唯独那些监管部门“不清楚”。而且再一次论证了时下“按闹分配”的真理。大闹大解决，小闹小解决，不闹不解决。奔驰女的做法其实还是明智的，相信是借助舆论赢得了自己的权益，至于当初那些为了其他消费者权益之类的豪言壮语听听就行，不能当真，小拇指是无法拧过大腿的，如果坚持到底，彻底撕破脸的结局相信对奔驰的损失依然是很有限的，但奔驰女必然会承受更大的损失，所以我是能理解她的做法，一个女子能借助自媒体的力量为自己讨回公道就已经不易了。而其他那些交了汽车金融贷款服务费的人你们依然要自己去想办法讨回自己的权益，不要觉得自己在网上参与讨伐就能轻松的为自己赢回权益。深层次的问题是发展进入瓶颈，城市拥堵、限购限号已经几乎无济于事，但带来了汽车销售连续27年增长后的寒冬，产能严重过剩，人员失业，价格战到卖车已经没有利润，所以这类潜规则和服务、产品质量的问题才会凸显。要指望一个弱女子的一次维权能彻底解决问题那真是异想天开了。奔驰女车主薛小姐(王小姐)向奔驰车维权无疑是对的，可载入中国维权史章，我们到现在也一直非常支持你向奔驰车向利之星讨要说法，支持她维权！薛小姐维权做得很对，但一码归一码，不能与她与其商户的纠纷混为一谈。微博名为“向奔驰女车主讨债的人”罗列了与女车主签的合同，并有女车主鉴名等照片为证，证明女车主公司确实欠他们的钱。一开始，与车主与其丈夫或老公坚决否认有此事，但在后续各种证据面前，不得不承认，确有欠款，但她又认为是公司行为与其个人无关。然而网上曝出，这家10万元注册的上海竞集公司，法人是她的母亲，负责人是其丈夫或男友徐某，还有她。这是一个由家庭成员组成的私人公司，主要由奔驰女和徐某掌控运营。在美食广场广场经营出问题后，被众多商户追债之时，她离开上海到了西安，在西安也有一家叫守艺人的餐饮店。而商户起初并不知道她已经从上海到了西安。坐奔驰引擎盖，哭诉维权的事情爆发以后，商户从视频中认出了这位奔驰女车主，就是欠他们钱的薛小姐。于是便有了后面的爆料，奔驰女车主陷入被追债的漩涡。当初的维权斗士，成了被商户维权的老赖。在短短一个月的时间。其人生可谓是大起大落，悲喜交加。支持薛小姐维权并不等于支持她的所有所作所为。薛小姐也需要回答如下几个问题：一、你向奔驰车维权无疑是对的，可载入中国维权史章，到现在也一直非常支持你！但当你的客户向你维权时，你说是别人故意黑你暗示是奔驰水军搞你不存在这样的事，待别人把事实一一列出来后，你又说别人暴露你的隐私，说别人违法要告人家！你可以坐在车上维权，别人也可以在网上揭露你。二、被你骗的人到处找不到你，好不容易在你这次向奔驰维权过程中发现了你，于是暴露了你欠你的客户跑路的事实。你就说别人是奔驰的水军，可你想过没有，如果债主这次不借这个机会把你揪出来，奔驰漏油事一过，债主到哪里去找你？奔驰车漏油你坐在车上哭天喊地，你欠了别人上千万真金白银，人家找你揭露你借些逼你还钱就不对吗？！三、你在引擎盖上说是研究生毕业，下来以后又说还没毕业，在读。后见报道说你根本没读过研究生，你究竟是什么身份、什么学历？为什么要撒谎？四、上海爆出你欠了许多商户、施工方及员工工资等数千万款项时，你为什么首先是不承认，现在又说是有限责任？五、注册资本十万元，你妈做法定代表人，欠款数千万元，为什么你人也不露面，债主也找不到你？六、你很会维权。你开一个公司三个人，用老家老妈当法人，老公当大股东，自己当监事。收钱的是你，跟商户签合同的是你，现在说公司欠款与个人无关的还是你。商户找你要债就像找错人了一样。七、你有钱买豪车无钱还债主的债。你能否告诉你的债主，你打算以什么方式何时还你的债主的债？八、你要债主实名举报你？那你自己为什么至今不敢实名？你究竟姓王还是姓薛？你要保护好自己的隐私，别人就不要隐私了？#奔驰女车主# #西安奔驰#创建于2019.4.22题主25岁，年薪30万，已经可以称得上年轻有为，人生赢家了。奔驰C200L和奥迪A6L、宝马5系不是一个等级，C200L是中型车，而A6L和5系是中大型车，只是它们在价格上有重叠的地方。车型越大相对气场越大，但不同的年龄层次，未必能HOLD住相同的气场。依据题主的情况，选奔驰C200L是最为恰当的。奥迪A6L外形沉稳老到，是特别偏商务用途的车型，适合公务用途。而无论1.8T、2.0T，还是3.0T车型都存在烧机油的问题，同时匹配的都是双离合变速箱，不省心；2.5L V6车型没有问题，但只有一款，动力和燃油经济性不占优势。整车也与年轻人的气质不符。宝马5系当然比3系和C200L空间要大，也是比较讲究运动的车型，但要论操控，还是不如3系，更重要的是也不具备商务功能。宝马的中控设计在BBA中处于末段位置，不管是功能布局还是科技范都欠缺一些。5系抄3系，7系抄5系，没有明显的变革或升级。C200L属于比较精致的中型豪华轿车，2.0T涡轮增压发动机匹配9AT变速箱，从技术和稳定性讲在BBA中处于绝对领先的地位，又是前后多连杆独立悬挂，舒适性也属上乘。至于保养费用，因为都是一个梯队的豪华品牌车型，排量一样的情况下较为接近。但由于级别不同，具体结构部件上会有一定差别。从省心、燃油经济性和驾乘舒适性讲，选C200L运动版最好不过，配置尤其丰富。厂商指导价35.08万，终端或有3万左右的优惠，具体看当地4S店的价格，落地不会超过36万。当然，如果特别讲究操控，需要较强的运动性能，则不妨考虑宝马3系，330iM 运动曜夜版，定价虽高优惠幅度很大，落地比C200L差不多也就多两三万左右。题主可以选择等1年攒够钱后全款购车——等待的滋味一定不好受。也可以先付一半，另外一半走一年期贷款，如此，按题主的收入情况，既不会有还款压力又可以提前过上有车生活。祝人生赢家工作愉快。要出卖良心总得有个好价钱才行！在全国人民力挺的形势下，说话更有了底气，开出来的条件更博得人们的支持！结果呢？寒了全国亿万人民的心！好歹你也等检测结果出来后再被招安吧？难道就不怕全国亿万网民的唾沫汇聚成滔滔洪流吗？水可载舟，也可覆舟！看来可怜之人定有可憎之处的古训值得借鉴！铭记！前段时间我有一好友购入了一台GLC300，开到现在也有一年了。最近我跟他把车借来开了几天，结合他和我自己的感受，给大家总结一下GLC300的优缺点等问题，为准车主们提供一些参考。车型：2018款 奔驰 GLC300 动感型购买时间：2018.6.7实际购买金额：办齐56左右，选装无钥匙进入公里数：38000公里油耗：综合9.0小保养价格：1万公里保养，每次3000元。（A、B保套餐确实只要980、1280，但很多地方的4S店会说买不到套餐，这种情况论坛上很多）二手车价格：35万左右购买建议：如果你只是想买一台物美价廉、撑面子的二手GLC，那么GLC260动感型就足够了，因为跟GLC300配置差不了太多。如果是同价位新车，可以在Q5L和GLCL里选。新款GLCL在相同型号比老款官降了很多的情况下配置还更丰富了，而且奔驰面子更足；而Q5L优惠大，同等成交价下配置更多，性价比更高，座椅也是最舒服的。至于X3嘛，空间小座椅不舒服外加内饰万年不变，不知道有什么选它的理由。当初为什么选GLC？车主单纯的觉得奔驰的品牌在ABB里最好，逼格更高一些。但当时GLC43优惠完降到53万左右，我是极力建议他买GLC43的。毕竟贵了几万，发动机从2.0T 245马力的L4机子变成3.0T 367马力的V6机子、百公里加速4.9s、各种真皮、空气悬挂、运动座椅、更大的液晶中控屏、氛围灯等等，不要太划算。可惜当时他并没有听我的，依旧选了GLC300动感型，现在一个劲跟我吐槽后悔…优点可以忽略不计的优点，因为我跟他对这台车都没什么太多的感觉。俩人思前想后合计了半天，从我们这儿仅仅得出了两个优点。外观相较老款GLK更适合年轻人相较于老款的GLK，GLC的线条变得更圆润。虽然也有不少人喜欢GLK硬朗的外观，但不可否认喜欢GLC外观的人是要比GLK要多的。悬挂给人的感觉更像是轿车虽然没有空气悬挂，但过减速带时候，悬挂表现让我感觉跟我自己带空气悬挂的A8没什么太大的区别，并不觉得颠。当然了，过交叉坑的时候车整体晃动还是比较厉害的。毕竟是城市SUV，整体的驾乘感受给人感觉更像是轿车。缺点刹车异响（第二次保养时4S免费更换）最开始的时候刹车异响非常明显，听起来非常掉价。应该是通病，不然也不会在第一次保养的时候4S就主动免费更换了。而且不止是GLC，从我所在的D级车车友群来看，很多奔驰S的车主也遇到了刹车异响的问题。看看聊天记录，都把这些大佬逼成啥样了。（截图备注中SC40=S400；SC32=S320）即使换过，也依旧会有刹车异响。下面是在倒车时候我坐副驾录的一段音频，感受下。视频封面00:04怠速慢奔驰GLC的怠速提升非常的慢，从下面我录的视频就能看出来了（视频是坐后座的朋友拿自拍杆帮拍的）。就这种速度，很容易就被加塞。体验不是太好，像没有怠速的跑车一样在跟车的时候需要一脚油门一脚刹车，非常的不习惯，也非常累。我开其他车，基本在堵车跟车的时候只要把脚放在刹车上，靠松踩刹车来控制跟车就好了。视频封面00:14发动机冷车启动的时候声音很大我也开过不少四缸机的车，大部分都比GLC便宜，但大部分的声音都不会超过GLC。有次跟朋友去地库取车，都被一个声音挺大的怠速声吸引，寻声望去细瞧，GLC没跑了…我下面的视频是在地库停车，冷车启动的时候录的，可以听到噪音还是不小的。有点跌份儿，让人恍惚觉得不像是豪华车。当然了，冷车过后怠速下来就好很多了。视频封面00:10没有车内氛围灯，晚上毫无豪华感2018款的奔驰GLC只有最顶配的GLC300豪华型才有内饰氛围灯，挺不厚道的，晚上的时候黑漆马虎伸手不见五指，一丁点豪华感都没有…让人感觉跟同价位全系标配64色氛围灯的奔驰E级就不在一个层次上，而且同级别竞争对手也都在中配就有氛围灯了。也许是良心发现，新款上这个价位就有配备64色氛围灯了。后排空间小我身高183cm，前排调到我舒适的位置之后来到后排，就剩下半瓶水的空间，甚至不如有些网约车。更别说之前我那190cm+的朋友开车时候，后排的空间了。这也是为什么新车推荐新款的加长车型，这后排高不成低不就的太尴尬了。自动启停不人性化奔驰的自动启停不论是GLC还是S级，都非常的不人性化。只要停下来基本都要熄火，甚至有时候倒车都得熄火。还不能一次性关闭，每次上车后都得手动关闭。这点还是奥迪更人性化，我自己的上一代A8，虽然也不能一次性关闭，但是想触发启停依旧需要条件。那就是它会根据你踩刹车的深浅来决定触不触发，如果你不想触发那就轻踩刹车，反之如果想触发那就深踩刹车，用起来更随心所欲。不论是中控显示屏还是液晶仪表部分，反应都不尽如人意从我下面的视频可以看出，不论是中控显示屏还是液晶仪表部分，反应都有延迟，感受不到豪华车该有的细腻。（视频均由后排乘客拍摄）视频封面00:13视频封面00:20维修零整比很高都说奔驰维修零整比高，我是亲身体验了一次。19年7月我驾驶的时候，因为礼让行人，被后车追尾。这里先吐槽下中国式的礼让行人，老老实实的设置红绿灯各走各的不好吗？就因为这个礼让行人，每年多出多少交通事故。其实并不严重，后车也踩刹车了，只是没刹住而已，图片中也能看得出来。GLC被撞的塑料部分一点破损都没有，就是可能卡扣被撞开了。如果内部没有破损的话，直接扣上就好了。但你们猜猜维修一共花了多少钱？整整7000！连零头都懒得写，直接写了个整数，真够暴力的。4S的工作人员直接让我把车停那边等过几天取车就行。如果说这个塑料件的内部没有破损，4S把这个配件拿出去当拆车件卖，这一共赚了多少钱？总结总的来说，如果想30万左右买二手豪华SUV，Q5会更合适；非奔驰不可的话，GLC260足矣。相同成交价的新车的话，在Q5L和GLCL里选择：Q5L优惠大性价比高；而GLCL更多的是面子，虽然降低了官方指导价还增加了配置，但很多有失豪华SUV身份的问题仍然存在。另外追求七座，可以看看凯迪拉克XT6。质量问题，要认真对待，给消费者一个满意的交代，不能欺瞒消费者，再有隐情，也不能将不合格产品推向市场，损害老百姓的切身利益。
其实这就是双方博弈后对双方利益权衡的一个最佳解决方案，广大吃瓜群众其实要明白自己就是来看热闹的，虽然广泛的关注和舆论帮助购车女士讨回了公道，奔驰也算是花点小钱，用迟到的危机公关挽回颜面和品牌形象。至于在这个过程中牵扯出来的汽车金融贷款内幕——服务费，其实只是博弈的一个筹码，但它恰恰踢爆了一个汽车行业和购车消费者都清楚的潜规则，唯独那些监管部门“不清楚”。而且再一次论证了时下“按闹分配”的真理。大闹大解决，小闹小解决，不闹不解决。奔驰女的做法其实还是明智的，相信是借助舆论赢得了自己的权益，至于当初那些为了其他消费者权益之类的豪言壮语听听就行，不能当真，小拇指是无法拧过大腿的，如果坚持到底，彻底撕破脸的结局相信对奔驰的损失依然是很有限的，但奔驰女必然会承受更大的损失，所以我是能理解她的做法，一个女子能借助自媒体的力量为自己讨回公道就已经不易了。而其他那些交了汽车金融贷款服务费的人你们依然要自己去想办法讨回自己的权益，不要觉得自己在网上参与讨伐就能轻松的为自己赢回权益。深层次的问题是发展进入瓶颈，城市拥堵、限购限号已经几乎无济于事，但带来了汽车销售连续27年增长后的寒冬，产能严重过剩，人员失业，价格战到卖车已经没有利润，所以这类潜规则和服务、产品质量的问题才会凸显。要指望一个弱女子的一次维权能彻底解决问题那真是异想天开了。奔驰女车主薛小姐(王小姐)向奔驰车维权无疑是对的，可载入中国维权史章，我们到现在也一直非常支持你向奔驰车向利之星讨要说法，支持她维权！薛小姐维权做得很对，但一码归一码，不能与她与其商户的纠纷混为一谈。微博名为“向奔驰女车主讨债的人”罗列了与女车主签的合同，并有女车主鉴名等照片为证，证明女车主公司确实欠他们的钱。一开始，与车主与其丈夫或老公坚决否认有此事，但在后续各种证据面前，不得不承认，确有欠款，但她又认为是公司行为与其个人无关。然而网上曝出，这家10万元注册的上海竞集公司，法人是她的母亲，负责人是其丈夫或男友徐某，还有她。这是一个由家庭成员组成的私人公司，主要由奔驰女和徐某掌控运营。在美食广场广场经营出问题后，被众多商户追债之时，她离开上海到了西安，在西安也有一家叫守艺人的餐饮店。而商户起初并不知道她已经从上海到了西安。坐奔驰引擎盖，哭诉维权的事情爆发以后，商户从视频中认出了这位奔驰女车主，就是欠他们钱的薛小姐。于是便有了后面的爆料，奔驰女车主陷入被追债的漩涡。当初的维权斗士，成了被商户维权的老赖。在短短一个月的时间。其人生可谓是大起大落，悲喜交加。支持薛小姐维权并不等于支持她的所有所作所为。薛小姐也需要回答如下几个问题：一、你向奔驰车维权无疑是对的，可载入中国维权史章，到现在也一直非常支持你！但当你的客户向你维权时，你说是别人故意黑你暗示是奔驰水军搞你不存在这样的事，待别人把事实一一列出来后，你又说别人暴露你的隐私，说别人违法要告人家！你可以坐在车上维权，别人也可以在网上揭露你。二、被你骗的人到处找不到你，好不容易在你这次向奔驰维权过程中发现了你，于是暴露了你欠你的客户跑路的事实。你就说别人是奔驰的水军，可你想过没有，如果债主这次不借这个机会把你揪出来，奔驰漏油事一过，债主到哪里去找你？奔驰车漏油你坐在车上哭天喊地，你欠了别人上千万真金白银，人家找你揭露你借些逼你还钱就不对吗？！三、你在引擎盖上说是研究生毕业，下来以后又说还没毕业，在读。后见报道说你根本没读过研究生，你究竟是什么身份、什么学历？为什么要撒谎？四、上海爆出你欠了许多商户、施工方及员工工资等数千万款项时，你为什么首先是不承认，现在又说是有限责任？五、注册资本十万元，你妈做法定代表人，欠款数千万元，为什么你人也不露面，债主也找不到你？六、你很会维权。你开一个公司三个人，用老家老妈当法人，老公当大股东，自己当监事。收钱的是你，跟商户签合同的是你，现在说公司欠款与个人无关的还是你。商户找你要债就像找错人了一样。七、你有钱买豪车无钱还债主的债。你能否告诉你的债主，你打算以什么方式何时还你的债主的债？八、你要债主实名举报你？那你自己为什么至今不敢实名？你究竟姓王还是姓薛？你要保护好自己的隐私，别人就不要隐私了？#奔驰女车主# #西安奔驰#创建于2019.4.22题主25岁，年薪30万，已经可以称得上年轻有为，人生赢家了。奔驰C200L和奥迪A6L、宝马5系不是一个等级，C200L是中型车，而A6L和5系是中大型车，只是它们在价格上有重叠的地方。车型越大相对气场越大，但不同的年龄层次，未必能HOLD住相同的气场。依据题主的情况，选奔驰C200L是最为恰当的。奥迪A6L外形沉稳老到，是特别偏商务用途的车型，适合公务用途。而无论1.8T、2.0T，还是3.0T车型都存在烧机油的问题，同时匹配的都是双离合变速箱，不省心；2.5L V6车型没有问题，但只有一款，动力和燃油经济性不占优势。整车也与年轻人的气质不符。宝马5系当然比3系和C200L空间要大，也是比较讲究运动的车型，但要论操控，还是不如3系，更重要的是也不具备商务功能。宝马的中控设计在BBA中处于末段位置，不管是功能布局还是科技范都欠缺一些。5系抄3系，7系抄5系，没有明显的变革或升级。C200L属于比较精致的中型豪华轿车，2.0T涡轮增压发动机匹配9AT变速箱，从技术和稳定性讲在BBA中处于绝对领先的地位，又是前后多连杆独立悬挂，舒适性也属上乘。至于保养费用，因为都是一个梯队的豪华品牌车型，排量一样的情况下较为接近。但由于级别不同，具体结构部件上会有一定差别。从省心、燃油经济性和驾乘舒适性讲，选C200L运动版最好不过，配置尤其丰富。厂商指导价35.08万，终端或有3万左右的优惠，具体看当地4S店的价格，落地不会超过36万。当然，如果特别讲究操控，需要较强的运动性能，则不妨考虑宝马3系，330iM 运动曜夜版，定价虽高优惠幅度很大，落地比C200L差不多也就多两三万左右。题主可以选择等1年攒够钱后全款购车——等待的滋味一定不好受。也可以先付一半，另外一半走一年期贷款，如此，按题主的收入情况，既不会有还款压力又可以提前过上有车生活。祝人生赢家工作愉快。要出卖良心总得有个好价钱才行！在全国人民力挺的形势下，说话更有了底气，开出来的条件更博得人们的支持！结果呢？寒了全国亿万人民的心！好歹你也等检测结果出来后再被招安吧？难道就不怕全国亿万网民的唾沫汇聚成滔滔洪流吗？水可载舟，也可覆舟！看来可怜之人定有可憎之处的古训值得借鉴！铭记！前段时间我有一好友购入了一台GLC300，开到现在也有一年了。最近我跟他把车借来开了几天，结合他和我自己的感受，给大家总结一下GLC300的优缺点等问题，为准车主们提供一些参考。车型：2018款 奔驰 GLC300 动感型购买时间：2018.6.7实际购买金额：办齐56左右，选装无钥匙进入公里数：38000公里油耗：综合9.0小保养价格：1万公里保养，每次3000元。（A、B保套餐确实只要980、1280，但很多地方的4S店会说买不到套餐，这种情况论坛上很多）二手车价格：35万左右购买建议：如果你只是想买一台物美价廉、撑面子的二手GLC，那么GLC260动感型就足够了，因为跟GLC300配置差不了太多。如果是同价位新车，可以在Q5L和GLCL里选。新款GLCL在相同型号比老款官降了很多的情况下配置还更丰富了，而且奔驰面子更足；而Q5L优惠大，同等成交价下配置更多，性价比更高，座椅也是最舒服的。至于X3嘛，空间小座椅不舒服外加内饰万年不变，不知道有什么选它的理由。当初为什么选GLC？车主单纯的觉得奔驰的品牌在ABB里最好，逼格更高一些。但当时GLC43优惠完降到53万左右，我是极力建议他买GLC43的。毕竟贵了几万，发动机从2.0T 245马力的L4机子变成3.0T 367马力的V6机子、百公里加速4.9s、各种真皮、空气悬挂、运动座椅、更大的液晶中控屏、氛围灯等等，不要太划算。可惜当时他并没有听我的，依旧选了GLC300动感型，现在一个劲跟我吐槽后悔…优点可以忽略不计的优点，因为我跟他对这台车都没什么太多的感觉。俩人思前想后合计了半天，从我们这儿仅仅得出了两个优点。外观相较老款GLK更适合年轻人相较于老款的GLK，GLC的线条变得更圆润。虽然也有不少人喜欢GLK硬朗的外观，但不可否认喜欢GLC外观的人是要比GLK要多的。悬挂给人的感觉更像是轿车虽然没有空气悬挂，但过减速带时候，悬挂表现让我感觉跟我自己带空气悬挂的A8没什么太大的区别，并不觉得颠。当然了，过交叉坑的时候车整体晃动还是比较厉害的。毕竟是城市SUV，整体的驾乘感受给人感觉更像是轿车。缺点刹车异响（第二次保养时4S免费更换）最开始的时候刹车异响非常明显，听起来非常掉价。应该是通病，不然也不会在第一次保养的时候4S就主动免费更换了。而且不止是GLC，从我所在的D级车车友群来看，很多奔驰S的车主也遇到了刹车异响的问题。看看聊天记录，都把这些大佬逼成啥样了。（截图备注中SC40=S400；SC32=S320）即使换过，也依旧会有刹车异响。下面是在倒车时候我坐副驾录的一段音频，感受下。视频封面00:04怠速慢奔驰GLC的怠速提升非常的慢，从下面我录的视频就能看出来了（视频是坐后座的朋友拿自拍杆帮拍的）。就这种速度，很容易就被加塞。体验不是太好，像没有怠速的跑车一样在跟车的时候需要一脚油门一脚刹车，非常的不习惯，也非常累。我开其他车，基本在堵车跟车的时候只要把脚放在刹车上，靠松踩刹车来控制跟车就好了。视频封面00:14发动机冷车启动的时候声音很大我也开过不少四缸机的车，大部分都比GLC便宜，但大部分的声音都不会超过GLC。有次跟朋友去地库取车，都被一个声音挺大的怠速声吸引，寻声望去细瞧，GLC没跑了…我下面的视频是在地库停车，冷车启动的时候录的，可以听到噪音还是不小的。有点跌份儿，让人恍惚觉得不像是豪华车。当然了，冷车过后怠速下来就好很多了。视频封面00:10没有车内氛围灯，晚上毫无豪华感2018款的奔驰GLC只有最顶配的GLC300豪华型才有内饰氛围灯，挺不厚道的，晚上的时候黑漆马虎伸手不见五指，一丁点豪华感都没有…让人感觉跟同价位全系标配64色氛围灯的奔驰E级就不在一个层次上，而且同级别竞争对手也都在中配就有氛围灯了。也许是良心发现，新款上这个价位就有配备64色氛围灯了。后排空间小我身高183cm，前排调到我舒适的位置之后来到后排，就剩下半瓶水的空间，甚至不如有些网约车。更别说之前我那190cm+的朋友开车时候，后排的空间了。这也是为什么新车推荐新款的加长车型，这后排高不成低不就的太尴尬了。自动启停不人性化奔驰的自动启停不论是GLC还是S级，都非常的不人性化。只要停下来基本都要熄火，甚至有时候倒车都得熄火。还不能一次性关闭，每次上车后都得手动关闭。这点还是奥迪更人性化，我自己的上一代A8，虽然也不能一次性关闭，但是想触发启停依旧需要条件。那就是它会根据你踩刹车的深浅来决定触不触发，如果你不想触发那就轻踩刹车，反之如果想触发那就深踩刹车，用起来更随心所欲。不论是中控显示屏还是液晶仪表部分，反应都不尽如人意从我下面的视频可以看出，不论是中控显示屏还是液晶仪表部分，反应都有延迟，感受不到豪华车该有的细腻。（视频均由后排乘客拍摄）视频封面00:13视频封面00:20维修零整比很高都说奔驰维修零整比高，我是亲身体验了一次。19年7月我驾驶的时候，因为礼让行人，被后车追尾。这里先吐槽下中国式的礼让行人，老老实实的设置红绿灯各走各的不好吗？就因为这个礼让行人，每年多出多少交通事故。其实并不严重，后车也踩刹车了，只是没刹住而已，图片中也能看得出来。GLC被撞的塑料部分一点破损都没有，就是可能卡扣被撞开了。如果内部没有破损的话，直接扣上就好了。但你们猜猜维修一共花了多少钱？整整7000！连零头都懒得写，直接写了个整数，真够暴力的。4S的工作人员直接让我把车停那边等过几天取车就行。如果说这个塑料件的内部没有破损，4S把这个配件拿出去当拆车件卖，这一共赚了多少钱？总结总的来说，如果想30万左右买二手豪华SUV，Q5会更合适；非奔驰不可的话，GLC260足矣。相同成交价的新车的话，在Q5L和GLCL里选择：Q5L优惠大性价比高；而GLCL更多的是面子，虽然降低了官方指导价还增加了配置，但很多有失豪华SUV身份的问题仍然存在。另外追求七座，可以看看凯迪拉克XT6。质量问题，要认真对待，给消费者一个满意的交代，不能欺瞒消费者，再有隐情，也不能将不合格产品推向市场，损害老百姓的切身利益。5万块基本上智能买到接近15年的奥迪A4，宝马3系这种的老车，如果预算扩散到8万的话可以买到2011款A160，或是08款宝马1系，从维修保养的费用来看，BBA的维修保养费用的都不低，尤其是老车基本上随便修修换换，费用就得5位数，而且这个年龄段的车子，要么已经大修了，要么到你手里差不多也该大修了。毕竟老车子最常出现的就是动力变肉、刹车变软，前者是由于发动机老化、积碳等原因，导致动力效率降低，马力损失较多。而后者则因为刹车系统、刹车盘和刹车皮的老化和磨损。再者就是发动机的老化的另一点表现就是烧机油，这无关日系或德系。本来机油本身就会产生一定的消耗，烧机油就是消耗过量的问题，发动机老化、积碳、气缸磨损等因素导致气缸密封不良，机油便会进入燃烧室，混合燃油一齐燃烧，加剧了机油的消耗。当然还有行车质感较“散”也是很多老车的问题，因为车身、悬挂的硬连接松动，以及软连接的橡胶衬套出现老化等，这些问题会导致车辆行驶出现异性、松散的问题。（文/图 优信）老铁双击666！关注小优，向小优提问~~小优是你的贴心小伙伴~
其实这就是双方博弈后对双方利益权衡的一个最佳解决方案，广大吃瓜群众其实要明白自己就是来看热闹的，虽然广泛的关注和舆论帮助购车女士讨回了公道，奔驰也算是花点小钱，用迟到的危机公关挽回颜面和品牌形象。至于在这个过程中牵扯出来的汽车金融贷款内幕——服务费，其实只是博弈的一个筹码，但它恰恰踢爆了一个汽车行业和购车消费者都清楚的潜规则，唯独那些监管部门“不清楚”。而且再一次论证了时下“按闹分配”的真理。大闹大解决，小闹小解决，不闹不解决。奔驰女的做法其实还是明智的，相信是借助舆论赢得了自己的权益，至于当初那些为了其他消费者权益之类的豪言壮语听听就行，不能当真，小拇指是无法拧过大腿的，如果坚持到底，彻底撕破脸的结局相信对奔驰的损失依然是很有限的，但奔驰女必然会承受更大的损失，所以我是能理解她的做法，一个女子能借助自媒体的力量为自己讨回公道就已经不易了。而其他那些交了汽车金融贷款服务费的人你们依然要自己去想办法讨回自己的权益，不要觉得自己在网上参与讨伐就能轻松的为自己赢回权益。深层次的问题是发展进入瓶颈，城市拥堵、限购限号已经几乎无济于事，但带来了汽车销售连续27年增长后的寒冬，产能严重过剩，人员失业，价格战到卖车已经没有利润，所以这类潜规则和服务、产品质量的问题才会凸显。要指望一个弱女子的一次维权能彻底解决问题那真是异想天开了。奔驰女车主薛小姐(王小姐)向奔驰车维权无疑是对的，可载入中国维权史章，我们到现在也一直非常支持你向奔驰车向利之星讨要说法，支持她维权！薛小姐维权做得很对，但一码归一码，不能与她与其商户的纠纷混为一谈。微博名为“向奔驰女车主讨债的人”罗列了与女车主签的合同，并有女车主鉴名等照片为证，证明女车主公司确实欠他们的钱。一开始，与车主与其丈夫或老公坚决否认有此事，但在后续各种证据面前，不得不承认，确有欠款，但她又认为是公司行为与其个人无关。然而网上曝出，这家10万元注册的上海竞集公司，法人是她的母亲，负责人是其丈夫或男友徐某，还有她。这是一个由家庭成员组成的私人公司，主要由奔驰女和徐某掌控运营。在美食广场广场经营出问题后，被众多商户追债之时，她离开上海到了西安，在西安也有一家叫守艺人的餐饮店。而商户起初并不知道她已经从上海到了西安。坐奔驰引擎盖，哭诉维权的事情爆发以后，商户从视频中认出了这位奔驰女车主，就是欠他们钱的薛小姐。于是便有了后面的爆料，奔驰女车主陷入被追债的漩涡。当初的维权斗士，成了被商户维权的老赖。在短短一个月的时间。其人生可谓是大起大落，悲喜交加。支持薛小姐维权并不等于支持她的所有所作所为。薛小姐也需要回答如下几个问题：一、你向奔驰车维权无疑是对的，可载入中国维权史章，到现在也一直非常支持你！但当你的客户向你维权时，你说是别人故意黑你暗示是奔驰水军搞你不存在这样的事，待别人把事实一一列出来后，你又说别人暴露你的隐私，说别人违法要告人家！你可以坐在车上维权，别人也可以在网上揭露你。二、被你骗的人到处找不到你，好不容易在你这次向奔驰维权过程中发现了你，于是暴露了你欠你的客户跑路的事实。你就说别人是奔驰的水军，可你想过没有，如果债主这次不借这个机会把你揪出来，奔驰漏油事一过，债主到哪里去找你？奔驰车漏油你坐在车上哭天喊地，你欠了别人上千万真金白银，人家找你揭露你借些逼你还钱就不对吗？！三、你在引擎盖上说是研究生毕业，下来以后又说还没毕业，在读。后见报道说你根本没读过研究生，你究竟是什么身份、什么学历？为什么要撒谎？四、上海爆出你欠了许多商户、施工方及员工工资等数千万款项时，你为什么首先是不承认，现在又说是有限责任？五、注册资本十万元，你妈做法定代表人，欠款数千万元，为什么你人也不露面，债主也找不到你？六、你很会维权。你开一个公司三个人，用老家老妈当法人，老公当大股东，自己当监事。收钱的是你，跟商户签合同的是你，现在说公司欠款与个人无关的还是你。商户找你要债就像找错人了一样。七、你有钱买豪车无钱还债主的债。你能否告诉你的债主，你打算以什么方式何时还你的债主的债？八、你要债主实名举报你？那你自己为什么至今不敢实名？你究竟姓王还是姓薛？你要保护好自己的隐私，别人就不要隐私了？#奔驰女车主# #西安奔驰#创建于2019.4.22题主25岁，年薪30万，已经可以称得上年轻有为，人生赢家了。奔驰C200L和奥迪A6L、宝马5系不是一个等级，C200L是中型车，而A6L和5系是中大型车，只是它们在价格上有重叠的地方。车型越大相对气场越大，但不同的年龄层次，未必能HOLD住相同的气场。依据题主的情况，选奔驰C200L是最为恰当的。奥迪A6L外形沉稳老到，是特别偏商务用途的车型，适合公务用途。而无论1.8T、2.0T，还是3.0T车型都存在烧机油的问题，同时匹配的都是双离合变速箱，不省心；2.5L V6车型没有问题，但只有一款，动力和燃油经济性不占优势。整车也与年轻人的气质不符。宝马5系当然比3系和C200L空间要大，也是比较讲究运动的车型，但要论操控，还是不如3系，更重要的是也不具备商务功能。宝马的中控设计在BBA中处于末段位置，不管是功能布局还是科技范都欠缺一些。5系抄3系，7系抄5系，没有明显的变革或升级。C200L属于比较精致的中型豪华轿车，2.0T涡轮增压发动机匹配9AT变速箱，从技术和稳定性讲在BBA中处于绝对领先的地位，又是前后多连杆独立悬挂，舒适性也属上乘。至于保养费用，因为都是一个梯队的豪华品牌车型，排量一样的情况下较为接近。但由于级别不同，具体结构部件上会有一定差别。从省心、燃油经济性和驾乘舒适性讲，选C200L运动版最好不过，配置尤其丰富。厂商指导价35.08万，终端或有3万左右的优惠，具体看当地4S店的价格，落地不会超过36万。当然，如果特别讲究操控，需要较强的运动性能，则不妨考虑宝马3系，330iM 运动曜夜版，定价虽高优惠幅度很大，落地比C200L差不多也就多两三万左右。题主可以选择等1年攒够钱后全款购车——等待的滋味一定不好受。也可以先付一半，另外一半走一年期贷款，如此，按题主的收入情况，既不会有还款压力又可以提前过上有车生活。祝人生赢家工作愉快。要出卖良心总得有个好价钱才行！在全国人民力挺的形势下，说话更有了底气，开出来的条件更博得人们的支持！结果呢？寒了全国亿万人民的心！好歹你也等检测结果出来后再被招安吧？难道就不怕全国亿万网民的唾沫汇聚成滔滔洪流吗？水可载舟，也可覆舟！看来可怜之人定有可憎之处的古训值得借鉴！铭记！前段时间我有一好友购入了一台GLC300，开到现在也有一年了。最近我跟他把车借来开了几天，结合他和我自己的感受，给大家总结一下GLC300的优缺点等问题，为准车主们提供一些参考。车型：2018款 奔驰 GLC300 动感型购买时间：2018.6.7实际购买金额：办齐56左右，选装无钥匙进入公里数：38000公里油耗：综合9.0小保养价格：1万公里保养，每次3000元。（A、B保套餐确实只要980、1280，但很多地方的4S店会说买不到套餐，这种情况论坛上很多）二手车价格：35万左右购买建议：如果你只是想买一台物美价廉、撑面子的二手GLC，那么GLC260动感型就足够了，因为跟GLC300配置差不了太多。如果是同价位新车，可以在Q5L和GLCL里选。新款GLCL在相同型号比老款官降了很多的情况下配置还更丰富了，而且奔驰面子更足；而Q5L优惠大，同等成交价下配置更多，性价比更高，座椅也是最舒服的。至于X3嘛，空间小座椅不舒服外加内饰万年不变，不知道有什么选它的理由。当初为什么选GLC？车主单纯的觉得奔驰的品牌在ABB里最好，逼格更高一些。但当时GLC43优惠完降到53万左右，我是极力建议他买GLC43的。毕竟贵了几万，发动机从2.0T 245马力的L4机子变成3.0T 367马力的V6机子、百公里加速4.9s、各种真皮、空气悬挂、运动座椅、更大的液晶中控屏、氛围灯等等，不要太划算。可惜当时他并没有听我的，依旧选了GLC300动感型，现在一个劲跟我吐槽后悔…优点可以忽略不计的优点，因为我跟他对这台车都没什么太多的感觉。俩人思前想后合计了半天，从我们这儿仅仅得出了两个优点。外观相较老款GLK更适合年轻人相较于老款的GLK，GLC的线条变得更圆润。虽然也有不少人喜欢GLK硬朗的外观，但不可否认喜欢GLC外观的人是要比GLK要多的。悬挂给人的感觉更像是轿车虽然没有空气悬挂，但过减速带时候，悬挂表现让我感觉跟我自己带空气悬挂的A8没什么太大的区别，并不觉得颠。当然了，过交叉坑的时候车整体晃动还是比较厉害的。毕竟是城市SUV，整体的驾乘感受给人感觉更像是轿车。缺点刹车异响（第二次保养时4S免费更换）最开始的时候刹车异响非常明显，听起来非常掉价。应该是通病，不然也不会在第一次保养的时候4S就主动免费更换了。而且不止是GLC，从我所在的D级车车友群来看，很多奔驰S的车主也遇到了刹车异响的问题。看看聊天记录，都把这些大佬逼成啥样了。（截图备注中SC40=S400；SC32=S320）即使换过，也依旧会有刹车异响。下面是在倒车时候我坐副驾录的一段音频，感受下。视频封面00:04怠速慢奔驰GLC的怠速提升非常的慢，从下面我录的视频就能看出来了（视频是坐后座的朋友拿自拍杆帮拍的）。就这种速度，很容易就被加塞。体验不是太好，像没有怠速的跑车一样在跟车的时候需要一脚油门一脚刹车，非常的不习惯，也非常累。我开其他车，基本在堵车跟车的时候只要把脚放在刹车上，靠松踩刹车来控制跟车就好了。视频封面00:14发动机冷车启动的时候声音很大我也开过不少四缸机的车，大部分都比GLC便宜，但大部分的声音都不会超过GLC。有次跟朋友去地库取车，都被一个声音挺大的怠速声吸引，寻声望去细瞧，GLC没跑了…我下面的视频是在地库停车，冷车启动的时候录的，可以听到噪音还是不小的。有点跌份儿，让人恍惚觉得不像是豪华车。当然了，冷车过后怠速下来就好很多了。视频封面00:10没有车内氛围灯，晚上毫无豪华感2018款的奔驰GLC只有最顶配的GLC300豪华型才有内饰氛围灯，挺不厚道的，晚上的时候黑漆马虎伸手不见五指，一丁点豪华感都没有…让人感觉跟同价位全系标配64色氛围灯的奔驰E级就不在一个层次上，而且同级别竞争对手也都在中配就有氛围灯了。也许是良心发现，新款上这个价位就有配备64色氛围灯了。后排空间小我身高183cm，前排调到我舒适的位置之后来到后排，就剩下半瓶水的空间，甚至不如有些网约车。更别说之前我那190cm+的朋友开车时候，后排的空间了。这也是为什么新车推荐新款的加长车型，这后排高不成低不就的太尴尬了。自动启停不人性化奔驰的自动启停不论是GLC还是S级，都非常的不人性化。只要停下来基本都要熄火，甚至有时候倒车都得熄火。还不能一次性关闭，每次上车后都得手动关闭。这点还是奥迪更人性化，我自己的上一代A8，虽然也不能一次性关闭，但是想触发启停依旧需要条件。那就是它会根据你踩刹车的深浅来决定触不触发，如果你不想触发那就轻踩刹车，反之如果想触发那就深踩刹车，用起来更随心所欲。不论是中控显示屏还是液晶仪表部分，反应都不尽如人意从我下面的视频可以看出，不论是中控显示屏还是液晶仪表部分，反应都有延迟，感受不到豪华车该有的细腻。（视频均由后排乘客拍摄）视频封面00:13视频封面00:20维修零整比很高都说奔驰维修零整比高，我是亲身体验了一次。19年7月我驾驶的时候，因为礼让行人，被后车追尾。这里先吐槽下中国式的礼让行人，老老实实的设置红绿灯各走各的不好吗？就因为这个礼让行人，每年多出多少交通事故。其实并不严重，后车也踩刹车了，只是没刹住而已，图片中也能看得出来。GLC被撞的塑料部分一点破损都没有，就是可能卡扣被撞开了。如果内部没有破损的话，直接扣上就好了。但你们猜猜维修一共花了多少钱？整整7000！连零头都懒得写，直接写了个整数，真够暴力的。4S的工作人员直接让我把车停那边等过几天取车就行。如果说这个塑料件的内部没有破损，4S把这个配件拿出去当拆车件卖，这一共赚了多少钱？总结总的来说，如果想30万左右买二手豪华SUV，Q5会更合适；非奔驰不可的话，GLC260足矣。相同成交价的新车的话，在Q5L和GLCL里选择：Q5L优惠大性价比高；而GLCL更多的是面子，虽然降低了官方指导价还增加了配置，但很多有失豪华SUV身份的问题仍然存在。另外追求七座，可以看看凯迪拉克XT6。质量问题，要认真对待，给消费者一个满意的交代，不能欺瞒消费者，再有隐情，也不能将不合格产品推向市场，损害老百姓的切身利益。5万块基本上智能买到接近15年的奥迪A4，宝马3系这种的老车，如果预算扩散到8万的话可以买到2011款A160，或是08款宝马1系，从维修保养的费用来看，BBA的维修保养费用的都不低，尤其是老车基本上随便修修换换，费用就得5位数，而且这个年龄段的车子，要么已经大修了，要么到你手里差不多也该大修了。毕竟老车子最常出现的就是动力变肉、刹车变软，前者是由于发动机老化、积碳等原因，导致动力效率降低，马力损失较多。而后者则因为刹车系统、刹车盘和刹车皮的老化和磨损。再者就是发动机的老化的另一点表现就是烧机油，这无关日系或德系。本来机油本身就会产生一定的消耗，烧机油就是消耗过量的问题，发动机老化、积碳、气缸磨损等因素导致气缸密封不良，机油便会进入燃烧室，混合燃油一齐燃烧，加剧了机油的消耗。当然还有行车质感较“散”也是很多老车的问题，因为车身、悬挂的硬连接松动，以及软连接的橡胶衬套出现老化等，这些问题会导致车辆行驶出现异性、松散的问题。（文/图 优信）老铁双击666！关注小优，向小优提问~~小优是你的贴心小伙伴~以前还梦想着，有钱了一定换台奔驰，但现在对奔驰印象大打折扣，车虽然好但也不是最好，花大价钱购买消耗品，是对品牌的信赖，出问题不可怕，可怕的是出了问题把你当傻子忽悠，这是高端品牌应有的做事风格吗，店大欺客也成了他们的家常便饭，一个品牌没有了信誉，没有了职业道德，藐视法律法规，离死亡还有多远，当他们把积累下来的品牌信誉消费完了，自然会有其他品牌替代它。当然，我希望替代它的是我们中国品牌。
题主25岁，年薪30万，已经可以称得上年轻有为，人生赢家了。奔驰C200L和奥迪A6L、宝马5系不是一个等级，C200L是中型车，而A6L和5系是中大型车，只是它们在价格上有重叠的地方。车型越大相对气场越大，但不同的年龄层次，未必能HOLD住相同的气场。依据题主的情况，选奔驰C200L是最为恰当的。奥迪A6L外形沉稳老到，是特别偏商务用途的车型，适合公务用途。而无论1.8T、2.0T，还是3.0T车型都存在烧机油的问题，同时匹配的都是双离合变速箱，不省心；2.5L V6车型没有问题，但只有一款，动力和燃油经济性不占优势。整车也与年轻人的气质不符。宝马5系当然比3系和C200L空间要大，也是比较讲究运动的车型，但要论操控，还是不如3系，更重要的是也不具备商务功能。宝马的中控设计在BBA中处于末段位置，不管是功能布局还是科技范都欠缺一些。5系抄3系，7系抄5系，没有明显的变革或升级。C200L属于比较精致的中型豪华轿车，2.0T涡轮增压发动机匹配9AT变速箱，从技术和稳定性讲在BBA中处于绝对领先的地位，又是前后多连杆独立悬挂，舒适性也属上乘。至于保养费用，因为都是一个梯队的豪华品牌车型，排量一样的情况下较为接近。但由于级别不同，具体结构部件上会有一定差别。从省心、燃油经济性和驾乘舒适性讲，选C200L运动版最好不过，配置尤其丰富。厂商指导价35.08万，终端或有3万左右的优惠，具体看当地4S店的价格，落地不会超过36万。当然，如果特别讲究操控，需要较强的运动性能，则不妨考虑宝马3系，330iM 运动曜夜版，定价虽高优惠幅度很大，落地比C200L差不多也就多两三万左右。题主可以选择等1年攒够钱后全款购车——等待的滋味一定不好受。也可以先付一半，另外一半走一年期贷款，如此，按题主的收入情况，既不会有还款压力又可以提前过上有车生活。祝人生赢家工作愉快。
题主25岁，年薪30万，已经可以称得上年轻有为，人生赢家了。奔驰C200L和奥迪A6L、宝马5系不是一个等级，C200L是中型车，而A6L和5系是中大型车，只是它们在价格上有重叠的地方。车型越大相对气场越大，但不同的年龄层次，未必能HOLD住相同的气场。依据题主的情况，选奔驰C200L是最为恰当的。奥迪A6L外形沉稳老到，是特别偏商务用途的车型，适合公务用途。而无论1.8T、2.0T，还是3.0T车型都存在烧机油的问题，同时匹配的都是双离合变速箱，不省心；2.5L V6车型没有问题，但只有一款，动力和燃油经济性不占优势。整车也与年轻人的气质不符。宝马5系当然比3系和C200L空间要大，也是比较讲究运动的车型，但要论操控，还是不如3系，更重要的是也不具备商务功能。宝马的中控设计在BBA中处于末段位置，不管是功能布局还是科技范都欠缺一些。5系抄3系，7系抄5系，没有明显的变革或升级。C200L属于比较精致的中型豪华轿车，2.0T涡轮增压发动机匹配9AT变速箱，从技术和稳定性讲在BBA中处于绝对领先的地位，又是前后多连杆独立悬挂，舒适性也属上乘。至于保养费用，因为都是一个梯队的豪华品牌车型，排量一样的情况下较为接近。但由于级别不同，具体结构部件上会有一定差别。从省心、燃油经济性和驾乘舒适性讲，选C200L运动版最好不过，配置尤其丰富。厂商指导价35.08万，终端或有3万左右的优惠，具体看当地4S店的价格，落地不会超过36万。当然，如果特别讲究操控，需要较强的运动性能，则不妨考虑宝马3系，330iM 运动曜夜版，定价虽高优惠幅度很大，落地比C200L差不多也就多两三万左右。题主可以选择等1年攒够钱后全款购车——等待的滋味一定不好受。也可以先付一半，另外一半走一年期贷款，如此，按题主的收入情况，既不会有还款压力又可以提前过上有车生活。祝人生赢家工作愉快。前段时间我有一好友购入了一台GLC300，开到现在也有一年了。最近我跟他把车借来开了几天，结合他和我自己的感受，给大家总结一下GLC300的优缺点等问题，为准车主们提供一些参考。车型：2018款 奔驰 GLC300 动感型购买时间：2018.6.7实际购买金额：办齐56左右，选装无钥匙进入公里数：38000公里油耗：综合9.0小保养价格：1万公里保养，每次3000元。（A、B保套餐确实只要980、1280，但很多地方的4S店会说买不到套餐，这种情况论坛上很多）二手车价格：35万左右购买建议：如果你只是想买一台物美价廉、撑面子的二手GLC，那么GLC260动感型就足够了，因为跟GLC300配置差不了太多。如果是同价位新车，可以在Q5L和GLCL里选。新款GLCL在相同型号比老款官降了很多的情况下配置还更丰富了，而且奔驰面子更足；而Q5L优惠大，同等成交价下配置更多，性价比更高，座椅也是最舒服的。至于X3嘛，空间小座椅不舒服外加内饰万年不变，不知道有什么选它的理由。当初为什么选GLC？车主单纯的觉得奔驰的品牌在ABB里最好，逼格更高一些。但当时GLC43优惠完降到53万左右，我是极力建议他买GLC43的。毕竟贵了几万，发动机从2.0T 245马力的L4机子变成3.0T 367马力的V6机子、百公里加速4.9s、各种真皮、空气悬挂、运动座椅、更大的液晶中控屏、氛围灯等等，不要太划算。可惜当时他并没有听我的，依旧选了GLC300动感型，现在一个劲跟我吐槽后悔…优点可以忽略不计的优点，因为我跟他对这台车都没什么太多的感觉。俩人思前想后合计了半天，从我们这儿仅仅得出了两个优点。外观相较老款GLK更适合年轻人相较于老款的GLK，GLC的线条变得更圆润。虽然也有不少人喜欢GLK硬朗的外观，但不可否认喜欢GLC外观的人是要比GLK要多的。悬挂给人的感觉更像是轿车虽然没有空气悬挂，但过减速带时候，悬挂表现让我感觉跟我自己带空气悬挂的A8没什么太大的区别，并不觉得颠。当然了，过交叉坑的时候车整体晃动还是比较厉害的。毕竟是城市SUV，整体的驾乘感受给人感觉更像是轿车。缺点刹车异响（第二次保养时4S免费更换）最开始的时候刹车异响非常明显，听起来非常掉价。应该是通病，不然也不会在第一次保养的时候4S就主动免费更换了。而且不止是GLC，从我所在的D级车车友群来看，很多奔驰S的车主也遇到了刹车异响的问题。看看聊天记录，都把这些大佬逼成啥样了。（截图备注中SC40=S400；SC32=S320）即使换过，也依旧会有刹车异响。下面是在倒车时候我坐副驾录的一段音频，感受下。视频封面00:04怠速慢奔驰GLC的怠速提升非常的慢，从下面我录的视频就能看出来了（视频是坐后座的朋友拿自拍杆帮拍的）。就这种速度，很容易就被加塞。体验不是太好，像没有怠速的跑车一样在跟车的时候需要一脚油门一脚刹车，非常的不习惯，也非常累。我开其他车，基本在堵车跟车的时候只要把脚放在刹车上，靠松踩刹车来控制跟车就好了。视频封面00:14发动机冷车启动的时候声音很大我也开过不少四缸机的车，大部分都比GLC便宜，但大部分的声音都不会超过GLC。有次跟朋友去地库取车，都被一个声音挺大的怠速声吸引，寻声望去细瞧，GLC没跑了…我下面的视频是在地库停车，冷车启动的时候录的，可以听到噪音还是不小的。有点跌份儿，让人恍惚觉得不像是豪华车。当然了，冷车过后怠速下来就好很多了。视频封面00:10没有车内氛围灯，晚上毫无豪华感2018款的奔驰GLC只有最顶配的GLC300豪华型才有内饰氛围灯，挺不厚道的，晚上的时候黑漆马虎伸手不见五指，一丁点豪华感都没有…让人感觉跟同价位全系标配64色氛围灯的奔驰E级就不在一个层次上，而且同级别竞争对手也都在中配就有氛围灯了。也许是良心发现，新款上这个价位就有配备64色氛围灯了。后排空间小我身高183cm，前排调到我舒适的位置之后来到后排，就剩下半瓶水的空间，甚至不如有些网约车。更别说之前我那190cm+的朋友开车时候，后排的空间了。这也是为什么新车推荐新款的加长车型，这后排高不成低不就的太尴尬了。自动启停不人性化奔驰的自动启停不论是GLC还是S级，都非常的不人性化。只要停下来基本都要熄火，甚至有时候倒车都得熄火。还不能一次性关闭，每次上车后都得手动关闭。这点还是奥迪更人性化，我自己的上一代A8，虽然也不能一次性关闭，但是想触发启停依旧需要条件。那就是它会根据你踩刹车的深浅来决定触不触发，如果你不想触发那就轻踩刹车，反之如果想触发那就深踩刹车，用起来更随心所欲。不论是中控显示屏还是液晶仪表部分，反应都不尽如人意从我下面的视频可以看出，不论是中控显示屏还是液晶仪表部分，反应都有延迟，感受不到豪华车该有的细腻。（视频均由后排乘客拍摄）视频封面00:13视频封面00:20维修零整比很高都说奔驰维修零整比高，我是亲身体验了一次。19年7月我驾驶的时候，因为礼让行人，被后车追尾。这里先吐槽下中国式的礼让行人，老老实实的设置红绿灯各走各的不好吗？就因为这个礼让行人，每年多出多少交通事故。其实并不严重，后车也踩刹车了，只是没刹住而已，图片中也能看得出来。GLC被撞的塑料部分一点破损都没有，就是可能卡扣被撞开了。如果内部没有破损的话，直接扣上就好了。但你们猜猜维修一共花了多少钱？整整7000！连零头都懒得写，直接写了个整数，真够暴力的。4S的工作人员直接让我把车停那边等过几天取车就行。如果说这个塑料件的内部没有破损，4S把这个配件拿出去当拆车件卖，这一共赚了多少钱？总结总的来说，如果想30万左右买二手豪华SUV，Q5会更合适；非奔驰不可的话，GLC260足矣。相同成交价的新车的话，在Q5L和GLCL里选择：Q5L优惠大性价比高；而GLCL更多的是面子，虽然降低了官方指导价还增加了配置，但很多有失豪华SUV身份的问题仍然存在。另外追求七座，可以看看凯迪拉克XT6。
题主25岁，年薪30万，已经可以称得上年轻有为，人生赢家了。奔驰C200L和奥迪A6L、宝马5系不是一个等级，C200L是中型车，而A6L和5系是中大型车，只是它们在价格上有重叠的地方。车型越大相对气场越大，但不同的年龄层次，未必能HOLD住相同的气场。依据题主的情况，选奔驰C200L是最为恰当的。奥迪A6L外形沉稳老到，是特别偏商务用途的车型，适合公务用途。而无论1.8T、2.0T，还是3.0T车型都存在烧机油的问题，同时匹配的都是双离合变速箱，不省心；2.5L V6车型没有问题，但只有一款，动力和燃油经济性不占优势。整车也与年轻人的气质不符。宝马5系当然比3系和C200L空间要大，也是比较讲究运动的车型，但要论操控，还是不如3系，更重要的是也不具备商务功能。宝马的中控设计在BBA中处于末段位置，不管是功能布局还是科技范都欠缺一些。5系抄3系，7系抄5系，没有明显的变革或升级。C200L属于比较精致的中型豪华轿车，2.0T涡轮增压发动机匹配9AT变速箱，从技术和稳定性讲在BBA中处于绝对领先的地位，又是前后多连杆独立悬挂，舒适性也属上乘。至于保养费用，因为都是一个梯队的豪华品牌车型，排量一样的情况下较为接近。但由于级别不同，具体结构部件上会有一定差别。从省心、燃油经济性和驾乘舒适性讲，选C200L运动版最好不过，配置尤其丰富。厂商指导价35.08万，终端或有3万左右的优惠，具体看当地4S店的价格，落地不会超过36万。当然，如果特别讲究操控，需要较强的运动性能，则不妨考虑宝马3系，330iM 运动曜夜版，定价虽高优惠幅度很大，落地比C200L差不多也就多两三万左右。题主可以选择等1年攒够钱后全款购车——等待的滋味一定不好受。也可以先付一半，另外一半走一年期贷款，如此，按题主的收入情况，既不会有还款压力又可以提前过上有车生活。祝人生赢家工作愉快。前段时间我有一好友购入了一台GLC300，开到现在也有一年了。最近我跟他把车借来开了几天，结合他和我自己的感受，给大家总结一下GLC300的优缺点等问题，为准车主们提供一些参考。车型：2018款 奔驰 GLC300 动感型购买时间：2018.6.7实际购买金额：办齐56左右，选装无钥匙进入公里数：38000公里油耗：综合9.0小保养价格：1万公里保养，每次3000元。（A、B保套餐确实只要980、1280，但很多地方的4S店会说买不到套餐，这种情况论坛上很多）二手车价格：35万左右购买建议：如果你只是想买一台物美价廉、撑面子的二手GLC，那么GLC260动感型就足够了，因为跟GLC300配置差不了太多。如果是同价位新车，可以在Q5L和GLCL里选。新款GLCL在相同型号比老款官降了很多的情况下配置还更丰富了，而且奔驰面子更足；而Q5L优惠大，同等成交价下配置更多，性价比更高，座椅也是最舒服的。至于X3嘛，空间小座椅不舒服外加内饰万年不变，不知道有什么选它的理由。当初为什么选GLC？车主单纯的觉得奔驰的品牌在ABB里最好，逼格更高一些。但当时GLC43优惠完降到53万左右，我是极力建议他买GLC43的。毕竟贵了几万，发动机从2.0T 245马力的L4机子变成3.0T 367马力的V6机子、百公里加速4.9s、各种真皮、空气悬挂、运动座椅、更大的液晶中控屏、氛围灯等等，不要太划算。可惜当时他并没有听我的，依旧选了GLC300动感型，现在一个劲跟我吐槽后悔…优点可以忽略不计的优点，因为我跟他对这台车都没什么太多的感觉。俩人思前想后合计了半天，从我们这儿仅仅得出了两个优点。外观相较老款GLK更适合年轻人相较于老款的GLK，GLC的线条变得更圆润。虽然也有不少人喜欢GLK硬朗的外观，但不可否认喜欢GLC外观的人是要比GLK要多的。悬挂给人的感觉更像是轿车虽然没有空气悬挂，但过减速带时候，悬挂表现让我感觉跟我自己带空气悬挂的A8没什么太大的区别，并不觉得颠。当然了，过交叉坑的时候车整体晃动还是比较厉害的。毕竟是城市SUV，整体的驾乘感受给人感觉更像是轿车。缺点刹车异响（第二次保养时4S免费更换）最开始的时候刹车异响非常明显，听起来非常掉价。应该是通病，不然也不会在第一次保养的时候4S就主动免费更换了。而且不止是GLC，从我所在的D级车车友群来看，很多奔驰S的车主也遇到了刹车异响的问题。看看聊天记录，都把这些大佬逼成啥样了。（截图备注中SC40=S400；SC32=S320）即使换过，也依旧会有刹车异响。下面是在倒车时候我坐副驾录的一段音频，感受下。视频封面00:04怠速慢奔驰GLC的怠速提升非常的慢，从下面我录的视频就能看出来了（视频是坐后座的朋友拿自拍杆帮拍的）。就这种速度，很容易就被加塞。体验不是太好，像没有怠速的跑车一样在跟车的时候需要一脚油门一脚刹车，非常的不习惯，也非常累。我开其他车，基本在堵车跟车的时候只要把脚放在刹车上，靠松踩刹车来控制跟车就好了。视频封面00:14发动机冷车启动的时候声音很大我也开过不少四缸机的车，大部分都比GLC便宜，但大部分的声音都不会超过GLC。有次跟朋友去地库取车，都被一个声音挺大的怠速声吸引，寻声望去细瞧，GLC没跑了…我下面的视频是在地库停车，冷车启动的时候录的，可以听到噪音还是不小的。有点跌份儿，让人恍惚觉得不像是豪华车。当然了，冷车过后怠速下来就好很多了。视频封面00:10没有车内氛围灯，晚上毫无豪华感2018款的奔驰GLC只有最顶配的GLC300豪华型才有内饰氛围灯，挺不厚道的，晚上的时候黑漆马虎伸手不见五指，一丁点豪华感都没有…让人感觉跟同价位全系标配64色氛围灯的奔驰E级就不在一个层次上，而且同级别竞争对手也都在中配就有氛围灯了。也许是良心发现，新款上这个价位就有配备64色氛围灯了。后排空间小我身高183cm，前排调到我舒适的位置之后来到后排，就剩下半瓶水的空间，甚至不如有些网约车。更别说之前我那190cm+的朋友开车时候，后排的空间了。这也是为什么新车推荐新款的加长车型，这后排高不成低不就的太尴尬了。自动启停不人性化奔驰的自动启停不论是GLC还是S级，都非常的不人性化。只要停下来基本都要熄火，甚至有时候倒车都得熄火。还不能一次性关闭，每次上车后都得手动关闭。这点还是奥迪更人性化，我自己的上一代A8，虽然也不能一次性关闭，但是想触发启停依旧需要条件。那就是它会根据你踩刹车的深浅来决定触不触发，如果你不想触发那就轻踩刹车，反之如果想触发那就深踩刹车，用起来更随心所欲。不论是中控显示屏还是液晶仪表部分，反应都不尽如人意从我下面的视频可以看出，不论是中控显示屏还是液晶仪表部分，反应都有延迟，感受不到豪华车该有的细腻。（视频均由后排乘客拍摄）视频封面00:13视频封面00:20维修零整比很高都说奔驰维修零整比高，我是亲身体验了一次。19年7月我驾驶的时候，因为礼让行人，被后车追尾。这里先吐槽下中国式的礼让行人，老老实实的设置红绿灯各走各的不好吗？就因为这个礼让行人，每年多出多少交通事故。其实并不严重，后车也踩刹车了，只是没刹住而已，图片中也能看得出来。GLC被撞的塑料部分一点破损都没有，就是可能卡扣被撞开了。如果内部没有破损的话，直接扣上就好了。但你们猜猜维修一共花了多少钱？整整7000！连零头都懒得写，直接写了个整数，真够暴力的。4S的工作人员直接让我把车停那边等过几天取车就行。如果说这个塑料件的内部没有破损，4S把这个配件拿出去当拆车件卖，这一共赚了多少钱？总结总的来说，如果想30万左右买二手豪华SUV，Q5会更合适；非奔驰不可的话，GLC260足矣。相同成交价的新车的话，在Q5L和GLCL里选择：Q5L优惠大性价比高；而GLCL更多的是面子，虽然降低了官方指导价还增加了配置，但很多有失豪华SUV身份的问题仍然存在。另外追求七座，可以看看凯迪拉克XT6。要出卖良心总得有个好价钱才行！在全国人民力挺的形势下，说话更有了底气，开出来的条件更博得人们的支持！结果呢？寒了全国亿万人民的心！好歹你也等检测结果出来后再被招安吧？难道就不怕全国亿万网民的唾沫汇聚成滔滔洪流吗？水可载舟，也可覆舟！看来可怜之人定有可憎之处的古训值得借鉴！铭记！
题主25岁，年薪30万，已经可以称得上年轻有为，人生赢家了。奔驰C200L和奥迪A6L、宝马5系不是一个等级，C200L是中型车，而A6L和5系是中大型车，只是它们在价格上有重叠的地方。车型越大相对气场越大，但不同的年龄层次，未必能HOLD住相同的气场。依据题主的情况，选奔驰C200L是最为恰当的。奥迪A6L外形沉稳老到，是特别偏商务用途的车型，适合公务用途。而无论1.8T、2.0T，还是3.0T车型都存在烧机油的问题，同时匹配的都是双离合变速箱，不省心；2.5L V6车型没有问题，但只有一款，动力和燃油经济性不占优势。整车也与年轻人的气质不符。宝马5系当然比3系和C200L空间要大，也是比较讲究运动的车型，但要论操控，还是不如3系，更重要的是也不具备商务功能。宝马的中控设计在BBA中处于末段位置，不管是功能布局还是科技范都欠缺一些。5系抄3系，7系抄5系，没有明显的变革或升级。C200L属于比较精致的中型豪华轿车，2.0T涡轮增压发动机匹配9AT变速箱，从技术和稳定性讲在BBA中处于绝对领先的地位，又是前后多连杆独立悬挂，舒适性也属上乘。至于保养费用，因为都是一个梯队的豪华品牌车型，排量一样的情况下较为接近。但由于级别不同，具体结构部件上会有一定差别。从省心、燃油经济性和驾乘舒适性讲，选C200L运动版最好不过，配置尤其丰富。厂商指导价35.08万，终端或有3万左右的优惠，具体看当地4S店的价格，落地不会超过36万。当然，如果特别讲究操控，需要较强的运动性能，则不妨考虑宝马3系，330iM 运动曜夜版，定价虽高优惠幅度很大，落地比C200L差不多也就多两三万左右。题主可以选择等1年攒够钱后全款购车——等待的滋味一定不好受。也可以先付一半，另外一半走一年期贷款，如此，按题主的收入情况，既不会有还款压力又可以提前过上有车生活。祝人生赢家工作愉快。前段时间我有一好友购入了一台GLC300，开到现在也有一年了。最近我跟他把车借来开了几天，结合他和我自己的感受，给大家总结一下GLC300的优缺点等问题，为准车主们提供一些参考。车型：2018款 奔驰 GLC300 动感型购买时间：2018.6.7实际购买金额：办齐56左右，选装无钥匙进入公里数：38000公里油耗：综合9.0小保养价格：1万公里保养，每次3000元。（A、B保套餐确实只要980、1280，但很多地方的4S店会说买不到套餐，这种情况论坛上很多）二手车价格：35万左右购买建议：如果你只是想买一台物美价廉、撑面子的二手GLC，那么GLC260动感型就足够了，因为跟GLC300配置差不了太多。如果是同价位新车，可以在Q5L和GLCL里选。新款GLCL在相同型号比老款官降了很多的情况下配置还更丰富了，而且奔驰面子更足；而Q5L优惠大，同等成交价下配置更多，性价比更高，座椅也是最舒服的。至于X3嘛，空间小座椅不舒服外加内饰万年不变，不知道有什么选它的理由。当初为什么选GLC？车主单纯的觉得奔驰的品牌在ABB里最好，逼格更高一些。但当时GLC43优惠完降到53万左右，我是极力建议他买GLC43的。毕竟贵了几万，发动机从2.0T 245马力的L4机子变成3.0T 367马力的V6机子、百公里加速4.9s、各种真皮、空气悬挂、运动座椅、更大的液晶中控屏、氛围灯等等，不要太划算。可惜当时他并没有听我的，依旧选了GLC300动感型，现在一个劲跟我吐槽后悔…优点可以忽略不计的优点，因为我跟他对这台车都没什么太多的感觉。俩人思前想后合计了半天，从我们这儿仅仅得出了两个优点。外观相较老款GLK更适合年轻人相较于老款的GLK，GLC的线条变得更圆润。虽然也有不少人喜欢GLK硬朗的外观，但不可否认喜欢GLC外观的人是要比GLK要多的。悬挂给人的感觉更像是轿车虽然没有空气悬挂，但过减速带时候，悬挂表现让我感觉跟我自己带空气悬挂的A8没什么太大的区别，并不觉得颠。当然了，过交叉坑的时候车整体晃动还是比较厉害的。毕竟是城市SUV，整体的驾乘感受给人感觉更像是轿车。缺点刹车异响（第二次保养时4S免费更换）最开始的时候刹车异响非常明显，听起来非常掉价。应该是通病，不然也不会在第一次保养的时候4S就主动免费更换了。而且不止是GLC，从我所在的D级车车友群来看，很多奔驰S的车主也遇到了刹车异响的问题。看看聊天记录，都把这些大佬逼成啥样了。（截图备注中SC40=S400；SC32=S320）即使换过，也依旧会有刹车异响。下面是在倒车时候我坐副驾录的一段音频，感受下。视频封面00:04怠速慢奔驰GLC的怠速提升非常的慢，从下面我录的视频就能看出来了（视频是坐后座的朋友拿自拍杆帮拍的）。就这种速度，很容易就被加塞。体验不是太好，像没有怠速的跑车一样在跟车的时候需要一脚油门一脚刹车，非常的不习惯，也非常累。我开其他车，基本在堵车跟车的时候只要把脚放在刹车上，靠松踩刹车来控制跟车就好了。视频封面00:14发动机冷车启动的时候声音很大我也开过不少四缸机的车，大部分都比GLC便宜，但大部分的声音都不会超过GLC。有次跟朋友去地库取车，都被一个声音挺大的怠速声吸引，寻声望去细瞧，GLC没跑了…我下面的视频是在地库停车，冷车启动的时候录的，可以听到噪音还是不小的。有点跌份儿，让人恍惚觉得不像是豪华车。当然了，冷车过后怠速下来就好很多了。视频封面00:10没有车内氛围灯，晚上毫无豪华感2018款的奔驰GLC只有最顶配的GLC300豪华型才有内饰氛围灯，挺不厚道的，晚上的时候黑漆马虎伸手不见五指，一丁点豪华感都没有…让人感觉跟同价位全系标配64色氛围灯的奔驰E级就不在一个层次上，而且同级别竞争对手也都在中配就有氛围灯了。也许是良心发现，新款上这个价位就有配备64色氛围灯了。后排空间小我身高183cm，前排调到我舒适的位置之后来到后排，就剩下半瓶水的空间，甚至不如有些网约车。更别说之前我那190cm+的朋友开车时候，后排的空间了。这也是为什么新车推荐新款的加长车型，这后排高不成低不就的太尴尬了。自动启停不人性化奔驰的自动启停不论是GLC还是S级，都非常的不人性化。只要停下来基本都要熄火，甚至有时候倒车都得熄火。还不能一次性关闭，每次上车后都得手动关闭。这点还是奥迪更人性化，我自己的上一代A8，虽然也不能一次性关闭，但是想触发启停依旧需要条件。那就是它会根据你踩刹车的深浅来决定触不触发，如果你不想触发那就轻踩刹车，反之如果想触发那就深踩刹车，用起来更随心所欲。不论是中控显示屏还是液晶仪表部分，反应都不尽如人意从我下面的视频可以看出，不论是中控显示屏还是液晶仪表部分，反应都有延迟，感受不到豪华车该有的细腻。（视频均由后排乘客拍摄）视频封面00:13视频封面00:20维修零整比很高都说奔驰维修零整比高，我是亲身体验了一次。19年7月我驾驶的时候，因为礼让行人，被后车追尾。这里先吐槽下中国式的礼让行人，老老实实的设置红绿灯各走各的不好吗？就因为这个礼让行人，每年多出多少交通事故。其实并不严重，后车也踩刹车了，只是没刹住而已，图片中也能看得出来。GLC被撞的塑料部分一点破损都没有，就是可能卡扣被撞开了。如果内部没有破损的话，直接扣上就好了。但你们猜猜维修一共花了多少钱？整整7000！连零头都懒得写，直接写了个整数，真够暴力的。4S的工作人员直接让我把车停那边等过几天取车就行。如果说这个塑料件的内部没有破损，4S把这个配件拿出去当拆车件卖，这一共赚了多少钱？总结总的来说，如果想30万左右买二手豪华SUV，Q5会更合适；非奔驰不可的话，GLC260足矣。相同成交价的新车的话，在Q5L和GLCL里选择：Q5L优惠大性价比高；而GLCL更多的是面子，虽然降低了官方指导价还增加了配置，但很多有失豪华SUV身份的问题仍然存在。另外追求七座，可以看看凯迪拉克XT6。要出卖良心总得有个好价钱才行！在全国人民力挺的形势下，说话更有了底气，开出来的条件更博得人们的支持！结果呢？寒了全国亿万人民的心！好歹你也等检测结果出来后再被招安吧？难道就不怕全国亿万网民的唾沫汇聚成滔滔洪流吗？水可载舟，也可覆舟！看来可怜之人定有可憎之处的古训值得借鉴！铭记！5万块基本上智能买到接近15年的奥迪A4，宝马3系这种的老车，如果预算扩散到8万的话可以买到2011款A160，或是08款宝马1系，从维修保养的费用来看，BBA的维修保养费用的都不低，尤其是老车基本上随便修修换换，费用就得5位数，而且这个年龄段的车子，要么已经大修了，要么到你手里差不多也该大修了。毕竟老车子最常出现的就是动力变肉、刹车变软，前者是由于发动机老化、积碳等原因，导致动力效率降低，马力损失较多。而后者则因为刹车系统、刹车盘和刹车皮的老化和磨损。再者就是发动机的老化的另一点表现就是烧机油，这无关日系或德系。本来机油本身就会产生一定的消耗，烧机油就是消耗过量的问题，发动机老化、积碳、气缸磨损等因素导致气缸密封不良，机油便会进入燃烧室，混合燃油一齐燃烧，加剧了机油的消耗。当然还有行车质感较“散”也是很多老车的问题，因为车身、悬挂的硬连接松动，以及软连接的橡胶衬套出现老化等，这些问题会导致车辆行驶出现异性、松散的问题。（文/图 优信）老铁双击666！关注小优，向小优提问~~小优是你的贴心小伙伴~
题主25岁，年薪30万，已经可以称得上年轻有为，人生赢家了。奔驰C200L和奥迪A6L、宝马5系不是一个等级，C200L是中型车，而A6L和5系是中大型车，只是它们在价格上有重叠的地方。车型越大相对气场越大，但不同的年龄层次，未必能HOLD住相同的气场。依据题主的情况，选奔驰C200L是最为恰当的。奥迪A6L外形沉稳老到，是特别偏商务用途的车型，适合公务用途。而无论1.8T、2.0T，还是3.0T车型都存在烧机油的问题，同时匹配的都是双离合变速箱，不省心；2.5L V6车型没有问题，但只有一款，动力和燃油经济性不占优势。整车也与年轻人的气质不符。宝马5系当然比3系和C200L空间要大，也是比较讲究运动的车型，但要论操控，还是不如3系，更重要的是也不具备商务功能。宝马的中控设计在BBA中处于末段位置，不管是功能布局还是科技范都欠缺一些。5系抄3系，7系抄5系，没有明显的变革或升级。C200L属于比较精致的中型豪华轿车，2.0T涡轮增压发动机匹配9AT变速箱，从技术和稳定性讲在BBA中处于绝对领先的地位，又是前后多连杆独立悬挂，舒适性也属上乘。至于保养费用，因为都是一个梯队的豪华品牌车型，排量一样的情况下较为接近。但由于级别不同，具体结构部件上会有一定差别。从省心、燃油经济性和驾乘舒适性讲，选C200L运动版最好不过，配置尤其丰富。厂商指导价35.08万，终端或有3万左右的优惠，具体看当地4S店的价格，落地不会超过36万。当然，如果特别讲究操控，需要较强的运动性能，则不妨考虑宝马3系，330iM 运动曜夜版，定价虽高优惠幅度很大，落地比C200L差不多也就多两三万左右。题主可以选择等1年攒够钱后全款购车——等待的滋味一定不好受。也可以先付一半，另外一半走一年期贷款，如此，按题主的收入情况，既不会有还款压力又可以提前过上有车生活。祝人生赢家工作愉快。前段时间我有一好友购入了一台GLC300，开到现在也有一年了。最近我跟他把车借来开了几天，结合他和我自己的感受，给大家总结一下GLC300的优缺点等问题，为准车主们提供一些参考。车型：2018款 奔驰 GLC300 动感型购买时间：2018.6.7实际购买金额：办齐56左右，选装无钥匙进入公里数：38000公里油耗：综合9.0小保养价格：1万公里保养，每次3000元。（A、B保套餐确实只要980、1280，但很多地方的4S店会说买不到套餐，这种情况论坛上很多）二手车价格：35万左右购买建议：如果你只是想买一台物美价廉、撑面子的二手GLC，那么GLC260动感型就足够了，因为跟GLC300配置差不了太多。如果是同价位新车，可以在Q5L和GLCL里选。新款GLCL在相同型号比老款官降了很多的情况下配置还更丰富了，而且奔驰面子更足；而Q5L优惠大，同等成交价下配置更多，性价比更高，座椅也是最舒服的。至于X3嘛，空间小座椅不舒服外加内饰万年不变，不知道有什么选它的理由。当初为什么选GLC？车主单纯的觉得奔驰的品牌在ABB里最好，逼格更高一些。但当时GLC43优惠完降到53万左右，我是极力建议他买GLC43的。毕竟贵了几万，发动机从2.0T 245马力的L4机子变成3.0T 367马力的V6机子、百公里加速4.9s、各种真皮、空气悬挂、运动座椅、更大的液晶中控屏、氛围灯等等，不要太划算。可惜当时他并没有听我的，依旧选了GLC300动感型，现在一个劲跟我吐槽后悔…优点可以忽略不计的优点，因为我跟他对这台车都没什么太多的感觉。俩人思前想后合计了半天，从我们这儿仅仅得出了两个优点。外观相较老款GLK更适合年轻人相较于老款的GLK，GLC的线条变得更圆润。虽然也有不少人喜欢GLK硬朗的外观，但不可否认喜欢GLC外观的人是要比GLK要多的。悬挂给人的感觉更像是轿车虽然没有空气悬挂，但过减速带时候，悬挂表现让我感觉跟我自己带空气悬挂的A8没什么太大的区别，并不觉得颠。当然了，过交叉坑的时候车整体晃动还是比较厉害的。毕竟是城市SUV，整体的驾乘感受给人感觉更像是轿车。缺点刹车异响（第二次保养时4S免费更换）最开始的时候刹车异响非常明显，听起来非常掉价。应该是通病，不然也不会在第一次保养的时候4S就主动免费更换了。而且不止是GLC，从我所在的D级车车友群来看，很多奔驰S的车主也遇到了刹车异响的问题。看看聊天记录，都把这些大佬逼成啥样了。（截图备注中SC40=S400；SC32=S320）即使换过，也依旧会有刹车异响。下面是在倒车时候我坐副驾录的一段音频，感受下。视频封面00:04怠速慢奔驰GLC的怠速提升非常的慢，从下面我录的视频就能看出来了（视频是坐后座的朋友拿自拍杆帮拍的）。就这种速度，很容易就被加塞。体验不是太好，像没有怠速的跑车一样在跟车的时候需要一脚油门一脚刹车，非常的不习惯，也非常累。我开其他车，基本在堵车跟车的时候只要把脚放在刹车上，靠松踩刹车来控制跟车就好了。视频封面00:14发动机冷车启动的时候声音很大我也开过不少四缸机的车，大部分都比GLC便宜，但大部分的声音都不会超过GLC。有次跟朋友去地库取车，都被一个声音挺大的怠速声吸引，寻声望去细瞧，GLC没跑了…我下面的视频是在地库停车，冷车启动的时候录的，可以听到噪音还是不小的。有点跌份儿，让人恍惚觉得不像是豪华车。当然了，冷车过后怠速下来就好很多了。视频封面00:10没有车内氛围灯，晚上毫无豪华感2018款的奔驰GLC只有最顶配的GLC300豪华型才有内饰氛围灯，挺不厚道的，晚上的时候黑漆马虎伸手不见五指，一丁点豪华感都没有…让人感觉跟同价位全系标配64色氛围灯的奔驰E级就不在一个层次上，而且同级别竞争对手也都在中配就有氛围灯了。也许是良心发现，新款上这个价位就有配备64色氛围灯了。后排空间小我身高183cm，前排调到我舒适的位置之后来到后排，就剩下半瓶水的空间，甚至不如有些网约车。更别说之前我那190cm+的朋友开车时候，后排的空间了。这也是为什么新车推荐新款的加长车型，这后排高不成低不就的太尴尬了。自动启停不人性化奔驰的自动启停不论是GLC还是S级，都非常的不人性化。只要停下来基本都要熄火，甚至有时候倒车都得熄火。还不能一次性关闭，每次上车后都得手动关闭。这点还是奥迪更人性化，我自己的上一代A8，虽然也不能一次性关闭，但是想触发启停依旧需要条件。那就是它会根据你踩刹车的深浅来决定触不触发，如果你不想触发那就轻踩刹车，反之如果想触发那就深踩刹车，用起来更随心所欲。不论是中控显示屏还是液晶仪表部分，反应都不尽如人意从我下面的视频可以看出，不论是中控显示屏还是液晶仪表部分，反应都有延迟，感受不到豪华车该有的细腻。（视频均由后排乘客拍摄）视频封面00:13视频封面00:20维修零整比很高都说奔驰维修零整比高，我是亲身体验了一次。19年7月我驾驶的时候，因为礼让行人，被后车追尾。这里先吐槽下中国式的礼让行人，老老实实的设置红绿灯各走各的不好吗？就因为这个礼让行人，每年多出多少交通事故。其实并不严重，后车也踩刹车了，只是没刹住而已，图片中也能看得出来。GLC被撞的塑料部分一点破损都没有，就是可能卡扣被撞开了。如果内部没有破损的话，直接扣上就好了。但你们猜猜维修一共花了多少钱？整整7000！连零头都懒得写，直接写了个整数，真够暴力的。4S的工作人员直接让我把车停那边等过几天取车就行。如果说这个塑料件的内部没有破损，4S把这个配件拿出去当拆车件卖，这一共赚了多少钱？总结总的来说，如果想30万左右买二手豪华SUV，Q5会更合适；非奔驰不可的话，GLC260足矣。相同成交价的新车的话，在Q5L和GLCL里选择：Q5L优惠大性价比高；而GLCL更多的是面子，虽然降低了官方指导价还增加了配置，但很多有失豪华SUV身份的问题仍然存在。另外追求七座，可以看看凯迪拉克XT6。要出卖良心总得有个好价钱才行！在全国人民力挺的形势下，说话更有了底气，开出来的条件更博得人们的支持！结果呢？寒了全国亿万人民的心！好歹你也等检测结果出来后再被招安吧？难道就不怕全国亿万网民的唾沫汇聚成滔滔洪流吗？水可载舟，也可覆舟！看来可怜之人定有可憎之处的古训值得借鉴！铭记！5万块基本上智能买到接近15年的奥迪A4，宝马3系这种的老车，如果预算扩散到8万的话可以买到2011款A160，或是08款宝马1系，从维修保养的费用来看，BBA的维修保养费用的都不低，尤其是老车基本上随便修修换换，费用就得5位数，而且这个年龄段的车子，要么已经大修了，要么到你手里差不多也该大修了。毕竟老车子最常出现的就是动力变肉、刹车变软，前者是由于发动机老化、积碳等原因，导致动力效率降低，马力损失较多。而后者则因为刹车系统、刹车盘和刹车皮的老化和磨损。再者就是发动机的老化的另一点表现就是烧机油，这无关日系或德系。本来机油本身就会产生一定的消耗，烧机油就是消耗过量的问题，发动机老化、积碳、气缸磨损等因素导致气缸密封不良，机油便会进入燃烧室，混合燃油一齐燃烧，加剧了机油的消耗。当然还有行车质感较“散”也是很多老车的问题，因为车身、悬挂的硬连接松动，以及软连接的橡胶衬套出现老化等，这些问题会导致车辆行驶出现异性、松散的问题。（文/图 优信）老铁双击666！关注小优，向小优提问~~小优是你的贴心小伙伴~质量问题，要认真对待，给消费者一个满意的交代，不能欺瞒消费者，再有隐情，也不能将不合格产品推向市场，损害老百姓的切身利益。
题主25岁，年薪30万，已经可以称得上年轻有为，人生赢家了。奔驰C200L和奥迪A6L、宝马5系不是一个等级，C200L是中型车，而A6L和5系是中大型车，只是它们在价格上有重叠的地方。车型越大相对气场越大，但不同的年龄层次，未必能HOLD住相同的气场。依据题主的情况，选奔驰C200L是最为恰当的。奥迪A6L外形沉稳老到，是特别偏商务用途的车型，适合公务用途。而无论1.8T、2.0T，还是3.0T车型都存在烧机油的问题，同时匹配的都是双离合变速箱，不省心；2.5L V6车型没有问题，但只有一款，动力和燃油经济性不占优势。整车也与年轻人的气质不符。宝马5系当然比3系和C200L空间要大，也是比较讲究运动的车型，但要论操控，还是不如3系，更重要的是也不具备商务功能。宝马的中控设计在BBA中处于末段位置，不管是功能布局还是科技范都欠缺一些。5系抄3系，7系抄5系，没有明显的变革或升级。C200L属于比较精致的中型豪华轿车，2.0T涡轮增压发动机匹配9AT变速箱，从技术和稳定性讲在BBA中处于绝对领先的地位，又是前后多连杆独立悬挂，舒适性也属上乘。至于保养费用，因为都是一个梯队的豪华品牌车型，排量一样的情况下较为接近。但由于级别不同，具体结构部件上会有一定差别。从省心、燃油经济性和驾乘舒适性讲，选C200L运动版最好不过，配置尤其丰富。厂商指导价35.08万，终端或有3万左右的优惠，具体看当地4S店的价格，落地不会超过36万。当然，如果特别讲究操控，需要较强的运动性能，则不妨考虑宝马3系，330iM 运动曜夜版，定价虽高优惠幅度很大，落地比C200L差不多也就多两三万左右。题主可以选择等1年攒够钱后全款购车——等待的滋味一定不好受。也可以先付一半，另外一半走一年期贷款，如此，按题主的收入情况，既不会有还款压力又可以提前过上有车生活。祝人生赢家工作愉快。前段时间我有一好友购入了一台GLC300，开到现在也有一年了。最近我跟他把车借来开了几天，结合他和我自己的感受，给大家总结一下GLC300的优缺点等问题，为准车主们提供一些参考。车型：2018款 奔驰 GLC300 动感型购买时间：2018.6.7实际购买金额：办齐56左右，选装无钥匙进入公里数：38000公里油耗：综合9.0小保养价格：1万公里保养，每次3000元。（A、B保套餐确实只要980、1280，但很多地方的4S店会说买不到套餐，这种情况论坛上很多）二手车价格：35万左右购买建议：如果你只是想买一台物美价廉、撑面子的二手GLC，那么GLC260动感型就足够了，因为跟GLC300配置差不了太多。如果是同价位新车，可以在Q5L和GLCL里选。新款GLCL在相同型号比老款官降了很多的情况下配置还更丰富了，而且奔驰面子更足；而Q5L优惠大，同等成交价下配置更多，性价比更高，座椅也是最舒服的。至于X3嘛，空间小座椅不舒服外加内饰万年不变，不知道有什么选它的理由。当初为什么选GLC？车主单纯的觉得奔驰的品牌在ABB里最好，逼格更高一些。但当时GLC43优惠完降到53万左右，我是极力建议他买GLC43的。毕竟贵了几万，发动机从2.0T 245马力的L4机子变成3.0T 367马力的V6机子、百公里加速4.9s、各种真皮、空气悬挂、运动座椅、更大的液晶中控屏、氛围灯等等，不要太划算。可惜当时他并没有听我的，依旧选了GLC300动感型，现在一个劲跟我吐槽后悔…优点可以忽略不计的优点，因为我跟他对这台车都没什么太多的感觉。俩人思前想后合计了半天，从我们这儿仅仅得出了两个优点。外观相较老款GLK更适合年轻人相较于老款的GLK，GLC的线条变得更圆润。虽然也有不少人喜欢GLK硬朗的外观，但不可否认喜欢GLC外观的人是要比GLK要多的。悬挂给人的感觉更像是轿车虽然没有空气悬挂，但过减速带时候，悬挂表现让我感觉跟我自己带空气悬挂的A8没什么太大的区别，并不觉得颠。当然了，过交叉坑的时候车整体晃动还是比较厉害的。毕竟是城市SUV，整体的驾乘感受给人感觉更像是轿车。缺点刹车异响（第二次保养时4S免费更换）最开始的时候刹车异响非常明显，听起来非常掉价。应该是通病，不然也不会在第一次保养的时候4S就主动免费更换了。而且不止是GLC，从我所在的D级车车友群来看，很多奔驰S的车主也遇到了刹车异响的问题。看看聊天记录，都把这些大佬逼成啥样了。（截图备注中SC40=S400；SC32=S320）即使换过，也依旧会有刹车异响。下面是在倒车时候我坐副驾录的一段音频，感受下。视频封面00:04怠速慢奔驰GLC的怠速提升非常的慢，从下面我录的视频就能看出来了（视频是坐后座的朋友拿自拍杆帮拍的）。就这种速度，很容易就被加塞。体验不是太好，像没有怠速的跑车一样在跟车的时候需要一脚油门一脚刹车，非常的不习惯，也非常累。我开其他车，基本在堵车跟车的时候只要把脚放在刹车上，靠松踩刹车来控制跟车就好了。视频封面00:14发动机冷车启动的时候声音很大我也开过不少四缸机的车，大部分都比GLC便宜，但大部分的声音都不会超过GLC。有次跟朋友去地库取车，都被一个声音挺大的怠速声吸引，寻声望去细瞧，GLC没跑了…我下面的视频是在地库停车，冷车启动的时候录的，可以听到噪音还是不小的。有点跌份儿，让人恍惚觉得不像是豪华车。当然了，冷车过后怠速下来就好很多了。视频封面00:10没有车内氛围灯，晚上毫无豪华感2018款的奔驰GLC只有最顶配的GLC300豪华型才有内饰氛围灯，挺不厚道的，晚上的时候黑漆马虎伸手不见五指，一丁点豪华感都没有…让人感觉跟同价位全系标配64色氛围灯的奔驰E级就不在一个层次上，而且同级别竞争对手也都在中配就有氛围灯了。也许是良心发现，新款上这个价位就有配备64色氛围灯了。后排空间小我身高183cm，前排调到我舒适的位置之后来到后排，就剩下半瓶水的空间，甚至不如有些网约车。更别说之前我那190cm+的朋友开车时候，后排的空间了。这也是为什么新车推荐新款的加长车型，这后排高不成低不就的太尴尬了。自动启停不人性化奔驰的自动启停不论是GLC还是S级，都非常的不人性化。只要停下来基本都要熄火，甚至有时候倒车都得熄火。还不能一次性关闭，每次上车后都得手动关闭。这点还是奥迪更人性化，我自己的上一代A8，虽然也不能一次性关闭，但是想触发启停依旧需要条件。那就是它会根据你踩刹车的深浅来决定触不触发，如果你不想触发那就轻踩刹车，反之如果想触发那就深踩刹车，用起来更随心所欲。不论是中控显示屏还是液晶仪表部分，反应都不尽如人意从我下面的视频可以看出，不论是中控显示屏还是液晶仪表部分，反应都有延迟，感受不到豪华车该有的细腻。（视频均由后排乘客拍摄）视频封面00:13视频封面00:20维修零整比很高都说奔驰维修零整比高，我是亲身体验了一次。19年7月我驾驶的时候，因为礼让行人，被后车追尾。这里先吐槽下中国式的礼让行人，老老实实的设置红绿灯各走各的不好吗？就因为这个礼让行人，每年多出多少交通事故。其实并不严重，后车也踩刹车了，只是没刹住而已，图片中也能看得出来。GLC被撞的塑料部分一点破损都没有，就是可能卡扣被撞开了。如果内部没有破损的话，直接扣上就好了。但你们猜猜维修一共花了多少钱？整整7000！连零头都懒得写，直接写了个整数，真够暴力的。4S的工作人员直接让我把车停那边等过几天取车就行。如果说这个塑料件的内部没有破损，4S把这个配件拿出去当拆车件卖，这一共赚了多少钱？总结总的来说，如果想30万左右买二手豪华SUV，Q5会更合适；非奔驰不可的话，GLC260足矣。相同成交价的新车的话，在Q5L和GLCL里选择：Q5L优惠大性价比高；而GLCL更多的是面子，虽然降低了官方指导价还增加了配置，但很多有失豪华SUV身份的问题仍然存在。另外追求七座，可以看看凯迪拉克XT6。要出卖良心总得有个好价钱才行！在全国人民力挺的形势下，说话更有了底气，开出来的条件更博得人们的支持！结果呢？寒了全国亿万人民的心！好歹你也等检测结果出来后再被招安吧？难道就不怕全国亿万网民的唾沫汇聚成滔滔洪流吗？水可载舟，也可覆舟！看来可怜之人定有可憎之处的古训值得借鉴！铭记！5万块基本上智能买到接近15年的奥迪A4，宝马3系这种的老车，如果预算扩散到8万的话可以买到2011款A160，或是08款宝马1系，从维修保养的费用来看，BBA的维修保养费用的都不低，尤其是老车基本上随便修修换换，费用就得5位数，而且这个年龄段的车子，要么已经大修了，要么到你手里差不多也该大修了。毕竟老车子最常出现的就是动力变肉、刹车变软，前者是由于发动机老化、积碳等原因，导致动力效率降低，马力损失较多。而后者则因为刹车系统、刹车盘和刹车皮的老化和磨损。再者就是发动机的老化的另一点表现就是烧机油，这无关日系或德系。本来机油本身就会产生一定的消耗，烧机油就是消耗过量的问题，发动机老化、积碳、气缸磨损等因素导致气缸密封不良，机油便会进入燃烧室，混合燃油一齐燃烧，加剧了机油的消耗。当然还有行车质感较“散”也是很多老车的问题，因为车身、悬挂的硬连接松动，以及软连接的橡胶衬套出现老化等，这些问题会导致车辆行驶出现异性、松散的问题。（文/图 优信）老铁双击666！关注小优，向小优提问~~小优是你的贴心小伙伴~质量问题，要认真对待，给消费者一个满意的交代，不能欺瞒消费者，再有隐情，也不能将不合格产品推向市场，损害老百姓的切身利益。以前还梦想着，有钱了一定换台奔驰，但现在对奔驰印象大打折扣，车虽然好但也不是最好，花大价钱购买消耗品，是对品牌的信赖，出问题不可怕，可怕的是出了问题把你当傻子忽悠，这是高端品牌应有的做事风格吗，店大欺客也成了他们的家常便饭，一个品牌没有了信誉，没有了职业道德，藐视法律法规，离死亡还有多远，当他们把积累下来的品牌信誉消费完了，自然会有其他品牌替代它。当然，我希望替代它的是我们中国品牌。
题主25岁，年薪30万，已经可以称得上年轻有为，人生赢家了。奔驰C200L和奥迪A6L、宝马5系不是一个等级，C200L是中型车，而A6L和5系是中大型车，只是它们在价格上有重叠的地方。车型越大相对气场越大，但不同的年龄层次，未必能HOLD住相同的气场。依据题主的情况，选奔驰C200L是最为恰当的。奥迪A6L外形沉稳老到，是特别偏商务用途的车型，适合公务用途。而无论1.8T、2.0T，还是3.0T车型都存在烧机油的问题，同时匹配的都是双离合变速箱，不省心；2.5L V6车型没有问题，但只有一款，动力和燃油经济性不占优势。整车也与年轻人的气质不符。宝马5系当然比3系和C200L空间要大，也是比较讲究运动的车型，但要论操控，还是不如3系，更重要的是也不具备商务功能。宝马的中控设计在BBA中处于末段位置，不管是功能布局还是科技范都欠缺一些。5系抄3系，7系抄5系，没有明显的变革或升级。C200L属于比较精致的中型豪华轿车，2.0T涡轮增压发动机匹配9AT变速箱，从技术和稳定性讲在BBA中处于绝对领先的地位，又是前后多连杆独立悬挂，舒适性也属上乘。至于保养费用，因为都是一个梯队的豪华品牌车型，排量一样的情况下较为接近。但由于级别不同，具体结构部件上会有一定差别。从省心、燃油经济性和驾乘舒适性讲，选C200L运动版最好不过，配置尤其丰富。厂商指导价35.08万，终端或有3万左右的优惠，具体看当地4S店的价格，落地不会超过36万。当然，如果特别讲究操控，需要较强的运动性能，则不妨考虑宝马3系，330iM 运动曜夜版，定价虽高优惠幅度很大，落地比C200L差不多也就多两三万左右。题主可以选择等1年攒够钱后全款购车——等待的滋味一定不好受。也可以先付一半，另外一半走一年期贷款，如此，按题主的收入情况，既不会有还款压力又可以提前过上有车生活。祝人生赢家工作愉快。前段时间我有一好友购入了一台GLC300，开到现在也有一年了。最近我跟他把车借来开了几天，结合他和我自己的感受，给大家总结一下GLC300的优缺点等问题，为准车主们提供一些参考。车型：2018款 奔驰 GLC300 动感型购买时间：2018.6.7实际购买金额：办齐56左右，选装无钥匙进入公里数：38000公里油耗：综合9.0小保养价格：1万公里保养，每次3000元。（A、B保套餐确实只要980、1280，但很多地方的4S店会说买不到套餐，这种情况论坛上很多）二手车价格：35万左右购买建议：如果你只是想买一台物美价廉、撑面子的二手GLC，那么GLC260动感型就足够了，因为跟GLC300配置差不了太多。如果是同价位新车，可以在Q5L和GLCL里选。新款GLCL在相同型号比老款官降了很多的情况下配置还更丰富了，而且奔驰面子更足；而Q5L优惠大，同等成交价下配置更多，性价比更高，座椅也是最舒服的。至于X3嘛，空间小座椅不舒服外加内饰万年不变，不知道有什么选它的理由。当初为什么选GLC？车主单纯的觉得奔驰的品牌在ABB里最好，逼格更高一些。但当时GLC43优惠完降到53万左右，我是极力建议他买GLC43的。毕竟贵了几万，发动机从2.0T 245马力的L4机子变成3.0T 367马力的V6机子、百公里加速4.9s、各种真皮、空气悬挂、运动座椅、更大的液晶中控屏、氛围灯等等，不要太划算。可惜当时他并没有听我的，依旧选了GLC300动感型，现在一个劲跟我吐槽后悔…优点可以忽略不计的优点，因为我跟他对这台车都没什么太多的感觉。俩人思前想后合计了半天，从我们这儿仅仅得出了两个优点。外观相较老款GLK更适合年轻人相较于老款的GLK，GLC的线条变得更圆润。虽然也有不少人喜欢GLK硬朗的外观，但不可否认喜欢GLC外观的人是要比GLK要多的。悬挂给人的感觉更像是轿车虽然没有空气悬挂，但过减速带时候，悬挂表现让我感觉跟我自己带空气悬挂的A8没什么太大的区别，并不觉得颠。当然了，过交叉坑的时候车整体晃动还是比较厉害的。毕竟是城市SUV，整体的驾乘感受给人感觉更像是轿车。缺点刹车异响（第二次保养时4S免费更换）最开始的时候刹车异响非常明显，听起来非常掉价。应该是通病，不然也不会在第一次保养的时候4S就主动免费更换了。而且不止是GLC，从我所在的D级车车友群来看，很多奔驰S的车主也遇到了刹车异响的问题。看看聊天记录，都把这些大佬逼成啥样了。（截图备注中SC40=S400；SC32=S320）即使换过，也依旧会有刹车异响。下面是在倒车时候我坐副驾录的一段音频，感受下。视频封面00:04怠速慢奔驰GLC的怠速提升非常的慢，从下面我录的视频就能看出来了（视频是坐后座的朋友拿自拍杆帮拍的）。就这种速度，很容易就被加塞。体验不是太好，像没有怠速的跑车一样在跟车的时候需要一脚油门一脚刹车，非常的不习惯，也非常累。我开其他车，基本在堵车跟车的时候只要把脚放在刹车上，靠松踩刹车来控制跟车就好了。视频封面00:14发动机冷车启动的时候声音很大我也开过不少四缸机的车，大部分都比GLC便宜，但大部分的声音都不会超过GLC。有次跟朋友去地库取车，都被一个声音挺大的怠速声吸引，寻声望去细瞧，GLC没跑了…我下面的视频是在地库停车，冷车启动的时候录的，可以听到噪音还是不小的。有点跌份儿，让人恍惚觉得不像是豪华车。当然了，冷车过后怠速下来就好很多了。视频封面00:10没有车内氛围灯，晚上毫无豪华感2018款的奔驰GLC只有最顶配的GLC300豪华型才有内饰氛围灯，挺不厚道的，晚上的时候黑漆马虎伸手不见五指，一丁点豪华感都没有…让人感觉跟同价位全系标配64色氛围灯的奔驰E级就不在一个层次上，而且同级别竞争对手也都在中配就有氛围灯了。也许是良心发现，新款上这个价位就有配备64色氛围灯了。后排空间小我身高183cm，前排调到我舒适的位置之后来到后排，就剩下半瓶水的空间，甚至不如有些网约车。更别说之前我那190cm+的朋友开车时候，后排的空间了。这也是为什么新车推荐新款的加长车型，这后排高不成低不就的太尴尬了。自动启停不人性化奔驰的自动启停不论是GLC还是S级，都非常的不人性化。只要停下来基本都要熄火，甚至有时候倒车都得熄火。还不能一次性关闭，每次上车后都得手动关闭。这点还是奥迪更人性化，我自己的上一代A8，虽然也不能一次性关闭，但是想触发启停依旧需要条件。那就是它会根据你踩刹车的深浅来决定触不触发，如果你不想触发那就轻踩刹车，反之如果想触发那就深踩刹车，用起来更随心所欲。不论是中控显示屏还是液晶仪表部分，反应都不尽如人意从我下面的视频可以看出，不论是中控显示屏还是液晶仪表部分，反应都有延迟，感受不到豪华车该有的细腻。（视频均由后排乘客拍摄）视频封面00:13视频封面00:20维修零整比很高都说奔驰维修零整比高，我是亲身体验了一次。19年7月我驾驶的时候，因为礼让行人，被后车追尾。这里先吐槽下中国式的礼让行人，老老实实的设置红绿灯各走各的不好吗？就因为这个礼让行人，每年多出多少交通事故。其实并不严重，后车也踩刹车了，只是没刹住而已，图片中也能看得出来。GLC被撞的塑料部分一点破损都没有，就是可能卡扣被撞开了。如果内部没有破损的话，直接扣上就好了。但你们猜猜维修一共花了多少钱？整整7000！连零头都懒得写，直接写了个整数，真够暴力的。4S的工作人员直接让我把车停那边等过几天取车就行。如果说这个塑料件的内部没有破损，4S把这个配件拿出去当拆车件卖，这一共赚了多少钱？总结总的来说，如果想30万左右买二手豪华SUV，Q5会更合适；非奔驰不可的话，GLC260足矣。相同成交价的新车的话，在Q5L和GLCL里选择：Q5L优惠大性价比高；而GLCL更多的是面子，虽然降低了官方指导价还增加了配置，但很多有失豪华SUV身份的问题仍然存在。另外追求七座，可以看看凯迪拉克XT6。要出卖良心总得有个好价钱才行！在全国人民力挺的形势下，说话更有了底气，开出来的条件更博得人们的支持！结果呢？寒了全国亿万人民的心！好歹你也等检测结果出来后再被招安吧？难道就不怕全国亿万网民的唾沫汇聚成滔滔洪流吗？水可载舟，也可覆舟！看来可怜之人定有可憎之处的古训值得借鉴！铭记！5万块基本上智能买到接近15年的奥迪A4，宝马3系这种的老车，如果预算扩散到8万的话可以买到2011款A160，或是08款宝马1系，从维修保养的费用来看，BBA的维修保养费用的都不低，尤其是老车基本上随便修修换换，费用就得5位数，而且这个年龄段的车子，要么已经大修了，要么到你手里差不多也该大修了。毕竟老车子最常出现的就是动力变肉、刹车变软，前者是由于发动机老化、积碳等原因，导致动力效率降低，马力损失较多。而后者则因为刹车系统、刹车盘和刹车皮的老化和磨损。再者就是发动机的老化的另一点表现就是烧机油，这无关日系或德系。本来机油本身就会产生一定的消耗，烧机油就是消耗过量的问题，发动机老化、积碳、气缸磨损等因素导致气缸密封不良，机油便会进入燃烧室，混合燃油一齐燃烧，加剧了机油的消耗。当然还有行车质感较“散”也是很多老车的问题，因为车身、悬挂的硬连接松动，以及软连接的橡胶衬套出现老化等，这些问题会导致车辆行驶出现异性、松散的问题。（文/图 优信）老铁双击666！关注小优，向小优提问~~小优是你的贴心小伙伴~质量问题，要认真对待，给消费者一个满意的交代，不能欺瞒消费者，再有隐情，也不能将不合格产品推向市场，损害老百姓的切身利益。以前还梦想着，有钱了一定换台奔驰，但现在对奔驰印象大打折扣，车虽然好但也不是最好，花大价钱购买消耗品，是对品牌的信赖，出问题不可怕，可怕的是出了问题把你当傻子忽悠，这是高端品牌应有的做事风格吗，店大欺客也成了他们的家常便饭，一个品牌没有了信誉，没有了职业道德，藐视法律法规，离死亡还有多远，当他们把积累下来的品牌信誉消费完了，自然会有其他品牌替代它。当然，我希望替代它的是我们中国品牌。感谢邀请回复此问题！本次奔驰事件，连续几天都从各大平台看到了报道。可以说，这次西安奔驰4S点的公关处理非常的失败。的确，关系到切身利益的时候谁能那么从容。为什么说失败？很简单，很明显4S店在处理过程只看到了眼前的损失，缺没有看到舆论的压力，已经低估了了互联网时代，自媒体时代的力量。可以说，目前中国乃至世界，任何一个事情只要它构成被关注的条件，不用一夜之间就可以被广泛关注。尤其在中国这个人口众多的国度。在这位博士研究生15天的维权过程中，但凡奔驰4S店乃至奔驰车企能够重视处理，完全可以避免今天的不好影响。既然事情已经如此，再多假设都无事于补。把损失降到最低快速降低舆论压力，才是当下应做的。如何解决这种情况，相信这么大的品牌汽车一定有它的经验和方法。我们作为汽车用户也好，奔驰爱好者也吧，最重要的是给我们一个经验，不是所有的品牌都是百分百的品质保障。小编认为：世界上没有百分百的完美品质，我喜欢用墨菲定律来说明，只要有可能发生，它就一定会发生。所以购买任何汽车，都不要认为品牌就是质量，这是误区。品牌只是代表一定口碑，不同的特色。好了，感谢阅读与关注！我是—齐天周大圣。一个纯粹的汽车行业人员，和汽车爱好者！

西安利之星奔驰事件引发全民关注危机公关官方谎称达成和解对奔驰未来有啥影响


文章TAG：西安二手奔驰报价及图片大全集西安  二手  奔驰  
下一篇